ADC Airlines - ADC Airlines

Компания развития авиации
ADC Airlines logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
Z7ADKADCO
Основан1984 (приостановлено с 2007 года)
Прекращенные операции2007
КонцентраторыЛагос, Нигерия
Фокусные городаАбуджа, Нигерия; Лагос, Нигерия; Сокото, Нигерия; Йола, Нигерия; Калабар, Нигерия; Port Harcourt, Нигерия
Программы часто летающих пассажировЕдинорог Club
Размер флота3 (октябрь 2006 г.)
Направления6 (февраль 2005 г.)
Штаб-квартираИкея, Лагос Стэйт, Нигерия
Ключевые людиКапитан Бабаджиде Б. Алакиджа -Председатель
Капитан Мфон Э. Удом - MD / CEO,
Интернет сайтadcairlines.com

ADC Airlines была нигерийской авиакомпанией, принадлежавшей Aviation Development Company plc и со штаб-квартирой в Икея, Лагос Стэйт, Нигерия.[1][2] Он выполнял внутренние регулярные рейсы и региональные чартерные рейсы. Он подал заявку на использование международных маршрутов. Его основная база была Международный аэропорт Муртала Мохаммед, Лагос.

История

Aviation Development Company plc открылась в декабре 1984 года. В 1990 году компания начала создавать ADC Airlines, которая начала свою деятельность 1 января 1991 года. В 1994 году авиакомпания была включена в список Нигерийская фондовая биржа.[3]

Первоначально он предлагал внутренние услуги Калабар, Port Harcourt, Лагос, Абуджа и Кадуна и региональные службы Монровия в Либерия, Фритаун в Сьерра-Леоне, Конакри в Гвинея, Банжул в Гамбия и Аккра в Гана.[нужна цитата ]

В 2000 году было принято решение временно приостановить деятельность ADC Airlines с целью рекапитализации компании. В феврале 2002 г. Боинг 737-200 была приобретена, и операции возобновились в Калабаре. С тех пор флот пополнился еще тремя самолетами Boeing 737. Авиакомпания принадлежит компании Aviation Development Company (ADC).[нужна цитата ]

Правительство Нигерии установило крайний срок 30 апреля 2007 года для всех авиакомпаний, работающих в стране, для повторной капитализации или восстановления, чтобы обеспечить более качественные услуги и безопасность. Семь авиакомпаний не уложились в срок, и в результате с 30 апреля 2007 года им не разрешили летать в воздушном пространстве Нигерии. Это были: ADC Airlines, Свежий воздух, Сосолисо: авиакомпании, Альбарка Эйр, Сервис Chrome Air, Dasab Airlines и Авиакомпания Space World. Затронутые авиакомпании будут совершать полеты только в том случае, если они удовлетворяют критериям Управления гражданской авиации Нигерии (NCAA) с точки зрения перекапитализации и, таким образом, будут перерегистрированы для эксплуатации.

Направления

[нужна цитата ]

Авиакомпания ADC выполняла более 120 рейсов в неделю по следующим направлениям (на февраль 2005 г.):

Все полеты были приостановлены с момента крушения Рейс 53.

Несчастные случаи и происшествия

В 1990-е годы произошло несколько аварий с самолетами ADC Airlines. В августе 1994 г. и июле 1995 г. два самолета DC-9-31 были списаны в результате несчастных случаев без смертельного исхода, оба в Аэропорт Монровия-Сприггс Пейн.[4]

Рейс 86

7 ноября 1996 года Boeing 727-231 Flight 86, следовавший из Порт-Харкорта, врезался в лагуну в Лагосе в 30 км от аэропорта Лагоса, пытаясь избежать столкновения с другим самолетом, вылетавшим из аэропорта Лагоса. Роковой рейс совершил бывший капитан авиакомпании Nigeria Airways, капитан Дафе.[5] [6] [7] [8]

29 июля 1997 года самолет BAC One-Eleven 203AE, приземлившийся в Калабаре, пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, и загорелся двигатель. Был один летальный исход.[9]

Рейс 53

29 октября 2006 г. пассажирский самолет, разбившийся недалеко от столицы Нигерии, Абуджа. Местное радио призвало врачей срочно выехать на место происшествия. Сто четыре человека находились на борту Boeing 737-200, который летел в Сокото, и, по сообщениям больниц, было обнаружено семь выживших - шесть в стабильном состоянии. В авиакатастрофе погиб духовный глава нигерийских мусульман султан Макчидо из Сокото. Его сын, который является сенатором, заместитель губернатора штата Сокото и как минимум еще один сенатор, также стали жертвами.[10]

С тех пор деятельность авиакомпании была приостановлена ​​правительством Нигерии до дальнейшего уведомления.[4]

Флот

В октябре 2006 года флот ADC Airlines состоял из следующих самолетов:

Ранее работал

В прошлом эксплуатировались различные типы самолетов, в том числе: 1 Боинг 707-338С, 2 BAC One-Elevens, 3 Боинг 727s, 3 Дуглас DC-9s, 1 Локхид L-1011 TriStar и 1 ATR 42.[12][4]

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Всемирный справочник авиакомпаний. Международный рейс. 3–9 апреля 1996 г. - 0772.html 36. Проверено 3 октября 2009 г.
  2. ^ "Отчет об аварии для ADC Airlines, Boeing 737-2B7, регистрация 5N-BFK в Тунгар Мадаки, Абуджа, 29 октября 2006 г. " (В архиве 2014-08-30 в WebCite ). Бюро расследования несчастных случаев. Проверено 31 августа, 2014. с. 7/97. "Aviation Development Company PLC 84, Opebi Road, Ikeja, Lagos"
  3. ^ "профиль компании. "ADC Airlines. 6 мая 2006 г. Проверено 3 октября 2009 г.
  4. ^ а б c Рантер, Харро. "Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Указатель оператора> Нигерия> ADC Airlines". Aviation-safety.net. Получено 2017-04-10.
  5. ^ Рантер, Харро. «АСН Авиационная катастрофа Боинг 727-231 5N-BBG Эжирин». Aviation-safety.net. Получено 2017-04-10.
  6. ^ "Авария ADC 7 ноября 1996 г. на Итоикин Эджирин-20 лет спустя ...". Блог об авиации Мамая. 2016-11-08. Получено 2019-06-05.
  7. ^ "Группы Google". groups.google.com. Получено 2019-06-05.
  8. ^ "Nigeria Airways в Instagram:" ADC Flight 86: 7-11-1996. 20 лет во славе. Навсегда в наших сердцах. Nigeria Airways и капитан ADC Дафе Сама (†), здесь, в компании…"". Instagram. Получено 2019-06-05.
  9. ^ Рантер, Харро. «Авиационная авария ASN BAC One-Eleven 203AE 5N-BAA в аэропорту Калабара (CBQ)». Aviation-safety.net. Получено 2017-04-10.
  10. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-2B7 5N-BFK Abuja International Airport (ABV)». Aviation-safety.net. Получено 2017-04-10.
  11. ^ «ADC Airlines: Вымерли из-за серии печальных событий». Нигерийская летная площадка. 2016-08-07. Получено 2017-04-10.
  12. ^ «Подробная информация о парке и история ADC Airlines». www.planespotters.net. Получено 2017-04-10.