Абингдон (плантация) - Abingdon (plantation)

Abingdon
Abingdon foundation.jpg
Реконструированный фундамент дома Абингдон (2014 г.)
Альтернативные названияПлантация Абингдон
Плантация Александра-Кустиса
Общая информация
ТипЧастная резиденция
Архитектурный стильГрузинский
Место расположенияНациональный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана, Арлингтон Каунти, Вирджиния
СтранаСоединенные Штаты
Координаты38 ° 51′05 ″ с.ш. 77 ° 02′40 ″ з.д. / 38,851371 ° с.ш. 77,04443938 ° з.д. / 38.851371; -77.04443938Координаты: 38 ° 51′05 ″ с.ш. 77 ° 02′40 ″ з.д. / 38,851371 ° с.ш. 77,04443938 ° з.д. / 38.851371; -77.04443938
Завершенныйк 1746 г. (1746) (первый корпус)
Разрушен1930
ВладелецГерард Александр I
Роберт Александр
Джон Парк Кастис
Доктор Дэвид Стюарт
Уолтер Александр
Генерал Александр Хантер
Александр Хантер (2-й)
Компания по производству кирпича Альфреда Ричардса
New Washington Brick Company
Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога
Правительство США
Управление аэропортов столичного Вашингтона

Abingdon (также известный как Плантация Александра-Кустиса[1]) был 18-19 веками исправительно-трудовая ферма на протяжении многих лет принадлежал известным семьям Александра, Кастиса, Стюарта и Хантера, которые коллективно поработили более 100 человек, чтобы они работали на земле.[2] Участок плантации теперь находится в г. Арлингтон Каунти в Штат США из Вирджиния.

Абингдон известен как место рождения из Элеонора «Нелли» Парк Кастис Льюис (31 марта 1779 - 15 июля 1852), внучка Марта Вашингтон и приемная внучка Президент США Джордж Вашингтон.[3][4][5] В опубликованных отчетах говорится, что Абингдон является домом для прародитель из всех плакучие ивы (Salix babylonica) живущий в Соединенные Штаты.[6] Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана, который занимает часть территории Абингдона, включает внутренние и наружные экспозиции, посвященные истории плантации.[7]

История

Семья Александра

Земля, на которой находится Абингдон, изначально была частью более крупного владения, предоставленного в 1669 г. патентные письма капитану Роберту Хаусону за головные уборы для поселенцев, которых он привел в Колония Вирджиния.[1][8][9] Вскоре Хаусон продал патент Джону Александру за 6000 фунтов стерлингов. табак.[1][3][7][8][10][11]

Александр был потомком Клан Макдональдов из Шотландия и был сыном Граф Стирлинг.[12] Он иммигрировал в Вирджинию около 1653 года, поселился в Округ Стаффорд и стал плантатором, геодезистом и капитаном ополчения округа Стаффорд.[11][12][13]

Когда Александр приобрел патент Хаусона, патент охватывал участок площадью 8000 акров (3200 га) (на момент продажи предполагалось, что он содержит только 6000 акров (2400 га)) на юго-западном берегу реки Потомак.[8][11] Участок был около 2 миль (3,2 км) в ширину и тянулся вдоль Потомака от Хантинг-Крик (южная граница современного Город Александрия ) до современной северной границы Арлингтонское национальное кладбище.[1][8][11][12]

После смерти Джона Александра в 1677 году один из его сыновей, Роберт Александр, получил патент Хаусона по наследству и в подарок от своего брата Филиппа Александра.[10] В 1735 году Джеррард Александр, внук Роберта Александра, унаследовал северную часть патента Хаусона.[9] В 1746 году карта обзора, подготовленная Дэниелом Дженнингсом, показала, что Джеррард Александр владел домом на участке патента Хаусона, который находился к северу от Four Mile Creek.[8][10]

Вскоре после этого, в 1749 году, город Александрия получил право владения более южной частью патента Хаусона.[11] Город был назван в честь Джона Александра и его семьи, которые предоставили землю, на которой был основан город.[11][14] В 1761 году по завещанию Джеррарда Александра его поместье было разделено между его сыновьями Робертом, Филиппом и Джеррардом (2-й).

Семьи Кастис и Стюарт

В 1778 г. Джон Парк Кастис (по прозвищу «Джеки»), сын Дэниел Парк Кастис и Марта Вашингтон и пасынок Джорджа Вашингтона приобрел Абингдон и его поместье площадью 1000 акров (400 га) у Роберта Александра.[7][10][15][16][17] Кастис очень хотел приобрести недвижимость в районе Абингдон, чтобы растить свою семью.[17]

Однако рвение и неопытность Джеки Кастиса позволили Роберту Александру воспользоваться его преимуществами в сделке, потому что сложные проценты в течение 24-летнего срока в конечном итоге превратили покупную цену в 12 000 фунтов стерлингов в выплаты на общую сумму более 48 000 фунтов стерлингов.[17][18] (Некоторые источники утверждают, что генерал Джордж Вашингтон купил Абингдон для Кастиса.[3][12]Когда он узнал об условиях покупки, Вашингтон сообщил Кастису, что «Ни одно поместье Вирджинии (за исключением нескольких, находящихся под лучшим управлением) не может выдерживать простой процент, как тогда они могут нести сложный процент».[18]

Джеки Кастис выбрал Абингдон, потому что он находился на одинаковом расстоянии между домом Вашингтона в Mount Vernon, и семейный дом его жены, Элеонора Калверт (поместье Маунт Эйри, отреставрированный особняк которого сейчас Rosaryville State Park в Графство принца Джорджа, Мэриленд ).[19] Элеонора Калверт была потомком Сесилиус Калверт, второй лорд Балтимор, член Парламент Англии и получатель чартера на Колония Мэриленд.[16][20]

В течение года (1778 г.), когда Джеки Кастис купил Абингдон, его соседи в Округ Фэрфакс избрал его в Генеральная Ассамблея Вирджинии как делегат.[18] Вскоре после переезда в Абингдон жена Кастиса родила третью выжившую дочь, Элеонора (Нелли) Парк Кастис 31 марта 1779 г.[3][4][21][22] Нелли, ее старшие сестры, Элизабет (Элиза) Парк Кастис и Марта Парк Кастис Питер, и ее младший брат, Джордж Вашингтон Парк Кастис (G.W.P. Custis), выросли в Абингдоне.[3][12][17]

Однако Джеки Кастис заразился «лагерной лихорадкой» в 1781 г. Осада Йорктауна во время службы в качестве помощника Вашингтона и умер вскоре после Корнуоллис сдался там.[17][23] Вскоре после этого Джордж Вашингтон «усыновил» двух младших детей Кастиса, Нелли и Джорджа, которые переехали из Абингдона, чтобы жить с вашингтонами в Маунт-Вернон.[17] Старшие дети, Элизабет и Марта, остались в Абингдоне,[1][5][23][24] где они поработили 73 человека для обработки земли, согласно оценке собственности 1782 года.[25]

Вдова Кастиса, Элеонора, осенью 1783 года снова вышла замуж за друга и делового партнера Джорджа Вашингтона, доктора Кастиса. Дэвид Стюарт.[7][12][26][27]

В период, когда доктор Стюарт и Элеонора проживали в Абингдоне, доктор Стюарт был делегатом от округа Фэрфакс в Генеральной Ассамблее Вирджинии и Президент Вашингтон назначил его одним из трех уполномоченных, которые курировали планирование новой столицы страны.[12][23][26][27] В 1791 году доктор Стюарт и другие члены комиссии назвали новую столицу «Городом Вашингтоном» на «Территории Колумбии» (см .: История Вашингтона, округ Колумбия ).[28] У доктора Стюарта и его жены было шестнадцать детей, по крайней мере трое из которых (Энн Калверт Стюарт, Сара Стюарт и Ариана Калверт Стюарт) родились в Абингдоне.[20]

Хотя Джон Парк Кастис приобрел прочную репутацию в Абингдоне, его финансовые дела находились в затруднительном положении из-за его плохой деловой оценки и налогообложения во время войны.[17] После его смерти в 1781 г. потребовались администраторы Custis Estate более десяти лет, чтобы договориться о прекращении сделки, посредством которой Кастис приобрел Abingdon.[18]

Поскольку за имущество было заплачено Континентальная валюта, наследники Джеррарда Александра подали иск против семей Кастис и Стюарт, чтобы вернуть свои деньги.[3][12] После долгих лет судебных разбирательств Абингдон был возвращен Роберту Александру в 1792 году.[3][23] После смерти Роберта Александра в 1793 году назначенные судом уполномоченные обследовали его поместье площадью 1090 акров (440 га) и разделили его поровну между двумя его сыновьями, Робертом и Уолтером.[15] В 1800 году Уолтер Александр получил право собственности на южную половину поместья, в которой находился 545 акров (221 га), на которых стоял дом Абингдона.[3][12][15]

В 1805 году Джордж Уайз приобрел часть Абингдона, в которую входил и дом.[29] Другие приобрели различные части собственности Уолтера Александра в Абингдоне.[30] Семья Уайзов жила в Абингдоне, пока «Генерал» Александр Хантер не приобрел 99 акров (40 га) собственности в Абингдоне у Джорджа Уайза и других между 1835 и 1842 годами.[30][31]

В то же время, когда Джон Парк Кастис приобрел Абингдон у Роберта Александра, он также сразу приобрел участок земли площадью 450 га у Джеррарда Александра (2-е место).[1][10][15] Этот более северный участок, который был отделен от Абингдона участком площадью 900 акров (360 га), который унаследовал другой брат Александра, Филипп, оставался во владении семьи Кастис. G.W.P. Кастис, который унаследовал эту землю от своего отца (Джон Парк Кастис), позже построил и назвал Арлингтон Хаус на плантации, которую он создал на урочище.[1][10]

Галерея семьи Кастис

Плакучая ива

Ботанический сад Нагаи, Осака, Япония
Плакучая ива (Salix babylonica) (2012)
Денверский художественный музей
Портрет виллы Александра Поупа в Твикенхеме - автор Сэмюэл Скотт
(ок. 1759 г.)

Согласно рассказам этого историка Бенсон Дж. Лоссинг и другие писали в середине-конце 1800-х и начале 1900-х годов, основываясь на рассказе, который G.W.P. Кастис рассказал Лоссингу, что Джон Парк Кастис служил в штате Джорджа Вашингтона во время Осада Бостона в 1775–1776 гг. и стал там посланником британских войск. Согласно этим рассказам, Кастис подружился с молодым британским офицером из штаба генерала Уильям Хау, пятый виконт Хау. Пока в Кембридж, Массачусетс, офицер подарил Кустису плакучую иву (Salix babylonica) веточка, которую офицер снял с известного дерева, которое Александр Поуп посадил в Twickenham и это было первым в своем роде в Англия.[6]

Офицер намеревался посадить свою веточку ивы, обернутую промасленным шелком, вдоль ручья на суше, которую он отнимет у американцев. Однако после поражения своей армии он решил передать дело Кустису.[6]

Затем Кастис посадил ветку в Абингдоне. Получившееся дерево, как сообщается, стало прародителем всех плакучих ив, произрастающих в Соединенные Штаты во время счетов.[6]

Одно такое дерево, как сообщается, росло рядом с Арлингтонским национальным кладбищем недалеко от северной части особняка Джорджа Вашингтона Парка Кастиса (Арлингтон-хаус).[6][32] Другой, как сообщается, вырос из ивы Абингдон, которую американский генерал Горацио Гейтс посадил у входа в свой Rose Hill Ферма в Манхэттен. Это дерево, получившее название «Ива Гейтса», росло на участке, который стал углом Третья авеню и 22-я улица. Сообщается, что дерево было срублено в 1860 году.[6]

Однако две газетные статьи 1840 года, в которых сообщалось, что G.W.P. В рассказе Кастиса о происхождении дерева, которое тогда стояло возле Арлингтон-Хауса, говорилось, что Джон Парк Кастис посадил ветку ивы Твикенхем «на берегу Потомака», но не определил Абингдон как конкретное место посадки.[33] Более того, писатели 21-го века подвергли сомнению правдивость таких рассказов.[34]

Семья Хантеров

«Генерал» Александр Хантер, потомок семьи Александров, служивший в Битва при Блейденсбурге вовремя Война 1812 года в качестве адъютанта полка добровольцев округа Колумбия приобрел Абингдона у семьи Мудрых и других.[7][12][30][31][35][36] Генерал Хантер был богатым человеком, который занимал должность в Александрийской таможне и, как сообщается, щедро тратил на ремонт и украшение своего дома и поместья в Абингдоне.[3][12][35]

В качестве маршала США в округе Колумбия Хантер был другом президента США. Эндрю Джексон.[3][12][31][37] Джексон часто уходил Вашингтон Сити проводить воскресенья в Абингдоне в качестве гостя Хантера.[3][12] Сообщается, что у Хантера было жесткое правило, запрещавшее занимать должности и обсуждать политику во время визитов Джексона.[3][12] Помимо президента Джексона, генерал Хантер также принимал президентов. Джон Тайлер и Джеймс К. Полк в Абингдоне.[31][37]

Комната на северо-восточной стороне дома Абингдона называлась «комнатой генерала Вашингтона» во время владения Хантером, потому что Джордж Вашингтон обычно занимал эту комнату, навещая своего пасынка, Джона Парк Кастиса.[3][12] Некоторые авторы позже заявили, что генерал Хантер сказал посетителям, что он решил не строить более претенциозное строение, потому что дом, который был достаточно хорош для Вашингтона, был достаточно хорош для него.[3][12]

Генерал Хантер умер в 1849 году, доверив Абингдона своему брату Бушроду Вашингтону Хантеру, пока сын Бушрода, также названный Александром Хантером, не достиг совершеннолетия.[30][31][37] Бушрод Хантер ранее служил лейтенантом в ВМС США в 1846 г. во время Мексикано-американская война.[35] В 1857 году Бушрод Хантер служил гроб на похороны сервис для G.W.P. Кастиса, чей дом на «плантации Арлингтона» находился недалеко от Абингдона.[38]

американская гражданская война

Когда американская гражданская война началось в 1861 году, Бушрод и Александр Хантер (2-й) покинули плантацию Абингдон, чтобы присоединиться к Конфедеративные силы.[3][31][38][39] Во время войны Нью-Джерси полк Союзная армия занял плантацию Абингдон, назвав ее "Лагерь Принстон ".[7][31][39]

В 1862 г. 37-й Конгресс США принял «Закон о сборе прямого налога в повстанческих округах Соединенных Штатов и для других целей».[30][40] В 1864 году налоговые органы США конфисковали Абингдон и близлежащую «плантацию Арлингтона» в соответствии с положениями этого закона после того, как владельцы каждой собственности не уплатили свои налоги лично.[30][38][41] (Арендатор предложил платить налоги Абингдону от имени владельца собственности (Бушрод Хантер). Однако правительство сборщик налогов отказался принять оплату.)[42]

Затем правительство продало собственность Абингдона Люциус Э. Читтенден, Реестр казначейства в Абрахам Линкольн администрация.[3][12][30][41] Затем Читтенден сдал это имущество в аренду Генри М. Беннетту.[30][42][43]

В 1904 году Александр Хантер (2-й) написал книгу (Джонни Реб и Билли Янк), в котором он записал свои воспоминания о гражданской войне и ее последствиях. В своей книге Хантер заявил, что его отец (Бушрод Хантер) перевез свою семью в Александрию и в апреле 1861 года покинул Абингдон. Он писал об Абингдоне, чьи постройки и ландшафт были явно разрушены во время войны:

Мы жили в великолепном поместье площадью 650 акров, расположенном на Потомаке, между Александрией и Вашингтоном. Я сомневаюсь, что во всем Саутленде существовало более красивое сельское поселение; дом был построен прочно, словно бросая вызов самому времени, с его красивыми деревьями, прекрасными садами, лужайками с террасами, дорожками из гравия, ведущими к реке в четверти мили; великолепные амбары, конюшни с хорошими лошадьми (к которым мой отец, отставной морской офицер, особенно любил), комнаты для слуг, где жили старые семейные слуги и их потомство, человек пятьдесят или больше. ... Земля была там после войны, но и все.[44]

Пост-гражданской войны

Национальная художественная галерея
Портрет Джеймса А. Гарфилда - автор Оле Питер Хансен Баллинг (1881)

После окончания Гражданской войны Александр Хантер (2-й), который к тому времени унаследовал Абингдон, сумел вернуть свою землю в случае, если Верховный суд США постановлено 21 марта 1870 г. (Беннет против Хантера, 76 U.S. 326).[45] Джеймс А. Гарфилд, а Республиканец член Палата представителей США кто был главный бригадир в Союзная армия во время Гражданской войны и который позже стал 20-й президент США, был адвокат в юридической команде Хантера.[38][46][43][47]

Конгрессмен Гарфилд получил в качестве компенсации 43 акра (17 га) в части Абингдона к западу от Александрийский канал который Александр Хантер назвал в 1874 году городом Абингтон.[30][48] После переезда в белый дом после своего избрания на пост президента Гарфилд начал процесс создания загородного дома на своей территории.[3][12] Наследники Гарфилда и компания по благоустройству владели этой частью имения Абингдон примерно до 1920-х годов.[3]

После Гражданской войны Александр Хантер (2-й) проработал 40 лет клерком в федеральном Главное земельное управление.[47][49][50] В 1877–1879 годах он служил делегатом Генеральной ассамблеи Вирджинии и клерком графства Александрия.[47][50]

В 1881 году Хантер объявил о продаже Абингдона.[31] В том же году он продал свою оставшуюся собственность в Абингдоне на аукционе компании Alfred Richards Brick Company.[47] Имущество в Абингдоне, которое когда-то принадлежало Хантеру, теперь находится на территории Вашингтонского национального аэропорта имени Рональда Рейгана. Crystal City и участок Аврора-Хиллз в районе Аврора-Хайлендс (см .: Список районов в Арлингтоне, Вирджиния ).[51]

Хантер против Хьюма

Абингдон стал предметом судебное дело (Хантер против Хьюма) что Верховный суд Вирджинии решение 18 июня 1891 г.[52] Александр Хантер (2-й) попытался вернуть от Хьюма спорную полосу земли Абингдон, которая лежала между Вашингтонской и Александрийской магистралями (ныне Маршрут США 1 )[53] на восток и Александрийский канал (ныне Южная Идс-стрит)[48][54] на запад.[52] Суд постановил, что полоса по праву перешла к Юму.[52]

Индустриализация

В 1896 г. Вашингтон, Александрия и железная дорога Маунт-Вернон начал бежать электрические тележки рядом с заброшенным Александрийским каналом к ​​западу от Абингдона.[54][55] К 1902 году железная дорога раздавала туристам буклет с описанием Абингдона и других исторических мест на своем пути.[56] В буклете был изображен дом в Абингдоне (определенном как "место рождения Нелли Кастис"), который, как сообщается, стоял на берегу реки Потомак, в миле к востоку от железнодорожных путей за кирпичный завод.[57]

В 1900 году New Washington Brick Company приобрела собственность в Абингдоне. Компания использовала паровые лопаты копать желтый глина с полей в Абингдоне для производства кирпич используется при строительстве зданий в соседнем Вашингтоне, округ Колумбия.[5] В 1912 г. Дочери американской революции сообщили в своем журнале, что Абингдона «постепенно съедает паровая лопата, перед которой современные изобретения должны упасть на многие старые достопримечательности».[5]

Тем не менее, дом Абингдона в 1922 году служил резиденцией суперинтенданта кирпичной компании и находился в хорошем состоянии.[3][58] Вивиан Олвин Форд, младший ребенок супертенданта, родилась в доме Абингдонов в 1912 году и жила там до 1922 года.[58][59]

Структурная и ландшафтная архитектура

Дом Абингдона, до 1902 г.

Дом в Абингдоне, существовавший в начале 20 века, имел деревянная рамка в Грузинский стиль который смотрел на восток и запад.[60] Дом был выкрашен в белый цвет с зелеными ставнями, имел черепицу. шатровая крыша, и имел разбросанные рощи больших деревьев спереди и по бокам.[5][61]

На восточном фронте находился главный сад Абингдона, где земля постепенно спускалась к берегу реки Потомак примерно в пятистах ярдах от него.[5][62] Его лучи и стропила были прочными дуб, два фута в диаметре.[12] Он был двухэтажным в высоту и имел дымоходы из красного кирпича на северном и южном концах сооружения.[3][5]

Ухудшение, жжение и стабилизация

В 1922 году Льюис Смут купил дом Абингдона и 158 акров первоначального поместья.[63] Smoot пересадил самшит кусты, окружавшие дом и лужайку его дома в Вашингтоне, округ Колумбия.[63] В 1924 году Смут продал собственность Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога (RF&P), которая планировала расширить железнодорожная станция (Потомак Двор ) на собственность.[63][64]

С 1923 по 1927 год члены семьи Беквортов арендовали дом Абингдона и обрабатывали его землю.[65] После того, как Бекворты освободили дом, RF&P попыталось продать и раздать материалы для дома, чтобы сократить расходы на демонтаж конструкции.[63][64]

К 1928 году дом Абингдона пришел в упадок.[55][63][66][67] Посетители сообщили, что поблизости люди ставили палатки и горили у костра, и что охотники за сувенирами удалили краеугольный камень и части дымохода.[66][68] В том же году Вашингтонское общество Александрии попросило RF&P отложить снос здания до его восстановления.[66] Mt. Vernon Memorial Highway (ныне Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона ) был построен на территории Абингдона между 1929 и 1932 годами.[55][69]

5 марта 1930 года пожар уничтожил невосстановленный дом Абингдона.[70] Ассоциация сохранения древностей Вирджинии (APVA) (теперь называется "Сохранение Вирджинии ") затем стабилизировал руины дома.[7][55][64] В 1933 году APVA увековечила это место и поставила на нем исторический памятник.[71]

В дополнение Гражданский Корпус Сохранения (CCC) работал над руинами Абингдона, которые в начале 1930-х годов находились в середине Мемориального бульвара Джорджа Вашингтона. ЦКК благоустроил территорию и построил автостоянку, бетонную площадку для памятника и подъездную дорогу из шлакобетона от бульвара к месту развалин. CCC также построил репродуктивное покрытие колодца, которое должно было быть как можно ближе к проекту колодца, который использовался, когда Нелли Кастис жила в Абингдоне.[72]

В течение более чем 50 лет после этого руины Абингдона оставались в значительной степени нетронутыми, несмотря на строительство и расширение Вашингтонского национального аэропорта, открывшегося в 1941 году, и строительство поблизости «Зал для летчиков Нелли Кастис».[1][7][55] Фотографии, сделанные в 1934 году и в 1950-х годах, показали состояние частей руин в тот период, как и набросок в брошюре с описанием недавно открытого аэропорта, который Управление гражданской авиации США Создан в 1941 году.[73]

Управление аэропортов столичного Вашингтона

Геологическая служба США
Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана (2002 г.)

В Федеральная авиационная администрация из Министерство транспорта США и другие федеральные агентства владели и управляли Вашингтонским национальным аэропортом до 1987 года. В том же году аэропорт был передан недавно сформированной Управление аэропортов столичного Вашингтона по договору аренды на 50 лет, который был разрешен Законом об аэропортах столичного Вашингтона 1986 года (Раздел VI публичных законов 99-500 и 99-591). В результате Управление аэропортов получило контроль над собственностью Абингдона, в то время как федеральное правительство получило право собственности на аренду аэропорта.[74]

Два года спустя, в 1989 году, Управление аэропортов сообщило, что оно планирует заменить руины Абингдона новым гаражом.[75][76] Для соблюдения положений Раздел 106 Закона о сохранении национальной истории 1966 года, Управление заказало серию исследований, описывающих историю Абингдона и археологический особенности участка Абингдон и его окрестностей.[77][78]

В заключительном отчете серии, выпущенном в 1991 году, были обобщены результаты исследований и изучено несколько альтернативных методов лечения этого участка.[77] В отчете говорилось:

... Департамент исторических ресурсов Вирджинии (Государственная историко-заповедная служба ) пришел к выводу, что не было достаточных доказательств, чтобы связать существующие «руины» с какими-либо важными историческими лицами или семьями, которые, как сообщается, жили на участке. В настоящее время нет никаких конкретных свидетельств о дате строительства или истории заселения сооружения, представленного существующими руинами.[79]

Отчет 1991 года заканчивался рекомендацией инженерного отдела Управления, которая включала:

..... проведение соответствующей программы восстановления археологических данных на месте и строительство интерпретирующей выставки "музейного качества", которая будет расположена в пределах терминального комплекса. После восстановления данных последует строительство структуры парковки. Основанием для этой рекомендации было намерение избежать неблагоприятного воздействия на участок Абингдон (за счет комплексной программы восстановления археологических данных и общественной интерпретации), в то же время обеспечивая желаемое количество парковочных мест в районе, прилегающем к терминалу.[80]

Действия Управления аэропортов послужили толчком к общественным усилиям по сохранению, которые завершились в 1992 году принятием закона, Генеральная Ассамблея Вирджинии принят и что Губернатор Л. Дуглас Уайлдер одобренный.[81] Законодательство требовало от Управления аэропортов «принять все необходимые меры для обеспечения сохранности на месте, изучения и интерпретации для общественности» руин Абингдона в течение одного года после принятия закона.[81][82] В течение этого периода Джеймс Уилдинг, генеральный менеджер Управления аэропортов, сообщил комитету по планированию Управления, что было определено несколько вариантов, которые позволили бы предоставить соответствующую парковку без необходимости раскопок на территории Абингдона.[83]

Историческое место плантации Абингдон, вид на запад с Metrorail поезд, проходящий через аэропорт (2014 г.).

В 1994 году Управление аэропортов заключило Меморандум о договоре с Вирджинией и федеральными должностными лицами, которые, среди прочего, заверили, что ресурсы и историческое окружение этого места будут защищены, и что во время реконструкции аэропорта, которая в то время продолжалась, будет предотвращено нарушение археологических раскопок.[84] Власть также выпустила «План сохранения» в марте 1994 года, в котором резюмировались меры, которые Власть будет принимать для сохранения, ремонта и защиты важных особенностей этого места, одновременно удаляя другие элементы, которые Власть не считала имеющими историческое значение.[63][85]

В 1998 году подрядчик из Управления аэропортов провел археологическое исследование участка Абингдон,[86] сохранил и отремонтировал одни остатки сайта и удалил другие.[87] Власть переместила некоторые из артефакты что подрядчик обнаружил на месте для демонстрации в новом выставочном зале, построенном Управлением в первоначальном терминале аэропорта 1941 года (Терминал A).[7][88][89] Позже панель в выставочном зале сообщила, что с 1988 года археологи восстановили более 37000 артефактов на территории Абингдона.[90]

Подрядчик сохранил части кирпичного фундамента дома Абингдон и соседней кухни, но не все остались видимыми.[7][87][91] Подрядчик использовал кирпичи исходного фундамента для восстановления фундамента высотой 6 дюймов (15 см) поверх нового бетонного основания.[87] Подрядчик также использовал новые строительные материалы при восстановлении частей первоначального фундамента.[91]

В результате, когда администрация аэропортов завершила реставрацию объекта в Абингдоне в 1998 году, руины, как сообщается, исчезли, основной фундамент выглядел новым, а колодец был перекрыт.[92] Фотографии фундамента реконструированного дома Абингдон и кухни / прачечной, сделанные в 2006, 2008 и 2009 годах, иллюстрируют состояние реставрации восемь-одиннадцать лет спустя.[93][94][95] Группа фотографий 2010 года также проиллюстрировала различные особенности ремонта и его окрестностей.[96]

Исторические памятники на территории плантации Абингдон

Исторический маркер реставрации плантации Абингдон, вид на восток с реконструированным фундаментом дома Абингдон и поездом Metrorail на заднем плане (2013 г.).

На территории плантации Абингдон, принадлежащей администрации аэропорта, есть последовательность из девяти исторических указателей, которые описывают историю плантации, ее обитателей и территорию. Управление аэропортов возвело все, кроме двух. Маркеры:

  • Эпохи Абингдона[61]
  • Семья Александра[10]
  • Абингдон и Джон Александр[11]
  • Семья Кастис[23]
  • Плантация Абингдон[91]
  • Семья Охотников[31]
  • Индустриальный век[55]
  • Abingdon[71]
  • Реставрация плантации Абингдон[91]

Артефакты Абингдона в выставочном зале аэропорта

Терминал А аэропорта содержит выставочный зал с панелями, демонстрирующими артефакты, раскопанные на территории плантации Абингдон.[89] Панели бывают:

  • Копаемся сквозь слои времени[90]
  • Повседневная жизнь: колониальные времена на плантации Абингдон[97]
  • Торговля объединяет Абингдон с миром[98]

Место расположения

Участок Abingdon Plantation расположен на холме между гаражом A аэропорта и гаражом B / C.[7][99][100] Добраться до него можно пешком из любого гаража, с южной стороны ближайшего Станция метро Национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана и из Велосипедный маршрут Маунт Вернон.[7][99]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Темплман, Элеонора Ли (1959). "Абингдон", плантация Александра-Кустиса. Арлингтонское наследие: виньетки округа Вирджиния. Нью-Йорк: Avenel Books, подразделение Crown Publishers, Inc., стр. 12–13. OCLC  1173444. Получено 26 декабря, 2017 - через Google Книги.
  2. ^ Фостер, Томас А. «Мнение | Часть штаб-квартиры Amazon в Вирджинии должна признать то, что скрывается под ней». Вашингтон Пост. ISSN  0190-8286. Получено 28 сентября, 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Лоутер, Минни Кендалл (1922). Абингдон - место рождения Нелли Кастис. Маунт-Вернон, Арлингтон и Вудлон: история этих национальных святынь от самых ранних прав собственности до наших дней, с биографическими зарисовками, портретами и интересными воспоминаниями о семьях, которые их основали. Вашингтон, округ Колумбия: C.H. Potter & Co., Inc., стр. 57–58. OCLC  1106843. Получено 13 марта, 2016 - через Google Книги.
  4. ^ а б Сноуден, стр. 9
  5. ^ а б c d е ж грамм Деннистон, Элиза Олвер, изд. (Ноябрь 1912 г.). «Прохождение старого дома». Американский ежемесячный журнал. Нью-Йорк: Национальное общество дочерей американской революции. 41 (5): 200. Получено 28 апреля, 2011.
  6. ^ а б c d е ж (1) Потеря, Бенсон Дж. (Май 1862 г.). "Американские исторические деревья: Плакучая ива ворот". Новый ежемесячный журнал Harper's. Нью-Йорк: Харпер и братья. 24 (144): 727–728. Получено 6 мая, 2011 - через Google Книги.
    (2) Потеря, Бенсон Дж. (1871). Плакучая ива. Ежемесячный журнал Скрибнера 1871. Нью-Йорк: Сыновья Чарльза Скрибнера 1971. С. 383–388. LCCN  72155058. OCLC  609717409. Получено 26 декабря, 2017 - через Цифровая библиотека HathiTrust.
    (3) Лоссинг, Бенсон Дж. (22 февраля 1881 г.). "Плакучая ива". Молодые люди Харпера: иллюстрированная история. Нью-Йорк: Харпер и братья. 2 (69): 259–260. Получено 6 мая, 2011 - через Google Книги.
    (4) Лоссинг, Бенсон Дж. (1889). "Последняя выжившая в Вашингтоне женщина по облигациям". Часы с живыми мужчинами и женщинами революции: паломничество. Нью-Йорк: Фанк и Вагналлы. С. 171–172. OCLC  35622771. Получено 26 декабря, 2017 - через Google Книги.
    (5) Марден, Орисон Светт; Девитт, Джордж Рейвуд, ред. (1907). Плакучая ива - Salix Babylonica. Сводная библиотека: популярная иллюстрированная библиотека искусств, истории, торговли, науки, биографии, финансов, литературы, географии, статистики и т. Д., Исправленное издание. 4. Нью-Йорк и Вашингтон: Бюро национальной литературы и искусства. С. 439–440. OCLC  45212933. Получено 6 мая, 2011 - через Google Книги.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Управление аэропортов столичного Вашингтона (12 ноября 1998 г.). «Историческое место в аэропорту, открытое для путешественников и публики». Пресс-релиз. Управление аэропортов столичного Вашингтона. Получено 15 ноября, 2015. В архиве 15 ноября 2015 г. Wayback Machine.
  8. ^ а б c d е Роза, стр. 26-32
  9. ^ а б Эбботт, п. 37
  10. ^ а б c d е ж грамм Кевин В. (17 июня 2008 г.). "Управление аэропортов столичного Вашингтона:" Плантация Абингдон: семья Александра "маркер". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 18 марта, 2011. В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine.
  11. ^ а б c d е ж грамм ""Абингдон и Джон Александр ". Маркер Джона Александра. Джон Александр Глава, Национальное общество дочерей американской революции. Апрель 2009 г.. Получено 18 марта, 2011. В архиве 25 марта 2012 г. Wayback Machine.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s (1) Локвуд, Мэри С. (1889). «Глава XVIII: Дома за Потомаком - Маунт-Вернон, Абингдон, Арлингтон». Исторические дома в Вашингтоне: известные мужчины и женщины. Нью-Йорк: Belford Co., стр.201 –203. OCLC  9534690. Получено 28 апреля, 2011 - через Интернет-архив.
    (2) «Исторические дома Вашингтона: известные мужчины и женщины, которые их населяли: Глава XII: Поместье Абингдон - приобретено Джорджем Вашингтоном - Дом Джона Парка Кастиса - Арлингтон и его традиции - Реликвии Вашингтона - Национальное кладбище». Национальная трибуна. Вашингтон, округ Колумбия, 20 января 1898 г., стр. 3. Получено 30 августа, 2020 - через Newspapers.com. В архиве 30 августа 2020 г. Wayback Machine.
  13. ^ "Джон Александр, Патриот". Александрия, Вирджиния: Глава Джона Александра, Национальное общество дочерей американской революции. 7 мая 2010 г.. Получено 1 января, 2012. В архиве 26 апреля 2012 г. Wayback Machine.
  14. ^ «Раннее европейское поселение и основание Александрии». Краткая история Александрии. Город Александрия, Вирджиния. 3 января 2011 г.. Получено 17 марта, 2011. В архиве 24 марта 2012 г. Wayback Machine.
  15. ^ а б c d Эбботт, п. 38
  16. ^ а б Кейл, Венди (2009). "Марта Парк Кастис Питер". Документы Джорджа Вашингтона. Библиотека Университета Вирджинии: Библиотека Олдермана. Получено 5 марта, 2015. В архиве 2 апреля 2015 г. Wayback Machine
  17. ^ а б c d е ж грамм Йетс, Бернис-Мари (2003). Идеальный джентльмен: жизнь и письма Джорджа Вашингтона Кастиса Ли. Фэрфакс, Вирджиния: Ксулон Пресс. С. 35–39. ISBN  1-59160-451-6. OCLC  54805966. Получено 5 марта, 2015 - через Google Книги.
  18. ^ а б c d Гриззард, Фрэнк Э., младший (2002). «Кастис, Джон Парк (« Джеки »; 1754-1781)». Джордж Вашингтон: биографический компаньон. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, Inc. стр. 69. ISBN  1-57607-082-4. OCLC  53275803 - через Google Книги.
  19. ^ (1) Ф., Робби, Балтимор, Мэриленд. "Историческое общество Мэриленда: маркер" Маунт Эйри ". Получено 7 июня, 2011. В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine. В Робби, Ф (17 июня 2008 г.). «Гора Эйри». HMdb.org База данных исторических маркеров. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь).
    (2) Wilstach, p. 109 В архиве 9 мая 2016 г. Wayback Machine.
  20. ^ а б Джонсон, Р. Уиндер (1905). Родословная Розали Моррис Джонсон: дочь Джорджа Калверта Морриса и Элизабет Кун, его жены. Феррис и Лич. стр.16 –17, 29–30. OCLC  5383615. Получено 20 мая, 2011 - через Интернет-архив.
  21. ^ Сноуден, стр. 80 В архиве 2014-06-11 в Wayback Machine
  22. ^ Дочери американской революции: Нелли Кастис Глава. «Историческое сохранение плантации Абингдон». Маунт-Вернон, Вирджиния: Дочери американской революции: Глава Нелли Кастис. Получено 29 декабря, 2011. В архиве 2007-12-02 на Wayback Machine
  23. ^ а б c d е Кевин В., Стаффорд, Вирджиния (17 июня 2008 г.). "Управление аэропортов столичного Вашингтона:" Плантация Абингдон: Семья Кастис "маркер". Получено 18 марта, 2011.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт) В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine.
  24. ^ Смит, Делос (1929). "Абингдон графства Фэрфакс". Дочери журнала американской революции. Национальное общество дочерей американской революции. 63: 325. Получено 28 июня, 2011 - через Google Книги.
  25. ^ Фостер, Томас А. «Мнение | Конгресс не должен упускать уникальную возможность почтить память тех, кто когда-то был порабощен в Национальном аэропорту». Вашингтон Пост. Получено 28 сентября, 2020.
  26. ^ а б Хиршфельд, Фриц (1997). Джордж Вашингтон и рабство: документальный фильм. Колумбия, штат Миссури: Университет Миссури Пресс. п.184. ISBN  0-8262-1135-6. OCLC  45844284. Получено 28 июня, 2011 - через Интернет-архив.
  27. ^ а б Ли, Эдмунд Дженнингс (2008). Ли из Вирджинии, 1642–1892: биографические и генеалогические очерки потомков полковника Ричарда Ли. Вестминстер, Мэриленд: Книги наследия. С. 95–96. ISBN  978-0-7884-2103-7. OCLC  233546866. Получено 28 июня, 2011 - через Google Книги.
  28. ^ Экипаж, Харви В .; Уэбб, Уильям Бенсинг; Вулдридж, Джон (1892). IV. Выбран участок постоянного капитала. Столетняя история города Вашингтон, округ Колумбия. Дейтон, Огайо: Издательство United Brethren Publishing House. стр.87 –88, 101. OCLC  2843595. Получено 1 июня, 2011 - через Интернет-архив.
  29. ^ Стетсон, Чарльз Уиллис (1935). Гранты на четыре мили. Вашингтон, округ Колумбия: Mimeoform Press. п. 37. ISBN  9781585493654. OCLC  31762440. Получено 13 марта, 2016 - через Google Книги.
  30. ^ а б c d е ж грамм час я Эбботт, п. 39
  31. ^ а б c d е ж грамм час я У., Кевин, Стаффорд, Вирджиния (18 июня 2008 г.). «Управление аэропортов столичного Вашингтона: маркер« Плантация Абингдон: Семья Хантеров »». HMdb.org База данных исторических маркеров. Получено 18 марта, 2011. В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine.
  32. ^ Маккормик, Чарльз Х. (1 июня 1968 г.). Особняк Кастис-Ли: исторические данные для основания (PDF). Вашингтон, округ Колумбия.: Министерство внутренних дел США: Служба национальных парков: Отдел истории: Управление археологии и сохранения исторического наследия. стр. 61-62 и иллюстрации 9, 10 и 11. OCLC  33219564. Получено 29 августа, 2020. В архиве 15 августа 2018 г. Wayback Machine.
  33. ^ (1) "Daily National Intelligencer ". Вашингтон, округ Колумбия.: Джозеф Гейлс и Уильям Уинстон Ситон. 24 марта 1840 г. LCCN  sn83026171. OCLC  112551695. Цитируется в Маккормик, Чарльз Х. (1 июня 1968 г.). Особняк Кастис-Ли: исторические данные для основания (PDF). Вашингтон, округ Колумбия.: Министерство внутренних дел США: Служба национальных парков: Отдел истории: Управление археологии и сохранения исторического наследия. п. 61. OCLC  33219564. Получено 29 августа, 2020. В архиве 15 августа 2018 г. Wayback Machine.
    (2) "Папская ива". Сельский репозиторий. 16 (24). Хадсон, Нью-Йорк: Уильям Б. Стоддард. 6 мая 1840 г. с. 191. OCLC  225140846. Получено 30 августа, 2020 - через Google Книги.
  34. ^ (1) Лиланд, Джон (2005). Плохой воздух и хуже науки: дары малярии Америке. Пришельцы на заднем дворе: импорт растений и животных в Америку. Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. С. 70–71. ISBN  1-57003-582-2. OCLC  57414577. Получено 28 июня, 2011 - через Google Книги. Легенды - ни одна из которых не кажется надежной - сложились относительно появления ивы как в Англии, так и в Соединенных Штатах. .... Не разочаровавшись в прозаической реальности, американцы проследили происхождение дерева Папы до Америки. ...
    (2) Свенсон, Бен (4 февраля 2013 г.). «Национальный аэропорт Рейгана и мать всех плакучих ив». Заброшенная страна: исчезающая история и мир природы, возвращающий ее. WordPress. Получено 14 июля, 2014. В архиве 10 июля 2014 г. Wayback Machine
  35. ^ а б c Эбботт, п. 42
  36. ^ (1) Пауллин, Чарльз О. (1930). «Ранние вехи между Грейт-Хантинг-Крик и Потомакским водопадом». Записи Колумбийского исторического общества. Вашингтон, округ Колумбия.: Историческое общество Вашингтона, округ Колумбия 31/32: 74. ISSN  0897-9049. JSTOR  40067444. LCCN  01017677. OCLC  1564221. Получено 6 ноября, 2020 - через Google Книги. .... Генерал Александр Хантер, потомок Александров и маршал округа Колумбия, 1834-1848 гг.
    (2) Эбботт, п. 44.
  37. ^ а б c Dodge, стр. 46.
  38. ^ а б c d Додж, Джордж В .; Холиен, Ким Б. (2006). «Присутствие солдат Союза в Арлингтоне во время гражданской войны». Арлингтонское национальное кладбище. Чарлстон, Южная Каролина: издательство Arcadia Publishing. С. 30–31. ISBN  0-7385-4326-8. OCLC  76416297 - через Google Книги.
  39. ^ а б Dodge, стр. 47.
  40. ^ «Акт о сборе прямого налога в повстанческих округах США и для других целей». Сборник законов США о прямом налогообложении от 5 августа 1861 г.. Вашингтон, округ Колумбия.: Типография правительства США. 1874. С. 25–30 - через Google Книги.
  41. ^ а б Dodge, стр. 49.
  42. ^ а б Беннет против Хантера, 76 U.S. 326.
  43. ^ а б Бромберг, стр. 16.
  44. ^ Хантер, стр. 40-41.
  45. ^ Эшмор, Энн (август 2006). "Даты решений и аргументов Верховного суда: отчеты США: тома 2 - 107 (1791-1882)" (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека, Верховный суд США. п. 96. Получено 22 августа, 2011. В архиве 23 июля 2011 г. Wayback Machine,
  46. ^ Уоллес, Джон Уильям (1870). "Беннетт против Хантера". Дела, возбужденные и разрешенные в Верховном суде Соединенных Штатов, декабрьский срок 1869 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Уильям Х. Моррисон. 9: 326–338. Получено 22 августа, 2011 - через Google Книги.
  47. ^ а б c d Dodge, стр. 50.
  48. ^ а б Эбботт, п. 40
  49. ^ Эбботт, п. 43.
  50. ^ а б (1) Эбботт, п. 45.
    (2) Калбертсон, Сидни Метиот (1934). Семья Хантеров из Вирджинии и связи: часть семей Александра, Пирсона, Чепмена, Траверса, Тайлера, Уэста, Грея, Смита и Саффорда из Вирджинии. Денвер, Колорадо. п. 203. OCLC  246177904. Получено 7 июля, 2011 - через Google Книги. Цитируется в Блоу, Джон М. "Re. Александр Хантер, плантация Абингдон, Вирджиния". GenForum. Ancestry.com. Получено 7 июля, 2011. В архиве 19 марта 2012 г. Wayback Machine
  51. ^ (1) Эбботт, п. 41 год
    (2) «Обновление плана Аврора Хайлендс, Северная Каролина» (PDF). Округ Арлингтон, Вирджиния: Департамент общественного планирования, жилищного строительства и развития округа Арлингтон. 2008 г.. Получено 15 ноября, 2015. В архиве 23 сентября 2015 г. Wayback Machine.
  52. ^ а б c (1) Хансбро, Джордж У. (1892). "Хантер против Хьюма, 18 июня 1891 года, Уайтвилл". Отчеты о делах, рассмотренных в Верховном апелляционном суде Вирджинии. Ричмонд, Вирджиния: Дж. О'Бэннон, суперинтендант общественной типографии. 88: 24–30. Получено 28 июня, 2011 - через Google Книги.
    (2) Лейси, Дж. (1892). "Хантер против Хьюма (Верховный апелляционный суд Вирджинии, 18 июня 1891 г.)". Юго-восточный репортер, содержащий все решения Верховных апелляционных судов Вирджинии и Западной Вирджинии и Верховных судов Северной Каролины, Южная Каролина, Джорджия, 28 апреля 1891 г. - 5 января 1892 г.. Национальная репортерская система - Государственная серия. 13 (постоянная ред.). Сент-Пол: Вест Паблишинг Компани. с. 305–308 - через Google Книги.
  53. ^ Роза, стр. 75.
  54. ^ а б Миллер, Ричард Э., Оксон-Хилл, Мэриленд (15 сентября 2009 г.). Суэйн, Крейг (ред.). ""Транспортный «маркер». HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 22 сентября, 2015. В архиве 23 сентября 2015 г. Wayback Machine.
  55. ^ а б c d е ж У., Кевин, Стаффорд, Вирджиния (18 июня 2008 г.). "Управление аэропортов столичного Вашингтона: маркер" Плантация Абингдон: индустриальный век ". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 18 марта, 2011. В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine.
  56. ^ Сноуден, стр. 1 В архиве 2014-12-18 в Wayback Machine
  57. ^ Сноуден, стр. 10
  58. ^ а б Коллинз, Сара Дж. (Октябрь 2005 г.). В. Карл Ван-Ньюкирк (ред.). "Вивиан Олвайн Форд". Исторический журнал Арлингтона. Арлингтон, Вирджиния: Историческое общество Арлингтона, Inc. 13 (1): 19–20.
  59. ^ «Некролог: Вивиан Алвин Форд, Данвилл, Вирджиния, 31 декабря 1912 г. - 14 апреля 2014 г.». Александрия, Вирджиния: Похоронное бюро Эверли-Уитли. Получено 22 сентября, 2015. Большую часть своей юности она росла на плантации Абингдон, которая также была местом рождения Нелли Кастис. Они жили там до 1922 года, когда семья переехала на Южную 20-ю улицу в Арлингтоне. В архиве 15 июля 2014 г. Wayback Machine
  60. ^ (1) Фотография восточной стены дома Абингдон, около 1920 г .: У., Кевин, Стаффорд, Вирджиния (12 июня 2008 г.). "Дом Абингдона". Управление аэропортов столичного Вашингтона: «Плантация Абингдон: Века Абингдона».. HMdb.org База данных исторических маркеров. Получено 24 июня, 2011. В архиве 12 января 2014 г. Wayback Machine
    (2) Фотография западной стены дома Абингдон, около 1920 года: У., Кевин, Стаффорд, Вирджиния (12 июня 2008 г.). "Дом Абингдона". Управление аэропортов столичного Вашингтона: «Плантация Абингдон: Века Абингдона».. HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 24 июня, 2011. В архиве 12 января 2014 г. Wayback Machine.
  61. ^ а б У., Кевин, Стаффорд, Вирджиния (17 июня 2008 г.). "Управление аэропортов столичного Вашингтона:" Плантация Абингдон: Века Абингдона "маркер". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 18 марта, 2011. В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine.
  62. ^ Wilstach, иллюстрация на стр. 360 В архиве 2 мая 2016 г. Wayback Machine
  63. ^ а б c d е ж Вашингтонский национальный аэропорт: исторические аспекты сохранения конструкции средней / северной стоянки и связанный с этим план сохранения территории Абингдон. Управление аэропортов Вашингтона. Март 1994 г. OCLC  229162568.
  64. ^ а б c Dodge, стр. 51.
  65. ^ Пратт, стр. 55.
  66. ^ а б c Пратт, стр. 53-54.
  67. ^ "Плантация Абингдон, 1930 г." (фотография). Александрия, Вирджиния, Библиотека: Особые коллекции. В архиве 14 июля 2014 г. Wayback Machine. В Райс, Эллисон (ноябрь – декабрь 2013 г.). "Скрытый на виду". Журнал Арлингтон. Получено 14 июля, 2014. В архиве 15 июля 2014 г. Wayback Machine
  68. ^ Бромберг, стр. 28
  69. ^ Дэвис, Тимоти; Крото, Тодд; Пэйн, Р. «Модельный бульвар». Шоссе в гармонии: Мемориальный бульвар Джорджа Вашингтона, Вирджиния, Мэриленд, Вашингтон, округ Колумбия (буклет). Исследование исторических американских зданий / Исторический журнал инженеров Америки, Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. Получено 15 июля, 2014. В архиве 8 ноября 2012 г. Wayback Machine
  70. ^ (1) «Старый дом Нелли Кастис, разрушенный кустарным огнем: на уровне пламени особняк Абингдона, некогда принадлежавший Джорджу Вашингтону». Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, 6 марта 1930 г., стр. 1. Получено 1 июля, 2017. В архиве 1 июля 2017 г. Wayback Machine
    (2) Дель Джудиче, Винни, изд. (28 мая 2008 г.). «Плантация Абингдон - 1930». Арлингтонский пожарный журнал. Получено 14 июня, 2011. В архиве 3 октября 2011 г. Wayback Machine.
    (3) Пратт, стр. 54.
  71. ^ а б Вашингтонское отделение Ассоциация сохранения древностей Вирджинии (1933). ""Абингдон "маркер". Получено 18 марта, 2011. В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine в У., Кевин, Стаффорд, Вирджиния (17 июня 2008 г.). «Абингдон». HMdb.org: База данных исторических маркеров. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  72. ^ Дэвидсон В архиве 11 февраля 2017 г. Wayback Machine С. 21, 82.
  73. ^ (1) Фотография: руины Абингдона с парковкой, построенной CCC, 1934 год. В Дэвидсон В архиве 11 февраля 2017 г. Wayback Machine, п. 161.
    (2) Темплман, Элеонора Ли (23 сентября 2008 г.). "Руины плантации Абингдон, 1950-е годы" (фотография). фото-поток. Округ Арлингтон, Вирджиния: Публичная библиотека Арлингтона. Получено 12 июня, 2020 - через Flickr. В архиве 19 декабря 2013 г. Wayback Machine.
    (3) Министерство торговли США: Управление гражданской авиации США (1941). Исторический сайт. Национальный аэропорт. Вашингтон, округ Колумбия.: Типография правительства США. п. 3. LCCN  41046352. OCLC  1139395011. Получено 6 ноября, 2020 - через Google Книги.
  74. ^ (1) "История и факты MWAA". Об управлении аэропортов. Управление аэропортов столичного Вашингтона. Получено 14 сентября, 2015. В архиве 14 сентября 2015 г. Wayback Machine.
    (2) "Название 49: Глава 491 - Аэропорты столичного Вашингтона" (PDF). Кодекс Соединенных Штатов. Издательство правительства США. 2011. Получено 14 сентября, 2015. В архиве 14 сентября 2015 г. Wayback Machine.
  75. ^ Хендерсон, Нелл (4 января 1990 г.). «Дебаты в аэропорту среди руин». Еженедельник-Вирджиния. Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, стр. v.01. Получено 30 июня, 2017. В архиве 30 июня 2017 г. Wayback Machine.
  76. ^ (1) Пратт, стр. 53-54.
    (2) Линдси, Дэвид (22 июня 1990 г.). «Аэропорт может удалить руины Абингдона; Консультативная группа предлагает построить 750 парковочных мест на территории». Метро. Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, стр. D.03. Получено 1 июля, 2017. В архиве 2017-07-01 в Wayback Machine.
    (3) Берн, Бернар Х. (9 июля 1990 г.). «Paving Over the Past (письмо в редакцию)». OP / ED. Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, стр. А.10. Получено 30 июня, 2017. В архиве 30 июня 2017 г. Wayback Machine.
  77. ^ а б Консультанты по вопросам управления "Парсонс" (1991)
  78. ^ (1) Бромберг
    (2) Уокер
  79. ^ Консультанты по вопросам управления Парсонс (1991), стр. 40-41.
  80. ^ Консультанты по управлению Парсонс (1991), стр. 44
  81. ^ а б (1) Пратт, с. 70, 78.
    (2) СЕССИЯ 1992 ГОДА: АКТЫ АССАМБЛЕИ ВИРДЖИНИИ - ГЛАВА 402:
    Закон о внесении поправок в главу 598 Актов собрания 1985 г. с внесенными в него поправками путем добавления раздела под номером 28, касающегося сохранения руин дома-плантации Абингдон в национальном аэропорту Вашингтона [H 726]: утвержден 20 марта 1992 г .:
    << Будет принято Генеральной Ассамблеей Вирджинии:
    1. В главу 598 Актов собрания 1985 г. внесены поправки путем добавления раздела под номером 28 следующего содержания:
    Раздел 28. Сохранение руин дома плантации Абингдон. - Орган должен предпринять все необходимые шаги для обеспечения сохранности на месте, исследования и интерпретации для общественности руин дома плантации Абингдон и исторического места в национальном аэропорту Вашингтона.
    Несмотря на любые полномочия и обязанности, которые могут быть возложены на него в разделе 5 этого закона или в другом месте, Управление не должно предпринимать и не разрешать осуществление каких-либо транспортных программ или проектов, включая, но не ограничиваясь, строительство стоянок для автомобилей. , дороги или другие сооружения, предназначенные для использования, связанного с транспортом, если любая такая программа или проект требует использования любой земли, которая занята руинами и историческим памятником плантации Абингдон. Любая программа или проект на соседних землях должны включать все возможное планирование, чтобы минимизировать ущерб руинам и Историческому объекту в результате такого использования.
    Положения этого закона истекают 1 апреля 1993 года.    "
  82. ^ Бейтс, Стив (20 ноября 1992 г.). "Руины усадьбы можно спасти, - говорит аэропорт". Метро. Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, стр. D.06. Получено 30 июня, 2017. В архиве 2017-06-30 в Wayback Machine
  83. ^ (1) «Национальный аэропорт: нужно сохранить плантацию». Свободное копье-звезда. Фредериксбург, Вирджиния. Ассошиэйтед Пресс. 21 ноября 1992 г.. Получено 24 января, 2016 - через Google Книги. В архиве 24 января 2016 г. Wayback Machine.
    (2) Пратт, стр. 72.
  84. ^ (1) Уилдинг, Джеймс, генеральный директор Управления аэропортов Вашингтона; Уайз-младший, У. Александер, сотрудник по охране памятников истории штата Вирджиния; Роберт Буш, исполнительный директор Консультативного совета по сохранению исторического наследия (5, 11 и 20 октября 1994 г.). «Меморандум о соглашении для средней / северной структуры парковки: Вашингтонский национальный аэропорт». Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
    (2) Пратт, стр. 73-74.
  85. ^ (1) Пратт, стр. 73-77.
    (2) Хонг, Питер Ю. (22 апреля 1994 г.). «У совета аэропорта есть план по спасению исторических руин». Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, стр. A.46. Получено 10 апреля, 2017. Парковочный гараж, первоначально запланированный на территории Абингдона. плантация дом будет сокращен с 5000 до 4376 автомобилей и перемещен на место рядом с руинами 200-летнего здания. Администрация аэропорта также потратит 500 000 долларов на улучшение территории в Абингдоне, построив пешеходный мост от гаража к руинам, проложив путь к остаткам дома и удалив подлесок и другие растения. В архиве 10 апреля 2017 г. Wayback Machine.
  86. ^ Greenhorn & O’Mara, Inc. (1999). Археология плантации Абингдон (44AR18), Вашингтонский национальный аэропорт имени Рональда Рейгана, округ Арлингтон, Вирджиния. Отчет AR-46 хранится в Департаменте исторических ресурсов Вирджинии, Ричмонд, штат Вирджиния. Цитируется в Джиа, Венди. Офицер по охране памятников истории штата Вирджиния (SHPO) Форма заявки на рассмотрение проекта: Проект улучшения транзита в Кристал-Сити / Потомак, Арлингтон, Вирджиния. Вашингтон, округ Колумбия: Управление транзита столичной зоны Вашингтона. п. 4. в «Обновление Технического меморандума: Приложение 5 (Культурные ресурсы): Приложение A (Форма обзора проекта SHPO)» (PDF). Улучшение транзита Хрустального города / Потомакского двора. Управление транзита столичной зоны Вашингтона. Август 2010 г.. Получено 15 июля, 2014. В архиве 15 июля 2014 г. Wayback Machine.
  87. ^ а б c Дэли, Рич (29 июня 1998 г.). «Приземление в 18 веке: аэропорт поднимает Абингдон из руин». Арлингтонский журнал. С. A1, A6. В рамках проекта по сохранению исторических памятников, осуществленного Управлением аэропортов столичного Вашингтона стоимостью почти 1 миллион долларов, руины превратились в четко видимый кирпичный фундамент. .... При содействии эксперта по историческим раскопкам, архитектурная и инженерная проектная компания Greenhorne and O'Mara использует некоторые из оригинальных кирпичей для фундамента для восстановления 6-дюймового фундамента на новом бетонном основании. «Мы пытаемся сделать так, чтобы люди могли видеть, на что это было похоже в то время», - сказал Дэвид Джонс, авторитетный менеджер по дизайну.
  88. ^ Сипресс, Алан (11 ноября 1998 г.). «В национальном аэропорту, историческое место: на акре, расположенном между гаражами, восстановлены руины колониальной плантации». Метро. Вашингтон Пост. Вашингтон, округ Колумбия, стр. B1, B7. Получено 16 ноября, 2016. В архиве 16 ноября 2016 г. Wayback Machine.
  89. ^ а б «История в национальном аэропорту». Городская земля. Институт городских земель. 58: 24. 1999. Получено 14 июля, 2014 - через Google Книги. В выставочном зале первоначального терминала 1941 года, Терминал А, который занесен в Национальный реестр исторических мест, представлены артефакты из археологических раскопок на территории плантации Абингдон ...
  90. ^ а б Управление аэропортов столичного Вашингтона. ""Копаясь сквозь слои времени "панель". Получено 22 декабря, 2015. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine. в PaulwC3, Северная Вирджиния (23 декабря 2011 г.). Выставка "Копаясь сквозь слои времени". Фотография № 8 на странице маркера "Плантация Абингдон: Реставрация". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 22 декабря, 2015. Экспозиция в выставочном зале национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана с экспонатами, обнаруженными на территории плантации Абингдон В архиве 23 декабря 2015 г. Wayback Machine.
  91. ^ а б c d Кевин В., Стаффорд, Вирджиния (17 июня 2008 г.). "Управление аэропортов столичного Вашингтона: маркер" Плантация Абингдон "". HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 18 марта, 2011.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт) В архиве 21 октября 2012 г. Wayback Machine.
  92. ^ (1) Маккаффри, Скотт (19 ноября 1998 г.). «История оживает в национальном аэропорту: не все охранники довольны результатами». Северная Вирджиния Sun Weekly. С. 16, 17.
    (2) Берн, Бернард Х., Арлингтон, Вирджиния (25 мая 2011 г.). Комментарий к фотографии "Руины дома Абингдон". В У., Кевин, Стаффорд, Вирджиния (18 июня 2008 г.). «Управление аэропортов столичного Вашингтона: маркер« Плантация Абингдон: Реставрация ». HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 15 ноября, 2015.
  93. ^ Фотографии Абингдона 2006 г. плантация дом Историческое место Хей-Хелен (6 июня 2006 г.), через Flickr:
    (1) «Реконструированный фундамент Abingdon House». Получено 29 июня, 2014. В архиве 29 ноября 2014 г. Wayback Machine. Вид вдалеке, вид на северо-восток, поезд Metrorail на заднем плане и воздушный терминал B / C на дальнем фоне.
    (2) «Реконструированный фундамент дома Абингдон». Получено 29 июня, 2014. {{webarchive | url =https://web.archive.org/web/20141129044809/https://www.flickr.com/photos/hey-helen/214482608/in/photostream/%7Cdate=June 29, 2014}. Крупным планом: вид на северо-восток, Metrorail на заднем плане и воздушный терминал B / C на дальнем фоне.
    (3) «Реконструированная кухня / прачечная Abingdon». Получено 29 июня, 2014. В архиве 2 декабря 2014 г. Wayback Machine. Глядя на северо-восток, на фоне реконструированного фундамента дома Абингдон и диспетчерской вышки.
  94. ^ Фотографии участка плантации Абингдон, сделанные Кеном В., 2008 г., Стаффорд, Вирджиния (12 июня 2008 г.), через HMdb: База данных исторических маркеров:
    (1) «Реконструированный Фонд Дома Абингдона». Получено 21 декабря, 2015. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine. Взгляд на север, на фоне Garage B / C и диспетчерская вышка.
    (2) «Реконструированная кухня / прачечная Abingdon». Получено 21 декабря, 2015. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine. Глядя на юг, на фоне гаража А.
    (3) "Маркер семьи Александра". Получено 21 декабря, 2015. Позади маркера - реконструированные остатки строения кухни / прачечной, добавленные позже в истории плантации. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine. Глядя на юго-запад, на заднем плане гараж А.
    (4) «Комбинированные очаги в северной части дома». Получено 21 декабря, 2015. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine.
  95. ^ Фотографии Абингдона 2009 г. плантация дом Исторический сайт: Дэн С. (23 августа 2009 г.). «Руины плантации Абингдон» (Блог ). 12-мильный круг: признание необычных мест. Получено 21 декабря, 2015. В архиве 5 февраля 2011 г. Wayback Machine.
  96. ^ Фотографии участка плантации Абингдон, 2010 г. Хили, Дэвид (28 июня 2010 г.). «Плантация Абингдон в национальном аэропорту» (Блог ). Смокинг Moon. Получено 21 декабря, 2015. В архиве 31 августа 2011 г. Wayback Machine.
    (1) «Реконструированный фундамент Abingdon House». Получено 9 июля, 2011. В архиве 15 июля 2014 г. Wayback Machine. Глядя на восток, на фоне Metrorail и аэровокзала B / C на дальнем фоне.
    (2) «Восстановленная стена и реконструированный фундамент кухни / прачечной Abingdon». Получено 9 июля, 2011. В архиве 15 июля 2014 г. Wayback Machine. Глядя на северо-запад, на заднем плане гараж B / C.
    (3) «Реконструированный фундамент дома Абингдон». Получено 9 июля, 2011. В архиве 14 июля 2014 г. Wayback Machine. Глядя на юг, с восстановленной стеной и реконструированным фундаментом кухни / прачечной Abingdon на заднем плане и гаража A на дальнем фоне.
    (4) «Восточная сторона участка плантации Абингдон». Получено 9 июля, 2011. В архиве 14 июля 2014 г. Wayback Machine. Глядя на восток, на фоне поезда Metrorail.
    (5) «Северо-восточный угол плантации Абингдон». Получено 9 июля, 2011. В архиве 14 июля 2014 г. Wayback Machine. Глядя на северо-восток, с гаражом B / C на переднем плане слева, входом на плантацию Abingdon в центре на переднем плане, проходом к гаражу A на правом переднем плане, лифтовой площадкой на левом центральном фоне, пешеходным мостом к станции Metrorail на правом фоне, диспетчерской вышкой аэропорта на дальний фон (справа в центре) и станция метро на дальнем фоне (справа).
  97. ^ Управление аэропортов столичного Вашингтона. ""Повседневная жизнь: колониальные времена на плантации Абингдон "панель". Получено 22 декабря, 2015. В архиве 4 марта 2016 г. Wayback Machine в PaulwC3, Северная Вирджиния (23 декабря 2011 г.). Выставка «Повседневная жизнь: колониальные времена на плантации Абингдон». Фотография № 9 в Управлении аэропортов столичного Вашингтона: «Плантация Абингдон: Реставрация».. HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 22 декабря, 2015. Экспозиция в выставочном зале национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана с экспонатами, обнаруженными на территории плантации Абингдон В архиве 23 декабря 2015 г. Wayback Machine
  98. ^ Управление аэропортов столичного Вашингтона. ""Торговля объединяет Абингдон с «панелью» мира. Получено 14 июля, 2014. В архиве 22 октября 2014 г. Wayback Machine. В PaulwC3, Северная Вирджиния (23 декабря 2011 г.). Выставка «Торговля объединяет Абингдон со всем миром». Фотография № 10 в Управлении аэропортов столичного Вашингтона: страница маркера «Плантация Абингдон: Реставрация». HMdb.org: База данных исторических маркеров. Получено 22 декабря, 2015. Экспозиция в выставочном зале национального аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана с экспонатами, обнаруженными на территории плантации Абингдон В архиве 23 декабря 2015 г. Wayback Machine
  99. ^ а б (1) Карта аэропорта с указанием местоположения аэровокзалов, станций метро, ​​гаражей и территории плантации Абингдон: «Парковочная карта». Управление аэропортов столичного Вашингтона. Январь 2015. Получено 11 июля, 2015. В архиве 2015-03-22 на Wayback Machine.
    (2) «Национальный аэропорт Вашингтона имени Рональда Рейгана (карта)». StationMasters Online: Путеводитель StationMasters по районам станций метро. Арлингтон, Вирджиния: Картографический Боуринг. 2008. Архивировано с оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 20 октября, 2011..
  100. ^ Кресси, Памела Дж. (2002). Прогулка и велосипед по тропе наследия Александрии: руководство по исследованию тайного прошлого города Вирджиния. Стерлинг, Вирджиния: Capital Books. С. 16–17. ISBN  1-892123-89-4. OCLC  48613607. Получено 16 июня, 2011 - через Google Книги.

Рекомендации

внешняя ссылка