Аэробиз Сверхзвуковой - Aerobiz Supersonic

Аэробиз Сверхзвуковой
Коробка Aerobiz Supersonic art.jpg
Обложка версии Genesis.
Разработчики)Koei
Издатель (ы)Koei
СерииKoei Исполнительная серия
Платформа (и)Супер РЭШ
Бытие
РелизСупер РЭШ
  • JP: 2 апреля 1993 г.
  • NA: Август 1994 г.
Бытие
  • JP: 18 февраля 1994 г.
  • NA: Ноябрь 1994
Жанр (ы)Бизнес-симуляция
Режим (ы)Один игрок
Мультиплеер

Аэробиз Сверхзвуковой, известный как Управление воздухом II: Kōkū Ō wo Mezase (エ ア ー マ ネ ジ メ ン ト II 航空 王 を め ざ せ) в Японии - бизнес-симуляция видео игра выпущен для Система развлечений Super Nintendo к Koei в Северной Америке в августе 1994 года. Позже он был перенесен на Бытие. Это продолжение предыдущей работы Кои. авиакомпания игра-симулятор Аэробиз.

Геймплей

Скриншот игры Aerobiz Supersonic, действие которой происходит в 1957 году.

В игре, которая чем-то похожа на свою предшественницу, игрок Исполнительный директор старт-ап международной авиакомпании. Игрок конкурирует с тремя другими такими компаниями (либо AI контролируемых или других игроков) за доминирование в мировой туристической индустрии. Такое доминирование достигается за счет покупки слотов в различных аэропортах по всему миру и перелетов к этим слотам и обратно. После того, как маршрут создан, игрок может контролировать, какие типы самолетов летают по нему, стоимость авиабилетов и множество других переменных. Условия выигрыша для авиакомпании игрока оцениваются в конце каждого года. Они должны иметь региональный хаб в каждом регионе, иметь наибольшее количество пассажиров среди всех авиакомпаний в течение данного года в пределах от 4 до 7 регионов, один из которых должен быть домашним регионом игрока (в зависимости от уровня сложности), и иметь прибыль. в течение данного года.

В игре есть множество исторических событий, которые могут помочь или помешать работе авиакомпаний. Игроку доступны четыре разные эпохи игры. К ним относятся 1955–1975 гг. (На которых изображено появление реактивных самолетов), 1970–1990 гг. (На которых изображен период нестабильности, нефтяные кризисы и конец Холодная война ), 1985–2005 гг. (Изображающий сегодняшний день экономического процветания и относительно стабильного мира) и 2000–2020 гг. (Изображающий замену реактивных самолетов сверхзвуковыми самолетами, расширение Европейского Союза на Россию и страны, пытающиеся заставить авиакомпании финансировать исследования альтернативного топлива). Эту футуристическую эпоху выбрали SG и Koei, чтобы проиллюстрировать иллюстратором из Сан-Франциско Марком Эриксеном для искусства упаковки, показывая двух руководителей, совещающихся над голографическим дизайном самолета в футуристическом авиационном терминале.

Авиакомпании должны быть в состоянии достичь поставленных перед ними целей в течение 20 лет; Только одна авиакомпания может добиться этой победы без каких-либо ничьих. Если ни одна из авиакомпаний не сможет достичь цели, то проиграют все авиакомпании, потому что тупики не допускаются в конце игры. Тайбрейкеры также не разрешены, потому что игры обычно не предназначены для проведения матчей в конце 20-летнего конкурса. В том редком случае, когда все авиакомпании обанкротятся одновременно, все авиакомпании также проиграют.

События

Исторические события

Симуляция включает в себя множество исторических событий, в том числе:

Гипотетические события

Моделирование также включает гипотетические события, в том числе:

Основные игроки в игре

Восточный блок

С начала игры до 1986 года Восточный блок страны застряли в напряженных отношениях с западная Европа, Северная Америка, и страны в Британское Содружество. Однако у них нормальные-прекрасные отношения с Африканский страны, Ближневосточный страны, страны в Центральная Америка, Южная Америка, и немного Азиатский страны. Самолеты из стран Восточного блока маленькие неэффективные пожиратели газа которые могут выполнять только полеты средней дальности как свои самые длинные маршруты. После 1986 года авиакомпании из этих стран могут покупать более эффективные Боинг самолеты из Соединенных Штатов Америки. Эти самолеты становятся еще дешевле, когда одна из стран Восточной Европы присоединяется к Евросоюзу.

Россия вступает в ЕС в 2005 году, поэтому покупать самолеты Airbus будет намного дешевле. Последние модели от Ильюшин и Туполев очень дешевы и немного более эффективны, чем предыдущие модели, поэтому могут дать игроку преимущество, когда дело доходит до максимизации его прибыли.

Западный блок

западная Европа

При нормальных напряженных отношениях со странами Восточной Европы примерно до 1985 года авиакомпании со штаб-квартирами в странах Западной Европы должны были либо покупать дешевые самолеты на «местном» рынке, либо заказывать несколько более дорогие самолеты в Соединенных Штатах Америки. После перестройки их можно будет приобрести у любой компании-производителя самолетов. Присоединение к Европейскому Союзу в середине 1990-х годов делает самолеты дешевле или дороже в зависимости от отношений с Соединенными Штатами до основания ЕС.

Северная Америка

Ситуация в Северной Америке в игре идентична ситуации в странах Западной Европы. Разница лишь в том, что самолеты американских компаний дешевле, чем самолеты из стран Западной Европы. Поскольку до 1990-х годов Северная Америка имела более высокий туристический рейтинг, чем Европа, авиакомпании, базирующиеся в Северной Америке, могут позволить себе больше самолетов и маршрутов для лучшего потенциала риска и прибыли, чем европейские авиакомпании.

Китайская Народная Республика и другие страны

Нормализованные отношения как с США, так и с СССР позволяют покупать все самолеты авиакомпаниям со штаб-квартирой в Китайской Народной Республике независимо от года. Однако улучшение отношений с любой из этих стран снизит цены на самолеты, что даст игроку возможность приобрести либо неэффективные самолеты советского производства, либо эффективные самолеты американского производства по выгодной цене. Как и Китайская Народная Республика, страны, не связанные НАТО или же Варшавский договор можно покупать у любого производителя, пока отношения не натянуты (красный). Отношения со страной должны быть как минимум нормальными (оранжевыми), чтобы покупать самолеты у этой страны.

Прием

Ежемесячный отчет об электронных играх дал версии Super NES 7,2 балла из 10, посчитав ее «игрой другого типа, более ориентированной на стратегию».[3] Они дали более поздней версии Genesis 6,6 из 10 и заявили, что «Как всегда, Koei удается создать уникальную стратегическую игру, которая становится очень интересной, когда вы действительно в нее входите».[4]

Следующее поколение проверил версию игры для Genesis, оценил ее на три звезды из пяти и заявил, что «поклонники симуляторов обязательно будут довольны уровнем детализации».[5]

Рекомендации

  1. ^ Гипотетическое наводнение Таиланда на flood.firetree.net
  2. ^ Гипотетическое наводнение Ванкувера, Канада на flood.firetree.net
  3. ^ «Команда обзора: Аэробиз Сверхзвуковой». Ежемесячный отчет об электронных играх. Сендай Паблишинг (59): 33. июнь 1994.
  4. ^ «Команда обзора: Аэробиз Сверхзвуковой». Ежемесячный отчет об электронных играх. Сендай Паблишинг (66): 40. Январь 1995 г.
  5. ^ «Финал». Следующее поколение. № 7. Imagine Media. Июль 1995. с. 77.

внешняя ссылка