Железнодорожная станция Эйнсдейл-Бич - Ainsdale Beach railway station

Ainsdale Beach
Железнодорожная станция Эйнсдейл-Бич (сайт), Ланкашир (география 6605142) .jpg
Сайт станции в 2020 году.
Место расположенияAinsdale, Сефтон
объединенное Королевство
Координаты53 ° 36′26 ″ с.ш. 3 ° 03′24 ″ з.д. / 53,6071 ° с.ш.3,0568 ° з. / 53.6071; -3.0568Координаты: 53 ° 36′26 ″ с.ш. 3 ° 03′24 ″ з.д. / 53,6071 ° с.ш.3,0568 ° з. / 53.6071; -3.0568
Ссылка на сеткуSD302128
Линия (и)Железная дорога расширения Southport & Cheshire Lines
Платформы2[1][2]
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияКомитет Чеширских линий
Предварительная группировкаКомитет Чеширских линий
Пост-группировкаКомитет Чеширских линий
Ключевые даты
19 июня 1901 г.Станция открыта как "Приморская".
1 января 1912 г.Станция переименована в Ainsdale Beach.[3]
1 января 1917 г.Станция закрыта в целях экономии военного времени
1 апреля 1919 г.Станция снова открыта
7 января 1952 г.Станция закрыта[4]

Ainsdale Beach была железнодорожная станция, расположенная в Ainsdale, Мерсисайд, Англия.

История

В Железная дорога расширения Southport & Cheshire Lines (SCLER) открыли линию по расширению существующей системы от Эйнтри к Саутпорт 1 сентября 1884 г.[5] Увидев потенциал большого пляжа Эйнсдейла, они впоследствии построили эту станцию, которая открылась как Приморский в 1901 году. В 1911 году вокзал было решено переименовать. Ainsdale Beach, который вступил в силу с 1 января 1912 г.

Станция была построена рядом с отелем под названием The Lakeside Hotel (в 2015 году названным «Пески» и торговым как местный паб), расположенным в прибрежном конце Shore Road. Ряды террасных коттеджей для железнодорожников в непосредственной близости от станции еще стояли в 2015 году, хотя все конструкции станции, сигнальные коробки и железнодорожный переезд[6][7] давно ушли.

Его обслуживали поезда из Саутпорт-Лорд-стрит, Ливерпуль Центральный и Манчестер Сентрал.[8]

Полное солнечное затмение произошло в июне 1927 года. Железная дорога обеспечивала множество экскурсий во многие места, включая пляж Эйнсдейл.[9]

Спуск и закрытие

Станция впервые закрылась в 1917 году вместе со всеми другими станциями на линии расширения в качестве меры экономии во время Первой мировой войны.

Станция вновь открылась 1 апреля 1919 года и продолжала работать до 7 января 1952 года, когда SCLER был закрыт для пассажиров от Эйнтри-Сентрал до Саутпорт-Лорд-стрит. Объекты общественного пользования были закрыты на станциях Woodvale, Lydiate и Sefton & Maghull в тот же день, а на станции Ainsdale Beach никогда не было товарных объектов. Линия оставалась открытой для движения общественных товаров до 7 июля 1952 года на станциях Southport Lord Street, Birkdale Palace и Altcar & Hillhouse. Подъездной путь для объектов частного сектора в Altcar & Hillhouse оставался открытым до мая 1960 года. Последним пассажирским поездом, который курсировал по SCLER, был специальный поезд железнодорожных энтузиастов между станциями Aintree и Altcar & Hillhouse 6 июня 1959 года.[10][11]

Линия попала под Комитет Чеширских линий до того как национализация в 1948 году, после чего он попал под Лондонский район Мидленд Британских железных дорог до закрытия.

Сайт сегодня

Позже полотно пути через участок станции использовалось для поддержки того, что сейчас является прибрежной дорогой, идущей от Woodvale к Саутпорт. На данный момент дорога также является частью Транс Пеннинская тропа.

Рекомендации

  1. ^ Болджер 1984, стр. 26-7.
  2. ^ Фостер 2000, стр.79 и 82.
  3. ^ Доу 1962, п. 142.
  4. ^ Прикладом 1995, п. 13.
  5. ^ Гриффитс 1947, п. 53.
  6. ^ Дайкхофф 1999, Титульный лист и стр. 108.
  7. ^ Трэверс 2013, стр. 374 и 376.
  8. ^ Болджер 1984, стр. 5-7.
  9. ^ Дайкхофф 1999, п. 62.
  10. ^ Railtours через шестиколонок
  11. ^ Трэверс 2013, п. 377.

Источники

  • Болджер, Пол (1984). Иллюстрированная история комитета Чеширских линий. Мерсисайд: Издательство Heyday. ISBN  978-0-947562-00-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-1469-5. OCLC  655324061.
  • Дайкхофф, Найджел (1999). Портрет комитета Чеширских линий. Шеппертон: Ian Allan Publishing. ISBN  978-0-7110-2521-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фостер, Гарри (2000). Нью-Эйнсдейл Борьба приморского предместья 1850-2000 гг.. Birkdale: Общество исторических исследований Биркдейла и Эйнсдейла. ISBN  978-0-9510905-5-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гриффитс, Р. Прайс (1947). Железная дорога Чеширских линий. Lingfield: Oakwood Press. OCLC  752555378. OL5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Джоуэтт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Трэверс, Ян (июнь 2013 г.). Блейкмор, Майкл (ред.). "Расширение Саутпорта комитета Чеширских линий 1884-1952". Back Track. Easingwold: Издательство Пендрагон. 27 (6).CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Woodvale
Линия и станция закрыты		 Комитет Чеширских линий
СКЛЕР		 Биркдейл Палас
Линия и станция закрыты