AirAsia Japan - AirAsia Japan

В этой статье рассказывается о компании, созданной в 2011 году и восстановленной в 2014 году. Информацию о совместном предприятии All Nippon Airways см. Ванильный воздух.

AirAsia Japan
エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン
Eāajia Япония
AirAsia NewLogo.svg
ИАТАИКАОПозывной
ДиджейWAJКРЫЛО АЗИИ
Основан1 июля 2011 г.
1 июля 2014 г. (перезапуск)
Начатые операции1 августа 2012 г.
29 октября 2017 г. (перезапуск)
Прекращенные операции26 октября 2013 г. (переименован в Ванильный воздух )
5 октября 2020 г.
Операционные базыМеждународный аэропорт Тюбу Сентрейр (Нагоя)
Программы часто летающих пассажировБОЛЬШОЙ
Размер флота3
Направления5
Штаб-квартираНагоя, Япония
Ключевые людиТони Фернандес
Хироши Микитани
Операционная прибыльJPY −3,3 миллиарда (Финансовый год июнь 2013)[1]
Интернет сайтairasia.com

AirAsia Japan Co., Ltd (エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン 株式会社, Eāajia Япония Кабушики Гайша ) было названием двух воплощений Японский бюджетная авиакомпания, которая действовала как совместное предприятие между AirAsia Малайзии и японских партнеров.

Первое воплощение AirAsia Japan было основано в июле 2011 года и базировалось в Токио. Международный аэропорт Нарита пока авиакомпания не прекратила свою деятельность в октябре 2013 года, переименовавшись в Ванильный воздух. Вторая инкарнация AirAsia Japan была основана в июле 2014 года с базой операций в Нагое. Международный аэропорт Тюбу Сентрейр. 5 октября 2020 года авиакомпания прекратила полеты из-за низкого спроса на пассажиров, вызванного: COVID-19 пандемия.[2]

История

Тони Фернандес, директор и Директор компании (Генеральный директор) AirAsia, назвал два воплощения AirAsia Japan как «Часть 1» и «Часть 2».[3]

Часть 1. Совместное предприятие All Nippon Airways (2012–2013 гг.)

Авиакомпания AirAsia Japan Airbus A320-200 в 2012

Малазийская бюджетная авиакомпания AirAsia и японская сетевая авиакомпания All Nippon Airways (ANA) объявила об AirAsia Japan в качестве совместного предприятия на пресс-конференции в Токио 21 июля 2011 г.[4] О его создании было объявлено всего через несколько месяцев после того, как ANA объявила о создании Персик, бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Международный аэропорт Кансай в Осака, и наряду с параллельными усилиями Japan Airlines (JAL) для создания собственного недорогого филиала, который стал Jetstar Япония.[5] ANA выбрала партнерство с существующей недорогой авиакомпанией для повышения эффективности и стратегического преимущества.[6] После официального учреждения в августе 2011 г.[4] Первый рейс AirAsia Japan состоялся 1 августа 2012 года из Токио Нарита в Фукуока аэропорт.[7]

Штаб-квартира авиакомпании находилась рядом с ANA в г. Токио, с основной операционной базой в Международный аэропорт Нарита. Как первая бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Нарите,[6] Первоначально он обслуживал внутренние направления, используя бренд и модель обслуживания AirAsia.[4] Планируемые в будущем международные направления включают Филиппины, Южная Корея и Тайвань.[8][5] Генеральный директор AirAsia Тони Фернандес также указали, что хаб AirAsia Japan в Нарите может служить связующим звеном между Юго-Восточной Азией и Соединенные Штаты в сети группы AirAsia.[6]

Прекращение деятельности совместного предприятия и ребрендинг (2013 г.)

В июне 2013 года AirAsia решила отказаться от своих инвестиций в AirAsia Japan, сделав компанию дочерней компанией ANA. Nikkei сообщил, что у AirAsia Japan самый низкий факторы нагрузки между тремя новыми низкобюджетными перевозчиками Японии (AirAsia Japan, Jetstar Япония, и Персик ) и отметил несколько причин провала совместного предприятия, в том числе систему онлайн-бронирования, которая не была полностью переведена на японский язык (и поэтому разочаровывала многих отечественных клиентов), неспособность использовать тур-агент распространение (основной компонент продаж внутренних авиалиний в Японии), неудобства его главного хаба в Токио Нарита и строгие ограничения аэропорта на полеты рано утром и поздно вечером.[9]

В августе 2013 года AirAsia Japan объявила, что продолжит работу под своим текущим брендом до 26 октября 2013 года, до того как авиакомпания будет переименована в Ванильный воздух с 1 ноября 2013 года. Самолеты AirAsia Japan будут переведены в Индонезия AirAsia, а Vanilla Air начнет операции с двумя собственными самолетами. В планы Vanilla Air также входило расширение до десяти самолетов к 2015 финансовому году и обслуживание как внутренних, так и международных маршрутов наряду с новым, вторым хабом в Нагое. Международный аэропорт Тюбу Сентрейр.[10][11] Весь персонал AirAsia Japan должен был быть унаследован Vanilla Air, и авиакомпания сосредоточилась бы на обслуживании курортных направлений, в конечном итоге расширившись до более длинных маршрутов после первоначального упора на ближнемагистральные маршруты.[12]

AirAsia объявила, что позже начнет работу нового совместного предприятия в Японии с другим партнером, но Nikkei сообщил, что это казалось маловероятным, учитывая ограничения на иностранную собственность, и тот факт, что единственными опытными японскими операторами авиакомпаний, не входящими в группу ANA, были JAL, которая уже инвестировала в Jetstar Япония совместное предприятие и Skymark Airlines, участие которых было маловероятным.[13]

Часть 2: Возвращение на японский рынок (2014–2020 гг.)

1 июля 2014 г. было объявлено, что AirAsia сотрудничал с интернет-торговым центром и туристическим агентством Ракутен (удерживать 18% доли), японскую косметику, энергетические напитки и лизинг самолетов твердый Noevir Holdings (9%), фирма по производству спортивной одежды Альпен (5%) и частной инвестиционной компании Octave Japan (19%), чтобы перезапустить AirAsia Japan.[3] Оставшиеся 49% акций принадлежали AirAsia.[14] Его первоначальный капитал составлял 7 миллиардов иен (69 миллионов долларов США), и Йошинори Одагири, генеральный директор AirAsia Japan в предыдущем воплощении, вернулся в качестве председателя. Предполагалось, что авиакомпания начнет полеты летом 2015 года. Airbus A320 самолет и его новый хаб в Нагое Международный аэропорт Тюбу Сентрейр. В планы также входило расширение парка с двух самолетов Airbus A320 до четырех к концу 2015 года.[15][16][14] 6 октября 2015 года было объявлено, что AirAsia Japan получила лицензию на выполнение полетов, а также объявила Сендай, Саппоро и Тайбэй, Тайвань, первыми тремя пунктами назначения авиакомпании из Центрального Нагоя.[17]

После нескольких задержек 29 октября 2017 года AirAsia Japan возобновила работу, выполнив свой первый рейс из Нагоя Сентрейр в Саппоро.[18][19] К августу 2019 года авиакомпания официально открыла рейсы из центрального района Нагоя в Сендай и Тайбэй.[20][21] В январе 2020 года авиакомпания объявила о новом сообщении между Нагоя Сентрейр и Фукуокой, которое начнется в следующем месяце.[22] однако из-за временной приостановки полетов авиакомпании, начиная с марта 2020 г. во время COVID-19 пандемия, новый сервис не начался до тех пор, пока некоторые из его регулярных внутренних операций не возобновились 1 августа 2020 года.[23]

Кончина и остановка (2020)

После возобновления обслуживания AirAsia Japan в августе 2020 года авиакомпания к середине сентября 2020 года снова приостановила свои рейсы из-за низкого количества пассажиров, а генеральный директор AirAsia Group Тони Фернандес добавил, что жизнеспособность бизнеса AirAsia Japan будет пересмотрена.[24][25][26] Сообщается, что к 30 сентября 2020 года официальное закрытие авиакомпании будет официально объявлено 5 октября 2020 года.[27] что в конечном итоге произошло 5 октября, как и ожидалось.[28][29] Перед остановкой сотрудников AirAsia Japan пригласили подать заявление о добровольном выходе на пенсию, но эти и другие меры не помогли решить финансовые проблемы авиакомпании.

Направления

Основная статья: Список направлений AirAsia Group

Первое воплощение AirAsia Japan было запущено в августе 2012 года и базировалось в Токио. Международный аэропорт Нарита до закрытия авиакомпании и последующего ребрендинга на Ванильный воздух после октября 2013 года. Новая компания под названием AirAsia Japan была перезапущена в октябре 2017 года и работала до октября 2020 года, при этом ее операции базировались в Нагое. Международный аэропорт Тюбу Сентрейр.

В следующей таблице представлены направления, которые обслуживались между двумя воплощениями авиакомпании к октябрю 2020 года:

СтранаГородАэропортПримечанияСсылки
ЯпонияФукуокаФукуока аэропорт[22]
НагояМеждународный аэропорт Тюбу СентрейрОснование[18]
НахаНаха аэропортПрекращено
ОсакаМеждународный аэропорт КансайПрекращено
СаппороНовый аэропорт Титосэ[19]
СендайСендай аэропорт[21]
ТокиоМеждународный аэропорт НаритаОснование
Прекращено		[4]
Южная КореяПусанМеждународный аэропорт КимхэПрекращено
СеулМеждународный аэропорт ИнчхонПрекращено
ТайваньТайбэйМеждународный аэропорт Таоюань[20]

Флот

Авиакомпания AirAsia Japan Airbus A320-200 в 2017 году

К моменту остановки в октябре 2020 года флот AirAsia Japan состоял из следующих самолетов:[30][31]

Флот AirAsia Japan
СамолетОбщийЗаказыПассажирыПримечания
Airbus A320-2003—180
186
Airbus A320neo—1186
Общий31

Ранее работал

AirAsia Japan в качестве предыдущего совместного предприятия с All Nippon Airways эксплуатировал еще три самолета Airbus A320-200, которые были возвращены AirAsia и его аффилированных лиц после того, как совместное предприятие было впоследствии переименовано в Ванильный воздух.

Программы часто летающих пассажиров

AirAsia Japan участвовала в БОЛЬШОЙ, то Программы часто летающих пассажиров из AirAsia и его дочерние авиакомпании.[32]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "ジ ェ ッ ト ス タ 業 赤字 90 億 円 ＬＣＣ３ 社 の 決算 出 そ ろ う" [Jetstar фиксирует операционный убыток в размере 9 миллиардов иен]. Nikkei (на японском языке). 15 октября 2013 г.. Получено 16 октября 2013.
  2. ^ Ло, Крис (5 октября 2020 г.). «AirAsia немедленно закрывает дочернюю компанию в Японии». Простой полет. Получено 5 октября 2020.
  3. ^ а б Касаи, Тепей (1 июля 2014 г.). «AirAsia и Rakuten объединяются для создания бюджетной авиакомпании Японии». Рейтер. Получено 16 июля 2014.
  4. ^ а б c d "ANA и AirAsia создают" AirAsia Japan "'" (Пресс-релиз). All Nippon Airways. 21 июля 2011 г.. Получено 15 октября 2012.
  5. ^ а б Инагаки, Кана; Качи, Хироюки (22 июля 2011 г.). «ANA и AirAsia запускают бюджетную авиакомпанию в Японии». Wall Street Journal.
  6. ^ а б c Сидху, Б.К. (15 июля 2011 г.). "Вероятно соединение AirAsia и ANA". Звезда. Star Media Group Berhad.
  7. ^ Купер, Крис; Мацуда, Киётака (31 июля 2012 г.). «AirAsia Japan начинает полеты, а компания Budget Lines берет верх над ANA, JAL». Bloomberg. Bloomberg L.P.
  8. ^ Кагеяма, Юрий (3 октября 2012 г.). «В любящую роскошь Японию прибывают недорогие полеты». Вашингтонский экзаменатор.
  9. ^ "ANA 、 LCC を 一 本 化 エ ア ア ジ ア と の 合 弁 解 消 へ" [ANA ликвидирует совместное предприятие LCC с AirAsia]. Nikkei (на японском языке). 10 июня 2013 г.
  10. ^ "ＬＣＣ 新社 名「 バ ニ ラ エ ア 」に エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ パ ン" [«Vanilla Air» становится новым названием компании LCC AirAsia Japan]. Nikkei (на японском языке). 20 августа 2013 г.. Получено 20 августа 2013.
  11. ^ "第 ２ の 拠 点 空港「 中部 を 最 優先 」ＬＣＣ の バ ニ ラ ・ エ ア 社長" [Второй узловой аэропорт в Чубу является «главным приоритетом», - говорит президент LCC Vanilla Air]. Nikkei (на японском языке). 1 октября 2013 г.. Получено 1 октября 2013.
  12. ^ "AirAsia Japan переименовала" Vanilla Air "'". Агентство Франс Пресс. 20 августа 2013 г.. Получено 21 августа 2013.
  13. ^ "ＡＮＡ 、 ＬＣＣ 合 弁 解 消 の 勝算" [Возможность отмены совместного предприятия ANA и LCC]. Nikkei (на японском языке). 8 июля 2013 г.
  14. ^ а б Рагхуванши, Гаурав (1 июля 2014 г.). «AirAsia находит партнеров для возвращения в Японию». Журнал "Уолл Стрит. Получено 16 июля 2014.
  15. ^ «AirAsia Japan дебютирует в середине 2015 года». ч-авиация. 7 июля 2014 г.. Получено 16 июля 2014.
  16. ^ «Японский ритейлер Rakuten приобретает долю в AirAsia Japan». ч-авиация. 30 июня 2014 г.. Получено 16 июля 2014.
  17. ^ «AirAsia Japan получает лицензию на эксплуатацию». Архивировано из оригинал 8 октября 2015 г.. Получено 6 октября 2015.
  18. ^ а б Фрид, Джейми; Коутс, Стивен (16 октября 2017 г.). «AirAsia Japan перезапустится в конце этого месяца». Рейтер.
  19. ^ а б Тейлор, Эллис (16 октября 2017 г.). «AirAsia Japan начнет полеты 29 октября». FlightGlobal. DVV Media International Limited.
  20. ^ а б Лю, Джим (21 декабря 2018 г.). «AirAsia Japan планирует запустить рейс Нагоя - Тайбэй в феврале 2019 года». Routesonline. Informa Markets.
  21. ^ а б Лю, Джим (10 июля 2019 г.). «AirAsia Japan добавляет услугу Sendai с августа 2019 года». Routesonline. Informa Markets.
  22. ^ а б Лю, Джим (27 января 2020 г.). «AirAsia Japan представила расписание Нагоя Чубу - Фукуока с конца февраля 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 27 января 2020.
  23. ^ Лю, Джим (9 июля 2020 г.). «AirAsia Japan возобновит регулярные рейсы в августе 2020 года». Routesonline. Informa Markets. Получено 12 сентября 2020.
  24. ^ Ёсикава, Тадаюки (17 сентября 2020 г.). エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ ン 、 10 月 は 全 路線 全 便 運 休 先行 き 不透明 [AirAsia Japan приостанавливает все полеты по всем маршрутам в октябре, будущее не определено]. Авиационный провод (на японском языке). Получено 5 октября 2020.
  25. ^ «AirAsia Japan закрывается навсегда». Новости Японии. Йомиури Симбун. 30 сентября 2020 г.. Получено 4 октября 2020.
  26. ^ Ли, Лиз (15 сентября 2020 г.). «Малайзийская AirAsia стремится привлечь 602 миллиона долларов для оценки операций в Японии». Рейтер. Получено 5 октября 2020.
  27. ^ Кумар, П. Прем (30 сентября 2020 г.). «AirAsia одобряет закрытие совместного предприятия в Японии». Nikkei Asia. Nikkei Inc. Получено 4 октября 2020.
  28. ^ Ёсикава, Тадаюки (5 октября 2020 г.). エ ア ア ジ ア ・ ジ ャ ン 、 2 度 目 の 撤退 9 月 4 連 休 で 幕 [AirAsia Japan отказывается от участия во второй раз]. Авиационный провод (на японском языке). Получено 5 октября 2020.
  29. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1. AirAsia Малайзии закрывает операции в Японии». Рейтер. 5 октября 2020 г.. Получено 5 октября 2020.
  30. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер мир (Октябрь 2019): 18.
  31. ^ «Подробная информация о флоте AirAsia Japan и его история». www.planespotters.net.
  32. ^ «БОЛЬШОЕ членство». AirAsia BIG. Biglife Sdn Berhad. Получено 24 августа 2020.

внешняя ссылка

  • СМИ, связанные с AirAsia Japan в Wikimedia Commons