Эйр Керала - Air Kerala

Эйр Керала
ИАТАИКАОПозывной
--КЕРАЛА
ОснованФевраль 2006 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Кочина
Материнская компанияМеждународный аэропорт Кочина
Штаб-квартираКочи
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Эйр Керала предлагаемая авиакомпания, продвигаемая Правительство Кералы, зарегистрированная как дочерняя компания Cochin International Airport Limited (CIAL).[1] В марте 2015 года совет директоров авиакомпании решил отложить начало коммерческих операций до тех пор, пока не появится четкое представление о соответствующих государственных правилах.[2]

Первоначально авиакомпания планировала начать полеты в апреле 2013 года.[3] однако постановление индийского правительства о том, что индийская авиакомпания, желающая осуществлять международные воздушные перевозки, должна сначала иметь парк из не менее 20 самолетов и пятилетний опыт работы на внутренних авиалиниях, отодвинуло проект на второй план.[4]

Air Kerala станет первой авиакомпанией Индии, в которой правительство штата будет одной из основных заинтересованных сторон. Правительство штата, CIAL и другие компании государственного сектора вместе будут владеть 26% акций компании, а остальные 74% будут выпущены для физических лиц и частных групп.[5]

История

Впервые проект был предложен в 2005 г. во время Главного министерства Ооммен Чанди и Air Kerala International Services была зарегистрирована как дочерняя компания, полностью принадлежащая Международный аэропорт Кочина в феврале 2006 г. Однако предложение было отправлено в холодное хранилище после постановления UDF Правительство ушло в отставку в 2006 году. Вернувшись к власти в 2011 году, правительство UDF решило возродить проект. Трудности, с которыми столкнулись Кералиты-нерезиденты, из-за высоких цен на авиабилеты и частой отмены рейсов между Кералой и Страны Персидского залива, привело к возрождению предложения Air Kerala. Проект вызвал хороший интерес у различных Малаяли бизнесмены и нерезиденты Кералита на Ближнем Востоке.[6]

Бизнес-план

Основная цель авиакомпании - в конечном итоге выполнять международные рейсы на Ближний Восток, где около 2,5 миллионов Кералиты работают. Авиакомпания будет следовать модели Cochin International Airport Limited (CIAL), которая является первой в Индии PPP аэропорт. Архитектор успеха CIAL и его нынешний доктор медицины, V J Kurian IAS, как ожидается, возглавит предлагаемую авиакомпанию Air Kerala.

Air Kerala планирует поднять ₹ 200 крор через собственный капитал в качестве начального капитала. В то время как 26% ​​акций будут принадлежать правительству штата, CIAL и предприятиям государственного сектора, остальные 74% будут принадлежать акционерам. Правительство штата и CIAL будут финансировать ₹ 50 крор каждый в то время как ₹ 100 крор будут мобилизованы от населения в виде акций. Каждая акция оценивается в ₹ 10 000 человек, и ожидается, что по крайней мере 200 000 жителей штата Кералиты будут инвестировать в проект. Консультационная фирма Эрнст & Янг, которая проводила исследование в 2006 году, сейчас готовит Подробный отчет по проекту для правительства.[7]

Препятствия

Предложение о создании авиакомпании было впервые высказано в 2006 году. центральное правительство отклонил это предложение, поскольку оно не соответствовало критериям предоставления международных услуг. В Правительство Кералы запросил скорейшее одобрение со стороны MoCA для запуска Air Kerala. Правительство также добивается исключений из нормативных норм MoCA, которые требуют от авиакомпаний не менее пяти лет опыта в внутренний рейс операций и минимальный размер парка 20 самолетов, чтобы начать международные полеты. Правительство штата ссылается на освобождение, предоставленное центральным правительством для Air India когда он запустил свою дочернюю компанию, Air India Express.[7]

Текущее состояние

Ожидалось, что Air Kerala подаст официальную заявку в ноябре 2012 г. Главное управление гражданской авиации (Индия) (DGCA) для получения сертификата об отсутствии возражений для услуг, как заявил министр рыболовства, портов и акцизов Шри. К. Бабу, который также является членом совета директоров Air Kerala.[8]Бывший главный министр Кералы Ооммен Чанди заявил в феврале 2014 года, что постановление правительства Союза о начале работы международных авиакомпаний отложило проект на второй план. Он сказал, что его правительство продолжит реализацию проекта, если эти условия будут удалены.[4]В декабре 2014 года Совет директоров решил начать внутренние полеты и начал переговоры об аренде 15-местного самолета для полетов между тремя аэропортами штата.[9] но передумали и начали рассматривать возможность аренды самолета, который мог бы летать без остановок в течение пяти часов, с тем чтобы как можно скорее получить предлагаемые минимальные требуемые баллы для внутренних полетов.[2] В марте 2015 года совет директоров авиакомпании решил отложить начало коммерческих операций до тех пор, пока не решит подождать, пока не появится «четкая картина», касающаяся изменения правила «5/20».[2] С 2017 года правило было изменено и сделало правило 0/20.[10][11]

Рекомендации

  1. ^ «Города / Кочи: Зарегистрированы новые компании». Индус. 24 февраля 2006 г.. Получено 18 октября 2012.
  2. ^ а б c «Air Kerala не может поднять крылья». Индуистский. 28 марта 2015 г.. Получено 13 июн 2015.
  3. ^ IANS (9 октября 2012 г.). "Today's Paper / IN SCHOOL: Air Kerala" взлетит к 14 апреля.'". Индуистский. Получено 18 октября 2012.
  4. ^ а б «Чанди надеется погнать Air Kerala». Индуистский. 2 февраля 2014 г.. Получено 24 сентября 2014.
  5. ^ «Города / Кочи: Air Kerala на сильной земле». Индус. 15 сентября 2012 г.. Получено 18 октября 2012.
  6. ^ Керала собирается летать в одиночку
  7. ^ а б Air Kerala может летать за границу с помощью прямых иностранных инвестиций
  8. ^ Air Kerala приблизится к DGCA для NOC
  9. ^ "CIAL продолжает высоко летать". Индуистский. 29 декабря 2014 г.. Получено 29 декабря 2014.
  10. ^ «Политика гражданской авиации прояснена: правило 0/20 - решающий аргумент для Vistara, AirAsia India». Firstpost.com. 15 июня 2016 г.. Получено 2 января 2018.
  11. ^ «Кабинет министров уточняет политику в области гражданской авиации, заменяет условие 5/20 правилом 0/20 | Business Standard News». Business-standard.com. Получено 2 января 2018.

внешняя ссылка