Аластер Лэйзелл - Alastair Layzell

Аластер Лэйзелл
Аластер Лэйзелл
Аластер Лейзелл и ветеран новостей CBS, Нюрнберг, 2007, для сериала ITV «Наследие войны»
Родившийся (1958-06-28) 28 июня 1958 г. (62 года)
Джерси, Нормандские острова
НациональностьБританский
Род занятийТелевизионный продюсер
Интернет сайтwww.colonialpictures.co.Великобритания

Аластер Лэйзелл (родился 28 июня 1958 г.) телевизионный продюсер который начал свою карьеру как репортер за Канал Телевидение (в ITV подрядчик в Нормандские острова ), а затем девять лет проработал депутатом от штата Джерси, став президентом комитета внутренних дел, президентом Управления транспорта Джерси и вице-президентом комитета по планированию и окружающей среде.

биография

Лэйзелл родился и затем получил образование в Джерси в Подготовительный к колледжу Виктории а затем в Hautlieu School. Он помог основать остров больничное радио службы, в 1975 году в качестве ведущего, а затем продюсера еженедельной политической программы В середине недели. В 1977 году он присоединился к Channel Television в качестве младшего репортера, затем диктор непрерывности, прежде чем вернуться в редакцию в качестве журналистка. Он продюсировал и снял ряд документальных фильмов для сети ITV, в том числе «Лето 1940 года» (история Немецкая оккупация Нормандских островов ), Вокруг Британии и Дакоты: 1935–1985 гг., Когда отмечается пятидесятая годовщина первого полета Дуглас DC3 авиалайнер. С 1980 года был постоянным ведущим вечерних новостей. Отчет о канале и закрепил освещение телеканалом бюджета и всеобщих выборов.

В 1988 году он покинул Channel Television, чтобы сформировать Колониальный американский которая через свое торговое подразделение Colonial Pictures вошла в число 150 ведущих британских независимых продюсерских компаний (источник: ежегодное исследование Broadcast Magazine). В качестве продюсера и режиссера его ранние работы включали The Only Way to Cross: 150 лет Cunard (для ITV), The Best of Europe (для Discovery Channel USA) и Mansion: Great Houses of Europe - серию из сорока программ с участием Маркус Бинни, архитектурный корреспондент Времена.

Совсем недавно он написал, спродюсировал и направил Art Deco Designs и In Search of Style - оба вместе с актрисой. Морин Липман - за UKTV и ITV, «Летающий пикник» (с Аннабель Крофт) для ITV Anglia и Sky Travel, Garden Makers (представлен Джо Свифт ) London Visions с Питер Экройд (ITV / Sky Arts) и Венеция Питера Экройда (Sky Arts). Он направил City at War and Legacy of War (ITV / PBS), совместно представленный ветераном репортера CBS. Уолтер Кронкайт и ведущий новостей ITV Аластер Стюарт. Первый из них посвящен репортажам о Второй мировой войне такими корреспондентами, как Эдвард Марроу, второй - послевоенным восстановлением Европы и началом холодной войны. Для канала Discovery он продюсировал серию «Величайшие корабли Великобритании» (история нового лайнера Cunard Queen Elizabeth), а для Sky Arts - многолетний сериал «Аукцион». Его последняя работа в 3D. Для Sky 3D он продюсировал и направил «Дома сокровищ Великобритании» с Селиной Скотт, продемонстрировав Бленхеймский дворец, Чатсуорт, Boughton House, Холкхэм Холл и Берли Хаус.

В 1990 году он присоединился к Маркусу Бинни, президенту Спасите британское наследие, сохранить Дом правительства Джерси от сноса. После кампании, которая включала петицию из 10 000 человек и поддержку Королева-мать и принц Уэльский, решение было отменено Штатами, и дом был отремонтирован. В 1991 году он, Маркус Бинни и адвокат Кристофер Шолефилд сформировали компанию Save Jersey's Heritage, чтобы бороться за сохранение архитектурного наследия острова. Среди их успешных кампаний была реставрация ряда коттеджей 18 века в столице. St Helier.

Политическая карьера

Он приехал в Штаты Джерси в 1993 году в качестве депутата прихода г. St Brelade[1] об экологическом манифесте «Нотр-Иль: хартия перемен». Среди его первых выступлений был альтернативный «зеленый бюджет», предложенный в День бюджета 1994 года. В качестве вице-президента Комитета по планированию и окружающей среде в течение шести лет он помогал вводить новый закон о планировании и План острова. Как президент Транспортного управления Джерси он помог составить Соглашение об уровне обслуживания управлял работой основных морских путей острова и представлял остров в переговорах по защите так называемых «спасательных» воздушных маршрутов Джерси. В качестве президента комитета внутренних дел он руководил обновлением законодательства в штатах, включая новый терроризм закон, пересмотренный закон об огнестрельном оружии (по следам Dunblane убийств) и закона о полиции и уголовных доказательствах.

В 2002 году он не был переизбран на Сен-Брелад, проиграв политическому новичку. Сара Фергюсон 34 голосами.[2] В феврале 2003 года он участвовал в дополнительных выборах сенатора (мандат, действующий на острове), но проиграл Теду Виберту на 200 голосов. В 2006 году он был одним из основателей группы по борьбе с мелиоративными мелиорациями Сент-Обена, которая выступает против планов по отвоеванию земли у моря под автостоянку в его старом приходе Сент-Брелад.

Авиация

Он всю жизнь интересовался авиация. В 1972 году он написал (вместе с Майклом де ла Хэ) «Шестьдесят славных лет: история авиации на Джерси», а в 1987 году - «Объявление о прибытии» - в ознаменование пятидесятой годовщины открытия Джерси аэропорт. Он возглавил группу энтузиастов, купивших на аукционе в 1990 году четырехмоторный de Havilland Heron ранее принадлежал Джерси Эйрлайнз. Сейчас он летает со своей бывшей базы. В 1996 году он основал Национальное воздушное зрелище и, как председатель, возглавил кампанию по предотвращению последних летных испытаний в мире. комета де Хэвилленда Канопус продается за границу. Он был сохранен для нации министром обороны. Майкл Портильо и теперь лежит в Bruntingthorpe в Лестершир.

Рекомендации

  1. ^ «Внутри Штатов: Аластер Лейзелл». BBC. Получено 28 июля 2010.
  2. ^ "Выборы депутата Джерси: Сент-Брелад". BBC. 3 ноября 2002 г.. Получено 28 июля 2010.

внешняя ссылка