Алекс Дэвисон - Alex Davison
| Алекс Дэвисон | |
|---|---|
 Дэвисон в 2016 году | |
| Национальность |  Австралийский |
| Родившийся | 3 ноября 1979 г. (возраст41) Мельбурн, Виктория |
| Рекорд Суперкаров | |
| Номер машины | 19 |
| Текущая команда | Команда Сиднея |
| Серии чемпионатов | 0 |
| Скачки | 166 |
| Победа в гонке | 0 |
| Отделка подиума | 3 |
| Поул-позиции | 1 |
| Место в чемпионате 2020 года | 23-е (794 балла) |
Александр Дэвисон (родился 3 ноября 1979 г.) в г. Мельбурн, Австралия, австралийский автогонщик. Он выиграл 2004 Австралийский чемпионат Кубка Карреры. Являясь частью семьи автоспорта Дэвисона, он является старшим братом Уилл Дэвисон, внук Лекс Дэвисон и двоюродный брат Джеймс Дэвисон. В настоящее время он участвует в гонках Чемпионат Virgin Australia по суперкарам, за рулем № 19 Холден ZB Commodore за Команда Сиднея.
Младшая карьера
Начиная с карты в молодом возрасте он достиг Формула Форд в 1998 гонки подержанный 1995 Ван Димен RF95.[1] При спонсорской поддержке Винн и OAMPS Insurance, Дэвисон был переведен на годовалый Van Diemen RF98 за 1999[2] и занял третье место в одном из самых конкурентоспособных сезонов австралийской Формулы Форд после чемпиона. Грег Риттер. Он сыграл вничью с Стив Оуэн вторым, но с учетом побед в гонках, уступил второе место Оуэну, у которого было пять побед против четырех у Дэвисона.[3] После двух лет работы в Формуле Форд глаза Дэвисона обратились к Европе.
Спортивные автомобили
Manthey Racing
Не сумев пробиться в серию с открытыми колесами, Дэвисон нашел роль в команде German Sports Car. Manthey Racing. После первоначальной гонки Кубок Porsche Carrera в немецком национальном сериале Дэвисон был переведен в Суперкубок Porsche, общеевропейская серия, поддерживающая несколько опор Формула 1 Чемпионат мира среди водителей и финишировал шестым, включая одну победу на Индианаполис. Еще два года с Манти в немецком сериале не привели к значительным улучшениям, и Дэвисон вернулся домой в Австралию в 2003 году.
Вернуться в Австралию
Вернувшись в Австралию, Дэвисон несколько раз появлялся в 2003 Австралийский чемпионат Кубка Карреры. После победы в раунде в конце 2003 года Дэвисон доминировал в 2004 Австралийский чемпионат Кубка Карреры, завоевав свой первый и единственный крупный чемпионский титул на сегодняшний день. Несмотря на участие в избранных V8 суперкары В событиях 2004 и 2005 годов Дэвисон не смог найти постоянную роль в V8 Supercars и вернулся в Австралийский кубок Карреры в 2006 году, присоединившись к Пол Крукшанк Гонки. Он занял место уходящего чемпиона Фабиан Култхард и занял второе место после Крейг Бэрд в 2006 сезон. В 2007 году Дэвисон занял место Джим Ричардс покинул свою команду, так как Ричардс сосредоточился на других сериях. На этот раз Дэвисон снова занял второе место, Дэвид Рейнольдс.
Серия Ле-Ман
В 2008 году появилась возможность вернуться в Европу, и Дэвисон отправился в поездку с Команда Фельбермайр-Протон в 2008 сезон Ле-Мана. Несмотря на то, что не выиграли ни одной гонки, Дэвисон и штурман Марк Либ заняли второе место в классе GT2 в своих Порше 997 GT3-RSR позади Феррари F430 GT2 Водитель Роб Белл. С той же командой Дэвисон также оспаривал 2008 издание 24 часа Ле-Мана, вождение с Хорст Фельбермайр, старший и Вольф Хенцлер. Они заняли пятое место в классе. Некоторые гостевые диски в Американская серия Ле-Ман также возникли, но без особого успеха.
Возвращение Кубка Карреры
В 2012 Дэвисон управлял Simjen 'Silver Bullet' в возвращении на австралийский кубок Карреры. Дэвисон выиграл первый раунд сезона на Автодром Аделаида прежде чем в итоге финишировал третьим в чемпионате.
В 2016, Дэвисон снова вошел в состав австралийского чемпионата Carrera Cup на постоянной основе, выиграв два из первых четырех раундов на Альберт Парк и Hidden Valley Raceway.[4]
Туристические автомобили
Perkins Motorsport
Форма Дэвисона в Кубке Карреры позволила ему присоединиться к Perkins Motorsport Команда V8 Supercars для 2004 гонки на выносливость, шеринг Тони Лонгхерст автомобиль регулярного сезона с Джейми Уинкап. Пара финишировала на 9-м месте. 2004 запуск Батерст 1000.[5] Позже Дэвисон заменил Лонгхерста в двух последних спринтерских соревнованиях года, когда ветеран покинул команду. Это, в свою очередь, привело к тому, что в 2005 году Перкинс получил постоянное место в составе, но без особых результатов Дэвисон тоже был заменен до конца сезона.[6]
Stone Brothers Racing
Вернувшись из своих европейских гоночных подвигов, Дэвисон вернулся к постоянному сиденью V8 Supercar с Stone Brothers Racing в 2009.[7] Год был в значительной степени разочаровывающим, и он закончил год 17-м в турнирной таблице, а самым ярким моментом стало второе место в Hidden Valley благодаря благоприятной стратегии мягких шин. 2010 увидел, что Дэвисон не улучшился, заняв девятое место в первой гонке сезона на Clipsal 500 вошел в тройку лучших за год. Тем не менее, он достиг своей первой поул-позиции по возвращении в Hidden Valley, но потенциальный финиш на подиуме был сорван из-за электрического сбоя. Дэвисон улучшился и занял 11-е место в 2011 сезон, в том числе его второй подиум в карьере на стартовой гонке года на Автодром Яс Марина в Абу Даби.[6] Несмотря на его лучший сезон, Дэвисон был заменен на Ли Холдсворт на 2012 год.
Команда 18
Проведя 2012 год в Carrera Cup, Дэвисон был отозван в V8 Supercars в 2013 ехать для Команда 18, недавно сформированная спутниковая команда, работающая с Ford Performance Racing оборудование.[8] Дэвисон провел сезон выше среднего, заняв 13-е место в общем зачете, достигнув пика, заняв третье место на Остров Филиппа мероприятие.
Штурман на выносливость
Дэвисон несколько раз участвовал в гонках V8 Supercars в качестве штурмана на выносливость. В 2006, 2007 и 2012 годах он выступал с Дик Джонсон Racing в то время как в 2008 году он участвовал в гонках Пол Крукшанк Гонки. Во всех четырех случаях он достигал десяти лучших результатов на Bathurst 1000.[5] В 2014 и 2015 годах Дэвисон участвовал в гонках на выносливость, теперь объединившись, чтобы сформировать Кубок Эндуро, с Эребус Моторспорт, который по иронии судьбы выкупил свою бывшую команду Stone Brothers Racing.[9] Это дало Дэвисону возможность поехать вместе со своим братом Уиллом Дэвисоном, а также занять 4-е место на гонке. 2014 Батерст 1000. Дэвисон также вошел в финальный спринтерский раунд 2015 сезон, то Сидней 500, для Erebus Motorsport в качестве замены Эшли Уолш.[10]
- 2020*
После ухода Джеймса Кортни из Сиднейской команды Джонатон Уэбб пригласил Алекса в команду # 19 Local Legends Holden ZB Commodore после раунда Истерн-Крик. Он будет партнером Криса Питера (# 22). По состоянию на 28 ноября неизвестно, останется ли Дэвисон в своем стремлении к 2021 году.
Личная жизнь
Дэвисон - сын Австралийская Формула 2 чемпион Ричард Дэвисон, четырехкратный внук Гран-при Австралии победитель Лекс Дэвисон и брат Уилл Дэвисон. Его дядя Джон Дэвисон и кузены Джеймс Дэвисон и Чарли Дэвисон также связаны со спортом. У него двое детей, Люк Дэвисон и Лили Дэвисон, он женат на Мелани Дэвисон с 2010 года.
Результаты карьеры
Bathurst 1000 результаты
| Год | Команда | Машина | Штурман | Позиция | Круги |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Perkins Engineering | Холден Коммодор VX | Джейми Уинкап | 9-е | 160 |
| 2005 | Perkins Engineering | Холден Коммодор VZ |  Аллан Симонсен | 20-е | 129 |
| 2006 | Дик Джонсон Racing | Ford Falcon BA | Грант Денайер | 9-е | 161 |
| 2007 | Дик Джонсон Racing | Ford Falcon BF | Эндрю Томпсон | 8-е | 161 |
| 2008 | Пол Крукшанк Гонки | Ford Falcon BF |  Фабиан Култхард | 10-е | 161 |
| 2009 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon FG | Шейн ван Гисберген | 13-е | 161 |
| 2010 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon FG | Дэвид Брэбэм | 13-е | 161 |
| 2011 | Stone Brothers Racing | Ford Falcon FG | Дэвид Брэбэм | 16-е | 161 |
| 2012 | Дик Джонсон Racing | Ford Falcon FG | Джеймс Моффат | 10-е | 161 |
| 2013 | Чарли Шверкольт Гонки | Ford Falcon FG | Джон Макинтайр | 13-е | 161 |
| 2014 | Эребус Моторспорт | Мерседес-Бенц E63 W212 | Уилл Дэвисон | 4-й | 161 |
| 2015 | Эребус Моторспорт | Мерседес-Бенц E63 W212 | Уилл Дэвисон | 12-е | 161 |
| 2017 | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден Коммодор В.Ф. | Алекс Рулло | 15-е | 159 |
| 2018 | 23Красные гонки | Ford Falcon FG X | Уилл Дэвисон | 19-е | 159 |
| 2019 | 23Красные гонки | Ford Mustang Mk.6 | Уилл Дэвисон | 10-е | 161 |
| 2020 | Команда Сиднея | Холден Коммодор ZB | Джонатон Уэбб | 12-е | 161 |
Результаты Суперкубка Porsche
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Гоночная команда HP | ITA1 | ESP | AUT | ПН | GER1 5 | GBR | GER2 | NC | 0 | |||||
| Карлин | HUN 5 | BEL | ITA2 | США1 | США2 | ||||||||||
| 2002 | Manthey Racing | ITA1 19 | ESP DNS | AUT Ret | ПН 9 | GER1 Ret | GBR 4 | GER2 7 | HUN 2 | BEL 6 | ITA2 2 | США1 1 | США2 3 | Шестой | 117 |
| 2003 | Вальтер Лехнер Расинг | ITA1 | ESP 6 | AUT | ПН | GER1 | GBR | GER2 | HUN | BEL | ITA2 | США1 | США2 | NC | 0 |
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 |  Команда Фельбермайр-Протон |  Хорст Фельбермайр Вольф Хенцлер | Порше 997 GT3 -RSR | GT2 | 309 | 27-е | 5-й |
| 2018 |  залив Гонки | Майк Уэйнрайт Бен Баркер | Порше 911 RSR | GTE Являюсь | 283 | 40-е | 10-е |
Результаты европейской серии Ле-Ман
Результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
* Сезон еще продолжается. Рекомендации
внешняя ссылкаАлекс Дэвисон резюме карьеры на DriverDB.com |