Уилл Дэвисон - Will Davison

Уилл Дэвисон
Уилл Дэвисон.JPG
Уилл Дэвисон на Clipsal 500 Adelaide 2012
Национальность Австралийский
Родившийся30 августа 1982 г. (1982-08-30) (возраст38)
Мельбурн, Виктория
Рекорд Суперкаров
Номер машины17
Текущая командаДик Джонсон Racing
Серии чемпионатов0
Гонки428
Победа в гонке19
Отделка подиума54
Поул-позиции17
Место в чемпионате 2020 года24-е (507 баллов)

Уильям Дэвисон (родился 30 августа 1982 г.) - австралийский профессиональный автогонщик. Он будет водить Ford Mustang GT за Дик Джонсон Racing в Чемпионат Virgin Australia по суперкарам в 2021 году. Дэвисон - двукратный победитель Батерст 1000, в 2009 и 2016.

Ранняя карьера

Выиграв Викторианский титул в 2000 году, Дэвисон выиграл 2001 Чемпионат Австралии по Формуле Форд, соревнуясь с будущим IndyCar Водитель Сила воли и Линн Феррье.

Открытая карьера

Европейская кампания

Общий путь к Формула один, Дэвисон собрал вещи и переехал в Бакингемшир в Англия где он соревновался в 2002 году Британский чемпионат Формулы Renault, заняв четвертое место в серии. В 2003 году перешел в Британский чемпионат Формулы 3 с Алан Докинг Гонки но принудительная смена команд в середине года на меню F3 не помогла его кампании. Дэвисон продолжил выпуск Menu F3 в 2004 году, но его кампания была прервана по финансовым причинам.

В 2004 году он испытал Minardi Автомобиль Формулы-1 с австралийцем Уиллом Пауэром на Мировой автодром Мизано в Италия, организованный австралийской командой Minardi, Пол Стоддарт.[1]

Гран-при А1

Между сиденьями Формулы 3 и V8 Supercar Дэвисон проехал A1 Команда Австралии в первый сезон Гран-при А1, где он снова участвовал в гонках Alan Docking Racing. В течение сезона он испытал множество взлетов и падений, в том числе был вовлечен в различные инциденты, не зависящие от него самого. Положительными результатами сезона стали два шестых места в обоих турнирах. португальский и Австралийский особенные гонки.

Карьера туристического автомобиля

Команда Dynamik

В 2004 году Уилл впервые появился в австралийской премьере. туристическая машина серии, V8 Supercars, управляя третьей машиной за Команда Dynamik в Винтон. Однако это был неблагоприятный дебют, так как ему удалось проехать только один круг, прежде чем сойти с дистанции.[2] Затем он снова появился в следующем раунде на Оран Парк перед совместным вождением с Дейл Бреде в соревнованиях на выносливость Сандаун 500 и Батерст 1000, причем последнее событие ознаменовало его последнее появление в сезоне.[3]

Дик Джонсон Racing

В 2005 году Уиллу не удалось найти постоянный диск. Тем не менее, он действительно появился в Сандауне и Батерсте, где проехал Дик Джонсон Racing, совместное вождение с Стивен Джонсон в № 17 Западная точка Сокол. К середине ноября 2005 года Дэвисон был подписан штатным пилотом Dick Johnson Racing, который должен был пилотировать Falcon под номером 18 в 2006 году.

Для Дэвисона 2006 год был тихим, поскольку Дэвисон мучился техническими трудностями. Он показал лишь скромные результаты: четвертое место с товарищем по команде Стивеном Джонсоном в Сэндауне было его единственным ярким событием. Он занял 19 место в чемпионате. В 2007 году Дэвисон продолжил водить Falcon № 18 под новым спонсором команды по правам на имя. Jim Beam. В гонках на выносливость 2007 года Дэвисон стал партнером Стивена Джонсона третий год подряд, и этот дуэт занял третье место в Батерсте.[4] Он занял 10-е место в чемпионате.

Дэвисон остался в команде, чтобы участвовать в гонке на Falcon № 18 в 2008 году, выиграв свою первую чемпионскую гонку и раунд на Eastern Creek Raceway второй раунд 2008 года. Это была первая победа команды за семь лет.[3] Дэвисон также выиграл еще 2 подиума в этом году, одно из них с товарищем по команде Стивеном Джонсоном на турнире. Остров Филиппа 500. Он закончил чемпионат на высшем пятом месте.

Holden Racing Team

В 2009 году Дэвисон переехал в Holden Racing Team управлять № 22 Холден В.Е. Коммодор. Это был лучший год для Дэвисона на сегодняшний день; он финишировал вторым в чемпионате после победы в раунде на Sandown Challenge, победа в гонке Квинсленд Raceway и редкий дублер на выносливость на Phillip Island 500 и Bathurst 1000, вождение с Гарт Тандер. Это обеспечило Дэвисону его первую победу в Батерсте. Он также выиграл несколько других подиумов в течение года и выиграл Медаль Барри Шина в ночь после окончания сезона.[5]

В 2010 году Дэвисон продолжил работу в HRT, но технические проблемы и невезение преследовали его весь год, и он закончил чемпионат на 22-м месте.[3] В середине сезона Дэвисон решил разорвать отношения с Holden Racing Team и подписал контракт с Ford Performance Racing за 2011 год проехать №6 Торговая точка FPR Falcon.[6]

Ford Performance Racing

В Ford FG Falcon Уилла Дэвисона в 2011 Clipsal 500 Аделаида.

В 2011 году Дэвисон восстановил свою форму в качестве лидера, заняв четыре поул-позиции и шесть подиумов. Хотя он и не смог прорваться к победе, он закончил сезон 7-м в чемпионате.

2012 год начался на высокой ноте: после 11 стартов и 6 побед, включая победу Clipsal 500 Аделаида Впервые Дэвисон стал лидером серии, хотя и участвовал в очень напряженной битве за чемпионство с Джейми Уинкап и его товарищ по команде FPR Марк Уинтерботтом. Однако после неудачной попытки в гонках на выносливость, несмотря на то, что он забил свою первую поул-позицию Bathurst 1000, Дэвисон сумел финишировать только четвертым в общем зачете.

2013 год снова закончился для Дэвисона разочарованием: ряд гоночных инцидентов разрушили его чемпионские амбиции, в результате чего он занял третье место в турнирной таблице. Triple Eight Racing дуэт Крэйг Лаундс и Джейми Уинкап.

Эребус Моторспорт

Дэвисон подтвердил в начале 2014 года, что присоединится к Эребус Моторспорт по четырехлетнему контракту.[7] Вождение Мерседес-Бенц E63 AMG, он финишировал 14-м в 2014 г. и 15-м в 2015 г., одержав всего одну победу на 2015 Убет Перт Суперспринт, и шесть лучших результатов. Оба года Дэвисон ездил со своим братом. Алекс в Кубок Эндуро, чуть не попав на подиум в Батерсте в 2014 году. Финансовое давление на команду привело к тому, что в середине 2015 года Дэвисону было разрешено договориться о поездке в другое место.[8]

Текно Автоспорт

Уилл Дэвисон в 2016 Red Rooster Sydney SuperSprint
Уилл Дэвисон и Джонатон Уэбб выиграют Батерст 1000, 2016 после того, как Джейми Уинкап в конце драматической гонки попал в аварию.

Дэвисон переехал в Текно Автоспорт в 2016 году, вернувшись в Холден впервые с 2010 года.[9] Этот шаг принес Дэвисону почти немедленный успех, выиграв второй раунд года, Тасмания Суперспринт.[10] После скудного сезона в середине года Дэвисон вернулся в форму на Кубке Эндуро, заняв третье место в Сандауне с Джонатон Уэбб. На Bathurst 1000 Дэвисон добился еще лучшего результата, воспользовавшись недавней дракой между лидерами гонки, чтобы выиграть свою вторую корону Bathurst, несмотря на то, что не лидировал ни на одном круге.[11]

23Красные гонки

В конце сезона 2017 года поползли слухи о том, что Дэвисон собирается присоединиться к недавно сформированной 23Red Racing, принадлежащей Лукасу Дамбреллу. Затем, в начале декабря, было подтверждено, что Дэвисон будет участвовать в гонках 23Red Racing в сезоне 2018 года.

Дик Джонсон Racing

В 2020 году было объявлено, что Дэвисон подпишется на Дик Джонсон Racing в 2021 Чемпионат суперкаров мчаться вместе Антон де Паскуале. [12]

GT карьера

Дэвисон несколько раз выступал в Батерст 12 часов, с лучшим результатом 3-е место в 2014 в подготовленном Erebus Motorsport Мерседес-Бенц SLS AMG.

Личная жизнь

Его дед Лекс Дэвисон выиграл Гран-при Австралии четыре раза, а также выиграл 1957 Австралийский чемпионат водителей. Его отец Ричард Дэвисон был победителем 1980 австралийский чемпионат Формулы 2 и его брат Алекс Дэвисон выиграл множество титулов, включая 2004 Австралийский чемпионат Кубка Карреры а также несколько лет участвовал в соревнованиях по суперкарам. Продолжая семейную традицию, двоюродный брат Джеймс Дэвисон соревновался в IndyCar серии и Серия спортивных автомобилей Rolex. Его бабушка Дайана Дэвисон была одной из первых женщин-гонщиков в Австралии. Его отчим Тони Гэйз был награжденным летчиком-истребителем во время Второй мировой войны, а также пилотом Формулы-1.

Дэвисон женат на Риане Крехан с начала 2020 года, репортером Supercars Media.

Результаты карьеры

Время годаСерииПозицияМашинаКоманда
2000Чемпионат Австралии по Формуле ФордШестойСкрытность Ван Димен РФ95 - ФордУилл Дэвисон
Викторианский Формула Форд Чемпионат1-й
2001Чемпионат Австралии по Формуле Форд1-йВан Димен RF01 - ФордSonic Motor Racing Services
2002Британский чемпионат Формулы Renault4-йТатуус - Renault 2.0Motaworld Racing
2003Британский чемпионат Формулы 38-еДаллара F303 Шпионы - ОпельАлан Докинг Гонки
Меню F3 Motorsport
2004Британский чемпионат Формулы 313-еДаллара F303 Шпионы - ОпельМеню F3 Motorsport
Чемпионат серии V8 Supercar67-йХолден В.Ю. КоммодорКоманда Dynamik
2005Чемпионат серии V8 Supercar59-яFord BA СоколДик Джонсон Racing
Серия суперкаров HPDC V828-еFord AU Falcon
2005/06Гран-при А113-еЛола A1GP ZytekA1 Команда Австралии
2006Чемпионат серии V8 Supercar19-еFord BA СоколДик Джонсон Racing
2007Чемпионат серии V8 Supercar10-еFord BF FalconДик Джонсон Racing
Чемпионат Австралии GT20-еАстон Мартин DBRS9Abcor
2008Чемпионат серии V8 Supercar5-йFord BF FalconДик Джонсон Racing
2009Чемпионат серии V8 Supercar2-йХолден В.Е. КоммодорHolden Racing Team
2010Чемпионат серии V8 Supercar22-еХолден В.Е. КоммодорHolden Racing Team
2011Международный чемпионат V8 Supercars7-еFord FG FalconFord Performance Racing
2012Международный чемпионат V8 Supercars4-йFord FG FalconFord Performance Racing
2013Международный чемпионат V8 Supercars3-йFord FG FalconFord Performance Racing
2014Международный чемпионат V8 Supercars14-еМерседес-Бенц E63 AMGЭребус Моторспорт
2015Международный чемпионат V8 Supercars15-еМерседес-Бенц E63 AMGЭребус Моторспорт
2016Международный чемпионат V8 Supercars5-йХолден В.Ф. КоммодорТекно Автоспорт
2017Чемпионат Virgin Australia по суперкарам15-еХолден В.Ф. КоммодорТекно Автоспорт
2018Чемпионат Virgin Australia по суперкарам15-еFord FG X Falcon23Красные гонки
2019Чемпионат Virgin Australia по суперкарам8-еFord Mustang GT23Красные гонки
2020Чемпионат Virgin Australia по суперкарам24-еFord Mustang GT23Красные гонки
Tickford Racing

Полные результаты Bathurst 1000

ГодКомандаМашинаШтурманПозицияКруги
2004Команда DynamikХолден Коммодор В.Ю.Австралия Дейл БредеDNF49
2005Дик Джонсон RacingFord Falcon BAАвстралия Стивен Джонсон19-е133
2006Дик Джонсон RacingFord Falcon BAАвстралия Стивен ДжонсонDNF27
2007Дик Джонсон RacingFord Falcon BFАвстралия Стивен Джонсон3-й161
2008Дик Джонсон RacingFord Falcon BFАвстралия Стивен ДжонсонШестой161
2009Holden Racing TeamХолден Коммодор В.Е.Австралия Гарт Тандер1-й161
2010Holden Racing TeamХолден Коммодор В.Е.Австралия Дэвид РейнольдсDNF152
2011Ford Performance RacingFord Falcon FGАвстралия Люк Юлден18-е161
2012Ford Performance RacingFord Falcon FGНовая Зеландия Джон Макинтайр24-е143
2013Ford Performance RacingFord Falcon FGАвстралия Стив Оуэн7-е161
2014Эребус МоторспортМерседес-Бенц E63 W212Австралия Алекс Дэвисон4-й161
2015Эребус МоторспортМерседес-Бенц E63 W212Австралия Алекс Дэвисон12-е161
2016Текно АвтоспортХолден Коммодор В.Ф.Австралия Джонатон Уэбб1-й161
2017Текно АвтоспортХолден Коммодор В.Ф.Австралия Джонатон Уэбб14-е159
201823Красные гонкиFord Falcon FG XАвстралия Алекс Дэвисон19-е159
201923Красные гонкиFord Mustang Mk.6Австралия Алекс Дэвисон10-е161
2020Tickford RacingFord Mustang Mk.6Австралия Кэмерон Уотерс2-й161

Полные результаты Гран-при A1

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриент12345678910111213141516171819202122ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
2005–06A1 Команда АвстралииGBR
SPR
GBR
FEA
GER
SPR
GER
FEA
ПОР
SPR

RET
ПОР
FEA

6
Австралия
SPR

11
Австралия
FEA

6
MYS
SPR

RET
MYS
FEA

11
ОАЭ
SPR

21
ОАЭ
FEA

10
ЮАР
SPR

9
ЮАР
FEA

RET
IDN
SPR
IDN
FEA
MEX
SPR
MEX
FEA
Соединенные Штаты Америки
SPR
Соединенные Штаты Америки
FEA
CHN
SPR
CHN
FEA
13-е51

Рекомендации

  1. ^ "Протокол испытаний Minardi Misano 23 ноября 2004 г.". Motorsport.com. 29 ноября 2016 г.. Получено 10 октября 2016.
  2. ^ "Результат". Результаты гонки Natsoft. Получено 2 сентября 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б c Гринхал, Дэвид; Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: Чемпионат Австралии по кузовным гонкам - 50 лет. St Leonards, Новый Южный Уэльс: Издательская группа «Шеврон». ISBN  978-0-9805912-2-4.
  4. ^ Гринхал, Дэвид; Таки, Билл (2013). Официальная история The Great Race Bathurst: 50 лет. St Leonards, Новый Южный Уэльс: Издательская группа «Шеврон». ISBN  9780980591231.
  5. ^ Джексон, Эд (7 декабря 2009 г.). «Пилот суперкара V8 Уилл Дэвисон выигрывает медаль Барри Шина 2009 года». foxsports. Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 21 июня 2014 г.. Получено 10 октября 2016.
  6. ^ «Дэвисон подтверждает отъезд HRT». Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс. abc.net.au. 25 ноября 2010 г.. Получено 9 февраля 2014.
  7. ^ «Уилл Дэвисон присоединится к Erebus Motorsport в сезоне 2014 V8 Supercars». Fox Sports. foxsports.com.au. 6 января 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.
  8. ^ «Tekno объявляет о многолетнем контракте Дэвисона». Speedcafe. 23 октября 2015 г.
  9. ^ "Дэвисон присоединяется к Tekno". V8Supercars.com.au. 23 октября 2015 г.. Получено 23 октября 2015.
  10. ^ Варфоломей, Стефан (3 апреля 2016 г.). «Дэвисон побеждает после драмы в« Симмонсе »». Speedcafe. Получено 10 октября 2016.
  11. ^ Варфоломей, Стефан (9 октября 2016 г.). «Дэвисон / Уэбб выиграли спорную« 1000 Батерста »». Speedcafe. Получено 10 октября 2016.
  12. ^ https://www.supercars.com/news/championship/djr-unveils-2021-driver-line-up/

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Крэйг Лаундс
Джейми Уинкап
Победитель Батерст 1000
2009
Гарт Тандер )
Преемник
Крэйг Лаундс
Марк Скайф
Предшествует
Крэйг Лаундс
Стивен Ричардс
Победитель Батерст 1000
2016
Джонатон Уэбб )
Преемник
Дэвид Рейнольдс
Люк Юлден
Предшествует
Джейми Уинкап
Победитель Clipsal 500
2012
Преемник
Шейн ван Гисберген
Награды и достижения
Предшествует
Джейми Уинкап
Медаль Барри Шина
2009
Преемник
Джеймс Кортни