Аллертон TMD - Allerton TMD

Аллертон TMD
Место расположения
Место расположенияЛиверпуль, Мерсисайд
Координаты53 ° 21′28 ″ с.ш. 2 ° 52′53 ″ з.д. / 53,3578 ° с.ш.2,8814 ° з.д. / 53.3578; -2.8814Координаты: 53 ° 21′28 ″ с.ш. 2 ° 52′53 ″ з.д. / 53,3578 ° с.ш.2,8814 ° з.д. / 53.3578; -2.8814
Сетка ОСSJ413849
Характеристики
Владелец (и)Network Rail
Код (а) депоAN (1973–)[1]
ТипDMU и ЭМУ
Подвижной составТекущий:
Класс 319
Класс 323
Класс 331
Класс 195
Будущее:
Класс 769
История
Бывший код (ы) депо
  • 8H (1960–63)
  • 8J (1963–73)[1]

Аллертон TMD это железнодорожное депо расположен в Аллертон, Ливерпуль. Расположен напротив Ливерпуль Южный бульвар автобусная и железнодорожная развязка, это видно из поездов, курсирующих между бывшей и Хантс Кросс и надземный переход над платформами 1–4 на Южном бульваре Ливерпуля. Депо находится менее чем в 2 км (1,2 мили) от Freightliner интермодальный терминал в Гарстон Доки а также в 7 км (4,3 мили) от Stobart Rail интермодальное депо в Widnes.

В дни эксплуатации паровоза код сарая был 8H с 1960 по 1963 год и 8J с 1963 по 1973 год.[2] С 1973 года, когда ТОПЫ был введен код депо Аллертона - AN.

История

Вовремя Британская железная дорога В эпоху депо Аллертон отвечало за техническое обслуживание всех магистральных и маневровых локомотивов, которые работали в районе Ливерпуля, имея выделение Класс 08 дизельные маневровые машины и токарный станок.[2]

Пользователи

Merseyrail

До 2006 года, когда на заводе Merseyrail был установлен новый колесотокарный станок. Киркдейл депо,[3] Merseyrail с Класс 507 и 508 электрические несколько единиц регулярно отправлялись в Аллертон для поворота колес, а переправлялись через кроссовер в Хантс-Кросс. Прочие агрегаты, в том числе Virgin CrossCountry с Класс 220 и 221 дизель-электрические агрегаты (только обслуживание) и товарные вагоны и локомотивы, ранее были здесь.

Северная железная дорога

С марта 2011 г. по 31 марта 2016 г. оператором депо Северная железная дорога.

В 2011 году было объявлено, что Network Rail приобрела тогда закрытый Allerton TMD с намерением отремонтировать и открыть склад для обслуживания Северная железная дорога флот Класс 156 Супер Спринтер дизельные моторные агрегаты и запланированное выделение Класс 319 единиц, которые должны были быть подключены к Северной железной дороге для запланированных электрифицированных услуг. Ранее принадлежал Английская валлийско-шотландская железная дорога, Allerton TMD вновь открылся 10 декабря 2011 года.[4] Первые блоки класса 319 были введены в движение в марте 2015 года после завершения первого этапа программы электрификации Северо-Запада.[5]

Северный

1 апреля 2016 года, когда начался новый период Северной франшизы, деятельность Allerton перешла в Северный. В депо сохранилось размещение 29 Класс 156 DMU и двадцать Класс 319/3 EMU, с дополнительными двенадцатью классами 319, выделенными для депо в течение 2017 года. Хотя они не находятся в распределении депо, Класс 142 и / или Класс 150 единицы размещаются здесь на ночь в будние дни после завершения Манчестер Виктория к Ливерпуль Лайм Стрит служба.

В рамках обновления флота Northern изменится размещение Allerton. С 2020 года будет выделено Класс 195,[6] Класс 323, Класс 331[7] и Класс 769[8] единицы. Распределение Allerton единиц класса 156 передано в Newton Heath в 2018 году, где они заменят Класс 142 Pacer единиц, которые подлежат выводу.

По состоянию на 1 марта 2020 г. Северная франшиза была приобретена ООО «Северные поезда» (г.Северный ) в качестве последнего выбранного оператора Департамент транспорта

Рекомендации

  1. ^ а б «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 26 августа 2016.
  2. ^ а б Марсден 1987 г., п. 13
  3. ^ Cadwallader и Jenkins 2010, п. 45
  4. ^ «Аллертон возрождается». Железнодорожный инженер. Железнодорожный инженер. Получено 24 декабря 2017.
  5. ^ Ходжсон, Нил. «В Аллертоне открывается новое депо для технического обслуживания поездов стоимостью 23 миллиона фунтов стерлингов». Ливерпульское Эхо. Ливерпульское Эхо. Получено 24 декабря 2017.
  6. ^ Клинник, Ричард. «Северный флот». PressReader.com. Железнодорожный журнал. Получено 24 декабря 2017.
  7. ^ Фендер, Кит. «CAF представляет первую CIVE EMU для Севера». Международный железнодорожный журнал. Международный железнодорожный журнал. Получено 31 января 2018.
  8. ^ Клинник, Ричард. «Испытания двигателя на Flex Class 769 вот-вот начнутся». PressReader.com. Железнодорожный журнал. Получено 24 декабря 2017.

Источники

  • Бейкер, С. (1980) [1977]. Железнодорожный атлас Британии (3-е изд.). Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN  0-86093-106-4.
  • Бейкер, С. (2007) [1977]. Rail Atlas - Великобритания и Ирландия (11-е изд.). Оксфордская издательская компания. ISBN  978-0-86093-602-2.
  • Кадвалладер, Джонатан; Дженкинс, Мартин (2010). Merseyside Electrics. Ян Аллан. ISBN  9780711034174. OCLC  455806364.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Марсден, Колин Дж. (1987). BR Депо. Распознавание движущей силы. 6. Ян Аллан. ISBN  9780711017191. OCLC  18685680.CS1 maint: ref = harv (связь)