Список кодов депо British Rail TOPS - List of British Rail TOPS depot codes
С момента введения ТОПЫ в 1973 году все Британская железная дорога дизельные и электрические локомотивы и несколько единиц были отнесены к определенному база технического обслуживания тяги или TMD. Исходя из терминологии паровой тяги, эти депо обычно называли «сараями», и действительно, в большинстве мест были депо для паровозов. Каждый TMD имел двухсимвольный код, который изначально отображался под номером каждого локомотива, размещенного там. Позже это было распространено на каждый вагон дизельные моторные агрегаты (DMU) и даже некоторые тренерский состав; в это время были добавлены дополнительные коды депо, охватывающие места с размещением тренерского инвентаря, а также местоположения заводов.
Распределения и коды депо TOPS
Места, получившие код TOPS, включали все TMD, сервисные центры (где можно было выполнить небольшую работу, например, экзамены A) и некоторые конюшни (SP), где локомотивы или несколько единиц будут припаркованы, когда они не требуются. Расположение варьировалось от полностью оборудованных депо, крытых жилых помещений с заправкой до простых сайдинг. Использование кодов TOPS для SP было несколько случайным: в Мачинллет (код MN) по некоторым выходным дням размещался один или два локомотива, в то время как Вулверхэмптон вокзал, у которого не было кода TOPS, стабильно работало более десятка локомотивов.[1]
Применение кода депо в целом было надежным в качестве ориентира для базы, с которой работал локомотив или несколько единиц, но с некоторыми вариациями, в основном касающимися маневровых и ведомственных локомотивов.
ЭМУ таким депо, как Биркенхед-Норт (BD), часто требовался маневровый дизельный маневровый транспорт для перемещения грузов без привода. Поскольку в BD не было возможности заправки топливом или технического обслуживания, использовался маневровый маневренный транспорт, выделенный на соседнюю Биркенхед-Моллингтон-стрит (Британская Колумбия), который возвращался на свою базу каждые четыре недели.[2] Эта договоренность также существовала в других местах, таких как Илфорд / Стратфорд.
Ведомственные локомотивы по характеру их использования иногда указывались как выделенные для базового местоположения или даже для региона в целом, а не для официального депо. Западный регион иногда следовал этой практике, с номером 20 (недавно 97020 ) сообщалось как выделенное для "Reading Signal Works" на протяжении 1970-х годов.[3] Локомотивы, используемые в исследовательских целях, будут указаны как выделенные Исследовательский центр Дерби.[3]
Список кодов TMD, Servicing Depot, SP и других нерабочих кодов
Коды работ
| Код TOPS | Название работы | Происхождение | Комментарии |
|---|---|---|---|
| ZC | Crewe Works | [5] | |
| ZD | Дерби Litchurch Lane Works | [5] | |
| ZE | Дерби Локомотив Завод | [5] | |
| ZF | Донкастер Воркс | [5] | |
| ZG | Eastleigh Works | [5] | |
| ZH | Глазго St Rollox Works | [5] | |
| ZL | Swindon Works | [5] | |
| ZN | Wolverton Works | [5] |
Рекомендации
- ^ Вудли, Джефф; Вуд, Рон (1979). Обязанности маневровщика. Межгородское железнодорожное общество. п. 65.
- ^ Замок, Джон; Вуд, Рон (1981). Обязанности маневровщика. Тивертон: Междугороднее железнодорожное общество. С. 4–5.
- ^ а б Британская железнодорожная книга о локошедах. Шеппертон: Ян Аллан. 1981 г. ISBN 0-7110-1112-5.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см сп co cp cq cr cs ct у.е. резюме cw сх Сай cz да db Округ Колумбия дд де df dg dh ди диджей dk дл дм дн делать дп dq доктор ds dt ду dv dw dx dy дз еа eb ec ред ее ef например а эй эдж эк эль Эм en эо ep Килпатрик, Р. (март 1978 г.). Справочник локошедов British Rail. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0871-X.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Фокс, Питер (1986). Локомотивы и тренерский парк. Шеффилд: Платформа 5. С. 236–237. ISBN 0-906579-58-9.
- ^ "Результаты поиска тепловозного и электровозного депо". Получено 4 декабря 2015.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 11 февраля 2017.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг Справочник тяговых депо Британской железной дороги. Общество энтузиастов железнодорожного транспорта, ООО 1980. ISBN 0-907183-02-6.
- ^ Хант, Джон (10–23 сентября 1997 г.). «Коркерхилл - хитроумное депо!». РЕЛЬС. № 313. Публикации EMAP Apex. С. 58–63. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
- ^ а б c d е ж Вуд, Роджер (1985). Британская железнодорожная книга о локошедах. Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1542-2.
- ^ а б Кеннеди, Рекс (1980). Дизели и электрика на навесе Том 2 - Восточный регион. Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-036-X.
- ^ Кеннеди, Рекс (1981). Дизели и электрика на навесе Том 3 - Западный регион. Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN 0-86093-042-4.