Южный Госфорт TMD - South Gosforth TMD

Южный Госфорт Тракшн Депо
Расположение
РасположениеCheswick Drive
Госфорт
Координаты55 ° 00′22 ″ с.ш. 1 ° 36′30 ″ з.д. / 55,006 ° с.ш.1,6084 ° з. / 55.006; -1.6084Координаты: 55 ° 00′22 ″ с.ш. 1 ° 36′30 ″ з.д. / 55,006 ° с.ш.1,6084 ° з. / 55.006; -1.6084
Сетка ОСNZ 251 680
Характеристики
Владелец (и)Nexus
Код (а) депо
  • 52J (1964–1973)
  • GF (1973 – настоящее время)
ТипСкоростной трамвай
Подвижной составКласс 994 Метрокар
История
ОткрытОктябрь 1923 г.
(97 лет назад)
Пост-группировка

Южный Госфорт Тракшн Депо это средство для чистки, обслуживания и содержания транспортных средств, используемое Тайн и Уир Метро. Первоначально он был построен для Лондон и Северо-Восточная железная дорога, открытие в октябре 1923 года.[1]

История

Железнодорожная линия, проходящая через депо, была открыта для товаров и пассажиров в 1905 году в рамках проекта Ponteland филиал Блит и Тайн железная дорога.[2] Ветвь представляла собой однопутную, идущую от Южный Госфорт к Ponteland и Даррас Холл. Линия была закрыта для пассажиров в июне 1929 г., но была вновь открыта как часть Тайн и Уир Метро, поскольку Bank Foot в мае 1981 г. с дальнейшим продлением на Ньюкасл: аэропорт в ноябре 1991 г.

В 1918 г. пожар на Хитон навесы для автомобилей, которые разрушили здание, а также 34 машины, привели к необходимости замены депо.[3][4] Участок депо был приобретен Северо-восточная железная дорога в 1921 г., с заменой депо на Госфорт открытие в октябре 1923 г.[1] В то время в здании депо было 10 линий, еще две обслуживали ремонтную мастерскую.

Первоначально депо использовалось для размещения бывшего Tyneside Electrics подвижной состав. До открытия Тайн и Уир Метро в начале 1980-х, Класс 101, 104 и 105 DMU были обычным явлением в депо. Эти машины использовались на Петля Северного Тайнсайда, а также сервисы, идущие в и из Ньюкасл и Саут-Шилдс.[5]

Тайн и Уир Метро

С 1980 года депо эксплуатируется Тайн и Уир Метро, и теперь в нем размещается флот из 89 Метрокары. Применяется для содержания, очистки, обслуживания и ремонта автопарка.

Находится между станциями на Longbenton, Южный Госфорт и Риджент Центр, и до него можно добраться поездами с востока или запада. Существует также линия обхода депо, идущая с востока на запад, которая не используется в общественных службах.

До поступления нового подвижного состава ближе к концу 2021 г. в настоящее время строится новое депо недалеко от г. Howdon, в North Tyneside. Площадка будет использоваться в качестве временного конюшни и помещения для обслуживания до 10 человек. Метрокары, в то время как нынешнее депо в Южном Госфорте реконструируется. Временное депо по адресу Howdon ожидается, что он откроется летом 2020 года.[6][7]

Рекомендации

  1. ^ а б Уэллс, Дж. А. (1990). Блит и Тайн Бранч, 1874–1989 (Блит и Тайн): Часть 2. Совет графства Нортумберленд. ISBN  9780951302750.
  2. ^ Эбботт, Вернон; Чепмен, Рой (1990). Большой путеводитель по метро в Тайн-энд-Уир. Leading Edge Press & Publishing Ltd. с. 13. ISBN  9780948135156.
  3. ^ Эбботт, Вернон; Чепмен, Рой (1990). Большой путеводитель по метро в Тайн-энд-Уир. Leading Edge Press & Publishing Ltd. с. 17. ISBN  9780948135156.
  4. ^ "Электростанции NER Tyneside Electric". Энциклопедия Лондона и Северо-Восточной железной дороги. Получено 19 марта 2020.
  5. ^ "Тайнсайдские петли". Форумы Rail UK. Получено 7 декабря 2016.
  6. ^ «Начинаются работы по строительству временного депо Metro в Северном Тайнсайде». Nexus. 11 июля 2019 г.. Получено 17 марта 2020.
  7. ^ «В Северном Тайнсайде формируется временное депо метро». Nexus. 2 января 2020 г.. Получено 17 марта 2020.