Антонио Липпи - Antonio Lippi

Генерал авиадивизии

Антонио Липпи
Антонио Липпи.jpg
Антонио Липпи в форме
Итальянский высокоскоростной авиатор
Личная информация
Родившийся(1900-10-09)9 октября 1900 г.
Торремаджоре, Италия
Умер2 февраля 1957 г.(1957-02-02) (56 лет)
Палермо, Италия
Супруг (а)
Амалия Стингон
​
(м. 1940)​
ДетиНикола
Альфонсо
Лоренцо
НаградыЗолотая медаль за авиационную доблесть
Серебряная медаль за авиационную доблесть
Военная служба
Верность Королевство Италия
 Италия
Филиал / службаРегия Марина
Regia Aeronautica
Aeronautica Militare Italiana
Годы службы1915–1957
КлассифицироватьГенерал авиадивизии
Битвы / войныВторая Мировая Война:

Антонио Липпи (1900–1957) был итальянцем авиатор. Он участвовал в Трансатлантический перелет организованный Итало Бальбо и награжден Золотая медаль за авиационную доблесть за авиационную доблесть Regia Aeronautica.

Он родился в Торремаджоре, небольшой городок на юге Италия 9 октября 1900 года богатой помещичьей семье.[1]

У него была страсть к полетам с детства. В молодости он решил не следовать желаниям своей семьи, а скорее следовать своей страсти. Свою карьеру он начал с поступления в армию для чиновников Регия Марина.[1]

Он получил лицензию пилота в Scuola di Pilotaggio di 2 ° Periodo in Foggia Аэропорт Sud (ныне аэропорт Джино Лиза)

После его степени капитан lingo corso, он был номинирован Guardiamarina в 1921 г .; через три года он занял место в Regia Aeronautica и недавно в 184-й отряд Idrovolanti, где в 1925 году получил лицензию пилота гидросамолета на Савойя-Маркетти S.59 и самолеты S.59bis.

Он был выбран и включен в группу авиаторов, которая взяла Crociera del Mediterraneo Occidentale 1928 года (Орбетелло - Los Alcázares ) с Савойя-Маркетти S.59 бис.

Скоростной авиатор

Velocisti [Это ] униформа эмблема

С 1930 по 1932 год он служил в Reparto Alta Velocità (высокоскоростной агрегат). Дезенцано-дель-Гарда. Допущен на II курс по пилотированию скоростных гидросамолетов. Macchi-Castoldi MC-72.

В составе Velocisti (высокоскоростные бегуны) ему было разрешено носить специальную эмблему с красной буквой V в середине орла на его униформе.

Crociera del decennale: первый массовый полет самолетов, когда-либо пересекавших Атлантику.

Основная статья: Десятилетний воздушный круиз
В Итальянская воздушная армада [Это ] маршрут из Рима в Чикаго в 1933 году

В 1933 году Липпи снова выбрал Итало Бальбо чтобы принять участие в эпической Crociera del Decennale, известной американцам как Italian Air Armada, это был первый массовый полет самолетов, когда-либо пересекавших Атлантику.

С 1 июля по 12 августа 1933 г. состоялся полет двадцати четырех гидросамолетов рейсом туда и обратно из г. Рим к Век прогресса в Чикаго, Иллинойс. У полета было восемь этапов; Орбетелло — Амстердам — Дерри — Рейкьявик — Картрайт, Лабрадор — Шедиак [2][3]— Монреаль[4] заканчивается на озеро Мичиган возле Burnham Park и Нью-Йорк. В честь этого подвига Муссолини подарил колонку от Остия в город Чикаго: the Памятник Бальбо; его все еще можно увидеть вдоль тропы на берегу озера, немного южнее Солдат Поле. Администрация Чикаго переименовала бывшую 7-ю улицу на Бальбо-Драйв и устроила в его честь большой парад.[5][6][7][8][9][10][11] Почтовое отделение Ньюфаундленда отпечатанный 75 центов почтовые марки, который был выпущен за несколько недель до этого мероприятия.[12][13]

Из Чикаго они прилетели в Нью-Йорк с эскортом из 36 самолетов США. Население Нью-Йорка встретило пилотов невероятно многолюдно и тепло. Бродвей (Манхэттен). Миллионы людей приветствовали большой парад десятков автомобилей в сопровождении полицейских лошадей по улицам Манхэттена.[14][15][16]

Его самолет (Савойя-Маркетти S.55 X) во время полета имел маркировку «I-LIPP» под крыльями и на хвосте.

По этой причине Антонио был удостоен награды Медалья д'Оро к Воздухоплавательной Доблести и с повышением до ранга Маджоре.

Карьера и семья

Он принимал участие в знаменитой группе скоростных авиаторов под названием «Сорчи Верди» и в 1937 году участвовал в летных соревнованиях. Истр – Дамаск – Париж воздушные гонки. Его Савойя-Маркетти SM.79 (Версия Competizione Sportiva) была отмечена как I-LICA. В пункте Дамаск при взлете он попал в аварию: пробил дыру в полуготовой полосе, повредил ходовую часть и не смог продолжить движение.[17] Несмотря ни на что ему удалось сохранить контроль над самолетом.[18] По этому случаю был награжден Medaglia d'Argento al Valore Militare. Его команда выиграла соревнование, заняв первое, второе и третье места.

Его навыки пилота привели его к Stormo Aerosiluranti, главному Regia Aeronautica полет шторм.

В 1940 году он женился на Амалии Стингоне, от которой родилось трое сыновей: (1941) Никола, (1943) Альфонсо (1946) Лоренцо и поселился в Рим.

В 1943 году он стал Capo di Stato Maggiore nel Comando SAS, а в 1944 году - главком Comando raggruppamento bombardieri e trasporti.[19]

После Второй мировой войны

После Вторая Мировая Война был интегрирован в новый Воздушные силы нового Repubblica Italiana  : Aeronautica Militare.

В 1947 году он принял командование Direzione Generale Armi e Munizioni и стал Генеральный инспектор ВВС.

За его человеческое изящество и навыки авиатора он был удостоен чести. Generale di Divisione Aerea.[20]

Он умер в Палермо 2 февраля 1957 г. был объявлен днем ​​траура.[19]

Наследие

В Торремаджоре в его честь есть улица, названная Via Generale Lippi.[21]

В Museo Storico dell'Aeronautica в Браччано есть раздел, посвященный Crociera del Decennale где хранятся исторические фотографии и модели.

Вы можете заказать модель Савойя-Маркетти S.55 X с отметкой I-LIPP на нем.[22]

29 апреля 2017 года было отмечено 60-летие со дня его смерти персональной выставкой в ​​Museo Civico di. Торремаджоре с моделями гидросамолетов, историческими фотографиями, предметами старины.[23][24]

Библиография

  • Stato Maggiore Aeronautica - исторический офис, Archivio medaglie d'oro al valore aeronautico, faldone 6, pagina 2
  • Джузеппе Валле, Uomini nei cieli, storia dell'Aeronautica Italiana, Roma, C.E.N. (Divulgazioni Umanistiche Sociologiche Storiche), 1973.
  • Гвидо Маттиоли - Али д'Италия сулл'Атлантико, 1933 г.
  • Журнал TIME - издание для США Vol. XXI № 26
  • Crociera Aerea del 1 ° Decennale (газета)[25]
  • Il Secolo Illustrato 22/7/1933 (Журнал)
  • Il Secolo Illustrato 07.08.1933 (Журнал)
  • L'Ala d'Italia (Rivista Aeronautica) Сентябрь 1933 г.
  • Le Vie dell'aria numero speciale 1933
  • П.А. Коломбини - Le aquile del decennale
  • Итало Бальбо - Ла Центурия Алата
  • Официальная книга полета генерала Итало Бальбо и его итальянской воздушной армады к веку прогресса (The Cuneo Press. Inc - Чикаго)[26]

Рекомендации

  1. ^ а б "Torremaggioresi illustri: il 3 febbraio del 1957 moriva il trasvolatore Gen.Antonio Lippi, ricordiamo la sua figura - Torremaggiore on-line". Торремаджоре онлайн (на итальянском). 2016-02-01. Получено 2017-05-18.
  2. ^ N.B., Музей Нью-Брансуика, Сент-Джон. «День, когда Бальбо пришел в Шедиак, 13 июля 1933 года». www.virtualmuseum.ca. Получено 2017-05-23.
  3. ^ Суп, Дэн; Маккалли, Ричард Торн (2005). Нью-Брансуик Маккалли: исторические фотографии с воздуха, 1931-1939 гг.. Дандурн. ISBN  9781550025873.
  4. ^ Сальваторе, Филиппо (1998). Фашизм и итальянцы в Монреале: устная история, 1922-1945 гг.. Издания Guernica. ISBN  9781550710588.
  5. ^ "Итальянская воздушная армада пролетит 800 миль (14 июля 1933 г.)". Получено 2017-05-15.
  6. ^ "Столб Бальбо вспоминает полет (22 июля 1965 г.)". Получено 2017-05-15.
  7. ^ Летающий журнал. 2017-05-15.
  8. ^ "Журнал TIME - издание для США - 26 июня 1933 г., том XXI, № 26". Получено 2017-05-17.
  9. ^ Баллоу, Джеймс. «Бегство фашиста». Читатель Чикаго. Получено 2017-05-19.
  10. ^ "БАЛБО ЗДЕСЬ ЭТИМ ДНЕМ (15 июля 1933 г.)". Получено 2017-05-19.
  11. ^ Бритиш Пате (13 апреля 2014 г.), Рим - Амстердам - ​​Лондондерри - Исландия - Монреаль - Чикаго! (1933), получено 2017-05-19
  12. ^ Хармер, C.H.C. (1984). Авиапочта Ньюфаундленда. Синнаминсон, штат Нью-Джерси: Американское общество воздушной почты. п. 159.
  13. ^ "База данных почтовых архивов Канады". data4.collectionscanada.ca. Архивировано из оригинал на 2017-08-18. Получено 2017-05-19.
  14. ^ «Великая итальянская армада приветствуется миллионами людей, летя над городом». Нью-Йорк Таймс. 20 июля 1933 г.
  15. ^ "Итальянская воздушная армада перемешивает Нью-Йорк, он же Бальбо, прибывает в Нью-Йорк, 1933". Мировые новости. Получено 2017-05-18.
  16. ^ Бритиш Пате (13 апреля 2014 г.), Итальянская воздушная армада перемешивает Нью-Йорк, он же Бальбо прибывает в Нью-Йорк (1933), получено 2017-05-19
  17. ^ «Регистр гражданской авиации - Италия». www.airhistory.org.uk. Получено 2017-05-31.
  18. ^ Керанен, Юкка; Бриоски, Анджело; Миана, Паоло (2014-10-02). SIAI Lost archives Vol.I: "Sorci Verdi". Совет директоров - Книги по запросу. ISBN  9783735778260.
  19. ^ а б "Торремаджоре: Общее собрание Антонио Липпи - La Gazzetta di San Северо". La Gazzetta di San Северо (на итальянском). 2017-04-26. Получено 2017-05-29.
  20. ^ "Ufficio Storico" (на итальянском). Получено 2017-05-31.
  21. ^ "Карты Гугл". Карты Гугл. Получено 2017-05-15.
  22. ^ «Старые самолеты - И-ЛИПП». www.oldcars.it. Получено 2017-05-15.
  23. ^ "Dopo decenni di silenzio Torremaggiore ha memmorato il Gen. Antonio Lippi: ecco il resoconto - Torremaggiore on-line". Торремаджоре онлайн (на итальянском). 2017-05-02. Получено 2017-05-15.
  24. ^ "Torremaggiore ricorda il Generale Lippi. Al via le iniziative di memmorazione". Получено 2017-05-29.
  25. ^ [email protected], Дотт. Ing. Кьярамонте -. "Crociera del decennale". www.crocieradeldecennale.it. Получено 2017-05-15.
  26. ^ Официальная книга полета генерала Итало Бальбо и его итальянской воздушной армады к веку прогресса (PDF). Cuneo Press Inc., 1933 год.[постоянная мертвая ссылка ]