BMW M60 - BMW M60

Двигатель BMW M60
Версия Alpina двигателя M60
Обзор
Производство	1992–1996
Макет
Конфигурация	90° V8
Смещение	3,0–4,0 л (183–244 у.е. дюйма)
Блокировать материал	Алюминий
Голова материал	Алюминий
Клапан	DOHC
Горение
Тип топлива	Бензин
Хронология
Предшественник	BMW OHV V8
Преемник	BMW M62

В BMW M60 это без наддува Бензиновый двигатель V8, который производился с 1992 по 1996 год. Это был первый двигатель BMW V8 за более чем 25 лет.

M60 был заменен на BMW M62 двигатель.

Разработка

В 1970-х годах BMW произвела прототип двигателя V8 для E23 7 серии Однако в серийное производство этот двигатель не поступил.^[1]

Разработка M60 началась в 1984 году.^[2]

Дизайн

Двигатель М60 имеет двойные верхние распредвалы с четыре клапана на цилиндр.^[3] Распределительный вал приводится в движение двухрядной цепью ГРМ.^[4] с саморегулирующимся натяжителем. Клапаны имели гидравлическую регулировку зазора для уменьшения затрат на обслуживание. Системы зажигания и впрыска топлива управляются Bosch Motronic 3.3 система, а система зажигания катушка на вилке дизайн с датчики детонации.^[5][6]

Для снижения веса в двигателе используется алюминий как для блока цилиндров, так и для головки блока цилиндров, клапанные крышки из магния.^[7] и пластиковый впускной коллектор.^[2] M60 был первым автомобильным двигателем BMW, в котором использовалась конструкция «разъемного шатуна».^[2] где спечено шатуны изготавливаются как единое целое, а затем ломаются для обеспечения повышенной жесткости и точной посадки.^[4] Сухой вес двигателя составляет от 175 кг (386 фунтов) до 203 кг (448 фунтов).^[2][7]

Версии

Двигатель	Смещение	Мощность	Крутящий момент	Годы
M60B30	2,997 куб. См (182,9 куб. Дюйма)	160 кВт (215 л.с.) при 5800 об / мин	290 Нм (214 фунт-футов) при 4500 об / мин	1992-1996
M60B40	3982 куб. См (243,0 куб. Дюйма)	210 кВт (282 л.с.) при 5800 об / мин	400 Нм (295 фунт-футов) при 4500 об / мин

M60B30

M60B30 имеет сверлить 84 мм (3,31 дюйма) и Инсульт 67,6 мм (2,66 дюйма),^[2] для смещения 2,997 куб. см (182,9 куб. дюйма). Коэффициент сжатия составляет 10,5: 1, что дает мощность 160 кВт (215 л.с.) при 5800 об / мин и 290 Н · м (214 фунт-фут) при 4500 об / мин.^[8]

Приложения:

• 1992–1995 E34 530i
• 1992–1994 E32 730i
• 1994–1996 E38 730i

M60B40

M60B40 имеет отверстие 89 мм (3,50 дюйма) и ход 80 мм (3,15 дюйма),^[4] для полного смещения 3982 куб.см (243,0 куб. дюйма). Степень сжатия 10,0: 1,^[4] давая 210 кВт (282 л.с.) при 5800 оборотах в минуту и ​​400 Нм (295 фунт-футов) при 4500 оборотах в минуту.^[9] У него был кованый коленчатый вал.

Приложения:

• 1993–1995 E34 540i
• 1992–1994 E32 740i
• 1994–1996 E38 740i
• 1992–1996 E31 840i
• 1993–1998 Де Томазо Гуара

Версии Alpina

Альпина произвел версию M60B40 с высокой степенью сжатия (10,8: 1) для BMW Alpina B10 4.0 (на базе E34 5 Series) и B11 4.0 (на базе E32 7 серии)^[10] и в некоторых B8 4.0 модели (на базе E36 3 Series), произведенные для японского рынка.^[11] Двигатель M60 производил 232 кВт (311 л.с.) на B10 4.0.^[12]

Объем двигателя позже был увеличен до 4619 куб. См (281,9 куб. Дюйма) для использования в B8 4,6 и B10 4.6.^[13][11] Выходная мощность составляет 250 кВт (335 л.с.) у B10 4.6 и 245 кВт (329 л.с.) у B8 4.6.^[12][11]

Никасил ущерб от высокосернистого топлива

M60 использует Никасил - сплав, содержащий алюминий, никель и кремний, для заполнения отверстий цилиндров. В топливах с высоким сера (например, использованное топливо, продаваемое в то время в Соединенных Штатах, Соединенном Королевстве и Южной Америке), сера повреждает облицовку канала Nikasil, вызывая потерю компрессии в двигателе.^[14] В США и Великобритании постепенно отказываются от топлива с высоким содержанием серы.^[15][16]

BMW заменил двигатели по гарантии, а Никасил был заменен на Алусил.^[14]

Двигатели Nikasil вряд ли будут проблемой сегодня, так как автомобили с поврежденными двигателями не используются или уже получили замену.^[17]

Смотрите также

• BMW
• Список двигателей BMW

Рекомендации

1. "Утерянные двигатели BMW V8 и V12 1970-х годов". www.unixnerd.demon.co.uk. Получено 16 июн 2017.
2. «Двигатель BMW M60». www.usautoparts.net. Архивировано из оригинал 4 ноября 2013 г.
3. «Характеристики двигателя М60» (PDF). www.e38.org. Получено 18 ноября 2018.
4. "Двигатель SBT 4,0 л V8 - M60" (PDF). Получено 16 июн 2017.
5. "Двигатель BMW M60B40". www.mywikimotors.com. Получено 15 июн 2017.
6. "Двигатели BMW M60 и M62 V8". www.unixnerd.demon.co.uk. Получено 16 июн 2017.
7. «Двигатели BMW M60 и M62». www.drive-my.com. Получено 15 июн 2017.
8. «Характеристики двигателя для двигателей М60». www.bmwheaven.com. Получено 16 июн 2017.
9. «Двигатель M60 V8». www.bavtech.com. Архивировано из оригинал 24 февраля 2014 г.
10. «E34 B10 4.0». www.alpina-archive.com. Получено 25 марта 2017.
11. «E36 B8 4.6». www.alpina-archive.com. Получено 25 марта 2017.
12. «Автомобили ALPINA на базе BMW 5 серии E34». www.alpina-automobiles.com. Получено 25 марта 2017.
13. «E34 B10 4.6». www.alpina-archive.com. Получено 25 марта 2017.
14. «Мир BMW - Никасил». www.usautoparts.net. Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.
15. "Программа уровня 2 для транспортных средств и бензина, сера". www.epa.gov. Архивировано из оригинал 26 октября 2010 г.
16. «Нет топлива лучше, чем топливо с низким содержанием серы». www.telegraph.co.uk. Получено 6 ноября 2010.
17. "Миф о BMW V8 Nikasil". www.meeknet.co.uk. Получено 6 ноября 2010.