Список двигателей BMW - List of BMW engines

1917—1919 BMW IIIa рядный шестицилиндровый авиационный двигатель - первый двигатель производства BMW

2015-настоящее время BMW B58 рядный шестицилиндровый автомобильный двигатель

BMW производит двигатели для автомобилей, мотоциклов и самолетов с 1917 года, когда компания начала производство рядного шестицилиндрового авиадвигателя. Они производят автомобильные двигатели с 1933 года.

Мотоциклетные двигатели

Основная статья: История мотоциклов BMW

Автомобильные бензиновые двигатели

BMW хорошо известна своей историей рядная шестерка (рядная шестерка) двигателей, компоновка, которую он продолжает использовать по сей день, несмотря на то, что большинство других производителей перешли на V6 макет. Более распространенный рядная четверка и V8 макеты также производит BMW, а иногда компания выпускала рядная тройка, V10 и V12 двигатели.

Прототип V16 двигатели были произведены, но в производство они не поступили. Это были прототипы 1987 г. BMW Goldfisch V16 Двигатель 6,7 л и 2004 г. Роллс-Ройс 100EX Двигатель 9,0 л.

Автомобильные бензиновые двигатели

Код двигателя	Конфигурация	Годы	Смещение
B38	Рядный-тройка турбо	2013 – настоящее время	1,2–1,5 л
M10	Рядная четверка N.A.	1960–1988	1,5–2,0 л
S14	Рядные четыре N.A.	1986–1990	2,0–2,5 л
M40	Рядные четыре N.A.	1987–1995	1,6–1,8 л
M42	Рядные четыре N.A.	1989–1996	1,8 л
M43	Рядные четыре N.A.	1991–2002	1,6–1,9 л
M44	Рядные четыре N.A.	1996–2001	1,9 л
N40	Рядные четыре N.A.	2001–2004	1,6 л
N42	Рядные четыре N.A.	2001–2004	1,8–2,0 л
N46	Рядные четыре N.A.	2004–2007	1,8–2,0 л
N43	Рядные четыре N.A.	2007–2011	1,6–2,0 л
N13	Рядный четырехцилиндровый турбо	2011–2015	1,6 л
N20	Рядный четырехцилиндровый турбо	2011–2017	1,6–2,0 л
B48	Рядный четырехцилиндровый турбо	2015 – настоящее время	2,0 л
M78	Стрит-шесть Н.А.	1933–1950	1,2-1,9 л
M328	Стрит-шесть Н.А.	1936–1940	2,0-2,1 л
M335	Стрит-шесть Н.А.	1939–1941	3,5 л
M337	Стрит-шесть Н.А.	1952–1958	2,0-2,1 л
M30	Стрит-шесть Н.А.	1968–1994	2,5-3,5 л
M20	Стрит-шесть Н.А.	1977–1993	2,0-2,7 л
M88 / S38	Стрит-шесть Н.А.	1978–1989	3,5-3,8 л
M102	Рядная шестерка с турбонаддувом	1980–1982	3,2 л
M106	Рядная шестерка с турбонаддувом	1982–1986	3,4 л
M50	Стрит-шесть Н.А.	1989–1996	2,0-2,5 л
S50	Стрит-шесть Н.А.	1992–1999	3,0-3,2 л
M52	Стрит-шесть Н.А.	1994–2000	2,0-2,8 л
M54	Стрит-шесть Н.А.	2000–2006	2,2-3,0 л
S54	Стрит-шесть Н.А.	2000–2008	3,2 л
N52	Стрит-шесть Н.А.	2005–2015	2,5-3,0 л
N54	Рядная шестерка с турбонаддувом	2006–2016	3,0 л
N53	Стрит-шесть Н.А.	2007–2014	2,5-3,0 л
N55	Рядная шестерка с турбонаддувом	2009 – настоящее время	3,0 л
S55	Рядная шестерка с турбонаддувом	2014 – настоящее время	3,0 л
B58	Рядная шестерка с турбонаддувом	2015 – настоящее время	3,0 л
S58	Рядная шестерка с турбонаддувом	2019 – настоящее время	3,0 л
OHV V8	V8 N.A.	1951–1965	2,6-3,2 л
M60	V8 N.A.	1992–1996	3,0-4,0 л
M62	V8 N.A.	1996–2005	3,5-4,8 л
S62	V8 N.A.	1998–2006	4,9 л
N62	V8 N.A.	2001–2010	3,6-4,8 л
S65	V8 N.A.	2007–2013	4,0-4,4 л
N63	V8 турбо	2008 – настоящее время	4,4 л
S63	V8 турбо	2009 – настоящее время	4,4 л
S85	V10 N.A	2005–2010	5,0 л
M70	V12 N.A.	1987–1996	5,0 л
S70	V12 N.A.	1992–2000	5,6-6,1 л
M73	V12 N.A.	1993–2002	5,4 л
N73	V12 N.A.	2003–2016	6.0-6.75 л
N74	V12 турбо	2009 – настоящее время	6.0-6.70 л

Сроки

Автомобильные дизельные двигатели

Автомобильные дизельные двигатели

Код двигателя	Конфигурация	Годы	Смещение
B37	Рядный трехцилиндровый турбо	2012 – настоящее время	1,5 л
M41	Рядный четырехцилиндровый турбо	1994-2000	1,7 л
M47	Рядный четырехцилиндровый турбо	1998-2006	2,0 л
N47	Рядный четырехцилиндровый турбо	2006-2014	2,0 л
B47	Рядный четырехцилиндровый турбо	2013-настоящее время	2,0 л
M21	Рядный шестицилиндровый турбо *	1983-1993	2,4 л
M51	Рядный шестицилиндровый турбо	1991-2000	2,5 л
M57	Рядный шестицилиндровый турбо	1998-2011	2,5-3,0 л
N57	Рядный шестицилиндровый турбо	2008-2015	3,0 л
B57	Рядный шестицилиндровый турбо	2015-настоящее время	3,0 л
M67	V8 турбо	1998–2009	3,9-4,4 л

* Также производится без наддува.

Сроки

Авиационные двигатели

Стрит-шесть

• 1917–1919 – IIIa, 19,1-литровый рядный шестицилиндровый двигатель - первый корпоративный продукт BMW любого рода
• 1919, 1925–? – IV, 23,5 л рядная шестерка

V12

• VI, 38,2 л V12
• 1926–1937 – VI, 45,8 л V12
• VIIa наддув V12
• 116 (первоначально XII), 20,7 л V12, никогда не производился
• 116 (изначально XV), 36,0 л V12, никогда не производился

Радиальный

• Икс, 2,2 л 5-цилиндровый
  • Xa, 2,9 л, 5 цилиндров
• 1933–? – 132, 27,7 л 9-цилиндровый, развитие Pratt & Whitney R-1690 Hornet построен по лицензии
  • 1935 – 114, опытный образец 132
  • 1935 - BMW-Lanova 114 V-4, дизель с наддувом и жидкостным охлаждением, разработка прототипа 114
• 1939–1945 – 801, 41,8 л 14-цилиндровый двухрядный с наддувом
• 1942 – 802, 53,7 л 18-цилиндровый двухрядный с наддувом, никогда не производился
• 803, 83,5 л с наддувом, 28-цилиндровый, 4-рядный, жидкостного охлаждения, никогда не производился
• 1936–1944 – Брамо 323, 26,8 л с наддувом, 9-цилиндровый, унаследованный, когда BMW купила Bramo в 1939

Jet

• 1944–1945 – 003 осевой турбореактивный двигатель
• 1997–2000 – БМВ Роллс-Ройс BR700 семейство ТРДД; Rolls-Royce plc выкупила предприятие в 2000 году.

Рекомендации