Станция Бейкерсфилд (высокоскоростная железная дорога Калифорнии) - Bakersfield station (California High-Speed Rail) - Wikipedia

Станция Бейкерсфилд Ф-Стрит
Место расположенияGolden State Avenue
Бейкерсфилд, Калифорния
Координаты35 ° 23′26 ″ с.ш. 119 ° 01′20 ″ з.д. / 35.390655 ° с.ш.119.022328 ° з. / 35.390655; -119.022328
ПринадлежитУправление высокоскоростных железных дорог Калифорнии
История
Открытие2029
Услуги
Предыдущая станция Калифорнийская высокоскоростная железная дорогаСледующая станция
Кингз – Туларе
к Мерсед
Фаза I
Сегмент Центральной долины
Терминус
Кингз – Туларе
к Мерсед или же Сан-Франциско 4-я и Кинг-стрит
Фаза I
(2033)
Палмдейл
к Анахайм
Место расположения
Станция Bakersfield F Street находится в Калифорнии.
Станция Бейкерсфилд Ф-Стрит
Станция Бейкерсфилд Ф-Стрит
Расположение в Калифорнии

Бейкерсфилд предлагается Калифорнийская высокоскоростная железная дорога станция в Бейкерсфилд, Калифорния. Станция входит в состав «Первоначального строительства».

История

В первоначальном отчете о воздействии на окружающую среду за 2005 год для системы рассматривались два общих согласования Фресно в сегмент Бейкерсфилд: один, следующий за BNSF Железная дорога полосу отвода по центру Центральная долина, и еще один после Union Pacific Railroad полоса отвода дальше на восток. Трасса BNSF была выбрана потому, что она избегает городских территорий, что делает ее менее дорогой и вызывает меньше проблем с конструктивностью. Предпочтительный вариант станции Бейкерсфилд располагал ее вместе с существующая станция Бейкерсфилд на проспекте Трукстун из-за его центрального расположения и возможности соединения с существующим транспортом.[1] Город Бейкерсфилд одобрил расположение станции Truxtun Avenue в 2003 году, но изменил свою позицию в 2011 году, чтобы выступить против проекта высокоскоростной железной дороги.[2] из-за опасений по поводу воздействия на новые объекты и возрождения центральной части города, которые произошли в промежуточный период.[3]

Отчет о воздействии на окружающую среду для сегмента от Фресно до Бейкерсфилда был утвержден в мае 2014 г. Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии,[4] сохранение трассы BNSF и расположения станции Truxtun Avenue. Строительство этой трассы повлияло бы на 526 строений, в том числе 231 жилой дом.[5] В июне 2014 года администрация города Бейкерсфилд подала иск против этого выравнивания. Судебный процесс был урегулирован в декабре 2014 года соглашением о принятии «локально созданной трассы», которая использует трассу чуть севернее Union Pacific Railroad с остановкой на новой станции рядом с пересечением F Street и Golden State Avenue.[4] Новая трасса на 1,3 мили (2,1 км) короче, и ее строительство будет гораздо менее разрушительным, затронув только 150 зданий, почти все из которых нежилые.[5]

Это изменение, а также продолжающийся судебный процесс с соседним городом Шафтер, Калифорния, вызвала задержку строительства самых южных 8 миль (13 км) участка начального строительства и не включила его в первый пакет заявок на строительство.[6] Соглашение о планировании станции с городом было объявлено 15 сентября 2015 года.[7]

В феврале 2016 г. Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии В проекте бизнес-плана указано, что имеющееся финансирование позволит построить только сегмент от Сан - Хосе к северо-западу от Шафтера, что повышает вероятность того, что временная станция может быть построена возле Шафтера, в 23 милях к северу от Бейкерсфилда, если не удастся получить дополнительные средства.[8][9] Поправки к плану в апреле 2016 г. сократили начальный строительный сегмент до Wasco, В 30 милях к северу от Бейкерсфилда, учитывая его лучшее сообщение с существующим транспортом.[10][11]

В марте 2019 года наблюдательный совет округа Керн одобрил предложение, призывающее к «немедленному прекращению проекта строительства высокоскоростной железной дороги» и перераспределению любых излишков государственных средств на общественные программы в Центральной долине.[12]

По состоянию на декабрь 2019 года планировался проект надземной станции для станции Бейкерсфилд.[13]

Рекомендации

  1. ^ «Конечная программа EIR / EIS для высокоскоростных поездов Калифорнии: предпочтительное расположение станций HST и расположение станций» (PDF). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Август 2005. С. 16–17.. Получено 2015-11-01.
  2. ^ "Калифорнийский проект высокоскоростного поезда, окончательный EIR / EIS, участок от Фресно до Бейкерсфилда: альтернативы" (PDF). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Май 2011. с. 30. Получено 2015-11-01.
  3. ^ Дуглас, Тео (26 мая 2014 г.). «Как совет изменил курс сверхскоростного поезда». Бейкерсфилд калифорнийский. Получено 2015-11-02.
  4. ^ а б "Бейкерсфилд F Street Station Alignment (BFSSA) Fact Sheet" (PDF). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Лето 2015. Получено 2015-10-27.
  5. ^ а б Кокс, Джон (4 августа 2015 г.). «Альтернативный высокоскоростной железнодорожный маршрут через Бейкерсфилд готов к общественному осмотру». Бейкерсфилд калифорнийский. Получено 2015-10-27.
  6. ^ Вайкель, Дэн; Вартабедян, Ральф (2015-06-08). «Первая фаза сверхскоростного поезда отключена из-за споров между Бейкерсфилдом и Шафтером». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2015-10-28.
  7. ^ «Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии заключило соглашение о планировании станции с городом Бейкерсфилд». ABC 23. 2015-09-15. Получено 2015-10-27.
  8. ^ Кокс, Джон (19 февраля 2016 г.). «Последний удар по высокоскоростной железной дороге: Постройте станцию ​​Бейкерсфилд в Шафтере». Бейкерсфилд калифорнийский. Получено 2016-02-25.
  9. ^ Фергюсон, Кэрол (22.02.2016). «Высокоскоростная железная дорога ищет деньги на продление первой очереди до Бейкерсфилда». Бейкерсфилд сейчас. Получено 2016-02-25.
  10. ^ Ассошиэйтед Пресс (2016-04-21). "Представители высокоскоростной железной дороги Калифорнии возятся с планами". Столичное общественное радио. Получено 2016-04-23.
  11. ^ Хербетс, Адам (22 апреля 2016 г.). «Люди в Бейкерсфилде чувствуют себя исключенными из нового плана Управления высокоскоростной железной дороги». Бейкерсфилд сейчас. КБАК. Получено 2016-04-23.
  12. ^ Писатель, АЛЛИСОН ГАТЛИН, пресс-служба долины. «Правление Kern проголосовало за отказ от железнодорожного проекта». avpress.com. Получено 2019-04-03.
  13. ^ Линдт, Джон (2019-12-11). «Начато строительство платформы станции ВС Кингс-Туларе». Газета Sun-Gazette. Получено 2020-01-22.

внешняя ссылка