Станция Гилрой - Gilroy station
Гилрой | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Станция Гилрой в июле 2018 года | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 7150 Монтерей-стрит Гилрой, Калифорния | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 37 ° 00′15 ″ с.ш. 121 ° 34′00 ″ з.д. / 37,00417 ° с.ш.121,56667 ° з.д.Координаты: 37 ° 00′15 ″ с.ш. 121 ° 34′00 ″ з.д. / 37,00417 ° с.ш.121,56667 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Объединенный совет власти по коридору полуострова | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | ВВЕРХ Подразделение побережья[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |  LTA: Шаттл Caltrain MST: 55, 86 Борзая VTA: 68, 84, 85, 86, 121, 168, 185 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | 471 место | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | 10 шкафчиков | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | Зона проезда 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1869 1 июля 1992 г.[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 30 апреля 1971 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 1998[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оригинальная компания | Южная часть Тихого океана | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 252 (будни)[2]  22.7% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гилрой это Caltrain станция находится в Гилрой, Калифорния. Это самый южный конечный пункт системы Caltrain, и он обслуживается только в часы пик в будние дни в пиковом направлении, когда поезда идут в направлении Сан-Франциско утром и возвращение на юг вечером. Здание вокзала построили Южно-Тихоокеанская железная дорога в 1913 году и восстановлен в 1998 году. В планах на будущее: расширение Amtrak Капитолийский коридор служба также останавливается в Гилро.
История
Южная часть Тихого океана
Первая станция Гилрой, похожая на депо, сохранившаяся в Санта-Клара, открыт в 1869 году. В 1882 году построены водонапорная башня, поворотная платформа и трехкамерный машинный зал.[3]
Первоначальную станцию заменили на двухэтажную. Итальянский ренессанс сооружение - обрамленное местным красным деревом и покрытое цементной штукатуркой - в 1917 г. Южно-Тихоокеанская железная дорога. Сокращения службы начались в 1929 году; машинный отсек был закрыт в 1934 году, хотя проигрыватель оставался в эксплуатации до 1950-х годов.[3] Последней службой станции была Дель Монте, который работал до 30 апреля 1971 г..[3][4][5] Amtrak междугородняя связь, в том числе Coast Starlight, проехали станцию без остановки.
Caltrain
1 июля 1992 г. два ежедневных Caltrain туда и обратно были продлены с Станция Сан-Хосе Диридон Гилрою. Это было увеличено до четырех ежедневных рейсов туда и обратно с открытием промежуточной станции рядом со станцией в феврале 1994 года.[3] В 1998 году город отреставрировал здание вокзала как центральную часть транзитного центра Гилроя стоимостью 2,8 миллиона долларов, который также включал парковки и автобусную остановку. Одна комната ожидания была вновь открыта для использования Грейхаундом.[3] В июле 2005 года Caltrain сократила объем обслуживания до трех ежедневных рейсов туда и обратно.[3]
Еще до 1992 года Caltrain управляла специальным поездом с ограниченными остановками из Сан-Франциско Гилрою в выходные Гилройский чесночный фестиваль, между вокзалом и фестивалем курсируют автобусы. Эта услуга прекратилась в 2002 году, когда Caltrain временно приостановил движение поездов в выходные дни для CTX проект, и не был возобновлен, когда работа в выходные дни была восстановлена в 2004 году. Железнодорожный музей Золотые Ворота чартерные поезда выходного дня до Гилроя во время фестиваля в течение нескольких лет, но позже эти чартеры были прекращены.[6] «Чесночный поезд» возобновил свою работу с Фестиваля чеснока 2013 года.[7]
Планы на будущее
В Закон о дорожном ремонте и ответственности предоставил финансирование для продление услуги Caltrain к Станция Салинас, с последующим Amtrak Капитолийский коридор обслуживание позже.[8] Тупиковый путь платформы на станции Гилрой будет продлен на юг для воссоединения с магистралью.[9]
Запланированный Калифорнийская высокоскоростная железная дорога система будет иметь станцию в Гилрое. Рассматриваются два объекта: существующая станция Gilroy и в настоящее время неосвоенная территория к северо-востоку от центра города (к востоку от Gilroy Premium Outlets).[10] Управление высокоскоростных железных дорог выбрало вариант на существующей станции в качестве предпочтительной альтернативы в 2020 году.[11]
Автобусное сообщение
Вокзал Гилрой - узловой пункт междугороднего и местного автобусного сообщения:[12]
- Борзая
- Монтерей – Салинас Транзит: 55, 86
- Транзит округа Сан-Бенито: Шаттл Caltrain
- Транспортное управление долины Санта-Клара: 68, 84, 85, 86, 121, 168, 185
Рекомендации
- ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). "Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии" (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. п. 5.
- ^ «Отчет об основных результатах годового подсчета за 2018 год» (PDF). Caltrain. 2018.
- ^ а б c d е ж грамм час Дункан, Марк (4 октября 2005 г.). «Пассажирское обслуживание железной дороги на полуострове Сан-Франциско: прошлое, настоящее и будущее» (PDF). С. 18, 93–94. Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2018 г.
- ^ "Пассажирский поезд Дель Монте". Публичная библиотека Монтерея. 10 февраля 2014 г.
- ^ "Расписание Западного Дивизиона №13" (PDF). Южно-Тихоокеанская компания. 29 марта 1970 г. С. 2, 5.
- ^ Коэн, Гейл. «Как подготовиться к фестивалю чеснока Гилрой». USA Today.
- ^ @Caltrain (6 июня 2013 г.). "Поезд с чесноком для катания на @gilroygarlicfes 27 и 28 июля. #Yum" (Твит) - через Twitter.
- ^ Джонсон, Джим (9 мая 2018 г.). «Проект расширения пригородной железной дороги Салинас получает субсидию по налогу на газ в размере 10 миллионов долларов SB 1». Монтерей Геральд.
- ^ "Проект пути к станции Гилрой" (PDF). Транспортное агентство округа Монтерей. Октябрь 2016 г.
- ^ «Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии выделяет средства на планирование территории станции для города Гилрой» (PDF) (Пресс-релиз). Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. 23 июля 2014 г.
- ^ Солоага, Изабель (19 июня 2020 г.). «Огромный проект высокоскоростной железной дороги в Калифорнии вызывает опасения у местных жителей». Гилрой Лайф. Получено 15 июля 2020.
- ^ "ВТА Южный округ". Транспортное управление долины Санта-Клара. 1 января 2018 г.
