Станция Даунтаун Беркли - Downtown Berkeley station

Центр города Беркли
Залив Rapid Transit
Поезд в Ричмонд на вокзале Даунтаун Беркли, июнь 2019.JPG
Поезд в Ричмонд на станции Даунтаун Беркли в июне 2019 года
Место расположения2160 Shattuck Avenue, Беркли, Калифорния
Координаты37 ° 52′11 ″ с.ш. 122 ° 16′06 ″ з.д. / 37,869799 ° с.ш. 122,268197 ° з.д. / 37.869799; -122.268197Координаты: 37 ° 52′11 ″ с.ш. 122 ° 16′06 ″ з.д. / 37,869799 ° с.ш. 122,268197 ° з.д. / 37.869799; -122.268197
ПринадлежитБАРТ
Линия (и)BART R-Line
Платформы1 островная платформа
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт AC транзит: 6, 7, 18, 51B, 52, 65, 67, 79, 88, 800, 851, F, FS
Автобусный транспорт Медведь Транзит: C, H, P, R, RFS
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Открыт29 января 1973 г.
Предыдущие именаБеркли (1973–1995)
Пассажиры
202010 917 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияBart-logo.svg Залив Rapid TransitСледующая станция
Эшби
к Millbrae
Ричмонд – МилбрэйNorth Berkeley
к Ричмонд
Эшби
к Берриесса / Северный Сан-Хосе
Берриесса / Северный Сан-Хосе - Ричмонд
Место расположения

Центр города Беркли это Залив Rapid Transit (BART) метро станция находится в Центр города Беркли из Беркли, Калифорния, Соединенные Штаты, одна из трех станций в городе.

История

Южная часть Тихого океана

В Центрально-Тихоокеанская железная дорога открыл свой Железная дорога Беркли Филиал до пересечения проспектов Шаттук и Университет 16 августа 1876 года.[2] Ранний гражданский лидер Фрэнсис К. Шаттак пожертвовал землю под железную дорогу и депо и субсидировал начальное строительство.[3] Беркли был конечной точкой линии до 1878 года, когда она была продлена на северо-запад вдоль Шаттука. Центральная часть Тихого океана была арендована Южно-Тихоокеанская железная дорога (SP) в 1885 году, затем переведен в свой Северная железная дорога филиал в 1888 году.[2] Первая станция в Беркли представляла собой небольшое деревянное здание на северо-западном углу Центральной улицы и Шаттука; в 1890-х годах он был заменен станцией немного большего размера и все еще скромной.[3][4]

26 октября 1903 г. Ключевые системы начал движение электрички пригородных поездов от Беркли до паромов Сан-Франциско - прямой угрозы для паровых поездов SP - на линии, которая проходила параллельно путям SP на Шаттаке.[5] Примерно в то время президент Калифорнийского университета Бенджамин Айд Уиллер и другие видные ученые Беркли лоббировали президента СП Э. Х. Гарриман для улучшенного железнодорожного вокзала, чтобы дополнить Джон Гален Ховард с зарождающийся архитектурный стиль для ближайшего Калифорнийский университет в Беркли.[3] Наконец, разрушительный Землетрясение 1906 г. и последующая реконструкция «послужила мощным стимулом для ускорения проекта».[3]

Геодезические работы начались в июне 1906 года; В сентябре того же года руководство SP объявило о своем намерении преобразовать свои пригородные линии в частое электрическое обслуживание конкурировать с ключевой системой.[3] Новая станция, элегантное строение из красного кирпича с бафф терракотовая отделка, крыша из красной черепицы и колоннада, открытая 9 апреля 1908 года. Официально ее спроектировал архитектор С.П. Дэниел Дж. Паттерсон в стиле, похожем на Эмиль Бенар первоначальные планы университета, хотя высокое качество его дизайна и косвенные доказательства заставили некоторых историков поверить в то, что на самом деле он был разработан Говардом.[3] Линии СП были полностью электрифицированы в 1911 году.[5]

БАРТ

Вход на станцию ​​BART в Беркли (внизу справа), как видно вскоре после открытия станции в 1973 году.

Центр Беркли открылся 29 января 1973 года в рамках расширения от Макартур к Ричмонд, с обслуживанием на юг к Fremont до открытия Transbay Tube и последующее обслуживание Сан-Франциско позже в том же году.[6] Станция была разработана Maher & Martens из Сан-Франциско в сотрудничестве с Парсонс Бринкерхоф, Tudor Construction и Bechtel.[7]

В 1995 году BART изменил название станции с «Беркли» на «Центр города Беркли», чтобы свести к минимуму путаницу между этой станцией и Северным Беркли.[нужна цитата ]

Удаление ротонды

Новый парадный вход на вокзал.

29 августа 2016 года начались работы по реконструкции станции и площади.[8] и открыт для публики 19 октября 2018 года.[9] Новая площадь включает в себя новое освещение, ландшафтный дизайн, дренаж, мощение и автобусные остановки на наземной площади станции. Старый главный ротонда вход был удален и заменен стеклянной входной конструкцией, аналогичной тем, что в Центр города Окленд.[10] Проект стоимостью 11,2 миллиона долларов финансируется в основном BART, с дополнительным финансированием от города Беркли. Столичная транспортная комиссия, и Округ Аламеда. Еще один проект по обновлению интерьера станции метро находится в стадии планирования.[11]

План станции

Как и большинство подземных станций BART, Downtown Berkeley имеет два уровня: антресоль, в которой находятся ворота, и островная платформа с двумя путями. Доступ к станции обеспечивается пятью входами на уровне улицы на Шаттук-авеню, два из которых находятся на Аддисон-стрит и Олстон-Уэй, каждый и по одному на юго-западном углу Шаттак-авеню и Центральная улица.[12] Эскалаторы последнего были увенчаны 24-сторонний ротонда с изображением Ботанический сад UCB.

Рекомендации

  1. ^ «Ежемесячные отчеты о поездках». Район быстрого транзита в районе залива Сан-Франциско. Февраль 2020.
  2. ^ а б Робертсон, Дональд Б. (1986). Энциклопедия истории западной железной дороги: Калифорния. Caxton Press. п. 77. ISBN  9780870043857 - через Google Книги.
  3. ^ а б c d е ж Томпсон, Даниэлла (18 августа 2008 г.). «Беркли-сквер: от транспортного узла к центру города». Ассоциация истории архитектуры Беркли.
  4. ^ "Беркли, Аламеда Ко., Калифорния". Чарльз А. Бейли. 1890 - через онлайн-архив Калифорнии.
  5. ^ а б «Живописная история общественного транспорта в Ист-Бэй, посвященная достижениям прошлого века - от начала первого поезда и парома в 1863 году до обширной транспортной сети, которой сегодня управляет транзитный район Аламеда-Контра Коста» (PDF). Время доставки. Vol. 6 шт. 5. Транзитный район Аламеда-Контра-Коста. Сентябрь 1963. С. 17, 26.
  6. ^ "БАРТ ХРОНОЛОГИЯ" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2013-10-13.
  7. ^ Черни, Сьюзен (2007). Архитектурный путеводитель по Сан-Франциско и области залива. Гиббс Смит. п. 502. ISBN  978-1-58685-432-4.
  8. ^ Пао, Роанн (30 августа 2016 г.). «Началось строительство площади станции BART в центре Беркли». Ежедневный калифорнийский. Получено 8 февраля 2017.
  9. ^ Динкельшпиль, Фрэнсис (19 октября 2018 г.). «Новый центр Беркли BART Plaza открывается под фанфары». Берклисайд. Получено 23 октября, 2018.
  10. ^ Район быстрого транзита Bay Area. "Центр Беркли BART Plaza и проект улучшения транзитной зоны". Получено 8 февраля 2017.
  11. ^ Район быстрого транзита Bay Area. «Модернизация станции Беркли в центре города». Получено 8 февраля 2017.
  12. ^ "Карта станции Беркли в центре города". Район быстрого транзита в районе залива Сан-Франциско. В архиве из оригинала 8 октября 2014 г.. Получено 29 июля, 2019.

внешняя ссылка