Станция Сан-Бруно (Caltrain) - San Bruno station (Caltrain)

Сан-Бруно
Платформа станции San Bruno Caltrain, июнь 2018.JPG
Платформа на север на станции Сан-Бруно в 2018 году
Место расположения833 San Mateo Avenue
Сан-Бруно, Калифорния
Координаты37 ° 37′50 ″ с.ш. 122 ° 24′42 ″ з.д. / 37,63056 ° с.ш.122,41167 ° з. / 37.63056; -122.41167Координаты: 37 ° 37′50 ″ с.ш. 122 ° 24′42 ″ з.д. / 37,63056 ° с.ш.122,41167 ° з. / 37.63056; -122.41167
ПринадлежитОбъединенный совет власти по коридору полуострова
Линия (и)Подразделение полуострова[1]
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт СамТранс: 49, 140, 141, 398, 399
Автобусный транспорт Бэйхилл Сан-Бруно Caltrain Shuttle
Строительство
Стоянка171 место
Велосипедное хозяйство8 стоек для велосипедов / 16 шкафчиков
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проездаТарифная зона 1
История
Открыт1962
Перестроен2000–2003
Октябрь 2010 г. - 1 апреля 2014 г.
Электрифицирован2022 г. (планируется)
Пассажиры
2018695 в будний день[2] Увеличивать 1.9%
Услуги
Предыдущая станцияCaltrain roundel.svg CaltrainСледующая станция
Южный Сан-Франциско
к Сан-Франциско
МестныйMillbrae
к Тамиен или же Гилрой
Ограничено
Бывшие службы
Предыдущая станцияЮжно-Тихоокеанская железная дорогаСледующая станция
Южный Сан-Франциско
к Сан-Франциско
Береговая линияMillbrae
(закрыто в 1963 г.)
к Лос-Анджелес
Танфоран
(до 1907 г.)
к Сан-Франциско
Peninsula CommuteЛомита Парк
к Сан - Хосе
Южный Сан-Франциско
к Сан-Франциско
Millbrae
к Сан - Хосе
Paul Avenue
к Сан-Франциско
Дель Монте
До 1971 г.
Бурлингейм
к Монтерей
Место расположения

Сан-Бруно это Caltrain станция находится в Сан-Бруно, Калифорния. Станция расположена к северо-востоку от центра Сан-Бруно, над пересечением проспектов Сан-Матео и Сан-Бруно, рядом с Казино Артишока Джо.

История

Станция открыта в 2003 г. в 2007 г.

Первый Южно-Тихоокеанская железная дорога Станция в Сан-Бруно была расположена у Хантингтон-авеню (которая проходит параллельно железной дороге) на Евклид-авеню. Он был перемещен на один квартал к югу на проспект Сан-Бруно и расширен в 1916 году.[3] Второй этаж был удален в 1953 году. Новая станция с небольшими бетонными и деревянными укрытиями открылась южнее на Сильван-авеню в 1963 году, а в сентябре того же года было снесено старое депо.[3]

Строительство БАРТ расширение на Международный аэропорт Сан-Франциско и Милбрэ потребовал строительства туннеля BART под центром Сан-Бруно. Станция, открытая в 1963 году, была снесена в 1998 году; в апреле 1999 г. остановка Caltrain была перенесена на временное место под I-380 эстакада возле Торговый центр Танфоран на север. Восстановленная станция открылась на Сильван-авеню в 2003 году.[3]

В 2010 году началось строительство проекта разделения уровней Сан-Бруно, который включал новые эстакады и новую эстакаду на проспекте Сан-Бруно. В октябре 2010 года поезда начали останавливаться на временной станции на проспекте Джорджия.[4] Поезда начали использовать новые эстакады 26 мая 2013 года, а новая станция открылась 1 апреля 2014 года.[5]

Планируется удлинить платформы станции для прохода Калифорнийская высокоскоростная железная дорога служба.[6]


Рекомендации

  1. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). "Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии" (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. п. 13.
  2. ^ «Отчет об основных результатах годового подсчета за 2018 год» (PDF). Caltrain. 2018.
  3. ^ а б c Дункан, Марк (4 октября 2005 г.). «Пассажирское обслуживание железной дороги на полуострове Сан-Франциско: прошлое, настоящее и будущее» (PDF). С. 54–56. Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2018 г.
  4. ^ "Разделение классов Сан-Бруно". Объединенное правление по коридору полуострова.
  5. ^ «Проект разделения сортов Сан-Бруно» (PDF). Объединенное правление по коридору полуострова.
  6. ^ «Проект раздела Сан-Франциско - Сан-Хосе, Проект отчета о воздействии на окружающую среду / Заявление о воздействии на окружающую среду, том 1, глава 2» (PDF). ЧСРА. Июль 2020 г.. Получено 20 июля 2020.

внешняя ссылка