Центр централизованного обслуживания и эксплуатации оборудования Caltrain - Caltrain Centralized Equipment Maintenance and Operations Facility

Центр централизованного обслуживания и эксплуатации оборудования
Объект, снятый с поезда, смотрящего на север, незадолго до завершения строительства.
Объект, взятый из поезда, смотрящего на север, незадолго до завершения строительства.
Центр централизованного обслуживания и эксплуатации оборудования Caltrain расположен в Сан-Хосе, Калифорния.
Центр централизованного обслуживания и эксплуатации оборудования Caltrain
Альтернативные названияCEMOF
Общая информация
Положение делоперативный
Адрес780 Stockton Ave
Город или мегаполисСан - Хосе
Координаты37 ° 20′22 ″ с.ш. 121 ° 54′35 ″ з.д. / 37,33944 ° с.ш.121,90972 ° з.д. / 37.33944; -121.90972Координаты: 37 ° 20′22 ″ с.ш. 121 ° 54′35 ″ з.д. / 37,33944 ° с.ш.121,90972 ° з.д. / 37.33944; -121.90972
НоваторскийОктябрь 2004 г.
Строительство началосьИюль 2005 г.
ЗавершенныйСентябрь 2007 г.
Открыт13 октября 2007 г.
Расходы2004: 140 000 000 долларов США (эквивалент 189 503 171 доллара США в 2019 году)
ВладелецОбъединенный совет власти по коридору полуострова

В Caltrain Центр централизованного обслуживания и эксплуатации оборудования (CEMOF) это станция технического обслуживания поездов и объект, расположенный к северу от г. Сан-Хосе Диридон станция в Сан - Хосе. Станция технического обслуживания стоимостью 140 миллионов долларов была построена в 2004 году и открыта 29 сентября 2007 года.[1][2] Средство объединяет большую часть обслуживания и операций Caltrain в одном месте.[3]

История

Планирование CEMOF началось в конце 1980-х под руководством Caltrans; до этого момента легкое обслуживание выполнялось на верфях в Сан-Франциско и Сан-Хосе, а более тяжелое обслуживание требовало транспортировки оборудования в Розвилл, поездка, которая занимала два дня в каждую сторону. По оценкам, объединение операций в единый объект снизит годовые затраты на транспортировку на 425 000 долларов США до 530 000 долларов США.[4]

Работа над проектом стоимостью 140 миллионов долларов США началась в октябре 2004 года, из которых 105,8 миллиона долларов поступили из федерального бюджета и 8,2 миллиона долларов США - из государственного финансирования.[3] Фаза строительства объекта длилась приблизительно три года с 2004 по 29 сентября 2007 года, когда Caltrain провела торжественную церемонию открытия.[2] Первая смена ремонтно-эксплуатационной бригады не переехала в новый цех до 21 октября, за ней последовали вторая и третья смена в ноябре. Последняя составляющая этого двора - заправочный склад и станция,[5] был завершен весной 2008 года.[3]

Описание

CEMOF Caltrain заменил старые 22 акра (8,9 га) Южно-Тихоокеанская железная дорога ремонтный двор, ранее находившийся на том же участке. Весь объект включает в себя здание центрального управления, три этаж, 58,800 квадратных футов (5,500 м2цех технического обслуживания, машина для мойки поездов, одна 3000 кв. футов (279 м2) очистные сооружения, АЗС и железнодорожные пути для хранения поездов.[3] На объекте техобслуживания работает около 150 человек, и три смены рабочих поддерживают объект постоянно.[6] Во дворе есть туннель длиной 250 футов (76 м), по которому персонал может безопасно переходить под действующими железнодорожными путями.[3]

В цехе техобслуживания есть кран грузоподъемностью 25 000 фунтов (11 000 кг) и две сервисные ямы по 800 футов (244 м).[6] Утверждается, что это новое здание улучшает условия обслуживания, безопасность и эффективность; это позволяет механикам работать в помещении, а не на улице.[7][8] Кроме того, Caltrain может выполнять задачи по техническому обслуживанию, которые выполнялись подрядчиками за пределами штата,[5] например, регулировка колес.[3]

Автоматическая мойка поездов моет половину автопарка Caltrain каждый день или, по крайней мере, два раза в неделю, по сравнению с двумя в год до установки.[3][6] Машина может очистить поезд из пяти вагонов примерно за 25 минут. минут с использованием воды из двух 35 000 галлонов США (132 000 л) цистерны.[6] 80% воды, использованной в процессе очистки, повторно используется для мытья другого поезда.[3] Стиральная машина находится к северо-западу от ремонтной мастерской.[6]

Ежедневные ремонтные работы выполняются в зоне обслуживания и осмотра - открытом объекте высотой 80 футов (24 м). Через объект проходят две дорожки.[6] Весной 2008 года там был установлен топливный бак объемом 70 000 галлонов США (265 000 л) для облегчения заправки топливом на месте.[нужна цитата ] Зона обслуживания и осмотра расположена к северо-востоку от трехэтажной ремонтной мастерской.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Манекин, Михаил (5 декабря 2006 г.). «Комплекс обслуживания для Caltrain почти готов». Окленд Трибьюн - через HighBeam (требуется подписка). Архивировано из оригинал 21 сентября 2014 г.. Получено 7 сентября, 2014.
  2. ^ а б "Торжественное открытие CEMOF". Новости Сан-Хосе Меркьюри. Архивировано из оригинал на 2007-10-21. Получено 2008-01-26.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "CEMOF: Централизованное оборудование, техническое обслуживание и эксплуатационная база: информационный бюллетень". Caltrain. Архивировано из оригинал на 2007-10-19. Получено 2008-01-26.
  4. ^ План развития железнодорожных пассажирских перевозок на 1988-93 финансовые годы (Отчет). Департамент транспорта штата Калифорния. Март 1988. с. 97. Получено 24 мая 2018.
  5. ^ а б "Хроника CEMOF: осень 2006" (PDF). Caltrain. Осень 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-10-23. Получено 2008-01-27.
  6. ^ а б c d е ж грамм "CEMOF Chronicle: осень 2007" (PDF). Caltrain. Осень 2007 г.. Получено 2008-01-27.[мертвая ссылка ]
  7. ^ "Хроника CEMOF, лето 2006" (PDF). Caltrain. Лето 2006. Архивировано с оригинал (PDF) на 2007-10-23. Получено 2008-01-27.
  8. ^ Лозе, Дебора (30 сентября 2007 г.). «Caltrain демонстрирует новый объект технического обслуживания в Сан-Хосе». Новости Сан-Хосе Меркьюри. Архивировано из оригинал 8 сентября 2014 г.

внешняя ссылка