Список локомотивов пригородных поездов на полуострове - List of Peninsula Commute locomotives

Многие локомотивы многих железнодорожных компаний обслуживали Peninsula Commute железнодорожная линия между Сан-Франциско и Сан - Хосе с 1863 года. Агентства и компании, которые управляют услугами, включают Южная часть Тихого океана, Сан-Франциско и железная дорога Сан-Хосе, Caltrain, Caltrans, Amtrak (контрактный оператор с 1980 по 2012 год) и TransitAmerica Services (контрактный оператор с 2012 г. по настоящее время).

Текущий Caltrans и Caltrain Флот (1980-настоящее время)

• 

  Три локомотива Caltrain EMD F40PH на станции Сан-Франциско.

• 

  Caltrain проезжает мимо College Park во главе с локомотивом MP36PH-3C

Номер / имя	Модель / Класс[1]	Колесная формула	Строитель	Год	Диспозиция и Место расположения	Фотография
900 Сан-Франциско	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
901 Сан - Хосе	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
902 Сан-Матео	F40PH-2	B-B	EMD	1985	В службе доходов
903 Санта-Клара	F40PH-2	B-B	EMD	1985	В службе доходов	Ливрея Caltrans 1985 года
904 Пало-Альто	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
905 Саннивейл	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
906 Бурлингейм	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
907 вид на горы	F40PH-2	B-B	EMD	1985	В службе доходов	Ливрея Caltrans 1985 года
908 Redwood City	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
909 Menlo Park	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
910 Millbrae	F40PH-2	B-B	EMD	1985	В службе доходов
911 Сан-Карлос	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
912 Сан-Бруно	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
913 Бельмонт	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
914 Атертон	F40PH-2	B-B	EMD	1985	В службе доходов
915 Южный Сан-Франциско	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
916 Калифорния	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов	Оригинальная ливрея Caltrans 1985 года Текущая схема JPBX
917 Гилрой	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1985	В службе доходов
918 Графство Сан-Матео	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1987	В службе доходов
919 Графство Санта-Клара	F40PH-2-CAT	B-B	EMD	1987	В службе доходов
920 Морган Хилл (Операция Спасатель)	F40PH-2C	B-B	Бойсе	1985	В службе доходов
921 Сан-Мартин	F40PH-2C	B-B	Бойсе	1998	В службе доходов
922 Тамиен	F40PH-2C	B-B	Бойсе	1998	В службе доходов
923[1]	MPI MP36PH-3C	B-B	MPI	2003	В службе доходов
924	MPI MP36PH-3C	B-B	MPI	2003	В службе доходов
925 Джеки Спейер	MPI MP36PH-3C	B-B	MPI	2003	В службе доходов
926	MPI MP36PH-3C	B-B	MPI	2003	В службе доходов
927	MPI MP36PH-3C	B-B	MPI	2003	В службе доходов
928	MPI MP36PH-3C	B-B	MPI	2003	В службе доходов

Южная часть Тихого океана Локомотивы (1870–1980)

• 

  Южный Тихий океан FM H-24-66 с пригородным поездом Peninsula на станции 3-й и Таунсенд-стрит в Сан-Франциско.

Паровой флот (1870–1954)

Номер / имя	Модель / Класс	Колесная формула	Строитель	Год	Диспозиция и Место расположения	Фотография
Южный Тихий океан 1, 1001 "C.P. Хантингтон "		4-2-4Т	Cooke Locomotive Works	Октябрь 1863 г.	На статическом дисплее в Государственный музей железных дорог Калифорнии в Сакраменто, Калифорния.
Южный Тихий океан 1903–1905 гг.	Пр-1 и Пр-2 («Прерия»)	2-6-2	Сакраменто магазины	c. 1881–82	1905 год изначально имел номер 1506 по Центральному Тихоокеанскому региону;[2] списан в 1930-е годы.[3]
Южный Тихий океан (разные)	C-x ("Укрепление")	2-8-0	Различные, в том числе Болдуин	Разное-1957	Девять выживают; 2521, 2562, 2579, 2706, 2718, 2781, 2825, 2852, 3420. 2706, построенный в 1904 году, восстанавливается в Колуза, Калифорния.[4][5]
Южный Тихий океан (разные)	Mk-x («Микадо»)	2-8-2	Разные	Разное-1957	745 единственный Мк-5 который пережил 15-летний осмотр / капитальный ремонт по FRA
Южный Тихий океан 2004–2386	Т-х («Десять Колес»)	4-6-0	Разные	Разное-1957	2353 и 2355 находятся на статическом дисплее.
Южный Тихий океан 2461–2475	П-8 ("Тихий океан")	4-6-2	Baldwin Locomotive Works	1921-1957	2467 выживает; 2472 работает на Niles Canyon Railway
Южный Тихий океан 2478–2491	П-10		Baldwin Locomotive Works	1923-1957	2479 проходит реставрацию в Ярмарочная площадь округа Санта-Клара.
Южный Тихий океан 3100–3109	П-11		Разные	1923-1957	Все списано.
Южный Тихий океан 4300–4327	МТ-1 ("Гора")	4-8-2	Разные	1923-1957	Приписан к другим поездам одновременно. Все списано.
Южный Тихий океан 4385-4390	МТ-2		Разные	1924-1957	Приписан к другим поездам одновременно. Все списано.
Южный Тихий океан 4328-4345	МТ-3		Разные	1925-1957	Приписан к другим поездам одновременно. Все списано.
Южный Тихий океан 4346-4366	МТ-4		Разные	1926-1957	Приписан к другим поездам одновременно. Все списано.
Южный Тихий океан 4367-4376	МТ-5		Сакраменто магазины	1927-1957	Приписан к другим поездам одновременно. Все списано.
Южный Тихий океан 4400-4409[6]	GS-1 («Голден Стэйт» или «Общее обслуживание»)	4-8-4	Baldwin Locomotive Works	1930-1956	Приписан к другим поездам одновременно. Вышел на пенсию в 1956 году и отправлен на слом.[7]
Южный Тихий океан 4410-4415	GS-2		Лимский локомотивный завод	1937-1957	Этот класс локомотива был присвоен различным поездам одновременно, начиная с середины 1940-х годов. Никто не выживает.
Южный Тихий океан 4416-4429	GS-3			1938-1957	Этот класс локомотива был присвоен различным поездам одновременно, начиная с середины 1940-х годов. Никто не выживает.
Южный Тихий океан 4430-4457	GS-4			1941-1957	Этот класс локомотива был присвоен различным поездам одновременно, начиная с начала 1950-х годов. 4449 все еще выживает.
Южный Тихий океан 4458 и 4459	GS-5			1942-1958	Этот класс локомотива был присвоен различным поездам одновременно, начиная с начала 1950-х годов. Никто не выживает.
Южный Тихий океан 4460-4469	GS-6			1943-1958	Этот класс локомотива был присвоен различным поездам одновременно, начиная с конца 1940-х годов. 4460 все еще выживает.

Дизель-электрический парк (1954–1985)

• 

  Основными локомотивами с 1956–1974 были F-M H24-66 TrainMasters, такие как SP 3022.

• 

  Заменены EMD SDP45 к 1975 г.

• 

  Дополняется комбинациями GP9

Номер / имя	Модель / Класс	Колесная формула	Строитель	Год	Диспозиция и Место расположения	Фотография
Amtrak 700	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/07	Сдан в аренду SP на 1978–79 гг. После того, как SP SDP45 были сняты с пассажирских перевозок в соответствии с приказом ICC для возврата неработающих грузовых вагонов.[8] Всего было сдано в аренду 15 локомотивов Amtrak P30CH.
Amtrak 702	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 703	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 704	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 705	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 706	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 707	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 709	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 711	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/08	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 712	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/09	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 716	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/09	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Amtrak 718	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/09	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Амтрак 720	GE P30CH	C-C	GE Транспортные Системы	1975/11	Сдан в аренду СП на 1978–79 гг. После снятия с эксплуатации СП SDP45.[8]
Южный Тихий океан 3020	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1953/12	Куплен за 4800; перенумерован на 3020 (1965). Списан и продан в 1974 г.[9] Списано.
Южный Тихий океан 3021	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1953/12	Куплен как 4801; перенумерован на 3021 (1965). Списан в 1974 году и продан в 1975 году.[9] Списано.
Южный Тихий океан 3022	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Куплен как 4802; перенумерован на 3022 (1965). Списан и продан в 1975 году.[9] Списано.
Южный Тихий океан 3023	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Куплен как 4803; перенумерован на 3023.[10] Списано.
Южный Тихий океан 3024	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Списано.
Южный Тихий океан 3025	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1953/12	Куплен как 4805; перенумерован на 3025 (1965). Раздели в 1975 году и списали в 1978 году.[9]
Южный Тихий океан 3026	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Списано.
Южный Тихий океан 3027	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Списано.
Южный Тихий океан 3028	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Куплен как 4808; перенумерован на 3028 (1965). Двигатель вышел из строя в 1974 году и списан в 1975 году.[9]
Южный Тихий океан 3029	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1953/12	Куплен как 4809; перенумерован на 3029 (1965). На пенсии и списан в 1974 г.[9]
Южный Тихий океан 3030	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1953/12	Списано.
Южный Тихий океан 3031	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1953/11	Куплен как 4811; перенумерован на 3031 (1965). Списан и списан в 1975 году.[9]
Южный Тихий океан 3032	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1953/11	Списано.
Южный Тихий океан 3033	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Куплен как 4813; перенумерован на 3033 (1965). На пенсии в 1975 году.[9] Списано.
Южный Тихий океан 3034	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс Морс	1954	Куплен как 4814; перенумерован на 3034 (1965). На пенсии в 1975 году.[9] Списано.
Южный Тихий океан 3035	FM H-24-66	C-C	Фэрбенкс-Морс	1954/02	Списано.
Южный Тихий океан 3186[11]	EMD GP9	B-B	EMD	1954/06	Построен как 5603; перенумерован на 3003 (1965) и 3186 (1975). Списан в 1995 году. Продан Western Rail Inc., штат Вашингтон, и перестроен с низким носом как WRIX 3186. Продан Kalama Export и остается в эксплуатации.[12]
Южный Тихий океан 3187	EMD GP9	B-B	EMD	1954/05	Были перенесены номера 5894 (1961) и 3000 (1965) до изменения нумерации на 3187 (1975). На пенсии в июле 1994 г.[12] Слом	1982 Схема "Радуга"
Южный Тихий океан 3188	EMD GP9	B-B	EMD	1954/05	Построен как 5600, переименован в 3008, затем на 3188.[13] Слом
Южный Тихий океан 3189	EMD GP9	B-B	EMD	1954/06	Построен как 5623; перенумерованы на 3005 (1965) и 3189 (1977). Списан в 1991 году и продан на металлолом в 1992 году. Перекрашен в «Черную вдову» и сохранен как Южный Тихий океан 5623 на Niles Canyon Railway.[12]
Южный Тихий океан 3190	EMD GP9	B-B	EMD	1955/04	Построен как 5625; перенумерован на 3007, затем на 3190.[14] Обслуживается North Coast Railroad под номером NCRR 3190.[15] Неизвестный
Южный Тихий океан 3191	EMD GP9	B-B	EMD	1954/05	Номер 5893 был изменен на 3422, затем на 3010 (1967) и 3191 (1977). Вышел на пенсию в 1993 году. Кратковременно принадлежал Feather River Rail Society, прежде чем в 1994 году был преобразован в Connecticut Central 53.[12] Сохранился как B&O 6641. В эксплуатации
Южный Тихий океан 3192	EMD GP9	B-B	EMD	1954/06	Построен как 5602, перенумерован в 3009 (1965) и 3192 (1977). На пенсии в 1993 г ​​.; перестроен с низким носом и продан железнодорожной компании Ottawa Valley Rail Link как RLK 4202.[12] Неизвестный
Южный Тихий океан 3193	EMD GP9	B-B	EMD	1954/06	Номер 5601 до изменения нумерации на 3002 (1965) и 3193 (1978). Выведен на пенсию в 1993 году. Списан в 2001 году.[12]
Южный Тихий океан 3194	EMD GP9	B-B	EMD	1954/05	Построен как TNO 281; переименован в SP 5895 (1961), затем 3001 (1965) и 3194 (1977).[16] Выведен на пенсию в 1998 году. Железнодорожный музей Золотые Ворота. Оперативный.[17]
Южный Тихий океан 3195	EMD GP9	B-B	EMD	1955/06	Построен как 5624; перенумерованы на 3006 и 3195.[18] Неизвестный
Южный Тихий океан 3196	EMD GP9	B-B	EMD	1954/05	Построен как 5622; перенумерован на 3004 (1965) и 3196 (1979). На пенсии в 1990 году.[12] Неизвестный
Южный Тихий океан 3197	ЭМД ГП40П-2	B-B	EMD	1974/11	Перенумерован в SP 7600 в 1986 году; вышел на пенсию в 2002 году. Находится на вооружении Пояс гавани Индианы как IHB 4010, переоборудованный как GP40-2[19]	Схема двухсотлетия 1976 года
Южный Тихий океан 3198	ЭМД ГП40П-2	B-B	EMD	1974/11	Перенумерован в SP 7601 в 1986 году. Находится на вооружении Union Pacific как UP 1373, переоборудован как GP40-2.[19]
Южный Тихий океан 3199	ЭМД ГП40П-2	B-B	EMD	1974/11	Перенумерован в SP 7601. Находится на вооружении Union Pacific как UP 1375, переоборудован как GP40-2.[20]
Южный Тихий океан 3200	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/05	Пострадал от пожара в 1989 году; Списан в 1990 году. Списан в 1992 году.[21]
Южный Тихий океан 3201	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/05	На пенсии в 1990 году; списан в 1996 году.[21]
Южный Тихий океан 3202	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/05	На пенсии в 1989 г .; слом.[21]
Южный Тихий океан 3203	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/06	На пенсии с 1990 г .; продан в 1992г.[21] Слом; был последним уцелевшим от SDP45 SP
Южный Тихий океан 3204	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/06	На пенсии с 1990 г .; продан в 1991г. в слом.[21]
Южный Тихий океан 3205	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/06	На пенсии 1986 г .; продан 1988г. на слом.[21]
Южный Тихий океан 3206	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/06	На пенсии 1989 г .; продан 1989 г .; списан в 1996 году.[21]
Южный Тихий океан 3207	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/07	Списан и продан в 1989 году; списан в 1996 году.[21]	Грузовая служба "Кодахром"
Южный Тихий океан 3208	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/07	На пенсии 1986 г .; списан в 1988 г.[21]
Южный Тихий океан 3209	EMD SDP45	C-C	EMD	1967/07	На пенсии 1989 г .; продан и сдан в слом 1990.[21]
Южный Тихий океан 4450 Хафф	EMD SD9	C-C	EMD	1954/04	Построен как SP 5339.[22] Утилизировано в Портоле, Калифорния.
Южный Тихий океан 4451 Слойка	EMD SD9	C-C	EMD	1954/04	Построен как SP 5363.[23] В Шеллвилле, Калифорния, в заброшенном состоянии

Сан-Франциско и железная дорога Сан-Хосе Локомотивы (1863-1870)

• 

  Локомотив 11 железнодорожной компании Сан-Франциско и Сан-Хосе.

Номер / имя	Модель / Класс	Колесная формула	Строитель	Год	Диспозиция и Место расположения
1[24][25] Сан-Франциско		4-4-0	Norris Locomotive Works	1862	К Южная часть Тихого океана №2, №1109. Неизвестный.
2[24] Сан - Хосе		4-4-0	Norris Locomotive Works	1862	К SF&NP в качестве Маленькая Джози. К Северо-западная тихоокеанская железная дорога №1. На пенсии в 1921 г.
3[24] Т. Дам		4-4-0	Norris Locomotive Works	1862	В Южный Тихий океан № 3, № 1110. Неизвестный.
4[24] А. Х. Хьюстон		4-4-0	Кук Локомотивно-машинный завод	11/1863	К Южная часть Тихого океана №4. Неизвестный.
5[24] Час. Маклафлин		4-4-0	Кук Локомотивно-машинный завод	11/1863	К Южная часть Тихого океана №5. Неизвестный.
6[24] Калифорния		4-4-0	Х. Дж. Бут в Союз металлургических заводов	7/1865	К Южная часть Тихого океана №6, №1303. Восстановлен в 1873 году. Списан в 1911 году.[26]
7[24] Атлантический		4-4-0	H.J. Бут в Союз металлургических заводов	7/1865	К Южная часть Тихого океана № 7, № 1231, списан в 1895 г.[26]
8 Союз		0-4-0	H.J. Бут в Союз металлургических заводов	6/1865	К Южная часть Тихого океана #8, #1002.[26] Неизвестный.
9 Донахью		4-4-0	Кук Локомотивно-машинный завод	4/1870	К Южная часть Тихого океана №9. Неизвестный.
10 Newhall		4-4-0	Кук Локомотивно-машинный завод	4/1870	К Южная часть Тихого океана №10. Неизвестный.
11[27] Menlo Park		4-4-0	Мейсон Машиностроительный завод	4/16/1870	К Южная часть Тихого океана №11. Неизвестный.
12 Гонщик		4-4-0	McK / A	7/1868	Бывший-C.P. №97. К Южная часть Тихого океана №12. Неизвестный.
13 Шошоны		4-4-0	Norris Locomotive Works	6/1867	Бывший-C.P. №36. К Южная часть Тихого океана №13. Неизвестный.
14 Красный орел		4-4-0	Кук Локомотивно-машинный завод	7/1868	Бывший-C.P. № 117. К Южная часть Тихого океана №14. Неизвестный.
15 Черный олень		4-4-0	McK / A	10/1867	Бывший-C.P. №55. К Южная часть Тихого океана №15. Неизвестный.
16 Северный олень		4-4-0	Скенектади Локомотив Завод	11/1868	Бывший-C.P. №147. К Южная часть Тихого океана №1151. Неизвестный.
17 Mohave		4-4-0	Norris Locomotive Works	7/1860	Бывший-C.P. №93. К Южная часть Тихого океана №17. Неизвестный.
18 Овощечистка		4-4-0	Локомотивный завод Род-Айленда	11/1868	Бывший-C.P. № 135. К Южная часть Тихого океана №18. Неизвестный.
19 Ворон		4-4-0	Скенектади Локомотив Завод	10/1868	Бывший-C.P. №142. К Южная часть Тихого океана №19. Неизвестный.
20		4-4-0	Baldwin Locomotive Works	6/1872	Бывший W. Wisc. №20. К Южная часть Тихого океана №20. Неизвестный.

Рекомендации

1. «Коммутирующие флотилии». Caltrain.
2. Перси, Ричард. «Южнотихоокеанский пригородный танк« Прерия », СП Класс S-1, 2-6-2Т». Эспи Рейлфан. Получено 3 апреля 2017.
3. «Южный Тихий океан 'Прерия' СП Класс Пр-2 2-6-2». Эспи Рейлфан. 4 ноября 1998 г.
4. "Дома". Colusa Steam.
5. Перси, Ричард. "Консолидация южной части Тихого океана, класс C-8, 2-8-0". Эспи Рейлфан. Получено 3 апреля 2017.
6. "Южный Тихий океан 4400 серии в дневное время". Прошлогоднее депо. Архивировано из оригинал 27 декабря 2013 г.
7. Перси, Ричард. «Южный Тихий океан, Голден Стейт» / «Общее обслуживание», класс GS-1, 4-8-4 ». Эспи Рейлфан. Получено 3 апреля 2017.
8. «Компания Amtrak GE берет на себя работу Espee Commuter». Pacific RailNews. Vol. 18 нет. 7. июль 1978 г. С. 12–13. Архивировано из оригинал на 2014-09-12.
9. Слоан, Стив. «Южный Тихий океан: Локомотивы 3020–3029». Фотографии поезда Стива Слоана. Получено 19 апреля 2017.
10. «Картинки СП 4803». Фотоархив RR. 2010. Получено 20 апреля 2017.
11. «Последний состав коммутирующего флота южной части Тихого океана на полуострове - 1980». Wx4 Южно-Тихоокеанские страницы.
12. Слоан, Стив. «Южный Тихий океан: Локомотивы 3000–3019». Фотографии поезда Стива Слоана. Получено 19 апреля 2017.
13. «Фотографии СП 3188». Фотоархив RR. 2009. Получено 20 апреля 2017.
14. «Фотографии СП 3190». Фотоархив RR. 2011. Получено 20 апреля 2017.
15. "Фотографии NCRR 3190". Фотоархив RR. 2013. Получено 20 апреля 2017.
16. «Картинки СП 3194». Фотоархив RR. 2014. Получено 20 апреля 2017.
17. «Южно-Тихоокеанский ГП-9 № 3194». Железнодорожный музей Золотые Ворота. Получено 20 апреля 2017.
18. «Фотографии СП 3195». Фотоархив RR. 2013. Получено 20 апреля 2017.
19. Слоан, Стив. "Южный Тихий океан: Локомотивы 3197–3999". Фотографии поезда Стива Слоана. Получено 19 апреля 2017.
20. «Картинки СП 3199». Фотоархив RR. 2010. Получено 20 апреля 2017.
21. Слоан, Стив. «Южный Тихий океан: Локомотивы 3200–3209». Фотографии поезда Стива Слоана. Получено 19 апреля 2017.
22. «Фотографии SP 4450». Фотоархив RR. 2014. Получено 20 апреля 2017.
23. «Фотографии СП 4451». Фотоархив RR. 2015. Получено 20 апреля 2017.
24. Хаффман, Венделл (2005). «Таблица именных локомотивов мира CP-SP» (PDF). Музей истории фотографии Центральной Тихоокеанской железной дороги.
25. Робертсон, Дональд Б. (1998). Энциклопедия истории Западной железной дороги. IV: Калифорния. Колдуэлл, Айдахо: The Caxton Printers, Ltd. стр. 214. ISBN  0-87004-385-4. Получено 19 апреля 2017.
26. Кнайс, Гилберт Х. (ноябрь 1946 г.). «Локомотивы Союзного металлургического завода». Вестник исторического общества железных дорог и локомотивов. Историческое общество железных дорог и паровозов. 68. JSTOR  43517446. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.
27. Хаврон, Майкл. "Записи компании Mason Locomotive Works, Тонтон, Массачусетс" (PDF). CPRR.org. Историческое общество железных дорог и паровозов.

внешняя ссылка

• Дункан, Марк (4 октября 2005 г.). «Пассажирское обслуживание железной дороги на полуострове Сан-Франциско: прошлое, настоящее и будущее» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2018 г.