Битва при Лагосе - Battle of Lagos

Эта статья о битве 1759 года. О битве 1693 г. см. Битва при Лагосе (1693 г.).

Битва при Лагосе
Часть Семилетняя война
картина маслом, изображающая сражение нескольких военных кораблей 18-го века. Британский флагман HMS Namur
Британский королевский флот разгромил французский средиземноморский флот в битве при Лагосе
Ричард Перре
Дата18–19 августа 1759 г.
Место расположения
Атлантический океан между Гибралтар и Лагос, Португалия
36 ° 18′N 7 ° 18′з.д. / 36,3 ° с. Ш. 7,3 ° з. / 36.3; -7.3
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 Великобритания Франция
Командиры и лидеры
Эдвард Боскавен Жан-Франсуа де ла Клю-Сабран
Сила
15 линейных кораблей
10 фрегатов
2 шлюпа
2 боевых корабля		12 линейных кораблей
3 фрегата
Жертвы и потери
252 убитых и раненых1000 убитых и раненых
2 линейных корабля уничтожены
3 линейных корабля захвачены

Военно-морской Битва при Лагосе происходило между британским флотом под командованием сэра Эдвард Боскавен и французский флот под Жан-Франсуа де ла Клю-Сабран более двух дней в 1759 г. во время Семилетняя война. Они сражались к юго-западу от Кадисский залив 18 августа и к востоку от небольшого португальского порта Лагос, в честь которой назван бой, 19 августа.

Ла Клю пытался уклониться от Боскавена и вывести французский средиземноморский флот в Атлантику, по возможности избегая боя; тогда ему было приказано плыть в Вест-Индии. Боскавен получил приказ не допустить прорыва французов в Атлантику, а также преследовать французов и сражаться с ними, если они это сделают. Вечером 17 августа французский флот успешно прошел через Гибралтарский пролив, но был замечен британским кораблем вскоре после входа в Атлантику. Британский флот находился поблизости Гибралтар, проходит капитальный ремонт. Он покинул порт в большой суматохе, большинство кораблей еще не закончили переоборудование, многие из них задерживаются и отправляются во второй эскадре. Зная, что его преследуют, Ла Клю изменил свой план и изменил курс; половина его кораблей не последовала за ним в темноте, но британцы сделали это.

18-го англичане догнали французов, и последовали ожесточенные бои, в ходе которых несколько кораблей были сильно повреждены, а одно французское судно было захвачено. Британцы, численность которых значительно превосходила оставшиеся шесть французских кораблей, преследовали их в лунную ночь 18–19 августа, в течение которой еще два французских корабля совершили побег. 19 числа остатки французского флота попытались укрыться в нейтральный Португальские воды у Лагуша, но Боскавен нарушил этот нейтралитет, захватив еще два французских корабля и уничтожив два других.

Фон

Дальнейшая информация: Планируемое французское вторжение в Британию (1759 г.) и Великобритания в Семилетней войне

Эндемичное недомогание между Франция и Великобритания в 18 веке превратилась в открытую войну в 1754 и 1755 годах. В 1756 году то, что стало известно как Семилетняя война разразился по Европе, пробивая Францию, Австрия и Россия против Британии и Пруссия. Франция поддержала Австрию и Россию в сухопутной кампании против Пруссии и предприняла то, что она считала своим основным усилием в морском и колониальном наступлении на Британию.[1]

К началу 1759 года ни один из союзов не имел преимущества ни в сухопутных, ни в морских кампаниях, и у обоих были серьезные проблемы с финансированием войны. В 1759 году более 60 процентов доходов Франции пошло на обслуживание ее долга.[2] вызывая многочисленные дефициты. В частности, французский флот был перегружен[3] и страдал от отсутствия последовательной доктрины, усугубляемой неопытностью, граничащей с некомпетентностью государственный секретарь военно-морского флота, Николя Рене Берье, бывший начальник полиции.[4] Между тем военные усилия Британии до начала 1757 года потерпели неудачу с неудачами в Европе, Северной Америке, Индии и на море.[5] С июня он перешел под контроль напористой новой государственный секретарь южного департамента (министр иностранных дел), Уильям Питт, навязывающий скоординированную стратегию. К началу 1759 года это начало приносить плоды.[6]

В ответ на успехи британцев министры французского короля, Людовик XV, планировали прямое вторжение в Британию, которое в случае успеха решило бы войну в их пользу.[7] Армия численностью 17000 человек была собрана в Ванне, на юго-востоке Бретань, а около Киберон Бэй.[8] В окончательной форме французский план требовал, чтобы эти транспорты сопровождала Французский флот. Однако в лучшие времена французы изо всех сил пытались укомплектовать свой флот опытными моряками; можно было использовать наземных солдат, но даже небольшой недостаток в управлении кораблем приводил к заметным затруднениям в бою. За три года войны тысячи французских моряков были взяты в плен англичанами; многие другие занимались спекулятивными, а иногда и прибыльными, каперство карьера; а нездоровые условия труда, обременительная дисциплина на борту и низкая заработная плата, выплачиваемая с опозданием, были сильным препятствием для службы. Транспортам также требовалось как минимум кадры умельцев.[9]

У французов было 73 линейные корабли, крупнейшие боевые корабли того времени: 30 служили за границей и 43 в своих водах. Последние были разделены между атлантическим портом Брест (22 корабля)[10] и средиземноморский порт Тулон, с небольшим числом на двух портах на Бискайский залив: Лорьян и Рошфор. Всего этим кораблям потребовалась совокупная дополнять около 25 000 человек; им не хватало более 9000 человек.[11] У англичан было 40 линейных кораблей в домашних водах и еще 15 в их Средиземноморском флоте, который базировался в Гибралтар.[12]

Прелюдия

Картина маслом мужчины в одежде XVIII века на фоне моря.
Сэр Эдвард Боскавен

В мае 1759 г. Эдвард Боскавен принял командование британским флотом в Средиземном море.[13] Помимо 15 линейных кораблей у него также было 12 фрегаты - меньше и быстрее линейных кораблей и в первую очередь предназначены для рейдов, разведки и обмена сообщениями.[13] Ему было поручено преследовать французов, защищать британское торговое судоходство и обеспечивать безопасность британского форпоста и военно-морской базы в Гибралтаре.[14] К концу июля корабли британского флота испытывали нехватку запасов и нуждались в срочном ремонте после длительного пребывания в море, в течение которого некоторые корабли были повреждены в результате действий противника.[14] Флот удалился в Гибралтар, прибыв 4 марта. Август.[15] Там они начали сложный процесс очистки днищ кораблей от ракушки и водоросли, ремонтируя и заменяя их оснастка и замена лонжероны.[14] Пока шла реконструкция, поступили новые приказы, предупредившие Боскавена о вероятности того, что французский Средиземноморский флот попытается соединиться с их Атлантическим флотом, вероятно, в Бресте, и проинструктировали его предотвратить это.[14] Он приказал первым двум из своих фрегатов быть готовыми к выходу в море для патрулирования на восток, где Средиземное море сужалось до узкого места Гибралтарский пролив, чтобы дать предупреждение, если французы попытаются вырваться.[16]

Ранее в этом году один из аспектов британской стратегии проявился в Вест-Индии. В феврале 4000 британских солдат высадились на территории французской Вест-Индии. Гваделупа. Предполагалось, что колоссальное производство сахара на этом острове будет превосходить все британские Подветренные острова комбинированный.[17] После больших трудностей в подготовке их к выходу в море девять линейных французских кораблей под Максимин де Бомпарт, были отправлены облегчить остров.[15] Они прибыли на следующий день после того, как французский губернатор сдался британцам 1 марта. Май.[18]

Новости об этой катастрофе были переданы обратно в Париж, где после обсуждения было решено усилить силы Бомпарта Средиземноморским флотом. Приказ о отплытии достиг своего командира, адмирала. Жан-Франсуа де ла Клю-Сабран, в конце июля, и он покинул Тулон 5 Август.[17] В его состав входили двенадцать линейных кораблей и три фрегата.[19] Ла Клю намеревался пройти через Гибралтарский пролив ночью, чтобы держать британцев в неведении о его отсутствии в Средиземном море. Он ожидал, что это может рассеять его флот, и приказал своим кораблям встретиться у испанского порта Кадис.[16] Поздним вечером 17 августа французы прошли через пролив, но вскоре были замечены британским фрегатом. HMS Гибралтар. Французы знали, что их заметили, и, понимая, что британский флот уже находится в Гибралтаре, ожидали быстрого преследования.[19][20]

Карта, показывающая расположение основных названных локаций рядом с местом, где происходила битва.

Подход Гибралтар, стреляя из своего оружия, чтобы показать, что противник был замечен, застал англичан врасплох.[20] Была драка, чтобы тронуться. Большинство капитанов и многие члены экипажа были на берегу; некоторые, в том числе Боскавен, обедали за несколько миль.[15] Большинство кораблей шли без капитанов, некоторые под командованием младших офицеров. Их старшие последовали как могли - флагман, HMS Намюр, плыли с тремя капитанами и адмиралом на борту - и разобрались, как позволили обстоятельства. Многие офицеры и солдаты остались на берегу.[21] Некоторые корабли были едва ли мореходными. Процесс подгонки или "гибки" идет к мачты Изучение больших военных кораблей того времени было сложным, и большинство британских кораблей были вынуждены делать это, когда они шли в темноте, без экипажа и с небольшим количеством офицеров. На некоторых также были установлены лонжероны или даже шагать на верхних мачтах. Корабли были завалены материалами для переоборудования и незагруженными припасами. HMS Принц на одной из ее орудийных палуб было так много бочек, что она не могла управлять орудиями этой палубы; экипаж HMS Америка выбросил за борт большое количество сыпучих материалов. Несмотря на эти трудности, к 23:00 в течение трех часов после Гибралтар оказалось, восемь линейных британских кораблей имели искривленный вышли из гавани и направлялись в Атлантику. Несколько кораблей остались позади, под Вице-адмирал Томас Бродрик с приказом отплыть, как только они будут готовы к выходу в море.[15][22]

Суда, плывущие ночью, обычно показывали фонари со своих корма и мачты, чтобы избежать столкновений и позволить группам кораблей поддерживать контакт. Желая быть максимально незаметными, французские корабли, вероятно, не следовали этой практике.[23] Все французские корабли получили запечатанные приказы, которые они должны были открыть при переходе через Гибралтарский пролив; они проинструктировали их, что флот должен встретиться в Кадис.[15] Зная, что за ними наблюдали англичане, Ла Клю изменил свой план. Вместо того чтобы отправиться в Кадис, где он опасался, что британцы могут его легко заблокировать, он решил плыть западнее, чтобы очистить Мыс Сент-Винсент и отправляйтесь в Северную Атлантику. Однако во французском флоте не было эффективной системы ночной сигнализации. Итак, около полуночи у Ла Клю был свой флагман, Океан, зажгите ее кормовой фонарь, поверните налево (налево или на запад) и уменьшите ее скорость. Обычно такие действия сопровождаются выстрелом из пушки для привлечения внимания. Военно-морской историк Сэм Уиллис предполагает, что возможно, что Ла Клю, которому было приказано избегать сражения любой ценой, зная, что весь флот был относительно близко, и не желая афишировать свой маневр британцам, не сделал этого.[15][24]

Боевой

На море

картина маслом, изображающая сражение нескольких военных кораблей XVIII века
Битва при Лагосе
Томас Луни

Восемь из пятнадцати кораблей французского флота продолжили путь в Кадис.[15] Неясно, произошло ли это потому, что они, конечно, не заметили смены курса флагмана, потому что они не понимали его последствий, или потому, что они чувствовали, что их недавно открытые приказы имеют приоритет. На рассвете 18 августа Ла Клю увидел только шесть других кораблей. Он приказал им сплотиться на флагмане и тянуть к и ждем ожидаемого появления остальной части флота.[25] Примерно в 6 часов утра в поле зрения появилась группа больших кораблей, и Ла Клю остался стоять, полагая, что это пропавший компонент своего флота.[26][27] И только когда марсели девяти кораблей второй британской эскадры, отставших под командованием Бродрика, были замечены еще дальше, стало ясно, что все эти корабли были британскими.[28]

Семь французских кораблей плыли со скоростью самого медленного из них, Souverain. Боскавен приказал своим кораблям сохранять строй, чтобы его самые быстрые корабли не достигли французской эскадры и не вступили в бой по отдельности. побежден в деталях. Британские корабли оказались более быстрыми, и им немного благоприятствовали переменные ветры, что позволило им постепенно провести капитальный ремонт французов к полудню 18 августа. Боскавен неоднократно давал понять своим кораблям: «Увеличьте скорость».[27][29] Некоторым британским кораблям мешали расколоть только что покоробленные паруса или сломались только что смонтированные лонжероны, поскольку они были перенапряжены экипажами, стремившимися поймать французов.[30] В 13:00 французские корабли подняли свои боевые прапорщики и открыл огонь с дальней дистанции. Линейные корабли имели большую часть орудий, установленных по бокам, чтобы они могли вести огонь. борта, но имел небольшое количество легких орудий, установленных на кормах, способных стрелять им в тыл. Впереди такие корабли вести эффективный огонь не удавалось. Таким образом, французы могли стрелять по британцам, когда они приближались, в то время как британцы не могли дать особого ответа. Французы пытались вывести из строя паруса и такелаж британских кораблей, но без особого успеха.[31][32]

Картина маслом большого военного корабля XVIII века.
Британский флагман HMS Намюр

В 14:30 британский Каллоден вступил в бой с последним французским кораблем, Centaure; они были равны, каждый был оснащен 74 тяжелыми орудиями, по 37 с каждой стороны.[33][34] К этому времени французы сформировали линия впереди формация, с их флагманом в центре.[35] Боскавен утверждал, что хотел бы, чтобы его ведущие и, следовательно, самые быстрые корабли вступили в бой с первыми французскими кораблями, с которыми они столкнулись; затем, когда прибыл следующий британский корабль, обойдите эту битву, чтобы атаковать следующий французский корабль в очереди.[27] Он считал, что любые обойденные французские корабли можно было безопасно оставить эскадре Бродрика.[27][33][35] Однако только его собственный флагман принял такой подход, и только четыре из семи французских кораблей были задействованы.[35] Centaure был атакован пятью британскими кораблями, сражался пять часов и серьезно задержал британское преследование[17][35] перед тем, как сдаться после того, как потерпел крушение и более трети ее экипажа были убиты или ранены.[33]

Тем временем Боскавен на своем 90-орудийном флагмане продолжал наступление, намереваясь атаковать самый большой корабль французского флота, флагман Ла-Клю, 80-пушечный. Океан.[33] Намюр прошли три французских корабля, получив залп от каждого; Боскавен приказал не вести ответного огня, а вместо этого уложить его команду, чтобы минимизировать потери. К 16:00 Намюр был достаточно близко к Океан чтобы открыть огонь и завязался короткий резкий бой.[33][35] Океан было убито или ранено около 200 человек, в том числе Ла Клю; пока Намюр отстреляла одну из трех мачт вместе с марсель ярды обеих оставшихся мачт. С Намюр не может маневрировать, Океан, тоже сильно пострадавший, сбежал. Боскавен передал свой флаг Ньюарк.[27][36]

Когда солнце село, шесть уцелевших французских кораблей продолжали бежать на северо-запад, а британские корабли, не замедленные боевыми повреждениями, находились рядом с ними. Лунного света было достаточно, чтобы британские корабли могли поддерживать связь, хотя два самых быстрых французских корабля, Souverain и Guerrier, ночью ускользнул в Атлантику.[37] Военно-морской историк Николас Трейси предполагает, что La Clue пошла неверным курсом, но не смогла Погода Мыс Сент-Винсент и попал в ловушку подветренный берег.[38] Тяжело раненый Ла Клю теперь командовал только своим флагманом и тремя другими линейными кораблями. Redoutable, Téméraire и Modeste, ни один из которых еще не был помолвлен. Отчаявшись спастись бегством, он повел остатки своего флота к небольшой речке к западу от Лагос в Португалия.[39] Португалия была нейтральна, и Боскавену было запрещено нападать на него там. Был также небольшой португальский форт с видом на якорную стоянку, и Ла Клю, возможно, надеялся, что это будет сдерживающим фактором.[37]

Off Lagos

упрощенное изображение военного корабля 18-го века, окутанного пушечным дымом
Французский линейный корабль Redoutable

Когда Боскавен подошел к Ньюарк, португальцы открыли огонь и он лететь к вне досягаемости пушек и выбрал несколько кораблей для нападения на французов «без всякого уважения к законам нейтралитета».[40] Британский Америка атаковали Океан, стреляя залпом с близкого расстояния и требуя ее сдачи. Французы, покидавшие корабль, поразили их цвета.[40][примечание 1] Англичане не смогли буксировать Океан так как она была выброшена на берег с некоторой силой, чтобы предотвратить это. Поэтому они эвакуировали оставшихся членов экипажа и подожгли ее; несколько часов спустя, около полуночи, огонь достиг ее журнала, и она взорвалась.[42]

Три корабля из тыловой эскадры Бродрика были посланы после Redoutable. HMS Принц несколько раз выстрелил в нее, а затем сел на нее. Она также была прочно привязана к берегу и так Океан, она была подожжена, а через несколько часов тоже взорвалась.[40] Наблюдая Океан и Redoutable зажег и увидев HMS Джерси идущий к ним экипаж Modeste сбежал или сдался, и он был отбуксирован, немного поврежденный, британскому флоту; Джерси был обстрелян португальскими фортами во время этой операции. Последний французский корабль, Téméraire, подвергся нападению Варспайт в 14:45, но ее команда отказалась сдаться. Варспайт маневрировал так, чтобы иметь возможность стрелять в Téméraire'корме, где французы мало что могли сделать для ответного огня, и через час Téméraire также поразил ее цвета и был отбуксирован.[34][43]

Последствия

У французов было 500 человек убитыми, ранеными или взятыми в плен; против 56 британцев погибших и 196 раненых.[43] Тяжело раненого Ла Клю вынесли на берег раньше, чем прибыли англичане, и он выжил;[44] пять лет спустя его повысили до генерал-лейтенант.[45] Битва никак не повлияла на планы французов вторгнуться в Британию.[46] Два французских корабля, которые ускользнули из боя, в конце концов достигли Рошфора.[47] Пять французских кораблей в Кадисе были заблокированы заместителем командира Боскавена адмиралом Бродриком.[45] Им было приказано направиться во французские порты в Атлантике, если они смогут прорвать эту блокаду, с целью усиления флота в Бресте. Но к тому времени, когда они ушли от Бродрика во время зимнего шторма в январе 1760 года, французский атлантический флот был уничтожен на Битва за залив Киберон, и вместо этого они вернулись в Тулон.[46]

Услышав известие о победе, известный нервный премьер-министр Великобритании Герцог Ньюкасла, сказал: «Я до сих пор боялся вторжения».[48] Нарушение Боскавеном португальского нейтралитета было полностью поддержано его правительством, которое успокоило португальцев, убедив их в том, что это было непреднамеренным результатом действий Боскавена. общая погоня порядок.[49] Три года спустя правительства Испании и Франции использовали это нарушение нейтралитета как один из предлогов для объявления войны и вторжения в Португалию.[50] Боскавен, его капитаны и их команды были празднует в Британии. После завершения прерванного переоборудования несколько победоносных кораблей Боскавена были переданы Адмиралу. Эдвард Хоук флот у Бреста,[51] и пять были с Хоуком, когда он уничтожил брестский флот в заливе Киберон в ноябре.[52][53]

Историк Сара Кинкель описывает битву при Лагосе как «окончательную» победу.[54] Историк Джеффри Блейни описывает Боскавена как, пожалуй, самого успешного флотоводца XVIII века, «когда безрезультатные сражения на море были нормальным явлением».[55] Битва была одной из серии британских побед в 1759 году, в результате чего год стал известен как Annus Mirabilis (На латыни «год чудес»).[56]

Три захваченных французских корабля продолжили службу в британском флоте в качестве HMS. Кентавр,[57] Modeste[58] и Temeraire.[заметка 2] Обслуживание на борту Океан как младший офицер был Пьер Андре де Сюффрен, который впоследствии прославился как адмирал, возглавлявший французский флот в Индийском океане.[59][60] Молодой раб по имени Olaudah Equiano, который впоследствии стал известным аболиционист в Англии участвовал в бою на британской стороне. Он включил отчет о битве в свою автобиографию, Интересное повествование о жизни Олауда Эквиано.[61]

Порядок боя

Британия

Корабли линии:[заметка 3][34]
Намюр 90 (флаг)
Принц 90
Ньюарк 80
Варспайт 74
Каллоден 74
Завоеватель 70
Swiftsure 70
Эдгар 64
Сент-Олбанс 64
Бесстрашный 60
Америка 60
Принцесса луиза 60
Джерси 60
Гернси 50
Портленд 50

Фрегаты:[34]

Засада 40
Радуга 40
Шеннон 36
Активный 36
Фетида 32
Лайм 24
Гибралтар 24
Глазго 24
Чистота 24
Татарская премия 24

Шлюпы:[34]

Любимый 16
Грамон 16

Два боевых корабля[62]

Aetna 8
Саламандра 8

Франция

Корабли, участвовавшие в бою:[63]

Корабли линии:

Centaure 74 - пленён 18 августа

Океан 80 (флаг) - села на мель и сгорела 19 августа
Redoutable [fr ] 74 - сел на мель и сгорел 19 августа
Téméraire 74 - пленён 19 августа
Modeste 64 - пленён 19 августа

Souverain 74 - сбежал
Guerrier 74 - сбежал

Суда, разделившиеся ночью и отплывшие в Кадис:[64]

Корабли линии:

Тритон 64
Лев [fr ] 64
Фантазия 64
Fier 50
Орифламм 50

Фрегаты:
Minerve 26
Chimère 26
Gracieuse 26

Примечания, цитаты и источники

Примечания

  1. ^ «Цвета» корабля, национальный флаг или боевой флаг спущены с мачты или «нанесены ударом», чтобы показать, что корабль сдался.[41]
  2. ^ HMS Temeraire который изображен на картине Боевой Темер к Дж. М. В. Тернер был другим, более поздним кораблем с таким же названием.[43]
  3. ^ Цифра после каждого корабля указывает количество орудий, на которых он был оцененный нести.

Цитаты

  1. ^ Сабо 2007 С. 17–18.
  2. ^ Маклинн 2008, п. 65.
  3. ^ Чалин 2011, п. 17.
  4. ^ Дженкинс 1973, п. 148.
  5. ^ Андерсон 2001 С. 211–212.
  6. ^ Чалин 2011, п. 18.
  7. ^ le Moing 2003, п. 9.
  8. ^ le Moing 2003, п. 11.
  9. ^ Маклинн 2008, п. 232.
  10. ^ Маклинн 2008, п. 236.
  11. ^ Маклинн 2008 С. 232–233.
  12. ^ Трейси 2010, п. 24.
  13. ^ а б Маклинн 2008, п. 248.
  14. ^ а б c d Уиллис 2009, п. 747.
  15. ^ а б c d е ж грамм Трейси 2010, п. 116.
  16. ^ а б Уиллис 2009, п. 749.
  17. ^ а б c Роджер 2004, п. 277.
  18. ^ Андерсон 2001 С. 314–315.
  19. ^ а б Маклинн 2008, п. 249.
  20. ^ а б Уиллис 2009, п. 750.
  21. ^ Уиллис 2009, п. 751.
  22. ^ Уиллис 2009 С. 751–753.
  23. ^ Уиллис 2009, стр. 748–749, 754.
  24. ^ Уиллис 2009 С. 753–754.
  25. ^ Уиллис 2009, п. 754.
  26. ^ Дженкинс 1973, п. 131.
  27. ^ а б c d е Трейси 2010, п. 117.
  28. ^ Уиллис 2009 С. 754–755.
  29. ^ Уиллис 2009, п. 755.
  30. ^ Уиллис 2009, п. 753.
  31. ^ Уиллис 2009 С. 756–757.
  32. ^ Трейси 2010, п. 56.
  33. ^ а б c d е Маклинн 2008, п. 251.
  34. ^ а б c d е Трюда 1867, п. 373.
  35. ^ а б c d е Уиллис 2009, п. 757.
  36. ^ Маклинн 2008 С. 251–252.
  37. ^ а б Уиллис 2009, п. 760.
  38. ^ Трейси 2010, п. 118.
  39. ^ Monaque 2017 С. 86–87.
  40. ^ а б c Уиллис 2009, п. 761.
  41. ^ Вильгельм 1881, п. 148.
  42. ^ Маклинн 2008, п. 252.
  43. ^ а б c Уиллис 2009, п. 762.
  44. ^ Роджер 2004, п. 278.
  45. ^ а б Маклинн 2008, п. 253.
  46. ^ а б Трейси 2010, п. 135.
  47. ^ Скучный 2009, п. 83.
  48. ^ Longmate 1993, п. 178.
  49. ^ Кемп 1976, п. 400.
  50. ^ Фрэнсис 1985 С. 136–137.
  51. ^ Уиллис 2009, п. 763.
  52. ^ Трейси 2010, п. 128.
  53. ^ Трюда 1867 С. 373, 385.
  54. ^ Кинкель 2013, п. 1451.
  55. ^ Блейни 1988, п. 191–192.
  56. ^ Monod 2009, п. 167.
  57. ^ Winfield 2007, п. 70.
  58. ^ Winfield 2007, п. 96.
  59. ^ Monaque 2017 С. 86, 88.
  60. ^ Махан 1890, п. 416.
  61. ^ Уиллис 2009, п. 756.
  62. ^ Клоуны 1898, п. 212.
  63. ^ Трюда 1867 С. 372–373.
  64. ^ Маклинн 2008, п. 250.

Источники

  • Андерсон, Фред (2001). Горнило войны: Семилетняя война и судьба империи в Британской Северной Америке, 1754–1766 гг.. Лондон: Фабер и Фабер. ISBN  978-0571205653.
  • Блейни, Джеффри (1988). Причины войны. Бейзингсток, Гэмпшир: Макмиллан. ISBN  0-333-46215-7.
  • Чалин, Оливер (2011). «Залив Киберон, 20 ноября 1759 года». Les cahiers du Pays de Guérande (На французском). Société des Amis de Guérande (53): 17–29. ISSN  0765-3565.
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1898). Королевский флот, история с древнейших времен до наших дней. Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон. OCLC  1084577790.
  • Скучный, Джонатан Р. (2009). Возраст линейных кораблей: британский и французский военно-морские силы, 1650–1815 гг.. Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword Books. ISBN  978-1848325494.
  • Фрэнсис, Алан Дэвид (1985). Португалия 1715–1808 гг .: Жоанин, Помбалин и рококо Португалия глазами британских дипломатов и торговцев. Colección Támesis (ред.). Лондон: Тамесис. п.137. ISBN  978-0729301909.
  • Дженкинс, Э. (1973). История французского флота: от истоков до наших дней. Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  978-0356041964.
  • Кемп, Питер, изд. (1976). Оксфордский компаньон кораблям и морю. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0192820842.
  • Кинкель, Сара (2013). «Беспорядок, дисциплина и военно-морская реформа в Британии середины восемнадцатого века». Английский исторический обзор. 128 (535): 1451–1482. Дои:10.1093 / ehr / cet273. JSTOR  24473894.
  • Longmate, Норман (1993). Островная крепость: оборона Великобритании, 1603–1945 гг.. Лондон: Графтон. ISBN  978-0586208465.
  • Маклинн, Фрэнк (2008). 1759: год, когда Британия стала хозяином мира. Лондон: Винтаж. ISBN  978-0099526391.
  • Махан, Альфред Тайер (1890). Влияние морской мощи на историю, 1660–1783 гг.. Лондон: Сэмпсон, Лоу, Марстон. OCLC  782063369.
  • Ле Моинг, Гай (2003). La Bataille navale des Cardinaux: 20 ноября 1759 г. (На французском). Париж: Economica. ISBN  978-2717845037.
  • Монак, Реми (2017). "Le Bailli Pierre-André De Suffren: предшественник Нельсона". В Хардинге, Ричард; Гимера, Агустин (ред.). Военно-морское лидерство в атлантическом мире: эпоха реформ и революции, 1700–1850 гг.. Лондон: Вестминстерский университет Press. С. 85–92. ISBN  978-1911534082.
  • Моно, Поль Клебер (2009). Имперский остров: история Британии и ее империи, 1660–1837 гг.. Молден, Массачусетс: Wiley-Blackwell. ISBN  978-1405134446.
  • Роджер, Н.А.М. (2004). Власть океана. Лондон: Пингвин. ISBN  0713994118.
  • Сабо, Франц А. Дж. (2007). Семилетняя война в Европе 1756–1763 гг.. Харлоу, Эссекс: Лонгман. ISBN  978-0582292727.
  • Трейси, Николас (2010). Битва при Киберон-Бей, 1759 г .: Хоук и поражение французского вторжения. Барнсли, Южный Йоркшир: Pen & Sword. ISBN  978-1848841161.
  • Труд, Онесим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France, Том 1 (На французском). Париж: Libraire Commissionaire de la Marine. OCLC  757299734.
  • Вильгельм, Томас (1881). Военный словарь и справочник. Филадельфия: L.R. Hamersly & Co. OCLC  1872456.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уиллис, Сэм (2009). «Битва при Лагосе, 1759 г.». Журнал военной истории. 73 (3): 745–765. Дои:10.1353 / jmh.0.0366. ISSN  0899-3718.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. ISBN  978-1844157006.

дальнейшее чтение