Скоростной поезд Пекин – Шанхай - Beijing–Shanghai high-speed train

Скоростной поезд Пекин – Шанхай
京沪 高速 动 车 组 列车
CR400BF-5002 @ BJN (20170921140126) .jpg
А CR400BF ЭМУ на сервисе G3
Обзор
Тип ОбслуживанияПоезда серии G
Положение делОперативный
LocaleКитай
ПредшественникПоезда Пекин-Шанхай серии D
Первое обслуживание30 июня 2011 г.
Текущий оператор (ы)
Маршрут
НачинатьПекин Юг
Конец
Пройденное расстояние1318 километров (819 миль)
Среднее время в пути4ч 28м - 6ч 24м
Частота обслуживания41 ежедневно
Номер (а) поездаG1-18, G21 / 22, G101-160, G169 / 170, G411 / 412 (нечетное число для поездов, следующих в Шанхай, и четное число для поездов, следующих в Пекин)
Используемые линииПекин – Шанхай ВСМ
Бортовые услуги
Класс (ы)
  • Рабочее место
  • Место первого класса
  • Сиденье второго класса
Объекты общественного питания
  • Вагон-ресторан
  • Доставка еды и напитков в тележку
Технический
Подвижной составCRH380B, CRH380BL, CRH380BL, CR400AF, CR400BF, CR400BF-A
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Скорость работы350 км / ч
Владелец (и) трекаКомпания Пекинско-Шанхайской высокоскоростной железной дороги.

В Скоростной поезд Пекин – Шанхай (京沪 高速 动 车 组 列车) находятся высокоскоростной поезд услуги, которыми управляет CR Пекин и CR Шанхай на Пекин – Шанхай ВСМ в Китае. Услуги обеспечивают сообщение высокоскоростным поездом между Пекин, столица Китая, и Шанхай, экономический центр и крупнейший город страны. В настоящее время 41 пара Поезда серии G эксплуатируются ежедневно.

История

А CRH1B EMU при входе в сервис D31 Яньчжоу в 2011

В CRH Сообщение между Пекином и Шанхаем восходит к шестому национальному ускорению железных дорог, осуществленному 18 апреля 2007 года, когда поезда D31 / 32 начали курсировать на Пекин-Шанхайская железная дорога. Поезд D32 прослужил 9 часов 59 минут, что на 2 часа меньше, чем у поезда. Поезда серии Z, и в то время стал самым быстрым поездом между Пекином и Шанхаем.[1] Еще одна пара поездов была добавлена ​​к услуге 1 декабря 2009 года под номерами поездов D29 / 30.

18 апреля 2008 г., через год после введения поездов серии D, Пекин – Шанхай ВСМ начато строительство. HSR был открыт 30 июня 2011 года, и на нем начали курсировать более быстрые поезда серии G. Некоторые поезда серии D все еще были сохранены, но были переведены на новый HSR. Дневные поезда серии D были окончательно выведены из эксплуатации 10 декабря 2014 года, а D316 был модернизирован до G412.[2] Ночные поезда серии D продолжают работать.

26 июня 2017 г. Fuxing Электропоезда дебютировали в коммерческой эксплуатации на этой услуге.[3][4]

Операции

Табло вне поезда G13

G1-18 и G21 / 22 - это более быстрые рейсы с меньшим количеством остановок, а среднее время в пути составляет около 4 часов 30 минут. G101-160 и G411 / 412 - это рейсы с большим количеством промежуточных остановок, а время в пути варьируется от 5 ч 22 м до 6 ч 24 мин.

Подвижной состав

CRH380BL и CRH380CL Электропоезда - это наиболее распространенные составы поездов на сервисе, в то время как некоторые поезда обслуживаются CRH380B, CR400AF и CR400BF ЭВС.

CRH380BL[5]

На сервисе эксплуатируются 2 типа поездов CRH380BL с разным составом. Блоки EMU с номерами CRH380BL-3501 3542 и CRH380BL-5501 ～ 5540 имеют структуру, показанную ниже.

Автомобиль No.123456-8910-111213-1516
ТипЗЫС
Бизнес / первый класс		З.Ы.
Первый класс		ЮЗ
Бизнес		З.Ы.
Первый класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		CA
Вагон-ресторан		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		ЗЫС
Бизнес / первый класс

Электроприводы CRH380BL с другими номерами имеют следующую структуру.

Автомобиль No.12-3456-8910-111213-1516
ТипЗЫС
Бизнес / первый класс		З.Ы.
Первый класс		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		CA
Вагон-ресторан		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		ЗЫС
Бизнес / первый класс

CRH380CL[6]

Автомобиль No.12-3456-8910-111213-1516
ТипЗЫС
Бизнес / первый класс		З.Ы.
Первый класс		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		CA
Вагон-ресторан		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		ЗЫС
Бизнес / первый класс

Прототип поезда (CRH380CL-5601) имеет другую форму, как показано ниже.

Автомобиль No.123456-8910-111213-1516
ТипЗЫС
Бизнес / первый класс		З.Ы.
Первый класс		ЮЗ
Бизнес		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		CA
Вагон-ресторан		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZE
Второй класс		ЗЫС
Бизнес / первый класс

CR400AF и CR400BF

Двуглавый CR400AF и CR400BF Электропоезда эксплуатируются на сервисе с построением, показанным ниже.[7][8]

Автомобиль No.12-3456-78910-11121314-1516
ТипЗЫС
Бизнес / первый класс		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZEC
Вагон-ресторан второго класса		ZE
Второй класс		ZES
Бизнес / второй класс		ЗЫС
Бизнес / первый класс		ZE
Второй класс		ZE
Второй класс Инвалидная коляска symbol.svg		ZEC
Вагон-ресторан второго класса		ZE
Второй класс		ZES
Бизнес / второй класс

  • Дебютная коммерческая эксплуатация электромобилей Fuxing (на G123) 26 июня 2017 г.

  • Приближается EMU CR400AF на сервисе G6 Пекин Юг

  • EMU CR400AF на выходе из службы G6 Шанхай

  • EMU CR400BF на сервисе G3 прибывает в Шанхай Хунцяо

  • Двуглавый EMU CR400BF на сервисе G2

Рекомендации

  1. ^ ""D "字 头 列车 今起 售票" (на китайском языке). 2007-04-14. Получено 2018-09-28.
  2. ^ "京沪 高 铁 取消 唯一 一 对 朝发夕至 动 车 改用 用 时 缩短 一半". www.thepaper.cn (на китайском языке). 2014-11-30. Получено 2018-09-28.
  3. ^ «Два новых сверхскоростных поезда дебютируют на высокоскоростной железнодорожной линии Пекин-Шанхай». www.gov.cn. 2017-06-26. Получено 2018-09-28.
  4. ^ "复兴 号" 京沪 双向 首发 ". www.gov.cn (на китайском языке). 2017-06-26. Получено 2018-09-28.
  5. ^ "CRH380BL 动 车 组". www.china-emu.cn (на китайском). Получено 2018-09-28.
  6. ^ "CRH380CL 动 车 组". www.china-emu.cn (на китайском). Получено 2018-09-28.
  7. ^ "CR400AF 动 车 组". www.china-emu.cn (на китайском). Получено 2018-09-28.
  8. ^ "CR400BF 动 车 组". www.china-emu.cn (на китайском). Получено 2018-09-28.