Белуга Шиппинг - Beluga Shipping

Белуга Шиппинг
ОснованДекабрь 1995 г.; 24 года назад (1995-12) в Бремен, Германия
ОсновательНильс Стольберг

Белуга Шиппинг был немец с большой грузоподъемностью судоходная компания в Ганзейский город из Бремен. Компания была лидером на мировом рынке перевозки тяжелых грузов, а также являлась новатором в смежных областях. Таким образом, он первым оснастил корабли своего флота SkySails, который может снизить расход топлива до 5%.[нужна цитата ], и была первой компанией, которая отправила тяжелый корабль из Европы в Азию по Северному морскому пути через Северный Ледовитый океан, а не через Суэцкий канал. Компания была признана неплатежеспособной в марте 2011 года, в результате чего пострадали 670 сотрудников.[1]

История

Многоцелевой тяжеловоз МВ Индикация белуги перевозит три мобильных портовых крана и несколько барж по океану

Beluga Shipping была основана в [Бремене] в декабре 1995 года предпринимателем Нильсом Столбергом, первоначально как груз оператор. В 1998 году компания приобрела свое первое судно - многоцелевое судно. тяжеловоз MV Одержимость белуги. В 1999 году компания построила свое первое новое судно - MV. Вердер Бремен.[2] В последующие годы компания Beluga Shipping значительно выросла. К маю 2010 г. 69 многоцелевых тяжеловесы находились в эксплуатации компании, при тандемном использовании кранов грузоподъемностью 1400 тонн (серия P). К концу 2010 года флот увеличился до 70 единиц.[3] Компания предлагала управление торговыми путями, но концентрировалась на трамповых перевозках, то есть каждый транспорт был организован индивидуально в соответствии с требованиями груза и порта погрузки и назначения.

С 2001 года Beluga Shipping расширила свою глобальную сеть. К марту 2009 года у компании было двенадцать филиалов на пяти континентах: Роттердам, The Нидерланды; Лондон, Объединенное Королевство; Ставангер, Норвегия; Москва, Россия; Мумбаи, Индия; Шанхай и Пекин, Китай; Токио, Япония; Сингапур; Сидней, Австралия; Сан-Паулу, Бразилия и Хьюстон, Соединенные Штаты.[4] На так называемом Teerhof близко к Река Везер в Бремен Новая штаб-квартира компании была открыта в июне 2009 года.

Из-за мировой рецессии с 2010 года Beluga Shipping все больше полагалась на финансовую помощь американской финансовой инвестиционной компании. Oaktree Capital Management. С 28 февраля 2011 г. события показали, что Oaktree Capital Management, акционер с 49,5% акций, хотел приобрести Beluga-Group. Немец Bundeskartellamt подтвердил это.[5]

3 марта 2011 года было объявлено об уходе с поста генерального директора Нильса Столберга и назначении Oaktree. Роджер Илифф последовал на своем стуле.[6] Со Стольбергом сменилось еще несколько ведущих менеджеров.[7]

Вскоре после поглощения Oaktree компания объявила о банкротстве. Впоследствии Oaktree основала новую судоходную компанию для перевозки тяжелых грузов с частью флота Beluga, базирующуюся в Гамбурге. Hansa Heavy Lift.

Сегменты бизнеса

Ключевой компетенцией Beluga Shipping была морская перевозка проекта и с большой грузоподъемностью груз. В судебном порядке группа была разделена на три компании. Beluga Shipping GmbH сформировала холдинговую компанию и отвечала за стратегическое планирование, финансы, маркетинг, человеческие ресурсы и т.д. Beluga Chartering GmbH обеспечивала фрахтование флота Beluga грузами. Beluga Fleet Management GmbH & Co. KG отвечала за морской персонал, морское и техническое управление судами, а также за строительство новых судов.

Исследования и инновации

Beluga Shipping - одна из немногих компаний в этом секторе. исследование и инновации отделение. Кроме того, Beluga Shipping была инициатором государственно-частное партнерство проект Морской кампус Эльсфлет, частью которого стал Центр морских исследований Эльсфлет. Морской кампус Эльсфлет был направлен на продвижение наука, экономия, образование и исследование в морской сектор. Beluga Shipping эксплуатирует первое в мире новое судно, работающее от ветра и использующее буксирный змей система. Цель MV Beluga Skysails было снизить расход топлива и выбросы. Впервые опробован на корабле. Белуга SkySails, спущенный на воду 15 декабря 2007 года в Гамбурге, оснащенный парусом, позволяющим снизить расход топлива на 5,5% на некоторых участках маршрута.[8]Кроме того, корабль Beluga Group первым прошел по ледяному Северному морскому пути через Северный Ледовитый океан летом 2009 года. Этот переход на 1/3 короче по сравнению с пересечением Средиземного моря и Суэцкого канала. Компания получила признание. к Герман Симон в качестве образца для подражания для малого и среднего бизнеса в своей книге Скрытые чемпионы.

Расследование преступления

В 2012 году прокурор Бремена установил, что Белуга Вечность (корабль серии Beluga E) в июле 2009 г. перевезли ракеты и 16 российских танков из украинского порта Октябрьск в Мьянма, в то время как последняя была военной диктатурой и подпадала под эмбарго на поставки оружия ЕС. Точно так же Белуга Эндюранс Было установлено, что танки и боеприпасы были доставлены из Октябрьска в Момбасу для дальнейшей транспортировки во вновь созданное государство Южный Судан. Однако в обоих случаях судно было арендовано в то время, и знание операций со стороны Beluga Shipping не могло быть доказано. Эти обвинения были сняты с Нильса Стольберга.[9]Прокурор Бремена передал дело об отгрузке из Мьянмы Федеральному прокурору в Карлсруэ, поскольку он подозревал причастность персонала германской Bundesnachrichtendienst в случае. Однако федеральный прокурор не усмотрел оснований для рассмотрения дела и вернул его прокурору Бремена.[10]

В феврале 2013 года прокурор Бремена возбудил новый процесс против Нильса Стольберга и голландской судоходной компании за участие в мошенничестве с кредитами на сумму 93 миллиона евро.[11] Компании обвиняются в том, что они заявили своим банкам и кредитным организациям о гораздо более высоких затратах на производство судов, что привело к увеличению доли последних с 70% до 100%. Если вина будет доказана, Столберг может быть приговорен к тюремному заключению на срок до трех лет.

Beluga Shipping также обвиняется в манипулировании счетами с целью улучшения финансового баланса компании в период с 2006 по 2010 год. В 2009 году компания заявила, что объем транзакции составил 415 миллионов евро. Частично это было достигнуто за счет заявлений о наличии у них гораздо большего количества энергетического топлива, чем мог бы содержать весь флот.[12]

Социальная ответственность

Образовательная концепция Beluga Shipping была уникальной в морском бизнесе. На шесть учебные суда и дополнительные подразделения флота Beluga, Морская Академия Судоходства Beluga предлагала до 160 курсантов в год обучения. В учебные суда были оснащены дополнительным палуба в том числе размещение для кадеты, учебный класс и морская библиотека. Кроме того, Beluga Shipping профинансировала несколько профессуры в Университете прикладных наук Ольденбурга / Остфрисландии / Вильгельмсхафена и Университете прикладных наук Бремена. Международный учебный курс «Судоходство и фрахтование» (ISSC) был разработан в сотрудничестве с Beluga Shipping и Университетом прикладных наук Бремена. Социальная ответственность была существенной частью корпоративной философии. В ответ на страдания и разрушения, вызванные катастрофой цунами в 2004 году, Beluga Shipping построила "Школа жизни белуги ", деревня в Таиланде для сирот и других потерпевших от несовершеннолетних. Цели проекта заключались в том, чтобы предоставить детям приют в помещениях семейного типа и дать образование, направленное на то, чтобы разорвать круг бедности.[13]

Конкуренты в Германии

Рекомендации

  1. ^ Журнал Hansa, том 145, Гамбург, 2008 г., стр. 44-48, ISSN  0017-7504
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-13. Получено 2013-12-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ История Beluga Shipping В архиве 26 ноября 2010 г. Wayback Machine
  4. ^ Герман Симон упомянул эту компанию в своей корреспондентской Книге как пример "Скрытый чемпион "(Саймон, Германн: Скрытые чемпионы 21 века: стратегии успеха неизвестных лидеров мирового рынка. Лондон: Springer, 2009.- ISBN  978-0-387-98147-5.)
  5. ^ Завод американского инвестора die Übernahme von Beluga В архиве 5 марта 2011 г. Wayback Machine. Артикель дер Nordwest-Zeitung. Проверено 3 марта 2011 года.
  6. ^ Umstrukturierung durch Oaktree - Stolberg ist bei Bremer Beluga-Reederei raus. В архиве 6 марта 2011 г. Wayback Machine radiobremen.de, загружено 3 марта 2011 г.
  7. ^ http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Wirtschaft/334049/Niels+Stolberg+nicht+mehr++Beluga-Chef+.html
  8. ^ [1]
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-15. Получено 2013-12-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-12-13. Получено 2013-12-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)| Der Herr der Schiffe. ARD Документальный фильм Райнера Карса.
  11. ^ [2] | Stolberg wegen Kreditbetrugs angeklagt
  12. ^ Anklage gegen Ex-Reeder Нильс Штольберг В архиве 15 декабря 2013 г. Wayback Machine
  13. ^ Социальная ответственность Beluga Shipping В архиве 26 ноября 2010 г. Wayback Machine

внешняя ссылка

Категории