Синяя линия (троллейбус Сан-Диего) - Blue Line (San Diego Trolley)
В Синяя линия (официально UC San Diego Blue Line для спонсорских целей) составляет 15,4 мили (24,8 км) Скоростной трамвай линия в Троллейбус Сан-Диего система, управляемая San Diego Trolley, Inc., операционным подразделением Городская транзитная система Сан-Диего (МТС).[1] В настоящее время он работает между Центр города Сан-Диего и Сан-Исидро, на границе с Мексика.[4] Синяя линия имеет наибольшее количество пассажиров среди трех регулярных линий троллейбуса Сан-Диего, на нее в течение 2014 финансового года было перевезено 15 094 878 пассажиров.[5] и 16 532 209 гонщиков в течение 2015 финансового года,[2] по данным МТС. Он назван в связи с соглашением о правах на именование на сумму 30 миллионов долларов с Калифорнийский университет в Сан-Диего.[6]
Линия является одной из четырех линий в системе тележки, остальные включают Зеленый, апельсин, и Серебро линий.[1]
История
Первая линия в системе троллейбусов Сан-Диего, Голубая линия впервые открылась между Центром Сан-Диего и Сан-Исидро 26 июля 1981 года.[3][7] по спартанской стоимости 86 миллионов долларов (что эквивалентно 242 миллионам долларов в 2019 году), используя существующие пути Восточная железная дорога Сан-Диего и Аризоны. В 1986 году линия получила название Южная линия отличить его от нового Восточная линия на Евклид-авеню. 2 июля 1992 года линия была продлена на север от центра города с открытием Центр графства / Маленькая Италия остановка.[7] Он был переименован в линию Север-Юг, когда 16 июня 1996 года открылось расширение Старого города.[7] Линия Север-Юг была переименована в Синяя линия в 1997 г.[3] с открытием пристройки к миссии в Сан-Диего 23 ноября 1997 года.[7]
Когда Зеленая линия была введена в эксплуатацию в 2005 году, она была сокращена до Центр транзитных перевозок в Старом городе. Однако в часы пик некоторые поезда Blue Line продолжали движение до стадиона Qualcomm; и от стадиона Qualcomm до Сан-Исидро. 3 сентября 2006 г. движение поездов Blue line в час пик было полностью прекращено из-за дублирования обслуживания с Зеленая линия служба. Затем все поезда Blue Line останавливались в Старом городе. Поезда Blue Line в час пик ходили от Сан-Исидро до America Plaza, а некоторые курсировали на Bayside.
Служба «Голубая линия» также претерпела некоторые изменения в обслуживаемых станциях. Станция San Diego Square, расположенная между 7-й и 8-й авеню в центре города, была закрыта в 1986 году из-за низкой посещаемости и близости к станции Fifth Avenue. Позже в том же году Станция Bayfront / E Street в Чула-Виста открылась в октябре 1986 г.,[7] лет через пять после службы уже эксплуатировались по прослуженным путям. В то же время станция Centre City на улице C, между Шестой авеню и Пятой авеню, была переименована в Пятая авеню. В Остановка Fenton Parkway была станция заполнения, которая открылась в 2000 году; однако сейчас он обслуживается только Зеленая линия.
2012 перестройка
Во время реорганизации системы, которая вступила в силу 2 сентября 2012 года, услуга Blue Line между America Plaza и Старым городом была прекращена, в результате чего America Plaza нынешний северный конечный пункт «голубой линии».[8] Поезда Blue Line курсируют между America Plaza и San Ysidro с регулярной 15-минутной частотой, с7 1⁄2 минутная частота в будние часы пик.[8][9] Синяя линия до Старого города будет восстановлена после завершения расширения троллейбуса Среднего побережья до Калифорнийского университета в Сан-Диего.[10] Калифорнийский университет в Сан-Диего заплатил 30 миллионов долларов за переименование маршрута в UC San Diego Blue Line в 2015 году.[11]
Проект обновления тележки
Чтобы приспособиться к новому Siemens S70 моделей и позволяют использовать их на линии, станции Голубой линии нуждались в ремонте, хотя это было сделано в течение пяти лет, чтобы предотвратить нарушение работы троллейбуса.[12] Осенью 2010 года стартовал проект по ремонту станций, получивший название «Проект обновления троллейбусов».[13][14] После начала работы на Зеленой линии в 2011 году и на оранжевой линии в 2013 году, низкопольный Легковые автомобили Siemens S70 начали работу на голубой линии 27 января 2015 года.[15] Ремонт железнодорожных путей и последних одиннадцати станций голубой линии был завершен в конце 2015 года.[16][17]
Станции
| Место расположения | Станция | Подключения |
|---|---|---|
| Core, Сан-Диего | America Plaza | Амтрак Калифорния: Тихоокеанский Серфлайнер (в Депо Санта-Фе ) Транзитный округ Северного округа: Каботажное судно (в Депо Санта-Фе )  Зеленая линия (в Депо Санта-Фе ) Серебряная линияМетрополитен транзитная система: 83, Стремительный 215, Стремительный 225, Стремительный 235, Быстрый экспресс 280, Быстрый экспресс 290, 923, 992 |
| Общественный центр |  Оранжевая линия Серебряная линия | |
| Пятое Авеню | Оранжевая линия Серебряная линия Метрополитен-транзит: 3, 20 | |
| Ист-Виллидж, Сан-Диего | Городской Колледж | Оранжевая линия Серебряная линия Метрополитен транзитная система: 2, 5, 7, 20, 30, Стремительный 215, Стремительный 225, Стремительный 235, Быстрый экспресс 280, Быстрый экспресс 290 |
| Парк и рынок | Оранжевая линия Серебряная линия Метрополитен-транзит: 3, 5 | |
| 12-й и Имперский транзитный центр | Зеленая линия Оранжевая линия Серебряная линия Метрополитен-транзит: 4, 12, 901, 929 Линии борзых | |
| Логан Хайтс, Сан-Диего | Баррио Логан | |
| Харборсайд | ||
| Военно-морская база Сан-Диего | Тихоокеанский флот | |
| National City | 8-я улица  | Метрополитен транзитная система: 932, 955, 962, 963, 968 |
| 24-я улица | Метрополитен транзитная система: 13, 961, 967 | |
| Чула Виста | Bayfront / E Street | Метрополитен транзитная система: 704, 705, 932 Шаттл до центра изучения живого побережья |
| H улица | Метрополитен транзитная система: 701, 709 | |
| Паломар-стрит | Метрополитен транзитная система: 701, 704, 712 | |
| Палм-Сити, Сан-Диего | Palm Avenue | Метрополитен транзитная система: 932, 933, 934 |
| Отай Меса Вест, Сан-Диего | Ирис Авеню | Метрополитен транзитная система: 901, 905, 906, 907, 929, 932, 933, 934, 950 |
| Сан-Исидро, Сан-Диего | Бейер Бульвар | Метрополитен транзитная система: 906, 907 |
| Центр транзитных перевозок Сан-Исидро | Метрополитен транзитная система: 906, 907 |
Будущее
В Проект транзита по коридору Среднего побережья является продолжением синей линии на 11 миль (18 км) от транзитного центра Старого города на север до Деревня Ла Хойя, Калифорнийский университет в Сан-Диего и Университетский город.[18][19] Прогнозируется, что в 2030 году количество поездок составит 34700 рейсов.[20] Расширение в первую очередь будет проходить по полосе отвода Каботажное судно и Межгосударственный 5, с повышенным отклонением около области UCSD. По оценкам МТС, строительство начнется во второй половине 2016 года, а пристройка будет завершена и готова к эксплуатации в 2021 году.[10][21] стоимостью 2,1 миллиарда долларов.[20] Целью расширения является снижение спроса на парковку на территории кампуса UCSD, обеспечивая при этом прямой доступ на троллейбусе к Westfield UTC, популярный торговый центр. Существующий SuperLoop Автобус BRT (маршруты 201/202) будет обеспечивать транзит в районе UTC и вокруг него от ближайших станций троллейбуса.[22]
Транзитный проект по коридору Среднего побережья осуществляется совместно с Коридор северного побережья проект, который обновляет ЛОССАН Коридор дальше на север. Оба проекта построены на первоначальной полосе отвода Surf Line, который был построен в 1880-х годах как первая железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Диего.
Будущее выравнивание
В следующей таблице перечислены станции, связанные с проектом расширения троллейбуса на Среднем побережье, включая существующие станции, которые будет обслуживать Синяя линия после открытия расширения.
| Место расположения | Станция | Подключения |
|---|---|---|
| Университетский город, Сан Диего | Университетский центр города (будущее) | Метрополитен транзитная система: 30, 31, 41, 60, 150, Стремительный 201, Стремительный 202, Стремительный 204, 921 Транзитный округ Северного округа: 101 |
| Исполнительный привод (будущее) | ||
| UCSD East / Voigt Drive (будущее) | ||
| La Jolla, Сан Диего | UCSD West / Pepper Canyon (будущее) | |
| VA Медицинский центр (будущее) | ||
| Нобелевский Драйв (будущее) | ||
| Bay Park, Сан Диего | Бальбоа авеню (будущее) | |
| Clairemont Drive (будущее) | ||
| Долина Миссии, Сан Диего | Tecolote Road (будущее) | Метрополитен транзитная система: 105 |
| Старый город, Сан Диего | Центр транзитных перевозок в Старом городе | Амтрак Калифорния: Тихоокеанский Серфлайнер Транзитный округ Северного округа: Каботажное судно Зеленая линияМетрополитен транзитная система: 8, 9, 10, 28, 30, 35, 44, 83, 84, 88, 105, 150 |
| Mission Hills, Сан Диего | Вашингтон-стрит | Зеленая линия Метрополитен транзитная система: 10 |
| Мидлтаун, Сан Диего | Мидлтаун | Зеленая линия |
| Маленькая Италия, Сан Диего | Центр графства / Маленькая Италия | Зеленая линия |
| Основной, Сан Диего | Депо Санта-Фе | Амтрак Калифорния: Тихоокеанский Серфлайнер Транзитный округ Северного округа: каботажное судно Зеленая линияМетрополитен транзитная система: 83, 215, 225, 235, 280, 290, 923, 992 |
| America Plaza | Серебряная линия Метрополитен транзитная система: 83, Стремительный 215, Стремительный 225, Стремительный 235, Быстрый экспресс 280, Быстрый экспресс 290, 923, 992 | |
| Продолжается по существующему маршруту | ||
Галерея
Всадники садятся на оригинальный Siemens – Duewag U2 Поезд Blue Line в Центр транзитных перевозок в Старом городе (Март 2008 г.)
Тележка Сан-Диего в Сан-Исидро на границе США и Мексики
Троллейбус Сан-Диего на станции America Plaza.
Рекомендации
- ^ а б c d "San Diego Trolley, Inc" (pdf). Городская транзитная система Сан-Диего. Февраль 2013. Получено 11 декабря, 2015 - через http://www.sdmts.com/about-mts.
- ^ а б «МТС объявляет о рекордных количествах пассажиров подряд, которые в 2015 финансовом году составили почти 97 миллионов пассажиров». Городская транзитная система Сан-Диего. 1 октября 2015 г.. Получено 29 февраля, 2016.
- ^ а б c «Историческая хронология МТС». Городская транзитная система Сан-Диего. 2013. Получено 29 июня, 2013.
- ^ «СДМТС - Троллейбус». Городская транзитная система Сан-Диего. 2015. Получено 29 февраля, 2016.
- ^ «МТС объявляет о рекордных 95 млн пассажиров на автобусах и троллейбусах в 2014 финансовом году». Городская транзитная система Сан-Диего. 19 августа 2014 г.. Получено 19 сентября, 2014.
- ^ «Сан-Диего МТС объединяется с Калифорнийским университетом в Сан-Диего, чтобы переименовать Blue Line Trolley». Журнал Метро. 17 июля 2015 г.. Получено 17 апреля, 2016.
- ^ а б c d е Ристин, Джефф (23 июля 2006 г.). «Спустя 25 лет тележка продолжает двигаться». The San Diego Union-Tribune. Архивировано из оригинал 9 октября 2012 г.. Получено 14 июня, 2009.
- ^ а б «Изменения в услугах СДМТС, сентябрь 2012 г.». Городская транзитная система Сан-Диего. 2 сентября 2012 г. Архивировано с оригинал 30 апреля 2015 г.. Получено 22 октября, 2012.
- ^ «Зеленая ветка Сан-Диего наконец-то прибудет в центр города в сентябре». КПБС. 30 апреля 2012 г.. Получено 17 апреля, 2013.
- ^ а б "Троллейбус Среднего Побережья". Ассоциация правительств Сан-Диего (САНДАГ). Получено 17 апреля, 2016.
- ^ Редакционная коллегия UCSD Guardian (30 сентября 2015 г.). «Пересечение голубой линии». Хранитель. Калифорнийский университет в Сан-Диего. Получено 17 апреля, 2016.
- ^ «МТС закупит 57 новых трамваев». KGTV (10 новостей). 24 сентября 2009 г.. Получено 24 сентября, 2009.
- ^ Роберт Дж. Хокинс (22 сентября 2010 г.). «Строительство начинается для модернизации тележки SD - проект стоимостью 620 миллионов долларов, включающий новый путь, станции вдоль синих, оранжевых линий». КГТВ ABC10 Сан-Диего. Получено 23 марта, 2016.
- ^ «Несколько троллейбусов Blue Line закроются в эти выходные». The San Diego Union Tribune. 27 октября 2010 г.. Получено 23 марта, 2016.
- ^ «Голубая ветка пополнилась новым парком низкопольных троллейбусов». Городская транзитная система Сан-Диего. 27 января 2015 г.. Получено 17 февраля, 2015.
- ^ «Обновление тележки». Городская транзитная система Сан-Диего. 2015 г.. Получено 17 апреля, 2016 - через http://www.sdmts.com/inside-mts/current-projects.
- ^ "Информационный бюллетень по проекту обновления троллейбуса в Сан-Диего" (pdf). Ассоциация правительств Сан-Диего (SANDAG) и Транспортная система Сан-Диего (MTS). Сентябрь 2015 г.. Получено 17 апреля, 2016 - через http://www.keepsandiegomoving.com/Trolley/trolley-newsroom-factsheet.aspx.
- ^ «МТС движется! Лето 2010 (Информационный бюллетень МТС)» (PDF). Городская транзитная система Сан-Диего. Лето 2010. Архивировано с оригинал (pdf) 19 марта 2015 г.. Получено 7 августа, 2013.
- ^ "Карта проезда троллейбусов на Среднем побережье" (pdf). Ассоциация правительств Сан-Диего (САНДАГ). Получено 24 января, 2014.
- ^ а б «Проект транзитного коридора к Среднему побережью» (PDF). Федеральное управление транзита. Апрель 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 21 июля 2015 г.. Получено 20 июля, 2015.
- ^ Мэтьюз, Эшли (8 июля 2020 г.). «Расширение тележек на Среднем побережье продолжается даже во время пандемии». NBC Сан-Диего. Получено 6 августа, 2020.
- ^ «Информационный бюллетень по проекту транзитного коридора к Среднему побережью» (pdf). Ассоциация правительств Сан-Диего (САНДАГ). Май 2013. Получено 7 августа, 2013.
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
| Текущие строки | |
|---|---|
| Будущие направления | |
| Несуществующие линии | |
| Станции |
|
| Соединительная рейка | |
| Другой | |
