Автобусная авария в университете Блаффтона - Bluffton University bus crash

Автобусная авария в университете Блаффтона
Blufftoncharter.jpg
Авария чартерного автобуса университета Блаффтона в Атланте, штат Джорджия, 2 марта 2007 г.
Подробности
Дата05:38, 2 марта 2007 г.
Место расположенияАтланта, Джорджия
Координаты33 ° 48′09 ″ с.ш. 84 ° 24′27 ″ з.д. / 33,8026 ° с.ш. 84,4076 ° з.д. / 33.8026; -84.4076Координаты: 33 ° 48′09 ″ с.ш. 84 ° 24′27 ″ з.д. / 33,8026 ° с.ш. 84,4076 ° з.д. / 33.8026; -84.4076
Статистика
АвтобусТуристический автобус люкс-класса Van Hool T2145
Транспортные средстваАвтобус
Пассажиры36
Летальные исходы7
Пострадавший21

В Автобусная авария в университете Блаффтона автокатастрофа, произошедшая ранним утром 2 марта 2007 г. Межгосударственный 75 в Атланта, Джорджия. Зафрахтованный автобус перевозил 33 члена Блаффтонский университет бейсбольная команда из Bluffton, Огайо, по пути на турнирную игру во время весенних каникул Сарасота, Флорида. Группа планировала поехать без ночевки в 18-часовую поездку длиной около 900 миль. Поездка прошла без происшествий от Блаффтона на юг до мотеля в Adairsville, Грузия, когда водитель-помощник начал управлять автобусом во второй половине поездки.

Около 5:38 по восточному стандартному времени при движении автобуса в южном направлении по левому борту. Переулок HOV из I-75 в Атланта столичная зона, водитель случайно заехал на левый съезд, который резко закончился на приподнятом Т-образном перекрестке, отмеченном знаком остановки. Когда он достиг вершины пандуса и знака остановки, автобус двигался со скоростью шоссе. Водитель не справился с управлением автобусом, который врезался боком в бетонную стену моста и сетчатое ограждение безопасности, затем упал на 19 футов и приземлился на левый бок через межгосударственное шоссе внизу. Двадцать девять пассажиров выжили, а семь пассажиров погибли.

Соединенные штаты. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) направил команду на место происшествия и начал расследование. Местная и государственная полиция и должностные лица Департамент транспорта Джорджии (GDOT) также проводил расследование. В своем окончательном отчете NTSB определило, что вероятная причина заключалась в том, что «водитель автобуса ошибочно принял левую выездную рампу для HOV за Northside Drive для южного движения Interstate 75 HOV через полосу движения. "Фактором, способствовавшим аварии, была" неспособность Министерства транспорта Джорджии установить соответствующие устройства управления движением, чтобы определить разделение и отклонение левого съезда только для HOV Northside Drive от южного направления Автомагистраль между штатами 75 HOV через полосу движения ». NTSB также определил, что серьезность аварии повлияла на« отсутствие у автобуса адекватной системы защиты пассажиров ».

Подробности

Команда была из Блаффтонский университет, а Христианин гуманитарные науки колледж в Блаффтон, Огайо. Они ехали зафрахтованным автобус управляется компанией Executive Coach Luxury Travel, Inc. Оттава, Огайо, недалеко от Блаффтона.[1]Автобус был 2000 г. Ван Хул T2145 57-мест. междугородний автобус, прошедший проверку безопасности Дорожный патруль Огайо 23 февраля, всего за семь дней до крушения.[2] Автобус ехал на турнирную игру во время весенних каникул. Сарасота, Флорида. Группа планировала поехать без ночевки в 18-часовую поездку длиной около 900 миль.

Джером «Джерри» Нимейер и его жена Джин Нимейер жили в Колумбус-Гроув, Огайо, недалеко от Блаффтона. Джерри много лет водил автобусы на нескольких школьных мероприятиях и поездках, особенно для Executive Coach Luxury Travel Inc, и годом ранее он возил команду по тому же маршруту. Незадолго до поездки команды во Флориду в 2007 году Джин уволилась с работы в местной Макдоналдс в Оттава, Огайо. Нимейеры зарегистрировались в Комфорт Инн в Adairsville сразу после 7:30 вечера накануне крушения. Судя по всему, Джерри взял период отдыха, требуемый Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств, прежде чем взять автобус. Образцы крови и мочи из его тела позже показали присутствие ибупрофена, терапевтические уровни антидепрессанта сертралина и гипотензивного препарата атенолол, и пришли к выводу, что в его организме нет алкоголя.[2]

Джерри стал водителем раньше утром в мотель в Адэрсвилле, когда пришло время сменить водителя. Незадолго до этого они с Джин выписались из отеля около 3 часов ночи и разместили заказ в местной пиццерии. Примерно через час они были в Атланте, направляясь на юг по межштатной автомагистрали 75 в полоса для автомобилей с высокой посещаемостью. Джерри, очевидно ошибся, выехал налево на съезд, который поднимался вверх к широкой эстакаде и Т-образному перекрестку, отмеченному знак СТОП, с Нортсайд Драйв (США 41 ).[3]

Не тормозя, автобус свернул вправо через дорогу, пытаясь ехать на юг по Нортсайд Драйв. Не сумев повернуть, он ударился о стену с низким барьером, из-за чего задний конец автобуса развернулся вправо, направив его на север. В импульс из-за этого колебания вся правая сторона автобуса врезалась в низкую стену, а затем через ограждение на нем. Перевернувшись более чем на 270 ° (¾-поворот), он упал на автостраду внизу, приземлился на левую сторону и пикап. Водитель пикапа, который резко ускорился, когда увидел, что автобус погружается, не пострадал.[4][5][6]

В 5:41 утра 9-1-1 Звонок пришел от игрока в чартерном автобусе, умоляя о помощи.[7] Большинство травмированных бейсболистов были доставлены в Больница Грэди Мемориал, крупнейшая больница Атланты с уровнем 1 травматологический центр. Было выделено целое крыло для бейсболистов и их семей. Несколько игроков также лечились в Медицинский центр Атланты, травмпункт 2 уровня. Тренер команды лечился в Больница Пьемонта.

Жертвы

Смертельные случаи

Из 35 человек, находившихся в автобусе, семеро погибли в результате аварии.[3][8][9][10]

Травмы

29 пассажиров, которые изначально выжили в аварии, были доставлены в больницы Атланты, включая Грейди, Медицинский центр Атланты и больницу Пьемонта. Тренер по бейсболу Джеймс Гранди, 29 лет, и четыре игрока сообщили о серьезных или серьезных нарушениях. Критическое состояние, один из которых позже умер. По состоянию на 15 марта 2007 г. Джеймс Гранди был в хорошем состоянии и освобожден. Многих из них вылечили и отпустили.[11]

Исследование причин

Якобы плохой дизайн самого выхода вскоре стал основным источником вины.[12] В Департамент полиции Атланты и Национальный совет по безопасности на транспорте исследованы. Между тем предварительные испытания исключили возможность механической поломки.[13]

Предварительный отчет был опубликован примерно через неделю после крушения, согласно NTSB председатель. Окончательный отчет был выпущен в июле 2008 года. Что касается причины, NTSB заявил:

Национальный совет по безопасности на транспорте определяет, что вероятная причина этой аварии заключалась в том, что водитель автобуса ошибочно принял левую выездную рампу для HOV на Northside Drive за южную полосу движения Interstate 75 HOV. Ошибка в выборе маршрута водителем произошла из-за того, что Министерство транспорта Джорджии не установило адекватные устройства управления движением, чтобы определить разделение и отклонение левого съезда только Northside Drive HOV от южного направления Interstate 75 HOV через полосу движения. Серьезности аварии способствовало отсутствие в автобусе адекватной системы защиты пассажиров. Основные проблемы безопасности, выявленные в этой аварии, включают неадекватные устройства управления движением HOV, неадекватный надзор со стороны водителя автотранспортного средства, отсутствие регистраторов данных о событиях на автобусах и отсутствие автобуса. защита пассажиров. В результате расследования Совет по безопасности дает рекомендации Федеральному управлению автомобильных дорог и Министерству транспорта Джорджии. Совет по безопасности также повторяет четыре рекомендации Национальному управлению безопасности дорожного движения.[14]

Автобус использовал этот съезд с Нортсайд Драйв непосредственно перед аварией. С тех пор, как была сделана эта фотография, были установлены новые федеральные правила для указателей этого типа выхода, и Грузия обновила все свои указатели на выезде HOV.

Особый интерес в расследовании вызывает конструкция самого выхода. Возможную роль сыграли несколько факторов, включая тот факт, что выход был нетипичным левым выходом; об этой установке было сделано неадекватное предварительное уведомление; выход HOV был подписан иначе, чем стандартные выходы; стрелка на знаке выезда ввела водителей в заблуждение относительно того, где продолжается полоса движения HOV; и на самой рампе выхода были плохие вывески.[15]

Последствия

В Департамент транспорта Джорджии внес изменения во все семь левосторонних развязок HOV в Атланте, начиная с 14 марта 2007 года.[16] В окончательном отчете NTSB содержится призыв к дальнейшим изменениям, помимо уже внесенных.

Врачи из больницы Грейди Мемориал позвонили конгрессменам из Огайо и Грузия вскоре после крушения призвала их поставить ремни безопасности на чартерные автобусы чтобы избежать этой ситуации в ближайшее время.[17]

В декабре 2009 года министр транспорта США Рэй Лахуд объявил о новом издании Пособие по унифицированным устройствам управления движениемс учетом изменений, рекомендованных Национальным советом по безопасности на транспорте. Одним из изменений в ответ на неадекватную разметку выезда с полосы движения HOV на Нортсайд Драйв в Атланте является добавление другой разметки полос движения, которые не выходят за пределы перекрестка или развязки, чтобы водители получали больше предупреждений о том, что им необходимо сменить полосу движения, если они не собираются обращаться.[18][19]

Внесенный законопроект потребует ремней безопасности и лучшей защиты, такой как окна, предотвращающие выброс в чартерных автобусах.[20]

Последствия

Похороны Джерома и Жана Нимейеров состоялись 7 марта 2007 г. в католическом приходе Святого Антония в г. Колумбус-Гроув, Огайо.[21]Похороны Дэвида Беттса прошли в Брайан средней школы в Брайан, Огайо, 9 марта 2007 г. Скотт Хармон был восхвален 7 марта 2007 г. Средняя школа Элиды в Элида, Огайо. Служба для Тайлера Уильямса прошла 8 марта 2007 г. в филиппийской миссионерской баптистской церкви в г. Лима, Огайо.[22] Похороны Коди Холпа в Льюисбургской объединенной методистской церкви в Льюисбург, Огайо, состоялась 8 марта 2007 года.[23] Похороны Закари Аренда прошли в католической церкви Св. Иосифа в г. Полдинг, Огайо, 16 марта 2007 г.[24]

Сотни людей собрались в Founders Hall на Блаффтонский университет в кампусе во время поминальной службы 12 марта 2007 года, и переполненная аудитория снаружи слушала, как студенты впервые оплакивали вместе. На службе присутствовали Огайо Губернатор Тед Стрикленд, многие другие государственные служащие, представители колледжей и университетов, представители меннонитской церкви, AirTran сотрудники, другие спортсмены из колледжей на той же конференции, а также пожарные и спасатели. Мемориальная церемония транслировалась в прямом эфире по спутниковому каналу Атланта, где тренер команды и еще несколько игроков еще лечились в больнице.[25]

Несколько судебных исков были поданы семьями погибших игроков и пострадавшими в результате аварии в Государственный суд округа Фултон, штат Джорджия. Судья Сьюзан Форслинг ввела распоряжения об управлении делами, которые включали положение о посредничестве по всем искам в Огайо.

Претензии по поводу неправомерных действий в связи со смертью или телесными повреждениями, возникшие в результате этой аварии, были урегулированы поэтапно на общую сумму 25 миллионов долларов, которые были распределены между всеми заявителями по соглашению через совместную группу обвинения. Во-первых, страховщик Executive Coach выплатил лимиты полиса в размере 5 миллионов долларов, требуемые в соответствии с правилами безопасности Федеральной автомобильной компании. Во-вторых, штат Джорджия выплатил пострадавшему 3 миллиона долларов из-за небрежного оформления рампы, перекрестка и указателей. Закон штата Джорджия о судебных исках ограничивает ответственность государственных государственных органов до 1 миллиона долларов на человека и 3 миллионов долларов за каждый случай, независимо от того, сколько человек пострадало.[26] В-третьих, после того, как Верховный суд штата Огайо постановил, что полисы страхования ответственности университета применимы к водителю автобуса, поскольку тренер сохранил контроль над водителем, общая сумма страхового покрытия была добавлена ​​к пулу в размере 21 миллиона долларов.[27][28][29] В этот момент страховые компании, владеющие первыми двумя уровнями страхового покрытия университета, предложили весной 2011 года свои соответствующие лимиты полиса в размере 1 и 5 миллионов долларов. 29 июля 2011 года последняя страховая компания Университета Блаффтона с лимиты в размере 15 миллионов долларов, согласились выплатить дополнительно 11 миллионов долларов, которые будут распределены между заявителями в соответствии с их соглашением.[30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Executive Coach Luxury Travel Inc. - Мы скорбим". Архивировано из оригинал 14 марта 2007 г.. Получено 13 марта, 2007.
  2. ^ а б "Dayton Daily News - Последние новости Дейтона и долины Майами". Daytondailynews. Получено 5 апреля, 2018.
  3. ^ а б Слевин, Петр; Чатман, Анджела (3 марта 2007 г.). "The Washington Post - Шесть человек погибли в результате крушения автобуса спортсменов колледжа". Получено 10 марта, 2007.
  4. ^ «Атланта Джорнал Конститушн - команда, попавшая в аварию со смертельным исходом, спала». Получено 18 апреля, 2007.
  5. ^ "WLIO Лима, Огайо - Первый день возвращения для многих горестных студентов Блаффтона". Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 13 марта, 2007.
  6. ^ "LimaOhio.com - Служба в кампусе чествует погибших, дает надежду скорбящим". Получено 13 марта, 2007.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "11Alive Atlanta - Выпущена аудиозапись полиции по аварии автобуса". Получено 10 марта, 2007.
  8. ^ "Columbus Dispatch - Блаффтон в шоке после крушения автобуса в Атланте, погибли 4 студента, 2 других жителя Огайо". Получено 9 марта, 2007.[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "Атланта Журнал-Конституция - Биографии жертв". Получено 9 марта, 2007.
  10. ^ "CNN - Шесть убиты, когда автобус проехал по эстакаде". Архивировано из оригинал 5 марта 2007 г.. Получено 9 марта, 2007.
  11. ^ «FOX - Бейсболист умер через неделю после того, как в результате крушения автобуса в Джорджии погибли еще 6 человек». Fox News. 9 марта 2007 г. Архивировано с оригинал 11 марта 2007 г.. Получено 9 марта, 2007.
  12. ^ Сивер, Джон (6 марта 2007 г.). «Бейсболисты, пережившие крушение автобуса в Джорджии, возвращаются в Огайо в трауре». USA Today. Получено 1 апреля, 2007.
  13. ^ «Фатальная авария с автобусом в Атланте, не вызванная механическими неисправностями». Архивировано из оригинал 13 августа 2007 г.. Получено 13 марта, 2007.
  14. ^ https://www.ntsb.gov/publictn/2008/HAR0801.htm
  15. ^ "Место крушения автобуса внимательно изучают". Получено 1 апреля, 2007.
  16. ^ "CNN - Джорджия меняет выходы, как тот, где разбился автобус". Архивировано из оригинал 14 марта 2007 г.. Получено 13 марта, 2007.
  17. ^ «Автобусная авария в Атланте стимулирует новую национальную политику в отношении дорожных знаков». Получено 5 апреля, 2018.
  18. ^ «Выпущено новое руководство по безопасности». Получено 5 апреля, 2018.
  19. ^ «Трагедия автокатастрофы в Атланте, которая привела к новым стандартам в отношении дорожных знаков и безопасности автобусов - Блог Атланты о травмах». 17 декабря 2009 г.. Получено 5 апреля, 2018.
  20. ^ «Билл появился после аварии, в результате которой погиб бейсболист…»
  21. ^ «LimaOhio.com - Запомнился сервисом». Получено Одиннадцатое марта, 2007.[постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ "WTOL Toledo - прощаемся с Дэвидом Беттсом". Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено Одиннадцатое марта, 2007.
  23. ^ «11Alive Atlanta - Организация похорон для игроков». Получено Одиннадцатое марта, 2007.
  24. ^ "bluffton.edu - Некролог Захари Аренд". Архивировано из оригинал 17 марта 2007 г.. Получено 14 марта, 2007.
  25. ^ "WTOL Toledo - поминальная служба тысяч стаи жертв автобусной аварии". Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 13 марта, 2007.
  26. ^ «Жертвы автобуса должны разделить 3 миллиона долларов». Получено 5 апреля, 2018.
  27. ^ http://www.supremecourt.ohio.gov/rod/docs/pdf/3/2009/2009-Ohio-5910.pdf
  28. ^ «Постановление Верховного суда Огайо в пользу выживших в автокатастрофе». 10 января 2011 г.
  29. ^ «Верховный суд штата Огайо постановил, что члены бейсбольной команды Университета Блаффтона, попавшие в автобусную аварию, могут получить покрытие ответственности школы - блог прокурора по авариям на грузовиках Джорджии». Блог адвоката по дорожно-транспортным происшествиям в Джорджии.
  30. ^ «Общая сумма урегулирования в размере 25 миллионов долларов США по делам об авариях автобусов в Блаффтоне».

внешняя ссылка