Закон о портах Бостона - Boston Port Act

Закон о торговле 1774 г.
Длинное названиеАкт о прекращении таким образом и на такой срок, который в нем упомянут, выгрузка и разгрузка, отгрузка товаров, изделий и товаров в городе и в пределах гавани Бостона в провинции Массачусетс-Бей. , в Северной Америке.
Цитирование14 Гео. III. c. 19
Территориальная протяженностьПровинция Массачусетского залива
Даты
Королевское согласие20 марта 1774 г.
Начало1 июня 1774 г.
Другое законодательство
Имеет отношение кНевыносимые действия
Статус: отменен

В Закон о портах Бостона был действовать из Парламент Великобритании[1] который стал законом 31 марта 1774 г. и вступил в силу 1 июня 1774 г.[2] Это была одна из пяти мер (по-разному называемых Невыносимые действия, то Карательные акты или Принудительные действия), которые были приняты весной 1774 г., чтобы наказать Бостон за Бостонское чаепитие.[3]

Фон

Сатирический образ, изображающий Томас Гейдж кормление рыбой заключенных бостонских граждан.

Закон был ответом на Бостонское чаепитие. король Георгий III Речь 7 марта 1774 г. обвинила колонистов в попытке нанести ущерб британской торговле и подорвать конституцию. 18 марта Лорд север внес портовый законопроект, запрещающий использование Порт Бостона (путем создания баррикады / блокады) для «высадки и разгрузки, погрузки или отгрузки товаров, изделий и товаров» до тех пор, пока не будет произведена реституция в казну Короля (для таможня долг потерян) и Ост-Индская компания за причиненный ущерб. Другими словами, он закрыл Бостонский порт для всех кораблей, независимо от того, чем они занимались. Он также предусматривал, что Колония Массачусетса место правительства следует перенести в Салем и Marblehead сделал порт въезда. Закон должен был вступить в силу 1 июня.[4]

Проход

Даже некоторые из самых сильных союзников Америки в парламенте сначала одобрили закон как умеренный и разумный и утверждали, что город может прекратить наказание в любое время, заплатив за товары, уничтоженные в результате беспорядков, и позволив закону и порядку идти своим чередом. Тем не менее Виг оппозиция вскоре собралась, и на разных этапах законопроект боролся Эдмунд Берк, Исаак Барре, Томас Паунолл и другие. Несмотря на них, 31 марта Закон стал законом без разделения на Commons и единогласным голосованием в Лорды.[4]

Последствия

Королевский флот военные корабли впоследствии начали патрулирование в устье Бостонской гавани, чтобы обеспечить выполнение этих действий. В Британская армия также участвовал в обеспечении соблюдения блокады, и Бостон был заполнен войсками, Томас Гейдж, главком.[4] Колонисты протестовали против того, что Закон о портах наказал тысячи жителей и нарушил их права как подданных Георга III.[2]Поскольку порт Бостона был основным источником снабжения жителей Массачусетса, симпатизирующие им колонии находились далеко от него. Южная Каролина отправил гуманитарную помощь поселенцам Массачусетского залива. Реакция была столь велика, что бостонские лидеры хвастались, что город станет главным зерновым портом Америки, если закон не будет отменен.[4]

1 июня широко отмечалось как день поста и молитвы, звонка в колокола, приподнятых флагов и траурных задрапированных домов.[5] Это был первый шаг к объединению тринадцать колоний так как теперь у них была причина работать вместе.

В Первый континентальный конгресс был созван в Филадельфия 5 сентября 1774 г. для координации колониальной реакции на Закон о портах и ​​другие Принудительные действия.[6]

Рекомендации

  1. ^ 14 Geo. III. c. 19
  2. ^ а б Фремонт-Барнс, Грегори, изд. (2007). "Закон о портах Бостона (1774 г.)". Энциклопедия эпохи политических революций и новых мыслей, 1760-1815 гг.. Издательская группа «Гринвуд». С. 84–85. ISBN  9780313049514.
  3. ^ Саймент, Джеймс (2016). Колониальная Америка: энциклопедия социальной, политической, культурной и экономической истории. Рутледж. п. 684. ISBN  9781317474166.
  4. ^ а б c d В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Райнс, Джордж Эдвин, изд. (1920). "Бостонский порт". Энциклопедия Американа.
  5. ^ Гилман, Д.С.; Peck, H.T .; Колби, Ф. М., ред. (1905). "Бостонский порт". Новая международная энциклопедия (1-е изд.). Нью-Йорк: Додд, Мид.
  6. ^ Цимент (2016), стр. 684.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка