Тральщик типа Бушар - Bouchard-class minesweeper

ARA Bouchard.jpg
ARA Бушар (М-7), примерно конец 1930-х гг.
Обзор класса
Имя:Бушар класс
Строители:AFNE Rio Santiago
Операторы:
В комиссии:1930-е - 1990-е годы
Завершенный:9
Потерял:1
Утилизировано:7
Сохранилось:1
Общие характеристики
Тип:Тральщик
Смещение:
  • 450 длинных тонн (457 т) (стандарт)
  • 520 длинных тонн (528 т) (полная нагрузка)
Длина:59,00 м (193 футов 7 дюймов) оа
Луч:7,30 м (23 футов 11 дюймов)
Проект:2,27 м (7 футов 5 дюймов)
Движение:
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Классифицировать:3,000 морские мили (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Выносливость:50 длинных тонн (51 т) горючее
Дополнение:62
Вооружение:
  • 2 × одиночные 99-мм (3,9 дюйма) пушки
  • 1 × двойной 40 мм (1,6 дюйма) Зенитные орудия
  • 2 × 7,65-мм (0,301 дюйма) пулемета

В Бушар-класса тральщики были класс из девяти тральщики, спроектирован и построен в Аргентине, на вооружении Аргентинский флот с 1937 по конец 1960-х гг. Один из класса пропал после сесть на мель в Магелланов пролив а остальные восемь были отброшены. Трое были переведены в Парагвайский флот и оставался в строю с конца 1990-х годов. В парагвайской службе они использовались для речного патрулирования. Один из классов пристыковался Асунсьон, Перу в 2009 году с намерением переоборудовать судно в корабль-музей

Дизайн и описание

В Бушар-класса тральщики были первыми крупными военные корабли построен в Аргентине. Они должны были дополнить и со временем заменить аргентинский Bathurstкорабли класса закуплены в Германии после Первая Мировая Война. Они были разработаны в начале 1930-х годов и положил в 1935–1937 гг.[1]

В Бушар класс был основан на Bathurst-классный дизайн, с дизельные двигатели вместо паровых машин и больше калибр (99-мм Bethlehem-Vickers) основное вооружение. Однако у этих кораблей была плохая остойчивость, что в итоге привело к потере Фурнье в 1949 г.[1]

Тральщики были 59,00 м (193 футов 7 дюймов) длинный комбинезон и 49,99 м (164 футов 0 дюймов) между перпендикулярами с луч 7,30 м (23 футов 11 дюймов) и проект 2,27 м (7 футов 5 дюймов). В Бушар класс имел стандартное водоизмещение 450 длинных тонн (457 т) и 520 длинных тонн (528 т) при полной загрузке. Они питались от 2-х тактного МУЖЧИНА дизельные двигатели поворачивают два валы оценивается в 2000 тормозная мощность (1500 кВт). Они вмещали 50 длинных тонн (51 т) горючее, максимальная скорость 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) и имел запас хода 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2][3][n 1]

Корабли были вооружены двумя одноместными орудиями калибра 99 мм (3,9 дюйма) / 47.[n 2] За зенитный В обороне тральщики оснащались одной спаренной 40-мм (1,6 дюйма) установкой. Они также несли два пулемета калибра 7,65 мм (0,301 дюйма) и изначально были оснащены двумя глубинные бомбы.[2][4] В Бушар в классе было 62 дополнения.[3]

Корабли в классе

Бушар-класса тральщики[2][3][4][5]
Название корабляНомер вымпелаСтроительЗапущенЗапись службыСудьба
ARAБушарМ-7Военно-морская верфь Рио-Сантьяго20 марта 1936 г.27 января 1937 г.Переведен в Парагвай в феврале 1964 г. и переименован. Нанава.
ARAДраммондМ-219 июня 1936 г.1937Выброшен 28 марта 1964 г.
ARAGranvilleМ-427 января 1937 г.1937Выброшен 19 декабря 1967 г.
ARAПаркерМ-11Верфь Санчес, Сан-Фернандо2 мая 1937 г.1937Выброшен 23 июля 1963 г.
ARAСпироМ-13Военно-морская верфь Рио-Сантьяго7 июня 1937 г.1938Выброшен 14 марта 1962 г.
ARAРобинсонМ-3Хансен и Пуччини, Сан-Фернандо18 августа 1938 г.1939Выброшен 19 декабря 1967 г.
ARAСиверМ-1218 августа 1938 г.20 мая 1939 г.Списан 20 ноября 1967 г., передан ВМС Парагвая и переименован. Капитан Меза.
ARAPy (он же Comodoro Py)М-10Военно-морская верфь Рио-Сантьяго30 марта 1938 г.1 июля 1939 г.Списан 20 ноября 1967 г., передан ВМС Парагвая и переименован. Теньенте Фарина.
ARAФурньеМ-5Верфь Санчес, Сан-Фернандо19391940Сел на мель и затонул 22 сентября 1949 г.

История обслуживания

В Бушар всем классам были присвоены имена известных аргентинских военно-морских командиров.[2] Они были заказанный посредством Аргентинский флот в конце 1930-х годов и оставался на вооружении до конца 1960-х годов. Корабли этого класса использовались в упражнения с основным флотом и очень часто назначается Патагонский моря с очень суровыми условиями. Проблема устойчивости этой конструкции усугубилась в тех морях, что в конечном итоге привело к потере Фурнье всеми руками во время шторма в Магелланов пролив 22 сентября 1949 г.[1][2] Фурнье ударился о неизведанный камень у входа в пролив Сан-Габриэль.[3]

Три корабля были переданы в Парагвайский флот после того, как выведен из эксплуатации Аргентиной и оставался на вооружении до конца 1990-х годов. Три корабля включены Бушар и Сивер, и Py[n 3] с Бушар переименовывается Нанава и введен в строй ВМС Парагвая 14 марта 1964 года. Сивер стал Капитан Меза и сдан в эксплуатацию 6 мая 1968 года. Py стал Теньенте Фарина и сдан в эксплуатацию 6 мая 1968 года.[n 4] На парагвайской службе они использовались как речные патрульные суда и могли нести морские мины. Их вооружение было модернизировано до одной счетверенной 40-мм установки и двух пулеметов.[5][6] Теньенте Фарина был пришвартован Асунсьон в 2009 году с намерением переоборудовать судно в корабль-музей.[7]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Chesneau имеет максимальную скорость 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).
  2. ^ 47 калибр обозначает длину пистолета. Это означает, что длина ствола пистолета в 47 раз больше диаметра канала ствола.
  3. ^ Некоторые источники ошибочно утверждают, что это было Паркер это был третий корабль.
  4. ^ Нанава носили вымпелы с номерами M 1, затем P 01, Капитан Меза были вымпелы с номерами M 2, P 02 и Теньенте Фарина были вымпелы с номерами M 3, затем P 03.

Цитаты

  1. ^ а б c "Растреадоры" [Тральщики]. Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском). Аргентина: Fundación Histarmar. Получено 2016-12-03.
  2. ^ а б c d е Блэкман, стр. 126.
  3. ^ а б c d Chesneau, p. 421.
  4. ^ а б Макмертри, стр. 115.
  5. ^ а б Шарп, стр. 439.
  6. ^ Гардинер, Чамбли и Будзбон, стр. 302
  7. ^ "Py (6110896)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 17 ноября 2018.

Список используемой литературы

  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Лондон: Сэмпсон, Лоу и Марстон. OCLC  913556389.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Макмертри, Фрэнсис Э., изд. (1943) [1942]. Боевые корабли Джейн 1942. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. OCLC  28197961.
  • Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93-е изд.). Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0904-3.

дальнейшее чтение

  • Arguindeguy, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada, Аргентина (1810-1970) (на испанском). Буэнос-Айрес, Аргентина: Comando en Jefe de la Armada.
  • Бурцио, Умберто (1960). Armada Nacional (на испанском). Secretaria de Estado de Marina.
  • Пиччирилли, Рикардо; Джанелло, Леонсио (1963). Biografías navales (на испанском). Буэнос-Айрес: Secretaría de Estado de Marina.

внешняя ссылка