Автобусный транспорт в Квинсленде - Bus transport in Queensland - Wikipedia

Brisbane Transport MAN 18.310 с кузовом Volgren CR228L

В Квинсленд, Австралия, публичная автобус услуги координируются Правительство Квинсленда с Департамент транспорта и магистральных дорог и предоставляется более 1000 операторами. Координация общественного автобусного транспорта обычно подпадает под три схемы: ТрансЛинк Сервисы, QConnect услуги и оставшиеся сельские / региональные школьные услуги. Некоторые операторы также предоставляют полностью частные автобусные услуги в Квинсленде, на которые не распространяются те же правила маршрутов и продажи билетов, что и на общественные маршруты или их сегменты.

История

Троллейбус в Эдвард-стрит вскоре после начала службы в 1951 году.
Основные статьи: Троллейбусы в Брисбене и Трамваи в Брисбене

Исторически Брисбен управлял сетью троллейбусы и трамваи которые были закрыты в 1969 году в пользу увеличения автобусного парка Брисбена.

Услуги ТрансЛинк

пойти карта дозаправочная машина
Основная статья: TransLink (Юго-Восточный Квинсленд)

TransLink, подразделение Департамента транспорта и магистральных дорог Квинсленда, координирует предоставление всех городских и некоторых школьных автобусов по всей Юго-Восточный Квинсленд. Ответственность за фактическую работу автобусных служб лежит на 17 субподрядных поставщиках автобусных услуг, таких как Брисбен Транспорт, каждый из них выделил определенную контрактную зону в регионе и предоставляет услуги в соответствии с расписанием и графиком TransLink. интегрированная продажа билетов система, использующая бесконтактные смарт-карты, известная как пойти карта.[1]

ТрансЛинк также курирует Queensland Rail пригородные поезда и Transdev Brisbane Ferries на реке Брисбен, чтобы создать интегрированную систему общественного транспорта в регионе.[2]

QConnect услуги

Основная статья: QConnect

QConnect, стилизованный под qconnect, является агентством Департамента, которое субсидирует автобусные, железнодорожные и воздушные сети в региональном Квинсленде. QConnect координирует городские и некоторые школьные автобусные маршруты 17 провайдеров в крупных региональных городах, таких как Warwick или же Кэрнс. QConnect также координирует ряд услуг междугородных автобусов между региональными городами, позволяя жителям сельских общин путешествовать на автобусе в более крупные населенные пункты, чтобы получить доступ к таким услугам, как здравоохранение или образование. Субсидирование региональных автобусных тарифов правительством штата делает для жителей сельских общин более доступными с финансовой точки зрения поездки на автобусе, что в противном случае было бы слишком дорогостоящим для многих пассажиров, учитывая чрезвычайно большие расстояния между некоторыми городами Квинсленда.[3]

Услуги сельской / региональной школы

Остальные школьные автобусы, не подпадающие под юрисдикцию qconnect в региональном или сельском Квинсленде, управляются непосредственно Департаментом и обслуживаются более чем 700 местными операторами.[1]

Частные операторы

Поставщики частных автобусов, такие как Борзая Австралия также работают в Квинсленде, обеспечивая отдельные внутри- и межгосударственные маршруты и системы нумерации маршрутов. И это несмотря на попытки (по крайней мере, TransLink) ввести единую систему нумерации маршрутов.[4] Хотя эти частные автобусные операторы не регулируются маршрутами или ценами так же, как местные государственные поставщики или поставщики общественного транспорта, Департамент транспорта и магистральных дорог помогает частным автобусным операторам развивать эффективные, устойчивые и гибкие транспортные услуги там, где это необходимо. .[5]

Инфраструктура

Автобусы

Northern Busway, Брисбен, 2014

В Брисбене, 25 км сеть автобусных маршрутов был построен так, чтобы автобусы общественного транспорта могли обходить заторы, обеспечивая при этом возможность соединения с Queensland Rail сеть. Преданный автобусные полосы и вообще полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью (транзитные полосы) можно найти по всему штату, что дает автобусам дополнительный механизм для обхода пробок, хотя и более медленным (но более дешевым) способом, поскольку эти полосы редко разделяются по уровням.

Автобусные остановки

Знак "флагшток", используемый на регулярных автобусных остановках. Табличка содержит информацию о зоне и номер телефона ТрансЛинк.

Автобусные остановки обозначенные места, где останавливаются автобусы, чтобы пассажиры могли сесть в автобус или выйти из него. По всему Квинсленду используются автобусные остановки четырех типов. Тип используемой автобусной остановки зависит от количества пассажиров, которые будут использовать автобусную остановку. Эти типы автобусных остановок включают обычные, промежуточные, премиальные и фирменные.[6] «Обычные» автобусные остановки используются для низкочастотных автобусных перевозок с малым пассажиропотоком и расположены на окраинах пригородов или вне пределовгородской области.[7] «Промежуточные» автобусные остановки используются автобусами средней частоты с умеренным пассажиропотоком и расположены в пригородных зонах.[8] Автобусные остановки премиум-класса обслуживаются высокоскоростными автобусами с умеренным и большим пассажиропотоком и расположены у основных достопримечательностей (например, торговых центров). Автобусные остановки премиум-класса могут быть расположены рядом с приоритет автобуса такие меры, как переходы в автобусную очередь, автобусные полосы или транзитные полосы.[9] Автобусные остановки Signature расположены на автобусных маршрутах, развязках и улицах в центральном деловом районе Брисбена. Автобусная остановка используется автобусами высокой частоты с умеренным и большим пассажиропотоком. На этих автобусных остановках достаточно места для изрезанных или внедорожных автобусных остановок и места для стоячих мест для трех или более автобусов.[10]

На каждой автобусной остановке есть вывески называется «маркер автобусной остановки», который используется для обозначения того, где находится входная дверь автобуса, когда автобус находится на остановке.[11] Есть три типа указателей: на регулярных автобусных остановках используется «флагшток»;[7] На промежуточных автобусных остановках используется "j-полюс";[8] на автобусных остановках Premium и Signature используется «лезвие».[9][10]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Автобусы Квинсленда. "Добро пожаловать". 2012. Проверено 11 сентября 2012 года.
  2. ^ Translink Transit Authority. «Интеграция билета и тарифа» В архиве 15 сентября 2012 г. Wayback Machine. 2012. Проверено 11 сентября 2012 года.
  3. ^ Департамент транспорта и магистральных дорог. «Тренеры на дальние дистанции» В архиве 20 июля 2012 г. Wayback Machine. 2012. Проверено 11 сентября 2012 года.
  4. ^ Даффин, Грэм. "Расписания частных автобусных операторов Брисбена" В архиве 17 декабря 2012 г. Wayback Machine. 2012. Проверено 11 сентября 2012 года.
  5. ^ Департамент транспорта и магистральных дорог. "Общественный транспорт". 2012. Проверено 11 сентября 2012 года.
  6. ^ TransLink Transit Authority (июнь 2007 г.). Руководство по инфраструктуре общественного транспорта. п. 9. Архивировано из оригинал (pdf) 30 июля 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
  7. ^ а б TransLink Transit Authority (июнь 2007 г.). Руководство по инфраструктуре общественного транспорта. С. 9, 13–18. Архивировано из оригинал (pdf) 30 июля 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
  8. ^ а б TransLink Transit Authority (июнь 2007 г.). Руководство по инфраструктуре общественного транспорта. С. 10, 12–13, 19–24. Архивировано из оригинал (pdf) 30 июля 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
  9. ^ а б TransLink Transit Authority (июнь 2007 г.). Руководство по инфраструктуре общественного транспорта. С. 10, 12–13, 25–31. Архивировано из оригинал (pdf) 30 июля 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
  10. ^ а б TransLink Transit Authority (июнь 2007 г.). Руководство по инфраструктуре общественного транспорта. С. 10, 12–13, 32–37. Архивировано из оригинал (pdf) 30 июля 2010 г.. Получено 24 октября 2010.
  11. ^ TransLink Transit Authority (июнь 2007 г.). Руководство по инфраструктуре общественного транспорта. С. 7, 58. Архивировано с оригинал (pdf) 30 июля 2010 г.. Получено 24 октября 2010.

внешняя ссылка