Шина - Busbar

Не путать с Бас-бар или Буспар.
Часть набор на
Энергетика
Преобразование электроэнергии
Электроэнергетическая инфраструктура
Компоненты электроэнергетических систем
Медная шина в панели LT
Медная шина в LT-панели
1500 ампер медь шины в распределительной стойке для большого здания

В распределение электроэнергии, а шина (также шина) представляет собой металлическую полосу или стержень, обычно помещаемый внутри Распредустройство, щитовые доски, и ограждения автобуса для местного распределения сильноточной мощности. Они также используются для подключения высоковольтного оборудования на электрических распределительных станциях и низковольтного оборудования в аккумуляторные батареи. Обычно они неизолированы и обладают достаточной жесткостью, чтобы удерживаться в воздухе изолированными колоннами. Эти особенности обеспечивают достаточное охлаждение проводников и возможность подключения в различных точках без создания нового стыка.

Термин шина происходит от латинского слова омнибус, что переводится на английский как «для всех», что означает, что по шине проходят все токи.[нужна цитата ] в конкретной системе.

Дизайн и размещение

Состав материала и размер поперечного сечения шины определяют максимальную силу тока, которая может безопасно переноситься. Шины могут иметь площадь поперечного сечения всего 10 квадратных миллиметров (0,016 кв. Дюйма), но электрические подстанции в качестве шин можно использовать металлические трубы диаметром 50 миллиметров (2,0 дюйма) (2 000 квадратных миллиметров (3,1 кв. дюйма)) или более. An алюминиевый завод будут иметь очень большие шины, используемые для переноса десятков тысяч амперы к электрохимические ячейки это производить алюминий из расплавленного соли.

Шины производятся различной формы, например плоские полосы, сплошные шины или стержни, и обычно состоят из медь, латунь, или алюминий в виде сплошных или полых трубок.[1] Некоторые из этих форм позволяют высокая температура рассеивать более эффективно благодаря их высокой площадь поверхности к поперечный соотношение площадей. В скин эффект делает 50–60 Гц AC шины толщиной более 8 миллиметров (0,31 дюйма) неэффективны, поэтому в приложениях с более высоким током преобладают полые или плоские формы. Полое сечение также имеет более высокий жесткость чем сплошной стержень с эквивалентной токовой нагрузкой, что позволяет увеличить расстояние между опорами сборных шин на открытом воздухе. электрические распределительные устройства.

Сборная шина должна быть достаточно жесткой, чтобы выдерживать собственный вес, и силы, возникающие под действием вибрация и возможно землетрясения, а также накопленные атмосферные осадки на открытом воздухе. К тому же, тепловое расширение от изменений температуры, вызванных омический нагрев и колебания температуры окружающей среды, а также магнитные силы необходимо учитывать, индуцированные большими токами. Чтобы решить эти проблемы, были разработаны гибкие шины, обычно состоящие из тонких слоев проводников. Для их установки требуется структурный каркас или шкаф.

Распределительные щиты разделяют электроснабжение на отдельные цепи в одном месте. Шинопроводы или шинопроводы - это длинные шины с защитным покрытием. Вместо того, чтобы ответвляться от основного источника питания в одном месте, они позволяют новым цепям ответвляться в любом месте по маршруту автобусной остановки.

Шина может либо опираться на изоляторы, либо изоляция может полностью окружать ее. Сборные шины защищены от случайного контакта либо металлическим заземленным корпусом, либо возвышением вне пределов досягаемости.[2] Мощность нейтральный сборные шины также могут быть изолированы, поскольку не гарантируется, что потенциал между нейтралью питания и защитным заземлением всегда равен нулю. Заземление Шины (безопасное заземление) обычно голые и прикручиваются болтами непосредственно к любому металлическому шасси их корпуса. Сборные шины могут быть заключены в металлический корпус в виде шинопровода или шинопровода, шины с изолированными фазами или шина с изолированной фазой.

Шины могут быть соединены друг с другом и с электрическим оборудованием с помощью болтовых, зажимных или сварных соединений. Часто стыки между секциями сильноточной шины имеют точно обработанные совпадающие поверхности, которые Серебряное покрытие уменьшить Связаться с сопротивлением. В сверхвысокие напряжения (более 300 кВ) в уличных автобусах, коронный разряд вокруг связей становится источником радиочастотные помехи и потеря мощности, поэтому используются специальные соединительные элементы, рассчитанные на эти напряжения.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Медь для сборных шин: руководство по проектированию и установке» (PDF). Copperalliance.org.uk. Получено 30 октября 2017.
  2. ^ "Что такое шина и другие часто задаваемые вопросы по медным электрическим шинам". Starlinepower.com. Архивировано из оригинал 30 октября 2017 г.. Получено 30 октября 2017.
  3. ^ http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&ievref=605-02-22
  4. ^ http://www.electropedia.org/iev/iev.nsf/display?openform&ievref=605-02-21

Список используемой литературы

  • Уолтер А. Элмор (1994). Теория и применение защитных реле. Marcel Dekker Inc. ISBN  978-0-8247-9152-0.

внешняя ссылка