CCGS Громовой мыс - CCGS Thunder Cape
 CCGS Громовой мыс в Тобермори, Онтарио | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Громовой мыс |
| Оператор: | Канадская береговая охрана |
| Строитель: | МИЛ /MetalCraft, Кингстон, Онтарио |
| Введен в эксплуатацию: | 2000 |
| Домашний порт: | База CCG Мифорд, Онтарио |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Моторная спасательная лодка типа "Кейп" |
| Тоннаж: | 33.8 GT |
| Длина: | 14,6 м (47 футов 11 дюймов) |
| Луч: | 4,27 м (14 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 1,37 м (4 фута 6 дюймов) |
| Ледовый класс: | Арктический класс 2 |
| Движение: | Дизель - 2 × Caterpillar 3196 |
| Скорость: | 25 узлов (46 км / ч) |
| Классифицировать: | 200 миль (370 км) |
| Выносливость: | 1 день |
| Дополнение: | 4 |
CCGS Громовой мыс один из Канадская береговая охрана 36 лет Моторные спасательные шлюпки типа Cape.[1] Она была построена в Кингстон, Онтарио, в 2000 г. MetalCraft Marine и MIL Systems и был перемещен в Годерич, Онтарио в октябре 2005 г. Спасательная шлюпка, предназначенная для Центрального и Арктического региона, обслуживает район озера Эри.[2] Лодка сопровождается поисково-спасательными работами с 424-я транспортно-спасательная эскадрилья (в CFB Трентон ). В Громовой мыс был поврежден при столкновении с волнорезом на выходе из Миссия Река в Thunder Bay.[3]
Дизайн
Как все Моторные спасательные шлюпки типа Cape, Громовой мыс имеет водоизмещение 20 коротких тонн (18 т), общую длину 47 футов 11 дюймов (14,61 м) и длину балки 14 футов (4,3 м).[4] Построенный из морского алюминия, он имеет осадку 4 фута 6 дюймов (1,37 м). Он содержит два дизельных двигателя Detroit DDEC-III 6V-92TA с компьютерным управлением, обеспечивающих в сумме 870 мощность на валу. Он имеет два четырехлопастных винта размером 28 на 36 дюймов (710 × 910 мм), а его дополнять это четыре члена экипажа и пять пассажиров.[4]
Спасательная шлюпка имеет максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч) и крейсерскую скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч). Спасательные шлюпки класса Cape имеют запас топлива 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов) и дальность плавания до 200 морских миль (370 км; 230 миль).[4] Громовой мыс способен работать при скорости ветра 50 узлов (93 км / ч; 58 миль / ч) и высоте волны 30 футов (9,1 м). Может буксировать корабли с смещения до 150 тонн (170 коротких тонн) и может выдерживать ветер со скоростью 60 узлов (110 км / ч; 69 миль / ч) и высокие волны прибоя 20 футов (6,1 м).[4]
Варианты связи включают Raytheon 152 HF-SSB и Motorola Радиостанции Spectra 9000 VHF50W и громкоговоритель Raytheon RAY 430.[4] Лодка также поддерживает Simrad TD-L1550 VHF-FM. радиопеленгатор. Raytheon предоставляет ряд других электронных систем для спасательной шлюпки, включая RAYCHART 620, индикатор курса ST 30 и индикатор глубины ST 50, NAV 398 спутниковая система навигации, RAYPILOT 650 автопилот системы, а также радиолокационные системы R41X AN или SPS-69.[4]
Рекомендации
- ^ Кэрол Бонд (2007-11-16). «Пол Стекл объявляет о присвоении имени и посвящении поисково-спасательного катера Thunder Cape в Годерич, Онтарио». Канадская береговая охрана. Архивировано из оригинал на 2010-01-05.
- ^ Судно - Канадская береговая охрана
- ^ Внутренние моря, Том 60, Выпуск 4. Историческое общество Великих озер. 2004. с. 354. Получено 2011-12-17.
- ^ а б c d е ж "Моторная лодка 47 футов MLB: Международные отношения (CG-DCO-I)". Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 1 июля 2015 г.. Получено 19 августа 2015.