CCGS мыс Палмерстон - CCGS Cape Palmerston

CCGC Мыс Сутил на станции CCG Port Hardy.jpg
Сестринский корабль, CCGSМыс Сутил на станции CCG Порт Харди.
История
Канада
Имя:Мыс Пальмерстон
Оператор:Канадская береговая охрана
Строитель:Victoria Shipyards, Виктория, Британская Колумбия
Введен в эксплуатацию:2011
Домашний порт:Кэмпбелл-Ривер
Идентификация:
Положение дел:в действующей службе
Общие характеристики
Класс и тип:Кейп-класс моторная спасательная шлюпка
Смещение:33.8 GT
Длина:14,6 м (47 футов 11 дюймов)
Луч:4,27 м (14 футов 0 дюймов)
Проект:1,37 м (4 фута 6 дюймов)
Скорость:25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:200 nmi (370 км; 230 миль)
Выносливость:1 день
Дополнение:4

CCGS Мыс Пальмерстон один из Канадская береговая охрана 36 лет Кейп-класс моторная спасательная шлюпка.[1]Мыс Пальмерстон был построен в Victoria Shipyards, в Ванкувер, Британская Колумбия. Она была официально названа и посвящена в своем порту приписки, Кэмпбелл-Ривер, в июне 2011 г.

Дизайн

Как все Кейп-класс моторные спасательные шлюпки, Мыс Пальмерстон имеет смещение 20 коротких тонн (18 т), общая длина 47 футов 11 дюймов (14,61 м) и длина балки 14 футов (4,3 м).[2] Построен из морского класса алюминий, оно имеет проект 4 фута 6 дюймов (1,37 м). Он содержит две управляемые компьютером рядные 6, Гусеница 3196 дизельные двигатели обеспечивая в совокупности 900 мощность на валу (670 кВт). Он имеет два четырехлопастных винта размером 28 на 36 дюймов (710 мм × 910 мм), а его дополнять это четыре члена экипажа и пять пассажиров.[2]

Спасательная шлюпка имеет максимальную скорость 25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч) и крейсерская скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч). Спасательные шлюпки типа Cape имеют запас топлива 400 галлонов США (1500 л; 330 имп галлонов) и дальность полета 200 галлонов. морские мили (370 км; 230 миль) в крейсерском режиме.[2] Мыс Пальмерстон способен работать при скорости ветра 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час) и высоте волны 30 футов (9,1 м). Он может буксировать суда водоизмещением до 150 тонн (170 коротких тонн) и выдерживать 60 тонн. узлы (110 км / ч; 69 миль / ч) ветра и 20 ноги (6,1 м) - высокие прибойные волны.[2]

Варианты связи включают Raytheon 152 HF-SSB и Motorola Радиостанции Spectra 9000 VHF50W и громкоговоритель Raytheon RAY 430.[2] Лодка также поддерживает Simrad TD-L1550 VHF-FM. радиопеленгатор. Компания Raytheon предлагает ряд других электронных систем для спасательной шлюпки, включая RAYCHART 620, индикатор курса ST 30 и индикатор глубины ST 50, NAV 398. спутниковая система навигации, RAYPILOT 650 автопилот системы, а также радиолокационные системы R41X AN или SPS-69.[2]

Рекомендации

  1. ^ «Береговая охрана окрестила новое судно». Канадская береговая охрана. 2011-07-22. Получено 2011-12-03. В Британской Колумбии CCGS Cape Palmerston был официально назван и освящен на церемонии на реке Кэмпбелл в конце июня, в то время как CCGS Cape Dauphin будет официально назван и освящен на церемонии у принца Руперта в конце июля. Новые суда заменяют два старых судна, выводимых из эксплуатации.
  2. ^ а б c d е ж "Моторная лодка 47 футов MLB: Международные отношения (CG-DCO-I)". Береговая охрана США, Министерство внутренней безопасности. 1 июля 2015 г.. Получено 19 августа 2015.