Кахон Пасс - Cajon Pass

Кахон Пасс
Перевал Кахон, широкоугольный.jpg
I-15 проходит над вершиной Кахон
Высота3,777 футов (1,151 м)[1]
Пройдено I-15
США 66 (до 1979 г.)
Union Pacific Railroad /BNSF Железная дорога /Amtrak
Место расположенияОкруг Сан-Бернардино, Калифорния, Соединенные Штаты
КлассифицироватьГоры Сан-Бернардино /Горы Сан-Габриэль
Координаты34 ° 19′33 ″ с.ш. 117 ° 25′42 ″ з.д. / 34,32583 ° с.ш.117,42833 ° з.д. / 34.32583; -117.42833Координаты: 34 ° 19′33 ″ с.ш. 117 ° 25′42 ″ з.д. / 34,32583 ° с.ш.117,42833 ° з.д. / 34.32583; -117.42833

Кахон Пасс (/kəˈчасoʊп/; высота 3777 футов (1151 м)[1]) это горный переход, горный перевал между Горы Сан-Бернардино и Горы Сан-Габриэль в Южная Калифорния. Он был создан движениями Сан-Андреас разлом. Расположен в Пустыня Мохаве,[2] проездной - это важная ссылка на Район Большого Сан-Бернардино к Виктор Вэлли, и на северо-восток до Лас Вегас.

Кахон Пасс находится во главе Каньон Кондор, пройденный Маршрут штата Калифорния 138 (SR 138) и железнодорожные пути, принадлежащие BNSF Железная дорога и Union Pacific Railroad. Улучшения в 1972 году снизили максимальную высоту железной дороги с примерно 3829 до 3777 футов (с 1167 до 1151 м).[1][3] при уменьшении кривизны.Межгосударственный 15 не пересекает перевал Кахон, а скорее Саммит Кахона, 34 ° 20′58 ″ с.ш. 117 ° 26′47 ″ з.д. / 34,34944 ° с.ш.117,44639 ° з. / 34.34944; -117.44639 (Саммит Кахона),[4] высота 4260 футов (1300 м).[5] Вся территория, перевал Кахон и вершина Кахон, часто называют перевалом Кахон.[6][7] но проводится различие между перевалом Кахон и вершиной Кахон.[8]

Мормонские скалы

В 1851 году группа Мормон поселенцы во главе с Амаса М. Лайман и Чарльз С. Рич путешествовал через перевал Кахон в крытые вагоны на пути из Солт-Лейк-Сити в южную Калифорнию. Видное скальное образование на перевале, где Мормонская тропа и слияние железной дороги (на 34 ° 19′06 ″ с.ш. 117 ° 29′31 ″ з.д. / 34,3184 ° с.ш.117,4920 ° з.д. / 34.3184; -117.4920, недалеко от Кривой Салливана), известна как Мормонские скалы.

Рядом с перекрестком шоссе 138 и межштатной автомагистрали 15, Мормонские скалы свидетельствуют о разломе Сан-Андреас под поверхностью.

Имя

По-испански слово кахон относится к ящику или ящику. Название перевала происходит от испанского гранта земли, охватывающего этот район; Впервые он был упомянут на английском языке на карте 1852 года.[9] Записи Церкви мормонов противоречат представлению о том, что «кахон» имеет испанское происхождение. Пионеры мормонов Эндрю и Махонри Кахун (произносится как Каджон) были первыми поселенцами близлежащего Сан-Бернардино, где они проводили геодезические работы и планировали город. Они приехали в Калифорнию из Юты и направились через перевал Кахон. [10]

Авиация

Перевал Кахон известен сильным ветром, турбулентностью и туманом.[11] Погода над перевалом может варьироваться от туманных дней с плохой видимостью до ясных дней, когда самолеты отбрасываются порывами ветра. Санта-Ана ветры что верхние 80 миль в час (130 км / ч). Ветер обычно дует с запада, хотя в Санта-Ана и других погодных условиях он может дуть с севера или с юго-востока. Воздух, проливаемый над San Gabriels, может вызвать сильные подъемы и спуски. В обычный день, когда ветер дует с запада, турбулентность обычно начинается в нескольких милях к западу от Риальто и продолжается несколько миль на восток, набирая силу над высотой гор и особенно над перевалом возле перекрестка HITOP. В условиях Санта-Аны восходящие и нисходящие потоки могут стать сильными к северо-востоку от аэропорта Онтарио, а к востоку от аэропорта Онтарио может возникнуть турбулентность. Запретный пропуск, хорошо известный своей турбулентностью. Масса и нагрузка на крыло самолета, определяют его чувствительность к турбулентности, поэтому то, что может показаться жестоким в Cessna 172 может казаться только слабым или умеренным в Боинг 747.[12] в 2006 Несчастный случай с Mercy Air 2, скорая помощь в туманную погоду вертолет столкнулся с гористой местностью у перевала.

Рельсовый транспорт

Санта-Фе вокзал Тормозник на поезде, который остановился на разъезде Кахон, чтобы охладить тормоза после спуска по перевалу Кахон в марте 1943 года.

Трафик

Поезд Санта-Фе поднимается на перевал Кахон, 1943 год.
Union Pacific Railroad GE Dash 8-40C №9214 ведет товарный поезд на перевал Кахон
Экскурсионный поезд Union Pacific на перевале Кахон, ноябрь 2011 г. Локомотив UP 844.

В Калифорнийская южная железная дорога, дочерняя компания Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе, была первой железной дорогой через перевал Кахон. Линия через перевал была построена в начале 1880-х годов, чтобы соединить современные города Барстоу и Сан Диего.[13][14] Сегодня Union Pacific Railroad и BNSF Железная дорога (преемник Санта-Фе) используйте перевал, чтобы добраться до Лос-Анджелеса и Сан-Бернардино. Благодаря множеству поездов, пейзажам и легкому доступу, это популярное место для железнодорожные вентиляторы, а многие фотографии поездов на перевале Кахон появляются в книгах и журналах.

Union Pacific Railroad владеет одним путем, проходящим через перевал, на предыдущем отрезке Южно-Тихоокеанской железной дороги в Палмдейле, открытом в 1967 году. Железная дорога BNSF владеет двумя путями и летом 2008 года начала эксплуатацию третьего главного пути.[15] Железные дороги разделяют права на рельсы через перевал с тех пор, как Union Pacific получила права на рельсы на участке Санта-Фе, согласованные в соответствии с первоначальным соглашением. Железная дорога Лос-Анджелеса и Солт-Лейк-Сити. Первоначальная линия BNSF (ATSF) была построена в 1880-х годах, а позже дороги, Маршрут 66 США и I-15 примерно следовали по этому маршруту. 3,0% оценка Для длинных поездов несколько миль по южной колее затруднительно, что делает спуск в западном направлении опасным, так как может произойти убегание, если инженер не будет осторожен с тормозами. Вторая трасса, построенная в 1913 году, на 2 мили (3,2 км) длиннее, чтобы снизить уклон на 2,2%. Он проходил через два коротких туннеля, но оба были удалены, когда третий главный путь был добавлен рядом с линией 1913 года.[15] Поезда можно увидеть, движущиеся со скоростью 60 и 70 миль в час (97 и 113 км / ч) на более прямом пути вдали от перевала, но обычно они поднимаются со скоростью от 14 до 22 миль в час (от 23 до 35 км / ч) и спускаются со скоростью от 20 до 30 миль / ч (от 32 до 48 км / ч).[15] С третьим путем линии BNSF имеют пропускную способность 150 поездов в день.[15]

Инциденты

  • Крутой спуск к югу от перевала способствовал тому, что 12 мая 1989 г. Катастрофа поезда Сан-Бернардино.
  • Перевал Кахон стал местом крупной аварии 14 декабря 1994 года, когда интермодальный поезд Атчисон, Топика и Санта-Фе, следовавший на запад, потерял управление и врезался в заднюю часть угольного поезда Union Pacific, идущего на запад, чуть ниже Калифорнийского шоссе 138, между Алреем и Кахоном. .[16] К счастью, экипаж Санта-Фе предупредил экипаж Union Pacific заранее, и экипаж UP на вспомогательных локомотивах в задней части поезда спасся и не пострадал, в то время как экипаж Санта-Фе получил незначительные травмы после того, как спасся до удара. Все вспомогательные локомотивы Санта-Фе и UP, участвовавшие в столкновении, получили непоправимые повреждения и были списаны, а ведущие локомотивы UP не были повреждены.
  • 2 февраля 1996 года тормозной мастер и кондуктор погибли, когда химический поезд BNSF сошел с рельсов и загорелся на перевале Кахон.[17]
  • 16 августа 2016 г. Blue Cut Fire уничтожил эстакада на магистрали Union Pacific.[18]
  • 21 августа 2018 г. сошел с рельсов поезд с опасными материалами, в результате чего FedEx объект слева от него для эвакуации, а также одна школа, которая укрылась.[19]

Пассажирское обслуживание

Amtrak's Пустынный ветер использовал проезд до тех пор, пока он не прекратил работу в 1997 году. Юго-западный начальник курсирует ежедневно между Чикаго и Лос-Анджелесом через перевал Кахон на линии BNSF.

В 2020 г. Яркая линия приступили к планированию высокоскоростной маршрут между Викторвиллем и Ранчо Кукамонга как продолжение их предстоящего Brightline West служба.[20] Маршрут изначально не рассматривался предыдущими операторами проектов, так как считался непомерно дорогим.

Дорожный транспорт

В Mojave Freeway (I-15) была построена в 1969 году над вершиной Кахон к западу от перевала Кахон. Это главный маршрут из Лос-Анджелеса и Внутренней Империи в Лас-Вегас. Автострада проходит параллельно первоначальному участку исторического шоссе 66 и Маршрут США 395. Этот участок, ныне известный как бульвар Кахон, представляет собой короткий, хорошо сохранившийся фрагмент, относящийся к изменению маршрута и расширению шоссе в начале 1950-х годов. Используются только полосы движения в южном / западном направлении; полосы движения на север / восток и соответствующие мосты закрыты для движения транспорта. Именно на этом участке дороги, куда можно попасть через съезды с Кенвуд Драйв или Клегхорн-роуд, находятся одни из лучших мест для поиска поездов.

Исторический Summit Inn у выезда на Дубовые холмы на вершине перевала, была исторической закусочной на трассе 66 и находилась в том же месте с 1952 по 2016 год, когда она была разрушена пожаром Blue Cut.[21] На некоторых картах перевал Кахон может быть изображен на SR 138, который пересекает I-15 к югу от вершины между долиной Западный Кахон и долиной вершины. Самая высокая точка на трассе I-15 между Лос-Анджелесом и Викторвиллем, таким образом, иногда определяется как Саммит Кахона. Однако всю территорию, включая Кахон-саммит, часто называют Кахонским перевалом.

Pacific Crest Trail

В Pacific Crest Trail проходит прямо через перевал Кахон, и в походный сезон до нескольких тысяч временные туристы пройдет через этот район после прогулки по одному из самых жарких, засушливых и изнурительных участков пустыни на тропе. В Макдоналдс Ресторан на перевале находится очень близко к тропе, и он известен среди туристов. Многие туристы также проводят ночь в одном мотеле на перевале Кахон.

Коммунальная инфраструктура

Три высокого напряжения Южная Калифорния Эдисон 500 кВ линии электропередач пересечь вершину. Эти линии ведут к Луго подстанция к северо-востоку от перевала Кахон и подключитесь к Путь 26 и Путь 46. Оба маршрута 26 и 46 обеспечивают район метро Лос-Анджелеса еще одним источником электроэнергии, вырабатываемой электростанциями, работающими на ископаемом топливе в Четыре угла регион и плотины гидроэлектростанций вдоль Река Колорадо.

Стихийные бедствия

В октябре и ноябре 2003 г. пожары опустошили холмы и горные склоны около и вокруг перевала, что привело к закрытию межштатной автомагистрали 15. Следующей зимой дожди в дополнение к сожженной растительности вызвали ряд дождей. оползни чтобы еще больше закрыть перевал автострады.[нужна цитата ]

17 июля 2015 года во время сильной засухи, поразившей весь штат и создавшей чрезвычайную пожарную опасность, Быстрый, раздуваемый ветром лесной пожар прокатился Межгосударственный 15 между Маршрут штата Калифорния 138 и съезды с Oak Hill Road, в результате чего водители бросились бежать в целях безопасности и подожгли 20 автомобилей, заявили официальные лица.[22] Огонь растительности, который закрыл полосы движения I-15 на юг и ограничил движение на север одной полосой движения, охватил заглохшие автомобили.[23]

В следующем году Blue Cut Fire снова вынудил перекрыть автостраду на несколько дней, начиная с 16 августа 2016 года. Огонь перекрыл северные и южные полосы I-15 из-за интенсивности пожара. Он разрушил ряд хозяйственных построек и домов, а также разрушил Summit Inn Ресторан в Оук Хиллз. А Макдоналдс Ресторан также был сожжен, но ущерб был незначительным. Пожар угрожал домам в Литл-Крик, Фелане, Оук-Хиллз и Райтвуде и сжег 37000 акров.

Перевал Кахон известен сильными ветрами, особенно во время Санта-Ана ветер сезон, с порывами ветра до 60 миль в час.[24] Известно, что он вызывает громкие автомобили, такие как полуприцепы потерять контроль или опрокинуться.[25] Во время рекомендаций по ветру, Caltrans будет использовать свой Изменяемые знаки сообщений для предупреждения автомобилистов об опасной погоде на перевале Кахон.

На перевале Кахон иногда бывает снег, которого обычно недостаточно, чтобы закрыть дорогу.[26][27] Когда любое закрытие полное, Калифорнийские дорожные патрули обеспечит сопровождение через перевал, поскольку Межгосударственный 15 является главной артерией региона Высоких пустынь.[28]

Когда на перевале Кахон идет сильный ветер или снег, синоптики или репортеры телевизионных станций Лос-Анджелеса часто делают это. место расположения репортажи с перевала Кахон.[нужна цитата ]

В Сан-Андреас разлом проходит через перевал Кахон (пересечение I-15 с южной стороны вершины) и отвечает за уникальную местную географию.[29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «703 26 Б». Лист данных NGS. Национальная геодезическая служба США. Получено 3 августа 2010.
  2. ^ «Маршрут». Получено 2010-11-28. Склон, южный край Пустыня Мохаве, представляет собой густую последовательность пластов гравия и песка, простирающуюся далеко вверх по склонам горы и за пределы вершины у перевала Кахон (кахон).
  3. ^ "Саммит". Лист данных NGS. Национальная геодезическая служба США. Получено 3 августа 2010.
  4. ^ "Кахон Саммит". Информационная система географических названий. Геологическая служба США.
  5. ^ «Межштатная автомагистраль 15 Юг - от Гесперии до Онтарио». AARoads.com. Получено 11 июля 2010.
  6. ^ «Перевал Кахон / Каньон Кахон». Summitpost.org. Получено 11 июля 2010.
  7. ^ Холл, Элис Эби (2009). Кахонский перевал. Издательство Аркадия. С. 7–8. ISBN  978-0-7385-7075-4.
  8. ^ «Инвентаризация линий жизни на перевале Кахон, Калифорния». Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям. 1991.
  9. ^ Названия мест в Калифорнии: происхождение и этимология современных географических названий
  10. ^ Кахун Шуртлефф, Стелла (2015). Рейнольдс Кахун и его стойкие сыновья: пионер из штата Юта.
  11. ^ Гори, Имран; Лиза О'Нил Хилл; Бен Гоуд (13 декабря 2006 г.). "Миссии самолетов Милосердия возобновляются: некоторые экипажи вернулись в строй после того, как флот был остановлен после аварии в воскресенье". Пресс-Предприятие. Джеймс Ладью, летный инструктор M.I. Летная школа Air, которая работает в муниципальном аэропорту Редлендса ... сказала, что перевал Кахон ... район известен сильным ветром, турбулентностью и туманом.
  12. ^ Банда, Дуэйн У .; Лиза О'Нил-Хилл; Пол ЛаРокко (12 декабря 2006 г.). «Вертолеты заземлены: количество аварий за последние годы увеличилось, как показывает федеральное исследование». Пресс-Предприятие. Капрал Брайан Миллер, пилот вертолета из департамента авиации шерифа округа Сан-Бернардино, сказал, что погода над перевалом может быть разной: от туманных дней с плохой видимостью до ясных дней, когда самолеты отбрасываются порывами ветра Санта-Ана со скоростью 50 миль в час (80 км. /час).
  13. ^ Уотерс, Лесли Л. (1950). Стальные тропы в Санта-Фе. Лоуренс, Канзас: Университет Канзаса Press. С. 131–133.
  14. ^ Серпико, Филип С. (1988). Путь Санта-Фе к Тихому океану. Палмдейл, Калифорния: Omni Publications. С. 18–24. ISBN  0-88418-000-X.
  15. ^ а б c d Гори, Имрам (15 августа 2007 г.). «Железная дорога стремится добавить путь через перевал Кахон». Риверсайд Пресс-Энтерпрайз.
  16. ^ Горман, Том (15 декабря 1994). «Поезд-беглец ударил другого на перевале Кахон». Лос-Анджелес Таймс.
  17. ^ Горман, Том; Малник, Эрик (2 февраля 1996 г.). «Двое убиты в результате крушения огненного поезда на перевале Кахон». Лос-Анджелес Таймс.
  18. ^ Бойд, Шон (18 августа 2016 г.). «Эстакада RR, сожженная Blue Cut Fire, проходит быстрый ремонт». CalOES. Архивировано из оригинал 11 февраля 2019 г.. Получено 19 августа 2016.
  19. ^ «Об угрозах для населения не сообщалось после того, как 13 железнодорожных цистерн сошли с рельсов в Сан-Бернардино». Сан-Бернардино Сан. 2018-08-21. Получено 2018-10-07.
  20. ^ Берроуз, Дэвид (2 июля 2020 г.). «Virgin Trains планирует расширение высокоскоростной линии Лос-Анджелес - Лас-Вегас». Международный железнодорожный журнал. Получено 16 июля 2020.
  21. ^ https://www.latimes.com/local/california/la-me-updates-wildfire-season-summit-inn-a-popular-roadside-diner-1471410149-htmlstory.html
  22. ^ http://www.mercurynews.com/california/ci_28501416/report-california-wildfire-sweeps-across-i-15-destroys
  23. ^ http://ktla.com/2015/07/17/15-freeway-shut-down-in-cajon-pass-due-to-30-acre-north-fire/
  24. ^ «Предупреждение о красном флаге возвращается в округах Риверсайд и Сан-Бернардино». Пресс Энтерпрайз. 2018-10-18. Получено 2018-12-02.
  25. ^ ПРЕССА, АССОЦИАЦИЯ (2011-12-22). "Порывистый ветер Санта-Ана ударил по региону". vvdailypress.com. Получено 2018-12-02.
  26. ^ Отчеты, сотрудники (27.02.2018). «Зимний шторм вызывает головную боль у автомобилистов на перевале Кахон и его окрестностях во вторник утром». vvdailypress.com. Получено 2018-12-02.
  27. ^ Кинтеро, Хосе (2017-01-23). "Зимний шум: Шторм обрушился на Высокую пустыню с дождем и снегом". vvdailypress.com. Получено 2018-12-02.
  28. ^ Сценарист, сотрудники BEATRIZ E. VALENZUELA (07.12.2009). «Зимняя погода разрушает дороги». vvdailypress.com. Получено 2018-12-02.
  29. ^ Уоллес, Роберт, Э. (1990). Система разломов Сан-Андреас, Калифорния (PDF). Профессиональная газета геологической службы США. 1515 (1-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия.: Государственная типография США. п. 16.

внешняя ссылка