Карл Дегелов - Carl Degelow

Карл Дегелов
Псевдоним (ы)"Чарли"
Родившийся5 января 1891 г.
Munsterdorf, Германия
Умер9 ноября 1970 г.(1970-11-09) (79 лет)
Гамбург, Германия
ВерностьГермания
Служба/ответвлятьсяПехота, Воздушная служба
Годы службы1914 - около 1945 г.
КлассифицироватьОсновной
Единица измерения88 пехотный полк,
FAA 216,
Jagdstaffel 36,
Jagdstaffel 7
Команды проведеныJagdstaffel 40
НаградыЗалейте Мерит,
Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов,
Железный крест
Другая работаЛюфтваффе во Второй мировой войне.

Карл "Чарли" Дегелов (5 января 1891 - 9 ноября 1970) Залейте Мерит, Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов,[1] Железный крест,[2] был Немецкий летчик-истребитель во время Первая Мировая Война. Ему приписали 30 побед, и он был последним, кто выиграл армию. Залейте Мерит.[3]

Жизнь до авиации

Карл Дегелов родился 5 января 1891 г. в г. Münsterdorf, Шлезвиг-Гольштейн, в Королевство Пруссия.[4]

В 1912-1913 годах, до начала Первой мировой войны, Дегелов работал в Соединенные Штаты как промышленный химик. Его специальностью было изготовление цемент, и было известно, что он посетил Чикаго и Эль-Пасо.[4][5]

Он вернулся в Германию незадолго до начала Первой мировой войны и записался в Нассауский пехотный полк № 88. Первоначально Дегелов с отличием служил в этом пехотном полку как во Франции, так и в России, выиграв оба класса Железный крест и повышение в звании от Gefreiter к Визефельдфебель. Он также был ранен в руку во время боев в России. Он был заказанный как Лейтенант 31 июля 1915 г.[4]

Летающий сервис

Дегелов перешел на военную службу в 1916 году и прошел обучение на летчика. Его первым заданием было Flieger-Abteilung (Артиллерия): Отряд Флиера (Артиллерия) 216 в качестве корректировщика артиллерии в начале 1917 г., направляя и корректируя артиллерийский огонь из Albatros C.V.[4][6] 22 мая 1917 года он потребовал французского Кодрон G.IV, но это не было подтверждено. Три дня спустя он сбил еще один Кодрон; для этого он получил кредит.[4][7]

Он был переведен в прусский Jagdstaffel 36 для перехода от обучения к полету Пфальц Д.III истребителей в августе 1917 года, но продержалась менее четырех дней. Процесс включал пристрелку пулеметов самолета на стрельбище. Дегелов случайно ранил члена подразделения и 17 августа был спешно переведен в прусский Jagdstaffel 7 летать Пфальц Д.III под руководством Лейтенант Йозеф Джейкобс.[4][8]

Дегелов решил летать на Пфальце, потому что Альбатрос Д.В. доступный ему имел репутацию потерявшего крылья в пикировании.[9] Свою череду побед он начал с Jagdstaffel 7 на неуверенной ноте. Он одержал три последовательные победы на большом расстоянии друг от друга, которые не были подтверждены, поскольку вражеские самолеты приземлились на стороне союзников на линии фронта. По немецким правилам это не могло считаться подтвержденными воздушными победами.[8]

В сентябре его чуть не сбил Бристоль F.2 Истребитель после того, как он попал в его масляный бак, запотевшие его летные очки и затуманившие зрение. Только вмешательство Джейкобса спасло Дегелоу. Дегелоу утверждал, что Джейкобс уничтожил нападавшего, хотя победа не указана в записях Джейкобса.[нужна цитата ]

25 января 1918 года ему, наконец, была приписана его вторая победа после четырех неподтвержденных заявлений.[4] 23 марта, приземлившись при ветре 30 километров в час (19 миль в час), он разбил свой самолет, опрокинувшись при приземлении, но не пострадал. Фотография его перевернутого самолета показывает, что он носил на своем самолете знак бегущего оленя.[8]

Его третья подтвержденная победа пришла только 21 апреля 1918 года.[7] Он одержал свою четвертую победу и 16 мая 1918 года перешел в Королевский саксонский Jagdstaffel 40. Дегелов стал командиром эскадрильи 11 июля 1918 г. Гельмут Дильтей был убит. В это время он также летал на взятом напрокат Фоккер Др.1 Триплан, хотя, похоже, он не добился каких-либо успехов с ним.[4][10]

Он стал асом 18 июня, одержав первую из двух июньских побед.[7] 25 числа забрал свой новый Фоккер Д.VII во время испытательного полета наткнулся на воздушный бой между D. VII другого Ясты и Сопвит Верблюды, и застрелил одного из верблюдов. D.VII оставался его маунтом до конца войны. Его передние три четверти фюзеляжа были окрашены в черный цвет; задняя четверть была белой. На боку красовался белый бегущий олень с золотыми рогами и копытами, голова его была направлена ​​в сторону пропеллера.[нужна цитата ]

В июле он забил шесть раз.[7] 9 августа он был награжден Рыцарским крестом с мечами Королевский Дом Ордена Гогенцоллернов.[1] В сентябре он снова забил шесть раз. Октябрь ознаменовался десятью победами в десять разных дней. Победу 4-го числа одержал канадский военно-морской ас капитан Джон Грин 213-й эскадрильи. Дегелов забил еще раз, 4 ноября, незадолго до окончания войны между ним и Германией. Таким образом, на счету 30 подтвержденных побед и четырех неподтвержденных, он был последним немецким пилотом и последним немецким военнослужащим, удостоенным награды. Синий Макс, 9 ноября 1918 г., в день отречения кайзера от престола, и за два дня до окончания войны. Отречением закончились императорские указы и ордена, такие как награды за «Синий Макс».[4][11] Дегелов также получил Железный крест, 1 и 2 класс.

После Первой мировой войны

Сразу после войны Дегелов помог найти Hamburger Zeitfreiwilligen Korps сражаться с коммунистами в Германии.[4] Написал свои военные мемуары, С белым оленем сквозь толстые и тонкие в 1920 г. Они были опубликованы на английском языке в 1979 г. как Последний рыцарь воздуха Германии Питера Килдаффа, добавившего дополнительные комментарии.[12]

Дегелов оставался в резерве между Первой и Второй мировыми войнами. В первые дни нацистского режима его посадили на несколько дней за то, что он не отдал нацистский салют на параде. Когда кто-то узнал Залейте Мерит на форме его быстро отпустили.[нужна цитата ]

К моменту начала Второй мировой войны он был гауптманом (капитаном).[13] Дегелов продолжал служить майором в Люфтваффе во время Второй мировой войны.[4][7]

Он умер в Гамбург, Германия 9 ноября 1970 г.[4]

Смотрите также

  • Дегелов, Карл; Килдафф, Питер. Последний рыцарь воздуха в Германии: мемуары майора Карла Дегелова. В. Кимбер, 1979. ISBN  0718301463, 9780718301460.

Рекомендации

  1. ^ а б Страница на сайтах Аэродрома об Ордене Гогенцоллернов [1] Проверено 26 ноября 2012 года.
  2. ^ Сайт аэродрома на Железном кресте [2] Проверено 26 ноября 2012 года.
  3. ^ "Orden Pour le Mérite". Pourlemerite.org. Получено 2012-11-26.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Franks et al 1993, стр. 96-97.
  5. ^ "Вопросы Карла Дегелова". Theaerodrome.com. Получено 2012-11-26.
  6. ^ "ДЕГЕЛОВ, Карл. (1891-1970)". Westernfrontassociation.com. 2008-08-04. Получено 2012-11-26.
  7. ^ а б c d е "Карл Дегелоу". Theaerodrome.com. Получено 2012-11-26.
  8. ^ а б c VanWyngarden 2006, стр. 58-59.
  9. ^ VanWyngarden 2006, стр. 62.
  10. ^ Franks, VanWyngarden 2001, стр. 70.
  11. ^ "Orden Pour le Mérite". Pourlemerite.org. Получено 2012-11-26.
  12. ^ "Книга Карла Дегелоу". Theaerodrome.com. Получено 2012-11-26.
  13. ^ "Что-нибудь известно о карьере Дегелоу во Второй мировой войне?". Theaerodrome.com. Получено 2012-11-26.

Библиография

  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Груб-стрит, 1993. ISBN  978-0-948817-73-1.
  • Норман Фрэнкс, Грег ВанВингарден. Fokker Dr I Aces Первой мировой войны. Оспри Паблишинг, 2001. ISBN  978-1-84176-223-4.
  • Грег ВанВингарден. Pfalz Scout Тузы Первой мировой войны. Оспри Паблишинг, 2006. ISBN  9781841769981.