Кларенс Док (Ливерпуль) - Clarence Dock (Liverpool)

Кларенс Док
Clarence Dock Entrance.jpg
Вход в док Кларенса
Место расположения
Место расположенияVauxhall, Ливерпуль, объединенное Королевство
Координаты53 ° 25′09 ″ с.ш. 3 ° 00′07 ″ з.д. / 53,4191 ° с.ш.3,0019 ° з.д. / 53.4191; -3.0019Координаты: 53 ° 25′09 ″ с.ш. 3 ° 00′07 ″ з.д. / 53,4191 ° с.ш.3,0019 ° з.д. / 53.4191; -3.0019
Сетка ОСSJ334918
Подробности
Открыт16 сентября 1830 г.
Закрыто1928[1]
ТипМокрый док
Площадь6 акров (2,4 га), 273 квадратных ярда (228 м2)[2]
Ширина на входе47 футов (14 м)[3]
Длина причала914 ярдов (836 м)[3]
Для другого использования «Док Кларенса» см. Кларенс Док (значения).

Кларенс Док был доком на Река Мерси, Англия, и часть Порт Ливерпуля. Расположен в северной док-системе в Vauxhall, это было связано с Трафальгарский док.

История

Разработано Джесси Хартли, док открылся 16 сентября 1830 года.[4] Кларенс Док был назван в честь Уильяма, герцога Кларенса, который стал Вильгельм IV.[5]

Он был построен как автономный пароходный причал.[1] Это было сделано для того, чтобы избежать риска пожара для парусных судов с деревянным корпусом, использующих другие доки.[5][6]

Док был причалом для ирландских паромов. Во время ирландского голода в 1840-х годах через причал прошли более 1,3 миллиона ирландцев. Через много недель или месяцев многие сели в Америку на корабле из Док Ватерлоо, прямых рейсов в Америку из Ирландии нет. Однако многие тысячи из них поселились в Ливерпуле. Другие переехали в Лондон и другие британские города.[5]

Док закрылся в 1928 году,[1] а в 1929 году был засыпан, когда участок был перепрофилирован под электростанцию.[7]

Электростанция Кларенс Док

Электростанция Clarence Dock была построена для Liverpool Corporation в 1931 году, чтобы стать неотъемлемой частью местной электросети, поставляющей электричество по всему Ливерпулю.[8] В состав станции входили станция низкого давления (№ 1) и более поздняя станция высокого давления (№ 2), основанные на угольных, водотрубных котлах и паровых турбинах. генераторы.

В состав станции низкого давления (смонтирована в 1931–32 гг.) Входили:[9]

Котлы (все угольные)

  • 4 × 160 000 фунтов пара в час (20,16 кг / с) пара при 450 psi и 775 ° F (31,0 бар и 413 ° С)
  • 4 × 200000 фунтов / час (25,20 кг / с) пара при 450 фунт / кв. Дюйм и 775 ° F (31,0 бар и 413 ° C)

Турбо-генераторы

  • 2 × 51,25 МВт двухцилиндровый Metropolitan Vickers, 1500 об / мин, 7250 кВ, 3 фазы, 50 Гц.


В состав станции высокого давления (смонтирована в 1937–53 гг.) Входили:[9]

Котлы (все первоначально угольные, переоборудованные на жидкое топливо в 1960-х годах)

  • 6 × 200000 фунтов / час (25,25 кг / с) пара при давлении 630 фунтов на кв. Дюйм и 825 ° F (43,45 бар и 441 ° C)
  • 1 × 250000 фунтов / час (31,5 кг / с) пара при вышеуказанных условиях
  • 5 × 350000 фунтов / час (44,1 кг / с) пара при вышеуказанных условиях

Турбо-генераторы

  • 5 × 53,5 МВт Metropolitan Vickers, 1500 об / мин, 33 кВ, 3 фазы, 50 Гц.

Генерирующая мощность, выработка электроэнергии и тепловой КПД станций указаны в таблицах.[9][10][11][12]

Док Кларенса № 1 (LP) станция
ГодПолезная мощность, МВтЭлектроэнергия отпущена, ГВтчТепловая эффективность, %
195497332.13120.39
195597233.04019.94
195697193.32219.46
195797231.84419.32
195897185.42119.03


Док-станция Clarence № 2 (HP)
ГодПолезная мощность, МВтЭлектроэнергия отпущена, ГВтчТепловая эффективность, %
19542451203.07024.25
19552451317.98424.93
19562451361.52324.68
19572451257.01723.90
19582451130.60723.05
1972267.51101.66123.60
19791543.982––
Комбинированный выход док-станции Clarence
ГодПолезная мощность, МВтЭлектроэнергия отпущена, ГВтчТепловая эффективность, %
19461225.69923.03
1961370843.20422.12
1962370783.63522.02
1963370952.59122.09
19673541052.123.42

К 1972 году станция №1 была выведена из эксплуатации, а станция №2 переведена на мазут. Станция № 2 была выведена из эксплуатации в начале 1980-х годов.

Три больших дымохода электростанции Кларенс-Док были знакомой местной достопримечательностью, известной как Три сестры,[13] пока электростанцию ​​не снесли в 1994 году.[1]

Подарок

Яхта Нахлин в могильном доке, 2001 г. Табачный склад Stanley Dock позади

Два могильных дока Кларенса все еще существуют и доступны через то, что осталось от Трафальгарский док. 17 июля 2006 г. ирландская вокальная поп-группа Westlife провели концерт для своих Лицом к лицу поддерживая их альбом Лицом к лицу.

В рамках Ливерпуль Уотерс Clarence Dock станет одним из кластеров высотных зданий. Это был один из двух кварталов высоких высотных зданий, которые были согласованы между Пил Холдингс и Английское наследие.

В 2004 г. было предложено построить стадион на 60 000 мест для Эвертон будет построен в Kings Dock компанией Mersey Docks & Harbour и NWDA.[14][15] Это включало бы быстрое железнодорожное сообщение, которое будет финансироваться NWDA.[16] С этим ничего не вышло. Однако в 2016 году Северные доки стали одним из двух возможных новых мест для новой площадки для Эвертона.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Поллард и Певснер 2006, п. 277
  2. ^ Бейнс 1859, Часть II, стр. 91
  3. ^ а б Бейнс 1859, Часть II, стр. 116
  4. ^ "Док Кларенса". Старый Ливерпуль / Изображение Ливерпуля: Путеводитель по незнакомцам. 1834. Архивировано с оригинал 13 мая 2008 г.. Получено 10 апреля 2008.
  5. ^ а б c "Мемориал голода Кларенсу Доку". irishseashipping.co.uk. Архивировано из оригинал 31 мая 2011 г.. Получено 10 апреля 2008.
  6. ^ "Торговые места: история ливерпульских доков (док Кларенса)". Музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинал 28 октября 2008 г.. Получено 10 апреля 2008.
  7. ^ "Кларенс Док". Ливерпуль История онлайн. Архивировано из оригинал 16 января 2009 г.
  8. ^ Ханна, Лесли (1979). Электричество до национализации. Лондон: Макмиллан. п. 132. ISBN  0333220862.
  9. ^ а б c Гаррет, Фредерик С. (редактор) (1959). Руководство Гарке ​​по электроснабжению, том. 56. Лондон: Электрическая пресса. С. А-45, А-117-118.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  10. ^ CEGB (1972). Статистический ежегодник CEGB, 1972 г.. Лондон: CEGB. п. 17.
  11. ^ CEGB (1979). Статистический ежегодник CEGB 1978-79. Лондон: CEGB. п. 8. ISBN  0902543598.
  12. ^ Комиссия по электричеству, Производство электроэнергии в Великобритании завершилось 31 годом.ул Декабрь 1946 г.. Лондон: HMSO, 1947.
  13. ^ "Tagged: Надземная железная дорога". Улицы Ливерпуля. Получено 30 августа 2016.
  14. ^ Глисон, Билл (12 июня 2004 г.). «Новое давление на клубы, чтобы они согласились на разделение земли; 10 миллионов фунтов стерлингов находятся под угрозой с окончанием срока через месяц». Ливерпуль Daily Post. Получено 30 августа 2016.
  15. ^ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan1.jpg. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ http://www.nsno.co.uk/e107_images/newspost_images/plan2.jpg. Отсутствует или пусто | название = (помощь)[постоянная мертвая ссылка ]
  17. ^ Мерфи, Лиам (18 мая 2016 г.). «На изображениях показан огромный масштаб потенциального нового стадиона« Эвертон »в доках Ливерпуля». Ливерпульское Эхо. Получено 30 августа 2016.

Источники

  • Бейнс, Томас (1859). Ливерпуль в 1859 году. Лондон: Longman & Co. OCLC  43484994.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Поллард, Ричард; Певснер, Николаус (2006). Ланкашир: Ливерпуль и Юго-Запад. Издательство Йельского университета. ISBN  9780300109108. OCLC  63396571.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Маккаррон, Кен; Джарвис, Адриан (1992). Дайте док-станции хорошее имя?. Биркенхед: Порт-фолиант Мерсисайд. С. 27–29. ISBN  9780951612941. OCLC  27770301.

внешняя ссылка