Королевский Альберт Док, Ливерпуль - Royal Albert Dock, Liverpool - Wikipedia

Не путать с Королевский док Альберта, Лондон.

Королевский док Альберта
Альберт Док Ливерпуль 7.jpg
Набережная Королевского дока Альберта, Ливерпуль
Отель Royal Albert Dock, Liverpool расположен в Ливерпуле.
Королевский Альберт Док, Ливерпуль
Расположение Royal Albert Dock в Ливерпуле
Общая информация
Место расположенияЛиверпуль
Координаты53 ° 24′1,08 ″ с.ш. 2 ° 59′33,72 ″ з.д. / 53.4003000 ° с.ш. 2.9927000 ° з.д. / 53.4003000; -2.9927000
Текущие арендаторыИстория Битлз, Морской музей Мерсисайда, Тейт Ливерпуль
Строительство началось1841
Завершенный1846 г. (официальное открытие), 1847 г. (завершение строительства)
Расходы£782,265
ВладелецАльберт Док Компани Лтд
Технические детали
Площадь пола1,29 кв.м (складские помещения), 7,75 акров (площадь доков)
Дизайн и конструкция
АрхитекторДжесси Хартли, Филип Хардвик

В Королевский док Альберта[1] представляет собой комплекс доковых зданий и складов в Ливерпуль, Англия. Разработано Джесси Хартли и Филип Хардвик, он был открыт в 1846 году и был первым строением в Британия должны быть построены из чугуна, кирпича и камня, без конструкционной древесины. В результате это была первая в мире складская система из негорючих материалов.[2] Он был известен просто как Альберт Док до 2018 года, когда он получил королевская хартия и к его названию было добавлено почетное слово «Royal».

На момент постройки док считался революционным по своей конструкции, поскольку корабли загружались и выгружались непосредственно со складов или на них. Через два года после открытия он был модифицирован, чтобы в нем появился первый в мире гидравлический краны.[3] Благодаря своей открытой, но безопасной конструкции, док стал популярным местом хранения ценных грузов, таких как бренди, хлопок, чай, шелк, табак, слоновая кость и сахар. Однако, несмотря на передовую конструкцию, быстрое развитие судоходных технологий привело к тому, что в течение 50 лет потребовались более крупные и открытые доки, хотя док Альберта оставался ценным складом для грузов.

Вовремя Вторая мировая война док реквизировал Адмиралтейство служит базой для лодок Британский атлантический флот. Комплекс был поврежден во время воздушный налет на Ливерпуль, особенно во время May Blitz 1941 года. После войны финансовые проблемы владельцев и общее снижение количества стыковок в городе означало, что будущее Альберт-дока было неопределенным. Были разработаны многочисленные планы повторного использования зданий, но ни один из них не был реализован, и в 1972 году док был окончательно закрыт. Реконструкция дока, простоявшая в заброшенном состоянии почти десять лет, началась в 1981 году, когда Корпорация развития Мерсисайда был основан, а Альберт-Док был официально открыт в 1984 году.

Сегодня Королевский Док Альберта - главная туристическая достопримечательность города и самая посещаемая многофункциональная достопримечательность в объединенное Королевство, за пределами Лондон.[4] Это жизненно важный компонент Ливерпуля ЮНЕСКО назначенный Всемирного наследия Морской товарный город док-комплекс и склады также составляют самую большую единую коллекцию I степень перечисленные здания в любой точке Великобритании.[5]

История

Великое начало и ранняя история

Конструкция Альберт-дока позволяла собирать, загружать и выгружать корабли прямо с больших складов.

История Альберт-дока восходит к 1837 году, когда Джесси Хартли впервые начал разработку планов комбинированного док и склад система.[2] Планы, составленные Хартли и его коллегами инженер-строитель Филип Хардвик для Альберт-Док в то время считался довольно «радикальным», поскольку предусматривал погрузку и разгрузку судов прямо со складов.[6] Однако эта идея не была новой, и еще в Законе о складских помещениях 1803 года был принят закон, разрешающий эту форму застройки, в то время как эта концепция была впервые фактически использована при строительстве Док Святой Катарины в Лондон, который был открыт в 1828 году.[7] В рамках процесса разработки Хартли стремился проверить огнестойкость любой конкретной конструкции, построив манекен размером 18 футов (5,5 м) на 10 футов (3,0 м), засыпая его древесиной и смолой и поджигая. После тестирования нескольких конструктивных решений он остановился на сочетании чугун, кирпич, песчаник и гранит.[8] Дизайн был представлен на разрешение на строительство в 1839 году, хотя только в 1841 году, когда законопроект разрешение на проектирование док-станции было принято Парламент, это строительство было разрешено начать.[9][10]

Джесси Хартли

Место, выбранное для строительства дока, представляло собой участок земли, граничащий с Док Salthouse на восток входной канал в Консервный док на север и мимо Док Герцога На юг. Земельный участок, предназначенный для этого участка, должен был быть расчищен, 59 арендаторов были выселены, а многочисленные помещения были снесены, включая паб, несколько домов и верфь Доверительного управляющего.[8] После расчистки этой земли доки Солтхауса и Каннинга были осушены, чтобы можно было построить входные проходы в док Альберта, в то время как сотниФлот 'были наняты, чтобы выкопать бассейн дока и построить новую стену реки. Док-бассейн был завершен к февралю 1845 года, что позволило первым кораблям войти в Альберт-док, хотя склады все еще строились, это было просто для того, чтобы позволить этим лодкам «простоять».[11]

Доковый комплекс был официально открыт в 1846 г. Альберт, принц-консорт, муж Королева Виктория и человек, в честь которого он был назван. Это событие стало первым случаем в Ливерпуль история, в которой член Королевская семья совершил государственный визит в город и по этому случаю был отмечен большим торжеством.[12] На королевский визит с газетой собрались тысячи людей. Живописные времена отмечая прием, полученный принцем Альбертом:

Его прием был очень восторженным; балконы были возведены вдоль линии процессии, и они и окна домов были заполнены веселыми и оживленными вечеринками. Была блестящая демонстрация флагов, знамен и т. Д. [sic]. Все дела приостановлены. В городе 200 000 незнакомцев, и все жители на улицах. Все весело и великолепно. (Живописные времена, 1846).[13]

Принца совершили процессионную экскурсию по городу, включая посещение ратуша где была произнесена королевская речь, прежде чем отправиться на пароме в Чешир сторона Мерси а затем на север в сторону Альберт-Док.[13][14] Снова этот этап маршрута шествия был заполнен зеваками с Живописные времена описывая вход принца в Альберт Док:

С Чеширской стороны реки Фея перешла на сторону Ливерпуля и вернулась вдоль линии доков под крики собравшихся тысяч людей и рев артиллерии. Зрелище было действительно великолепным, все корабли в доках были украшены яркими цветами, а река была заполнена лодками, заполненными людьми. В половине третьего фея вошла на причал, где собрались две тысячи дам и джентльменов, элита города; они восторженно аплодировали, на что его королевское высочество ответил, и, чтобы удовлетворить толпу, обогнули причал. (Живописные времена, 1846).[14]

Несмотря на официальное открытие, состоявшееся в 1846 году, строительство Альберт-дока не было полностью завершено до 1847 года. В 1848 году был построен новый док-офис, а сам док был модернизирован, чтобы в нем появился новый док. гидравлический погрузочно-разгрузочные работы подъемник система, первая в своем роде в мире.[3] В течение следующего десятилетия было добавлено еще несколько зданий, включая дома для пирмейстер, его помощник и начальник склада; и бондарный. Складские помещения в доке также были расширены для удовлетворения растущего спроса за счет объединения восточного и западного концов Южного стека.[15]

Изменение состояния и роли во Второй мировой войне

Верфи и порты Британской империи, 1909 год

Закрытая конструкция Альберт-дока и прямая загрузка и разгрузка товаров со складов означали, что комплекс был более безопасным, чем другие доки в пределах Ливерпуль. В результате он стал популярным магазином ценных грузов, в том числе бренди, хлопок, чай, шелк, табак, слоновая кость и сахар. В то же время их открытость для естественного света и хорошо вентилируемых магазинов означала натуральные товары, такие как конопля или сахар можно было бы держать дольше свежим.[6] Док стал доминировать в торговле Ливерпулем на Дальнем Востоке, более 90% импорта шелка в город из Китай через него проходит и в целом половина всего дальневосточного торгового дохода.[16]

Несмотря на большое процветание, которое док предоставлял городу, за 20 лет своего строительства Альберт-док начал испытывать трудности.[17] Спроектирован и построен для обслуживания парусных судов водоизмещением до 1000 тонн, к началу 20 века только 7% судов заходили в море. Порт Ливерпуля были парусные суда.[10] Развитие пароходов в конце 19 века означало, что вскоре док просто стал недостаточно большим, поскольку его узкие входы не позволяли заходить в него более крупным судам.[16] Отсутствие пристани также становилось проблемой. В общем пароходы можно было загружать и выгружать намного быстрее, чем парусники По иронии судьбы, доки склады, которые когда-то делали Альберт-док таким привлекательным, теперь препятствовали его дальнейшему развитию.[6] Тем не менее Альберт-док оставался неотъемлемой частью док-системы Ливерпуля, и в 1878 г. насосная станция был построен в рамках реконструкции, в ходе которой большинство кранов переоборудовали для гидравлического использования, а в 1899 году часть северной трубы была преобразована для производства льда и хранения в холодильнике.[18]

К 1920-м годам практически вся коммерческая судоходная деятельность в доке прекратилась, хотя его склады все еще использовались для хранения товаров, перевозимых на баржах, по дороге или по железной дороге.[18][19] Наступление Вторая мировая война в 1939 году Альберт Док был «реквизирован» Адмиралтейство и используется в качестве основы для Британский атлантический флот включая подводные лодки, малые боевые корабли и десантные корабли. Во время войны док несколько раз подвергался ударам, включая бомбардировку в 1940 году, в результате которой были повреждены находящиеся в нем корабли, и более разрушительно во время May Blitz 1941 года, когда немецкие бомбардировки нанесли значительный ущерб юго-западному стволу.[19] К концу войны почти 15% площадей в Альберт-доке не использовались из-за повреждения бомбой.[20]

Послевоенная история и упадок

К тому времени, когда Вторая мировая война закончилась, будущее Альберт-Док выглядело мрачным. Владельцы дока, Доки и гавань Мерси (MDHB) находились в финансовом кризисе и решили не ремонтировать какие-либо повреждения бомбы военного времени, приняв позицию «если она не сломана, не чините ее, а если она сломана, мы все равно не исправим ее».[21] В то же время изменение геополитической ориентации на Европа, вместе с появлением контейнеризация означало, что вся система стыковки в городе Ливерпуль пострадала, так как в других местах Великобритания.[22] Тем не менее, архитектурная и технологическая ценность доков была признана в 1952 году, когда Альберт-док был удостоен степени I. памятник архитектуры положение дел.[18]

Несмотря на это признание, растущие долги MDHB означали, что к 1960-м годам компания стремилась избавиться от Альберт-Док. Рассмотрев вопрос о сносе построек и перепланировке земли,[19] MDHB вскоре вступил в переговоры о продаже земли Oldham Estates, застройщику, принадлежащему Гарри Хайамс.[21] Было разработано множество планов для этого места, в том числе один, который предусматривал развитие мини-города, который предоставил бы 10 квадратных футов площадей для сдачи в аренду, отели, рестораны, бары и подземную парковку в осушенном бассейне дока.[23] Совет неохотно допускает такое грандиозный развитие должно произойти, и с огромным общественным сопротивлением этому (вдохновленный, по крайней мере, частично работой Квентин Хьюз ), Oldham Estates были вынуждены свернуть план и поэтому в 1970 году вернулись с новым видением, известным как «Город Водолея», центральным элементом которого был 44-этажный небоскреб. В очередной раз план не удалось разработать, и как только об этом было объявлено, финансовые проблемы MDHB достигли критической точки, Oldham Estates отозвала свой депозит, и вся схема провалилась.[21]

Вид на Альберт-док со стороны Река Мерси в 1979 г.

Когда MDHB находился на грани банкротства, было принято решение закрыть и продать всю систему южных доков. Склады опустели, и в 1972 году Альберт-док окончательно закрылся. В Брансуик Док ворота, которые отделяли систему Южных доков от Река Мерси, были открыты, допуская приливные движения, и начался процесс засорения доков илом, загрязненным сточными водами.[24][25] Во многих смыслах так же, как развитие Альберт-дока символизировало процветание Ливерпуля во время его строительства, его последующий упадок после Второй мировой войны символизировал крах местной экономики в целом.[26]

На протяжении начала 1970-х годов продолжали появляться планы реконструкции территории Альберт-Док и всей системы южных доков в целом. Многие из этих планов были довольно экстремальными, в том числе Ливерпульский городской совет предложение использовать док-бассейн в качестве свалка сайт. В Mersey Docks and Harbour Company (MDHC), реинкарнация ныне несуществующих Docks and Harbour Board Мерси, однако чувствовала, что могла бы получить больше денег, если засыпала доковый бассейн песком и продавала его как землю под застройку, а не как заброшенную землю. Один из планов Альберт-дока, к которому отнеслись более серьезно, заключался в том, чтобы он стал новым домом для Ливерпульский политехнический институт (ныне Университет Джона Мура). Правительство даже было готово выделить 3 миллиона фунтов стерлингов в качестве финансирования, но, как и многие другие планы, это тоже не прошло.[27]

Создание Совет графства Мерсисайд (MCC) в 1974 году принес новую надежду на то, что Альберт-Док может быть реконструирован, и MCC уделяет первоочередное внимание его развитию. Вскоре они вступили в переговоры с MDHC и в 1979 году в конечном итоге договорились о сделке по передаче управления южными доками.[28] Несмотря на этот кажущийся шаг вперед в политической борьбе между MDHC (владельцами доков), Ливерпульский городской совет (местный орган планирования) и Совет графства Мерсисайд (группа, которая теперь отвечает за реконструкцию доков) продолжала препятствовать любым планам развития.[27] Сыт по горло борьбой с новоизбранным консервативным правительством Маргарет Тэтчер решил, что город неспособен заниматься инициативами по восстановлению самостоятельно и под руководством «министра Мерсисайда» Майкл Хезелтин, учредила Merseyside Development Corporation в 1981 году, чтобы взять на себя ответственность за восстановление и реконструкцию южных доков Ливерпуля.[26][29]

MDC и возрождение Альберт-дока

Создание Корпорация развития Мерсисайда (MDC) в 1981 году была частью новая инициатива запущенный тогда Консервативный правительство, которое выделило восстановление около 800 акров (3,2 км2) южных доков Ливерпуля, используя инвестиции государственного сектора для создания инфраструктуры на территории, которая, в свою очередь, может быть использована для привлечения инвестиций частного сектора. Таким образом, MDC не несет прямой ответственности за регенерация программ, а скорее выступал в качестве острие, направляя процесс разработки. После его создания он немедленно разработал начальную стратегию для этого района, уделяя первоочередное внимание восстановлению тех зданий, которые могли быть восстановлены, и сносу остальных, восстановлению водного режима в системе доков (включая удаление до 40 футов (12 м) ила) и общее экологическое благоустройство. В рамках стратегии были созданы две флагманские схемы: редевелопмент сайта в Оттерспул для Международный фестиваль сада и возрождение Альберт-дока.[29]

В 1982 году MDC вступил в переговоры с Лондон компании Arrowcroft, чтобы обеспечить столь необходимые инвестиции частного сектора. Во время посещения этого объекта председатель Arrowcroft Леонард Эппель рассказал о том, как здания «разговаривали с ним», и по его возвращению в Лондон начал убеждать совет директоров компании взять на себя этот проект.[30] В сентябре 1983 года между Arrowcroft plc и MDC было подписано соглашение, в результате которого была создана компания Albert Dock Company, которая теперь могла начать процесс восстановления Albert Dock.[31]

Бывший док-офис долгие годы был домом Гранадское телевидение в Ливерпуле.

Одним из первых приоритетов регенерации было восстановление док-системы, которая быстро пришла в негодность после Брансуик Док ворота были оставлены открытыми. Загрязненный ил был удален из бассейна дока, ворота дока были заменены, мосты восстановлены, а стенки дока были отремонтированы.[32] Компания Альберт Док назначила Строительство асфальта отремонтировать обширные склады дока и устранить повреждения от бомбы замедленного действия.[33] Структурные исследования, проведенные MDC, показали, что кирпичная кладка и фундамент находятся в очень хорошем состоянии, и это было сочтено свидетельством строгого качества строительства. Хартли Согласно проекту, здание, которому почти 150 лет, все еще находилось в таком хорошем состоянии.[32]

Развитие в Альберт-доке было быстрым, и недавно отремонтированный павильон Эдварда (ранее северо-восточная стека) был готов к 1984 году. Катти Сарк: гонка на высоких кораблях. Гонка имела большой успех для города: за четыре дня Ливерпуль посетило более одного миллиона человек, из которых 160 000 посетили Альберт Док. В целом, по оценкам, две флагманские программы регенерации MDC, гонка парусных кораблей и Международный фестиваль садов, привлекли более 3,5 миллионов посетителей в Ливерпуль в 1984 году. В том же году была завершена реконструкция управления судоходства. он был оборудован и сдан в аренду Гранадское телевидение.[34]

Плавающая карта погоды Британских островов от ITV с Этим утром

Вдохновленный успехом гонки высоких кораблей и Международного фестиваля садов, Эрроукрофт продолжил реконструкцию Альберт-Док. Вскоре после успешной реконструкции павильона Эдварда компания начала строительство павильонов «Британия» и «Атлантик» (бывшие южные и юго-восточные стеллажи), последний из которых потребовал серьезного структурного ремонта из-за повреждений, нанесенных бомбой во время Второй мировой войны. В 1986 г. Морской музей Мерсисайда завершил свой переезд в Альберт Док, переместив в него несколько выставок в 1984 году. Музей, разработанный Совет графства Мерсисайд ранее находился в лоцманская проводка рядом строение и сарай.[31] В 1986 году также начались работы по строительству самого большого из док-складов - Колоннады (бывшая западная штабель). Созданы магазины на первом этаже с офисными помещениями на антресоль уровень и квартиры на остальных этажах. Первые 37 из этих квартир были построены к 1988 году, и скорость, с которой они были проданы, сравнивалась с днем ​​распродажи в Harrods '.[35]

Альберт-Док был официально открыт в 1988 г. Принц Уэльский,[36] прапраправнук Принц Альберт, человек, который первоначально открыл доки.[37] Он был приурочен к открытию только что законченного Тейт Ливерпуль, который назывался «Тейт на севере» и в то время был единственным за пределами Лондона.[38] Решение разместить Тейт Галерея в Ливерпуле считалась большим успехом для города, поскольку она сделала Ливерпуль домом для Национальной коллекции современное искусство на севере Англии.[39]

В 1988 г. ITV новое утреннее телешоу Этим утром, организованный Ричард и Джуди, начал вещание из студии в Альберт-Доке. В рамках шоу ведущий погоды Фред Талбот использовал плавучую карту Британских островов, чтобы сообщить прогноз.[40] Два года спустя, в 1990 году, История Битлз музей открыт, единственный Битлз - тематический аттракцион для посетителей в Великобритании, что еще раз привлекает внимание к Альберт-доку.[36]

В течение 1990-х годов продолжалось строительство нового отеля и преобразование свободных помещений для использования более крупными компаниями, такими как Telewest (Теперь Virgin Media).[41] Наконец, в 2003 году, примерно через 22 года после начала ремонта Альберт-дока, последнее оставшееся незастроенное пространство было введено в эксплуатацию с открытием нового Лодж Премьер отель в павильоне Британия.[36]

В преддверии 175-летия дока в 2021 году владельцы дока подали заявку на королевская хартия. На мероприятии в галерее Tate Liverpool 6 июня 2018 года была вручена королевская хартия. Док стал официально известен как Royal Albert Dock Liverpool, чтобы избежать путаницы с Королевский док Альберта В Лондоне.[1][42]

Структурное проектирование и строительство

Когда он был построен, Альберт-док считался уровень развития система стыковки.[16] Построен почти полностью из чугун, камень и кирпич Альберт-док был спроектирован как пожаробезопасный и по завершении стал первой в мире негорючей складской системой. Он обеспечил 1,290,000 квадратных футов (120,000 м2) складских помещений и его док-бассейн имел акваторию 7,75 акров (3,14 га). При его строительстве было использовано более 23 миллионов кирпичей и 47 тысяч тонн раствора.[2] В общей сложности это стоило 782265 фунтов стерлингов (сегодня это примерно 41 миллион фунтов стерлингов).[6] в то время как сегодня он оценивается в 230 миллионов фунтов стерлингов.[43]

Дизайн здания дополняет многие существующие строительные методы, которые в то время считались радикальными. Склады поддерживаются большими несущие стены этот диапазон составляет от 3 футов (0,91 м) в основании до 19 дюймов (480 мм) на четвертом уровне. Одна из самых продвинутых архитектурных особенностей - использование стрессовая кожа кровля, о которой на момент строительства было практически не слышно. Огромное железо фермы пересекаются с заклепанный и оцинкованный кованое железо пластины, создавая форму, похожую на перевернутый корпус лодки, которая поддерживает верхнюю крышу.[44] Полы в складских помещениях поддерживаются большими железными колоннами, а пространство между ними считалось «очень гибким», поскольку можно было добавить новые окна, лестничные клетки и лифтовые шахты без риска для структурной целостности здания.[45]

Огромные чугунные колонны вдоль набережной Альберт-Док помогают поддерживать здание наверху.

Усовершенствованный дизайн простирается далеко за пределы того, что можно увидеть с земли. Строения не состоят из дерева, но в их фундаменте содержится 13 729 геморрой древесины, которая при укладке встык бы растянулась на 48 миль (77 км). Такой прочный фундамент был необходим, потому что земля под застройку была освобождена от Река Мерси надстроить. Учитывая 'зыбучие пески «Природа приливного ила Мерси - сваи были необходимы для обеспечения максимальной устойчивости. В результате постройки дока на месте строительства северная и западная стеки (ныне Морской музей Мерсисайда и колоннады) поднимаются и опускаются с каждым приливом.[8]

Одной из самых примечательных особенностей Альберт-дока являются огромные чугунные колонны, окружающие набережную.[46] Колонны высотой 15 футов (4,6 м) и окружностью почти 13 футов (4,0 м) основаны на греческом Дорический стиль архитектуры.[47] Хартли решение использовать чугун было экономичным, поскольку в то время он был дешевле, чем гранит. Тем не менее, из-за огромных стен дока, которые были построены, для строительства Альберт-дока требовалось столько гранита, что доверенному лицу дока пришлось открыть свою собственную шахту в Кирккадбрайтшир в Шотландия.[6][46] Качество используемых строительных материалов, а также огромные размеры доков считаются ярким свидетельством того процветания, которое Порт Ливерпуля предоставляли город в то время, и стиль здания описывается как циклопический классицизм.[47]

Альберт Док сегодня

Сегодня Альберт-док - одна из самых важных туристических достопримечательностей Ливерпуля и жизненно важный компонент городской жизни. Всемирное наследие ЮНЕСКО Морской товарный город. Помимо того, что это достопримечательность номер один в Ливерпуле,[48] Альберт Док также является самой посещаемой многофункциональной достопримечательностью в объединенное Королевство за пределами Лондон, с более чем четырьмя миллионами посетителей в год.[4] Среди многих достопримечательностей Альберт-дока Морской музей Мерсисайда, История Битлз и Тейт Ливерпуль. В Альберт Доке также есть две гостиницы: Холидей Инн и Премьер Инн оба расположены в павильоне «Британия».[49] Все пять складов вокруг дока, обозначенные буквами A, B, C, D и E, относятся к памятникам архитектуры I.[50][51][52][53] Также в списке Grade I находится бывшее управление трафика дока.[54] Другие здания вокруг дока внесены в список Grade II; это бывшая гидронасосная станция,[55] и поворотный мост ведущий от дока к пристани.[56]

После восстановления дока в 1980-х годах была принята политика, направленная на то, чтобы попытаться привлечь розничных торговцев во вновь созданные помещения. Однако после многих лет борьбы за конкуренцию с другими крупными торговыми центрами города компания Albert Dock Company Ltd объявила в 2007 году о намерении привлечь больше баров и ресторанов.[57] По состоянию на 2008 год, бары и рестораны, проживающие в Альберт-Доке, включают Maray, Panam Bar & Restaurant, Revolution Bar и Whats Cooking?[58]

Галерея

А панорама Альберта Дока, три грации слева от изображения

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б «Ливерпульский Альберт Док получает королевский титул». Новости BBC. 6 июн 2018. Получено 6 июн 2018.
  2. ^ а б c Джонс 2004, п. 83
  3. ^ а б Джонс 2004, п. 46
  4. ^ а б «Альберт Док: наши дни». Альберт Док Компани Лтд. Получено 24 сентября 2008.
  5. ^ Картер, Хелен (7 марта 2003 г.). «Слава Греции, величие Рима ... и доки Ливерпуля». Guardian Unlimited. Получено 27 марта 2007.
  6. ^ а б c d е «Строительство, расцвет и закат Альберт-дока». Национальные музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинал 6 сентября 2008 г.. Получено 26 сентября 2008.
  7. ^ Джонс 2004, п. 18
  8. ^ а б c Джонс 2004, п. 20
  9. ^ Джонс 2004, п. 19
  10. ^ а б "История Альберта Дока". Альберт Док Компани Лтд. Получено 24 сентября 2008.
  11. ^ Джонс 2004, п. 23
  12. ^ Джонс 2004, п. 12
  13. ^ а б Джонс 2004, п. 13
  14. ^ а б Джонс 2004, п. 14
  15. ^ «Исторические факты 1824 - 1854 гг.». Альберт Док Компани Лтд. Получено 2 октября 2008.
  16. ^ а б c Джонс 2004, п. 24
  17. ^ Chrimes 1991, п. 76: «возможно, устарели до того, как были построены»
  18. ^ а б c «Исторические факты 1860-1970». Альберт Док Компани Лтд. Получено 2 октября 2008.
  19. ^ а б c Джонс 2004, п. 47
  20. ^ Джонс 2004, п. 28
  21. ^ а б c Джонс 2004, п. 29
  22. ^ Belchem ​​2006, Гл. Милн, Г.Дж. "Приморский Ливерпуль"
  23. ^ «Репутация города будет зависеть от плана набережной». Ливерпульское Эхо. 30 мая 1966 г.
  24. ^ Джонс 2004, п. 48
  25. ^ Джонс 2004, п. 30
  26. ^ а б Belchem ​​2006, Гл. Мерден, Джон "Город перемен и испытаний: Ливерпуль с 1945 года"
  27. ^ а б Джонс 2004, п. 31 год
  28. ^ "Исторические факты Исторические факты 1972 - 2002 гг.". Альберт Док Компани Лтд. Получено 2 октября 2008.
  29. ^ а б Джонс 2004, п. 32
  30. ^ Джонс 2004, п. 33
  31. ^ а б «Создание музея». Национальные музеи Ливерпуля. Архивировано из оригинал 20 июля 2008 г.. Получено 6 октября 2008.
  32. ^ а б Джонс 2004, п. 34
  33. ^ Ричи 1999, п. 99
  34. ^ Джонс 2004, п. 35 год
  35. ^ Джонс 2004, п. 36
  36. ^ а б c Джонс 2004, п. 37
  37. ^ «Королевское семейное древо». Britroyals.com. В архиве из оригинала 13 сентября 2008 г.. Получено 25 сентября 2008.
  38. ^ Джонс 2004, п. 49
  39. ^ "О галерее Тейт Ливерпуль". Тейт. Получено 25 ноября 2014.
  40. ^ Уорик, Дэйв. "Фред Талбот". Получено 10 октября 2008.
  41. ^ Ходжсон, Нил (14 июня 2002 г.). "Объявление о вакансиях Telewest". icЛиверпуль. Получено 10 октября 2008.
  42. ^ Хоутон, Алистер (6 июня 2018 г.). «Новое королевское имя для Альберт-Док». печень. Получено 6 июн 2018.
  43. ^ Джонс 2004, п. 38
  44. ^ Джонс 2004, п. 22
  45. ^ "Склады Альберт-Док". Всемирное наследие Ливерпуля. Архивировано из оригинал 29 июня 2009 г.. Получено 5 марта 2009.
  46. ^ а б Джонс 2004, п. 21 год
  47. ^ а б Хьюз 1999, п. 57
  48. ^ "Альберт Док". ПосетитеLiverpool.com. Получено 24 сентября 2008.
  49. ^ Джонс 2004, п. 82
  50. ^ Историческая Англия. "Склад А, Альберт Док (1205175)". Список национального наследия Англии. Получено 21 марта 2015.
  51. ^ Историческая Англия. "Склады B и C, Альберт Док (1068409)". Список национального наследия Англии. Получено 21 марта 2015.
  52. ^ Историческая Англия. "Склад D, Альберт Док (1280847)". Список национального наследия Англии. Получено 21 марта 2015.
  53. ^ Историческая Англия. "Склад E, Альберт Док (1068410)". Список национального наследия Англии. Получено 21 марта 2015.
  54. ^ Историческая Англия. «Управление трафика дока, Альберт Док (1356264)». Список национального наследия Англии. Получено 21 марта 2015.
  55. ^ Историческая Англия. «Гидравлическая насосная станция к востоку от док-станции Canning Half-Tide (1280849)». Список национального наследия Англии. Получено 21 марта 2015.
  56. ^ Историческая Англия. «Свингбридж, Альберт Док (1356265)». Список национального наследия Англии. Получено 21 марта 2015.
  57. ^ Глисон, Билл (6 августа 2007 г.). «Альберт Док готов к« колоссальному туризму »'". Ливерпуль Daily Post. Архивировано из оригинал 7 января 2009 г.. Получено 24 сентября 2008.
  58. ^ «Альберт Док: еда и напитки». Компания Альберт Док Компани Лтд. В архиве из оригинала 14 октября 2008 г.. Получено 24 сентября 2008.

Библиография

  • Белчем, Джон, изд. (2006). Ливерпуль 800: характер, культура, история: культура, характер и история. Ливерпуль: Издательство Ливерпульского университета. ISBN  1-84631-035-0. OCLC  76062349.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Краймс, Майк (1991). Гражданское строительство 1839–1889 гг.. Издательство Алан Саттон. ISBN  1-84015-008-4. OCLC  24752037.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хьюз, Квентин (1999). Ливерпуль: Город Архитектуры. The Bluecoat Press. OCLC  44852585.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонс, Рон (2004). Альберт Док, Ливерпуль. RJ Associates Ltd. ISBN  0-9511703-4-1. OCLC  58828387.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ричи, Берри (1999). История асфальта. Джеймс и Джеймс (Издательство) Ltd. OCLC  51737319.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Мосс, Линда; Заикается, Майкл (1980). Фостер, Ричард (ред.). Южные доки Ливерпуля. Часть 1. Остров Манн - бассейн Уаппинга. Музеи округа Мерсисайд. С. 49–57. ISBN  9780906367087. OCLC  9918913.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 24′01 ″ с.ш. 2 ° 59′34 ″ з.д. / 53,4003 ° с.ш.2,9927 ° з. / 53.4003; -2.9927