Ливерпульский вокзал Джеймс-стрит - Liverpool James Street railway station - Wikipedia

Для бывшего железнодорожного вокзала Ливерпуля, см. Джеймс-стрит железнодорожная станция (Ливерпульская надземная железная дорога).
Не путать с Ливерпуль Сент-Джеймс вокзал.

Ливерпуль Джеймс Стрит
Национальная железная дорога
Liverpool James Street Railway station.jpg
Вход на станцию ​​Джеймс-стрит
Место расположенияЛиверпуль, Ливерпуль
Англия
Координаты53 ° 24′17 ″ с.ш. 2 ° 59′31 ″ з.д. / 53,4048 ° с. Ш. 2,9919 ° ​​з. / 53.4048; -2.9919Координаты: 53 ° 24′17 ″ с.ш. 2 ° 59′31 ″ з.д. / 53,4048 ° с.ш.2,9919 ° ​​з. / 53.4048; -2.9919
Ссылка на сеткуSJ341902
УправляемыйMerseyrail
Транзитная властьMerseytravel
Платформы3 (только 2 платформы видят регулярное использование)
Дополнительная информация
Код станцииLVJ
Зона проездаC1
КлассификацияКатегория DfT E
История
Оригинальная компанияMersey Railway
Предварительная группировкаMersey Railway
Пост-группировкаMersey Railway
Лондонский район Мидленд Британских железных дорог
Ключевые даты
1 февраля 1886 г.Открыт
Пассажиры
2015/16Увеличивать 3,292 миллиона
2016/17Увеличивать 3,375 миллиона
2017/18Увеличивать 3,466 миллиона
2018/19Снижаться 3,075 миллиона
2019/20Увеличивать 3,464 миллиона
Примечания

Ливерпульский вокзал Джеймс-стрит (обычно сокращается до Станция Джеймс-стрит[1]) это железнодорожная станция расположен в центре Ливерпуль, Англия, расположенный на Wirral Line из Merseyrail сеть. James Street - это станция метро с доступом к платформам на лифтах из зала бронирования James Street. В определенное время в зал бронирования можно попасть через пешеходный туннель от Здания Индии на Уотер-стрит. По состоянию на 2013/14 год Джеймс-стрит была пятой по загруженности станцией в сети Merseyrail.

История

Знак входа на Уотер-стрит для станции Джеймс-стрит сразу после электрификации Mersey Railway.
План платформы и туннеля на станции Джеймс-стрит и вокруг нее, включая оригинальный туннель до Центральной станции, который существует до сих пор.

Станция открылась как первоначальная конечная остановка Ливерпуля Железнодорожный туннель Мерси в 1886 году. Станция Джеймс-стрит и Станция метро Hamilton Square в Биркенхеде находятся старейшие в мире станции глубокого метро. Единственная другая подземная железная дорога в 1886 году, Лондонское метро, были станции чуть ниже поверхности улицы, построенные с использованием нарезка и обложка метод. Станции настолько глубоки, что для доступа к ним требовались лифты, и они были первыми в мире станциями с лифтом. Изначально подъемники имели гидравлический привод. Изначально было две платформы по обе стороны от двухпутного туннеля.

Железнодорожный туннель Мерси был продлен под сушей до Центральный вокзал Ливерпуля в 1892 году, изменив статус Джеймс-стрит на транзитную станцию. К этому времени из Ливерпуля ходили поезда, отходящие от станции Гамильтон-сквер, заканчивающиеся в Birkenhead Park и Рок Ферри станции в Биркенхеде. Линия была электрифицирована в 1903 году.[2] Через поезда в Вест Кирби и Нью-Брайтон началось в 1938 году, когда первая Wirral Железная дорога маршруты электрифицированы.

В 1941 году во время Ливерпуль Блиц, то Люфтваффе бомбил наземное здание станции, повредив тогда знаменитую башню гидроаккумулятора на Джеймс-стрит настолько сильно, что ее пришлось снести.[3] Новое наземное здание было построено в 1960-х годах.

Станция была перестроена в 1970-х и открылась в 1977 году как создание сети Merseyrail. Новый однопутный туннель, известный как Петля был построен как часть Wirral Line под центром Ливерпуля. Петля шла на запад от железнодорожного туннеля Мерси через недавно построенную третью платформу на Джеймс-стрит, затем на Moorfields, Ливерпуль Лайм Стрит и Liverpool Central, и обратно на Джеймс-стрит, соединяющуюся с железнодорожным туннелем Мерси к востоку от станции.

Восточная часть оригинального туннеля между Центральным Ливерпулем и Джеймс-стрит используется Северная линия. Оставшийся западный участок туннеля, который не используется ни линией Виррал, ни Северной линией, был оставлен для обеспечения связи между ними для перемещения пустых электропоездов между депо в Birkenhead North и Киркдейл. Из двух первоначальных платформ на Джеймс-стрит только западная часть продолжает использоваться регулярно. Платформа 2, первоначальная платформа, двигавшаяся на восток, поддерживается в почти первоначальном состоянии и используется только тогда, когда поезда не могут использовать саму петлю.[4]

В 2007–2008 годах на станции и ее окрестностях был проведен пакет улучшений на сумму 2 миллиона фунтов стерлингов.[5] Дальнейший ремонт платформ, вестибюлей и зала бронирования проводился в 2012–2013 годах в рамках инвестиций в размере 40 миллионов фунтов стерлингов от Network Rail которые видели все станции метро Merseyrail (кроме Conway Park ) с ремонтом.[6][7] Работы по улучшению малоиспользуемой платформы 2 и входа на Уотер-стрит были завершены в 2015 году.[8][9]

План станции

Фриз на редко используемой платформе 2 вокзала Джеймс-стрит до ремонта.
Платформа 1 на вокзале Джеймс-стрит, после ремонта

На станции Джеймс-стрит три платформы, но только две из них регулярно используются. Платформы 2 и 3 расположены по обе стороны от первоначального туннеля железной дороги Мерси, а платформа 1 - в новом туннеле на кольцевой линии. Для кольцевой линии регулярно используются только платформы 1 и 3, платформа 3 поездами, идущими на запад до Уиррала, и платформа 1 поездами, идущими на восток в сторону Ливерпуля. Платформа 2, которая расположена на пустой товарной линии напротив платформы 3, обычно не использовалась пассажирскими службами с момента открытия кольцевой линии. Эта платформа имеет фриз произведение искусства на стене.

Узел на западном конце станции (где петля покидает первоначальную линию, чтобы пройти через платформу 1) известен как Остров Манн Соединение.[10]

Иногда контурная линия может закрываться для проведения технического обслуживания.[11][12][13] В этих случаях платформа 2 снова используется, чтобы позволить поездам, прибывающим с Wirral, останавливаться и возвращаться на западную линию (напрямую или через платформу 3).

На станцию ​​два входа. У главного входа на Джеймс-стрит есть четыре лифта, чтобы добраться до платформ с уровня улицы. Там также есть небольшие газетные киоски. Для входа на Уотер-стрит используется комбинация лестниц и пандуса длиной более 150 ярдов, который идет от уровня земли до уровня чуть выше платформ. Вход на Уотер-стрит используется только в определенное время дня и закрыт по выходным. Он открыт с 7:00 до 10:00, а затем снова с 15:00 до 18:00.[14]

Удобства

Станция укомплектована персоналом в любое время работы и имеет платформу. Кабельное телевидение.[1] Есть туалеты, таксофон, Банкомат, касса и живые экраны вылета и прибытия для информации о пассажирах. На станции нет парковка, хотя есть стойка для велосипедов на восемь велосипедов. Бесступенчатый доступ к платформам, для инвалидные коляски и детские коляски, возможно, через лифты.[15]

Услуги

Поезда ходят каждые пять минут (днем с понедельника по субботу) вокруг петли в центре Ливерпуля до Мурфилдса, Ливерпульской Лайм-стрит и Ливерпульского центра. В обратном направлении поезда ходят каждые пять минут до Гамильтон-сквер, откуда они каждые 15 минут следуют до Нью-Брайтона и Вест-Кирби с шестью поездами в час до Hooton. Из Хутона поезда ходят каждые 15 минут до Честер и каждые 30 минут на Порт Элсмир. В другое время поезда ходят каждые 30 минут в каждый из четырех пунктов назначения, а каждые 5–10 минут отправляются до площади Гамильтон.[16] Все эти услуги предоставляются парком машин Merseyrail. Класс 507 и Класс 508 EMU.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Станционные сооружения на Ливерпульской улице Джеймс». Национальная железная дорога. Получено 23 марта 2009.
  2. ^ Гахан 1983, п. 32
  3. ^ Гахан 1983, п. 56
  4. ^ Maund 2001, стр.10, 43, 44
  5. ^ «Улучшения на Джеймс-стрит». Сайт Merseytravel. Merseytravel. 21 мая 2008. Архивировано с оригинал 26 декабря 2008 г.. Получено 2 марта 2009.
  6. ^ «Ремонт Джеймс-стрит». Сайт Merseyrail. Архивировано из оригинал 3 апреля 2013 г.
  7. ^ Ремонт Джеймс-стрит
  8. ^ Закрытие входа на Уотер-стрит В архиве 8 февраля 2015 г. Wayback Machine
  9. ^ Завершена реконструкция платформы 2 на Джеймс-стрит
  10. ^ 4 Мидлендс и Северо-Запад (Карта) (2-е изд.). Схемы железнодорожных путей. Картография Джона Йонджа. Карты. Март 2005. с. 40 Хантс Кросс - Мурфилдс. ISBN  0-9549866-0-1.
  11. ^ "Ливерпульский цикл закрытия" (PDF). Буклет с туристической информацией о Мерсирейл. Merseyrail. Апрель 2007. Архивировано с оригинал (PDF) 26 сентября 2007 г.. Получено 2 марта 2009.
  12. ^ "Закрытие петли Ливерпуля" (PDF). Сайт Merseytravel. Архивировано из оригинал (PDF) 19 апреля 2009 г.. Получено 28 апреля 2009.
  13. ^ Мэннинг, Крейг (11 июля 2013 г.). «Пользователи железных дорог Wirral столкнутся с проблемами в течение нескольких месяцев с началом работ на Liverpool Loop». Wirral Globe. Newsquest (North West) Ltd. Получено 18 ноября 2013.
  14. ^ Время работы входа на Уотер-стрит
  15. ^ "План станции Ливерпуль Джеймс Стрит". Национальная железная дорога. Получено 19 декабря 2013.
  16. ^ «Расписание поездов Wirral Line - с 8 декабря 2013 года по 17 мая 2014 года» (PDF). Merseyrail. Архивировано из оригинал (PDF) 19 декабря 2013 г.. Получено 18 декабря 2013.

Источники

  • Гаан, Джон В. (1983). Линия под вкладышами. Биркенхед: Countryvise. ISBN  978-0-907-76840-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Маунд, Т. (2001). Merseyrail Electrics: внутренняя история. Шеффилд: NBC Books. OCLC  655126526.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Гамильтон-сквер
к Нью-Брайтон, Вест Кирби,
Честер или же Порт Элсмир		 Merseyrail
Wirral Line		 Moorfields
к Ливерпуль Центральный
  Ливерпуль Центральный
(одностороннее движение)
Паромные услуги
Терминус Паромы Мерси
Пригородный паром		 Seacombe
Терминус Компания Steam Packet на острове Мэн
Скоростной катамаран		 Остров Мэн