Крытый мост Cogan House - Cogan House Covered Bridge

Крытый мост Cogan House
Крытый мост Ларрис-Крик 2.JPG
Координаты41 ° 23′54 ″ с.ш. 77 ° 12′03 ″ з.д. / 41.39833 ° с.ш. 77.20083 ° з.д. / 41.39833; -77.20083Координаты: 41 ° 23′54 ″ с.ш. 77 ° 12′03 ″ з.д. / 41.39833 ° с.ш. 77.20083 ° з.д. / 41.39833; -77.20083 [1]
НесетГородок 784
КрестыЛаррис Крик
LocaleLycoming, Пенсильвания, США
Официальное названиеКрытый мост Cogan House
Другие имена)Олень
Названный дляКоган Хаус Тауншип
ПоддерживаетсяLycoming County
NBI Число417208078401120[2]
Характеристики
ДизайнНациональный реестр исторических мест
Общая длина94,2 футов (28,7 м)[2]
Ширина19,6 футов (6,0 м)[3]
Высота8,5 футов (2,6 м)
Предел нагрузки3 тонны (2.7 т )
История
ПостроенВалентин Мейерс (или Мейер)
Построен1877 (1877)
MPSКрытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг, TR
Ссылка NRHPНет.80003567
Добавлено в NRHP24 июля 1980 г.
Крытый мост Коган-хаус находится в Пенсильвании.
Крытый мост Cogan House
Крытый мост Cogan House
Расположение крытого моста Коган-хаус в Пенсильвании

В Крытый мост Cogan House это Арочная ферма Burr крытый мост над Ларрис Крик в Коган Хаус Тауншип, Lycoming County, в Штат США из Пенсильвания. Он был построен в 1877 году и имеет длину 94 фута 2 дюйма (28,7 м). Мост поставили на Национальный реестр исторических мест в 1980 году, а в 1998 году была капитально отреставрирована. Мост Коган-хаус назван в честь городок и деревня Коган-Хаус, а также известна как минимум под четырьмя другими названиями: Бакхорн, Ларрис-Крик, Дейз и Планкенхорн.

Крытый мост Cogan House был построен слесарь который собирал деревянный каркас в поле рядом с лесопилка, до того как его собрали на месте моста. Это был единственный мост на ручье Ларрис, который пережил наводнение в июне 1889 года, и один из немногих, которые остались нетронутыми в округе. Хотя раньше мост нес ровный поток кожевенный завод и лесопильный трафик, сплошные рубки окружающих лесов означало конец этих отраслей к началу 20 века.

С тех пор большая часть прилегающей территории стала второй рост леса, а однополосный мост теперь находится в тупике в отдаленной долине с небольшим движением транспорта. Это самый старый и длинный из трех оставшихся в округе крытых мостов. Несмотря на реставрацию 1998 г. и другие ремонтные работы, по состоянию на 2009 г. рейтинг достаточности конструкции моста на уровне Национальная инвентаризация мостов составила 17,2 процента, и его состояние было признано «в основном недопустимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер».[2]

Имена

Крытый мост находится в 2,3 км к югу от Маршрут Пенсильвании 184 на Кэмпбелл-роуд (Тауншип-роуд 784), в 0,1 мили (0,2 км) после пересечения с крытым мостом-роуд.[4][5] Его официальное название в Национальном реестре исторических мест (NRHP) - «Крытый мост дома Когана».[3][6] Это единственный крытый мост, когда-либо построенный в поселке Коган-Хаус, и его название происходит от поселка, а также от деревни Коган-Хаус, которая находится к северо-востоку от моста.[7] Городок Коган-Хаус и деревня названы в честь Дэвида Когана, который поселился на ручье Ларрис в 1825 году. Коган был одним из немногих поселенцев в этом районе в течение многих лет и устал жить почти один в пустыне. В 1842 году он покинул свою усадьбу, как и сосед по имени Картер. Их дома использовались охотниками и путешественниками, а район получил название Дом Когана. Городок Коган Хаус был сформирован из частей Джексон и Mifflin Townships 6 декабря 1843 г.[8]

После реставрации моста в 1998 году здание Lycoming Уполномоченные графства официально назвали его «Крытый мост из оленьего рога».[9] Название происходит от расположения моста у подножия горы Бакхорн,[1] и от дороги к бывшей деревне Бакхорн, которая пересекала ручей на ней.[7] Это имя используется на официальная табличка воздвигнут комиссарами в ознаменование его восстановления и размещения в NRHP, несмотря на другое название, используемое в самом Реестре.[9] Члены комиссии выбрали «Крытый мост из оленьего рога» на основании одного из имен, использованных в книге Бенджамина и Джун Эванс 1993 года. Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство.[9][10] Исторически сложилось так, что комиссары использовали в качестве официального названия «Крытый мост дома Когана».[7][11]

Историк Милтон В. Лэндис использует «Крытый мост Ларрис Крик», поскольку он пересекает ручей Ларрис, и отмечает, что это название использовали другие местные историки.[7][11] Ларрис-Крик назван в честь Ларри Берта, который был первым поселенцем в устье ручья, когда геодезисты приехали сюда в 1769 году.[8] Лэндис признает название «Дом Когана» и говорит, что мост был также известен по именам «нескольких арендаторов, которые жили на небольшой ферме, прилегающей к нему».[7][11]

Хотя Ландис не называет эти разные имена, известны два других названия моста, которые могут быть получены от некоторых из этих арендаторов. Первый из них - «Дневной мост», и ясно, что это другое название Крытого моста Дома Когана.[12][13][14] Второй из них, «Мост Планкенхорн», - это имя в списке существующих и исчезнувших крытых мостов в графстве Лайкоминг. Хотя ассоциация этого имени с Крытым мостом Коган-Хаус явно не выражена, описывается, что он все еще стоит на ручье Ларрис и к северу от моста в городке Миффлин. Это единственный известный крытый мост, отвечающий этим критериям.[15]

История

Карта расположения крытого моста на Ларрис-Крик

Фон

Первый крытый мост в США был построен через Schuylkill River в Филадельфия, Пенсильвания, в 1800 году. Некоторые из первых мостов, покрытых арочной фермой Burr, были также построены в штате. По оценкам, в Пенсильвании когда-то было не менее 1500 крытых мостов, и считается, что их больше всего в стране в период с 1830 по 1875 год.[16] В 2001 году в Пенсильвании было больше сохранившихся исторических крытых мостов, чем в любом другом штате: 221 мост сохранился в 40 из 67 округов Содружества.[4]

Крытые мосты представляли собой переход между каменными и чугунными и стальными мостами. В Пенсильвании XIX века древесина была изобильным ресурсом для строительства мостов.[16] но не продержался долго под воздействием погоды и непогоды. Крыша и закрытые стороны крытых мостов защищали конструктивные элементы, позволяя некоторым из этих мостов просуществовать более века. Ферма арки Burr состоит из несущий арка сэндвич с несколькими Король посты В результате получается мост, который и прочнее, и жестче, чем мост, построенный с использованием одного только элемента.[4]

В 1850 г. дощатая дорога был построен в графстве Лайкоминг, от рот Ларрис-Крик в район Салладасбург, Пенсильвания. Позже он был продлен на север вдоль Второй развилки Ларрис-Крик до неинкорпорированных деревень Бруксайд и Уайт-Пайн в поселке Коган-Хаус, и в конечном итоге дошел до большого кожевенный завод в поселке Английский Центр в Pine Township на Литл-Пайн-Крик. Другая ветка дощатой дороги следовала за Ларрис-Крик к северу от Салладасбурга. Хотя его точная длина неизвестна, Лэндис сообщает, что он, возможно, достиг почти того места, где был проложен крытый мост.[17]

До того, как появился мост, был форд на месте, где позже был построен мост. Фургоны с обработанной кожей и необработанными шкурами направлялись на кожевенный завод в Английском центре через Уайт-Пайн, стараясь избежать движения по дощатой дороге вдоль Второй развилки. Другой трафик направлялся на большую лесопилку в Уайт-Пайн и другие заводы на запад и север. Движение с севера пересекало ручей Ларрис и продолжалось на восток через гору Бакхорн к Уильямспорт и Эльмира Рейлроуд в поселке Коган Станция на Lycoming Creek, или на юг по дороге вдоль Ларрис-Крик. Эта дорога вела к кожевенному заводу на Ларрис-Крик примерно в 1 миле (1,6 км) к югу от брода и к дощатой дороге вдоль главного рукава ручья. Дощатая дорога была платная дорога и связан с другой железной дорогой, Западное отделение Пенсильванского канала, а Западный филиал реки Саскуэханна у устья ручья.[7]

Поскольку брод часто был непроходим зимой, в плохую погоду или во время паводка,[18] петиция от жителей городка Коган-хаус о строительстве моста была подана в сентябре 1876 года. Они попросили округ построить мост, поскольку это было не в силах поселка. Петиция была зачитана 30 сентября 1876 года, и 3 ноября были назначены трое зрителей, которые должны были изучить это место и сообщить о нем. Зрители высказались за строительство моста 25 ноября. 23 января 1877 г. уезд большое жюри утвержден отчет и строительство моста.[7]

Конструкция и описание

Внутренний вид арки Burr и деревянного каркаса; красный металлический каркас за западным входом предотвращает въезд транспортных средств, размер которых превышает установленные пределы.

Лэндис не уверен, был ли мост построен в 1877 или 1878 году, но все источники, упоминающие дату, подтверждают, что это был 1877 год. Валентин («Тине») Мейерс (или Мейер), a слесарь и житель деревни Квигглвиль в Lycoming Township, построили мост. Бревна для моста были распилены "вверх-вниз", на паровой тяге лесопилка принадлежит Роберту Вуду, недалеко к северу от участка моста. Голова пила на мельнице был Джон Мекум. В качестве древесины использовалась сосна, которую вырубали в близлежащих лесах и возили на воловьих телегах на мельницу. Самые большие бревна, использованные в мосту, достигают в длину 4,9 м (16 футов).[7]

Считается, что Мейерс не имел большого опыта в строительстве мостов и начал строительство уникальным способом. Деревянный каркас сначала был собран в поле рядом с лесопилкой, и каждая новая деталь после распиловки привинчивалась на место. Если деталь не подходила, производились более тщательные измерения, вырезалась и проверялась новая деталь. Очертания профилей гнутых балок для Арка заусенцев сначала были помечены мелом на дереве, затем пильная бригада подняла его и направила рукой по пильному диску, чтобы прорезать изгиб. После того, как каркас был завершен в поле, его разобрали, погрузили на те же телеги, которые использовались для доставки бревен на мельницу, и отвезли на площадку моста. Там на мосту снова собрали каркас. абатменты. Болты использовались, чтобы скрепить все большие части вместе, а поперечины и маленькие распорки были прибиты гвоздями.[7]

Нижняя сторона моста смотрит на запад

Крытый мост Cogan House был добавлен к NRHP в 1980 году и внесен в Национальный реестр мостов 2009 года (NBI). Согласно NBI, крытый мост имеет длину 94 фута 2 дюйма (28,7 м), ширину проезжей части 14 футов 5 дюймов (4,4 м) и максимальную нагрузку 7,2 коротких тонны (6,5 т).[2] Согласно NRHP, «ширина дорожного покрытия» моста составляет 19 футов 7 дюймов (6,0 м), нагрузка составляет 4,0 коротких тонны (3,6 т), а высота дорожного просвета составляет 10 футов 6 дюймов (3,2 м).[3] Ширина достаточна только для одной полосы движения.[2] С 2011 года габаритная высота, указанная на самом мосту, была уменьшена до 8 футов 6 дюймов (2,6 м), а указанная максимальная нагрузка - до 3,0 коротких тонн (2,7 т). По словам Лэндиса, верх арки Берра находится почти на 11 футов (3,4 м) над полом моста.[7]

Крытый мост опирается на оригинальные каменные опоры, которые с тех пор укреплены бетоном из цемента. Настил моста выполнен из поперечной обшивки, перекрытой желобами в западной половине и продольной обшивкой в ​​восточной половине. Верхняя часть порталов и вагонка сайдинг сделан из сосновых досок и останавливается на 3 фута (0,9 м) ниже линии крыши.[4] Хотя мост был окрашен в красный цвет во время реставрации 1998 года, в 1964 году он был описан как неокрашенный.[12] и, похоже, он не был написан в 1980 году, поскольку форма номинации NRHP описывает, как «грубый горизонтальный сайдинг ... помогает [этим] маленькому мосту сливаться с окружающим лесом».[3] Изначально крыша была покрыта деревянной черепицей.[7] Мост не имеет парапеты и не имеет «стальной арматуры».[4]

Использование и восстановление

Вид на мост через Ларрис-Крик, с аркой Берра (красная) и Королевскими столбами (черный), видимыми над сайдингом

Крытый мост Коган-хаус был единственным мостом на Ларрис-Крик, который пережил сильное наводнение 1 июня 1889 года, которое смыло большинство других мостов в округе Лайкоминг. Большой упавший клен образовал дамбу через Ларрис-Крик, прямо вверх по течению от моста; эта плотина блокировала завалы и отвлекала от паводковых вод.[7] То же наводнение разрушило дощатую дорогу Ларрис-Крик и канал в устье ручья. Эта же штормовая система также вызвала Джонстаун Флуд, в результате чего погибло более 2200 человек.[8]

После наводнения дощатая дорога была реконструирована только на север до Салладасбурга, так что какое-то время весь транспорт от кожевенного завода English Center шел по мосту по пути к железной дороге на станции Коган.[17] Однако первичная древесина, которая поставлялась на местные кожевенные заводы и лесопилки, была вся четкий в течение нескольких лет после наводнения. Без древесины предприятия, которые использовали дороги, ведущие к мосту, закрылись, а местные деревни пришли в упадок или, в случае с Бакхорном, исчезли.[7]

К 1900 году на Ларрис-Крик осталось четыре крытых моста: поднимаясь вверх по течению, они находились в деревушке Ларривилл в Пиатт Тауншип, на или рядом с Mud Run в Mifflin Township, в Salladasburg и в Cogan House Township.[7] По состоянию на 2011 год Крытый мост Коган-Хаус является самым старым и самым длинным из трех крытых мостов XIX века, оставшихся в графстве Лайкоминг (остальные - Крытый мост Buttonwood в Джексон Тауншип над Blockhouse Creek, а Крытый мост Lairdsville в Морленд Тауншип над Little Muncy Creek ).[6]

Мост «нуждался в ремонте» 1964 года.[19] а оригинальные каменные опоры были усилены бетоном до 1966 года.[7] Он был добавлен в NRHP 24 июля 1980 г. Подача нескольких объектов недвижимости из семи Крытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг,[16] и был «нарисован и креозот »в 1981 г.[14] В форме NRHP 1980 года и в книге Захера 1994 года состояние моста указано как хорошее.[3][20] Комиссары округа Лайкоминг провели «реабилитацию» моста в 1998 году за 105 493 долларов. Генеральным подрядчиком реставрации была компания Lycoming Supply Inc., которая заменила некоторые структурные балки обработанной южной сосной, а «голландскую обшивку» или обшивку вагонкой - белой сосной. В прогоны и стропила были реконструированы с использованием обработанной желтой сосны и поддерживают новую крышу из кедр встряхнуть черепицу. Настил и пол моста были прочными и требовали небольшого ремонта. Мост был окрашен в красный цвет, а каменный столб был построен с табличками, обозначающими реставрацию и включение моста в NRHP.[9][21]

Вид на мост и ручей Ларрис с юго-запада, с частным охотничьим домиком (белый) на горе Бакхорн за ним.

Поскольку мост указан на NRHP, Комиссия по истории и музеям Пенсильвании пришлось одобрить ремонт. Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) и Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) средства помогли оплатить проделанную работу. Церемония открытия состоялась 30 октября 1998 года, когда комиссар округа Лайкоминг Рассел Райтц и директор муниципальных служб PennDOT Томас Лайонс разрезали доску на деревянных козлах с помощью старого поперечная пила как церемония разрезания ленты. Другие окружные комиссары, представитель местного штата и сенатор штата также присутствовали и выступали, как и представитель "Теодор Берр Общество Крытых Мостов Пенсильвании ".[9][21][22]

В августе 2000 года проверка показала, что одна из деревянных арок Крытого моста Коган Хаус была повреждена транспортным средством, которое проехало по мосту сверх установленной нормы. А пропан Предполагается, что ущерб был нанесен грузовиком, доставлявшимся в частную охотничью хижину, обслуживаемую мостом. Компания Lycoming Supply Inc. выиграла тендер на ремонт в декабре стоимостью 6300 долларов. До ремонта мост оставался открытым и безопасным для использования.[23][24] В книге Эванса 2001 года состояние моста описывается как отличное.[4]

Несмотря на реставрацию и ремонт, FHWA 2009 г. Национальная инвентаризация мостов установил, что рейтинг достаточности мостовой конструкции составляет 17,2 процента.[а] Инвентаризация показала, что состояние настила моста и основания было удовлетворительным, а надстройка - плохим. Кроме того, было установлено, что фундамент моста был «определен как устойчивый для оценки или расчетов. рыскать условия », однако перила« не соответствуют принятым в настоящее время стандартам ».[2] Его общее состояние было сочтено «в основном невыносимым, требующим первоочередного принятия корректирующих мер»;[2] NBI 2006 г. оценило стоимость улучшения моста в 143 000 долларов.[25]

Мост все еще используется, хотя общественная грунтовая дорога к нему заканчивается тупик на восточной стороне. Огражденная частная дорога ведет к частному охотничьему лагерю и обеспечивает доступ к Пенсильвания State Game Lands № 114.[3] Ограничение скорости на мосту составляет 10 миль в час (16 км / ч), а в 2009 году его среднесуточная посещаемость составляла десять автомобилей.[2] Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство отмечает, что, несмотря на то, что он «расположен в довольно отдаленном районе, стоит съездить, чтобы увидеть это прекрасно отреставрированное историческое сокровище».[4]

Данные моста

Западный вход на мост с указанием ограничений по высоте и весу

В следующей таблице представлено сравнение опубликованных измерений длины, ширины и нагрузки, записанных в пяти разных источниках с использованием разных методов, а также с указанием названия или названий. NBI измеряет длину моста между «задними стенками опор» или канавками тротуара, а ширину проезжей части как «наиболее ограничивающее минимальное расстояние между бордюрами или рельсами».[2] Форма NRHP была подготовлена Комиссия по истории и музеям Пенсильвании (PHMC), который опросил инженеров графства, общества исторических и закрытых мостов и других лиц для всех покрытых мостов в Содружестве.[3][16] В 2001 году Эваны посетили все крытые мосты в Пенсильвании и измерили для своей книги длину (от портала к порталу) и ширину (на портале).[4] Данные в книге Захера были основаны на обследовании всех покрытых мостов в Пенсильвании в 1991 году, проведенном PHMC и Департаментом транспорта Пенсильвании при поддержке местных властей и частных агентств.[20] В статье используются в основном данные NBI и NRHP, так как они являются национальными программами.

Варианты данных крытого моста Форксвилля
Длина
футы (м)		Ширина
футы (м)		Нагрузка
короткие тонны (MT)		Имя (а)
использовал		Источник
(Год)
95 футов (29,0 м)17 футов 6 дюймов (5,3 м)3,0 коротких тонны (2,7 т)Ларрис Крик, Коган ХаусЛэндис (1966, 1981)[7][11]
94 фута 2 дюйма (28,7 м)14 футов 5 дюймов (4,4 м)7,2 коротких тонны (6,5 т)Коган ХаусNBI (2009)[2]
93 футов (28,3 м)19 футов 7 дюймов (6,0 м)4,0 коротких тонны (3,6 т)Коган ХаусNRHP (1980)[3]
91 фут 10 дюймов (28,0 м)17 футов 3 дюйма (5,3 м)NAДом Когана, Оленький рогЭванс (2001)[4]
81 футов (24,7 м)19 футов 7 дюймов (6,0 м)NAКоган ХаусЗахер (1994)[20]

Смотрите также

Примечание

а. ^ Национальная администрация автомобильных дорог установила рейтинг достаточности, который может варьироваться от 0 до 100, как способ определения приоритетов федерального финансирования строительства мостов. Рейтинг рассчитывается для мостов длиной более 20 футов (6,1 м) на основе «структурной адекватности, устаревания моста и уровня обслуживания населения».[26] Федеральные средства доступны для замены мостов с рейтингом 50 или ниже, тогда как мосты с рейтингом 80 или ниже имеют право на восстановление.[27] В 2009 году в Пенсильвании было 22 280 мостов на NBI, из которых 43,8 процента были либо структурно несовершенными (27,2 процента), либо функционально устаревшими (16,6 процента).[28]

Рекомендации

  1. ^ а б Геологическая служба США. "Топографическая карта USGS White Pine (PA)". Национальная карта. USGS Национальная карта. Получено 2008-05-22.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j Федеральное управление автомобильных дорог Национальная инвентаризация мостов (2009). «Место: Коган Хаус (городок), Пенсильвания; Номер структуры NBI: 417208078401120; Объект: Коган Хаус; Объект пересекается: Ларрис Крик». Nationalbridges.com (Александр Свирский). Получено 2011-12-10. Примечание: это отформатированный царапать официального сайта 2009 г., который можно найти здесь для Пенсильвании: "PA09.txt". Федеральное управление автомобильных дорог. 2009 г.. Получено 2011-12-10.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "Географическая информационная система культурных ресурсов Пенсильвании" (База данных с возможностью поиска). Комиссия по истории и музеям Пенсильвании и Департамент транспорта Пенсильвании. Получено 2012-06-01. Примечание: Это включает в себя Закер, Сьюзан М. и Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: Крытый мост в доме Когана» (PDF). Получено 2012-06-01.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Эванс, Бенджамин Д.; Эванс, Джун Р. (2001). Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство (2-е изд.). Питтсбург, Пенсильвания: Университет Питтсбурга Press. п. 201. ISBN  0-8229-5764-7.
  5. ^ 2011 Общая карта автомобильных дорог округ Лайкоминг, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). 1: 65 000. Департамент транспорта Пенсильвании, Бюро планирования и исследований, Отдел географической информации. Получено 12 декабря, 2011.
  6. ^ а б «НПС Фокус». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 13 декабря, 2011.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Лэндис, Милтон В. (октябрь 1966 г.). «Крытый мост Ларрис-Крик в поселке Коган-Хаус». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании). XV (5): 258–261.
  8. ^ а б c Мегиннесс, Джон Франклин (1892). История округа Лайкоминг, штат Пенсильвания: включая его коренную историю; колониальный и революционный периоды; раннее заселение и последующий рост; организация и гражданское управление; юридические и медицинские профессии; внутреннее улучшение; прошлая и настоящая история Williamsport; интересы производства и пиломатериалов; религиозное, образовательное и социальное развитие; геология и сельское хозяйство; военный послужной список; зарисовки поселков, поселков и деревень; портреты и биографии пионеров и представительных граждан и т. д. и т. д. (1-е изд.). Чикаго, Иллинойс: Brown, Runk & Co. ISBN  0-7884-0428-8. Получено 2006-03-16. Примечание: ISBN относится к переизданию Heritage Books в июле 1996 года. URL указывает на сканирование издания 1892 г. с некоторыми OCR опечатки.
  9. ^ а б c d е Баумгартнер, Нэнси Э. (1998). Городок Коган-Хаус, округ Лайкоминг, штат Пенсильвания: 1900-е годы. Columbia Cross Roads, Пенсильвания: RCW Publishing Co. OCLC  43445677.
  10. ^ Эванс, Бенджамин Д.; Эванс, Джун Р. (1993). Крытые мосты Пенсильвании: полное руководство (1-е изд.). Питтсбург, Пенсильвания: Университет Питтсбурга Press. п. 255. ISBN  0-8229-5504-0.
  11. ^ а б c d Лэндис, Милтон В .; Тейлор, Карл Б. (1981). Ранняя история поселка Коган-Хаус, округ Лайкоминг, штат Пенсильвания. Уильямспорт, Пенсильвания: Lycoming Printing Co. ISBN  0-9605948-0-9.
  12. ^ а б Снайдер, преподобный Герман К. (апрель 1963 г.). «Крытые мосты». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании). XIV (3): 50–52 Примечание: Снайдер дает это название как «согласно Чарльзу Дж. Марцу», а также использует «Крытый мост дома Когана».
  13. ^ «Выжили только три крытых моста». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании). XIV (5): 117–119. Октябрь 1963 г. (Нет автора)
  14. ^ а б Фаг, Дональд (апрель 1984). «Подробнее о крытых мостах». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании). XXI (3): 67–70.
  15. ^ «Подробнее о крытых мостах». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании). XIV (8): 230. Июль 1964 г. (Нет автора)
  16. ^ а б c d Захер, Сьюзан М. и Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. «Национальная регистрационная форма для инвентаризации исторических мест: крытые мосты графств Брэдфорд, Салливан и Лайкоминг» (PDF). Получено 2008-04-14.
  17. ^ а б Лэндис, Милтон В. (1967). «Планк-роуд Ларрис-Крик». Журнал исторического общества округа Лайкоминг. IV (1, Лето). Архивировано из оригинал 18 ноября 2005 г.
  18. ^ Например, во время наводнения, вызванного Ураган Агнес 22 июня 1972 г. расходомер в соседней деревне Коган Хаус измерено увольнять В 105 раз больше среднего, с максимальной высотой потока 5,29 фута (1,61 м). Видеть: Геологическая служба США. "USGS 01549780 Ларрис Крик в Коган Хаус, Пенсильвания". Диаграммы, графики, карта. Получено 2008-05-19. Вырубка 19 века вызвала еще более сильные наводнения.
  19. ^ Лэндис, Милтон В. (январь 1966 г.). «Крытые мосты в графстве Ликоминг». Время от времени (Журнал Манси, Историческое общество Пенсильвании). XV (2): 76.
  20. ^ а б c Захер, Сьюзан М. (1994). Крытые мосты Пенсильвании: Путеводитель (2-е изд.). Гаррисберг, Пенсильвания: Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. п.110. ISBN  0-89271-054-3.
  21. ^ а б Баумгартнер, Нэнси Э. (1 ноября 1998 г.). «Посвящение Крытого Моста Дома Когана следует за косметическим ремонтом». Williamsport Sun-Gazette. п. А8.
  22. ^ Томпсон, Дэвид (12 декабря 2010 г.). «Округ выполняет миссию по сохранению 3 крытых мостов». Williamsport Sun-Gazette.
  23. ^ Ройтер, Майк (29 ноября 2000 г.). «Необходим ремонт моста: исторический крытый пролет - предмет споров в графстве». Williamsport Sun-Gazette. п. B1.
  24. ^ Ройтер, Майк (1 декабря 2000 г.). «Исторический участок в поселке Коган-Хаус подлежит ремонту». Williamsport Sun-Gazette. п. А6.
  25. ^ См. Неформатированный официальный сайт Национальной инвентаризации мостов в Пенсильвании за 2006 год: "PA06.txt". Федеральное управление автомобильных дорог. 2006 г.. Получено 2011-01-11.
  26. ^ «Определения осмотра мостов». Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. Получено 2008-07-12.
  27. ^ «Рейтинги достаточности моста» (PDF). Канзасский департамент транспорта. Получено 2017-08-17.
  28. ^ «Мосты по штатам и округам: таблицы часто запрашиваемой информации NBI». Министерство транспорта США, Федеральное управление шоссейных дорог. Август 2009 г.. Получено 2011-01-12.

внешняя ссылка