Колониальная автомобильная компания - Colonial Motor Company

Колониал Мотор Компани Лимитед
Публичная компания с ограниченной ответственностью
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Автомобильная промышленность Новой Зеландии
Основан1911 (1911)
Штаб-квартира57 Courtenay Place, Веллингтон,
Новая Зеландия
Количество локаций
18 (июнь 2018)
Обслуживаемая площадь
По всей Новой Зеландии
Ключевые люди
Надежда Гиббонс
УслугиАвтосалоны
Доход904 миллиона долларов (2017/18)[1]
25 миллионов долларов (2017/18)[1]
25 миллионов долларов (2017/18)[1]
Интернет сайтКолониал Мотор Компани Лимитед
Имперский вагоностроительный завод, Petone около 1900 г.
Легкая тележка Роуз и Харрелл

Колониал Мотор Компани Лимитед является дилером автомобилей, мотоциклов, грузовиков и сельскохозяйственного оборудования с 18 торговыми точками по всей Новой Зеландии.

С 1911 по 1936 год было Форд Канада импортер и дистрибьютор новозеландских и сборных автомобилей Ford из сбитые пакеты. Он был известен своим новаторским девятиэтажным сборочным заводом, на котором с 1922 по 1936 год производились новозеландские автомобили Ford.

История

Обновленный фасад здания Colonial Motor Company Courtenay Place сборочный цех
1924 Ford Модель T турист
Генри Форд день Гамильтон
Последняя модель Ford, собранная в Courtenay Place, V8 Model 68 1936 года.

Колониальная автомобильная компания (CMC) возникла на базе завода американских автобусов Уильяма Блэка.[2] который начал свою деятельность в 1859 году в 89 Courtenay Place, Веллингтон. В 1881 году бизнес Блэка стал неплатежеспособным и был куплен[3][4] от Empire Coach Factory, строителей автобусов и экипажей, а также колесных мастеров из Роуз и Харрелл[5][6] которые расширили бизнес за счет нового трехэтажного помещения, назвав его Rouse and Hurrell's Empire Steam and Carriage Works. В 1908 г. директор Чарльз Норвуд устроил Доминион широкий Форд Канады агентство.[7] В августе 1911 года бизнес Роуз и Харрелл был передан новой компании - The Colonial Motor Company Limited.[8] Норвуд ушел и основал Dominion Motors.

В 1916 г. Надежда Гиббонс и его семейная доля приобрела пакет акций, став мажоритарным акционером в 1918 году. CMC была зарегистрирована на Новозеландская биржа в 1962 году, хотя потомки Гиббонса продолжают владеть контрольным пакетом акций.[9]

Сборка сбитых автомобилей

Строительство первого специализированного завода по сборке автомобилей в Новой Зеландии было начато CMC в 1919 году.[10] и завершено в 1922 году в возрасте 89 лет. Courtenay Place, Веллингтон. Это был стальной короб в девять этажей, созданный на базе сборочного завода Ford в г. Онтарио, Канада. Здание было более 30 метров в высоту и было самым высоким зданием Веллингтона в то время.[11]

Два верхних этажа использовались под администрацию. Сборка автомобилей из импортных комплектов запчастей началась на 7 уровне, а готовые машины были вытеснены с первого этажа.

  • бодибилдинг со стальной штамповкой из Канады
  • Роспись по телу
  • сборка шасси, доработка двигателя
  • обивка
  • оптовый магазин запчастей
  • батареи и электрические
  • ящики и распаковка деталей для подъема на другие этажи

Помимо Courtenay Place, CMC построила небольшие сборочные заводы на Фокс-стрит, Парнелл, Окленд и Софиевская улица, Тимару. В конце 1925 года количество сборщиков составляло 641 человек: Веллингтон 301, Парнелл 188 и Тимару 152 человека. В то время суточная добыча составляла 25, 20 и 18 соответственно.[11] В 1970-х годах бывшему сборочному корпусу Веллингтона был придан новый фасад, вдохновленный автомобильным радиатором.

Ремонт двигателей

В 1924 году сотрудник продемонстрировал Комбинированная машина K R Wilson. В течение трех часов он заменил подшипники коленчатого вала, просверлил их до точного размера и повторно расточил четыре цилиндра до стандартного размера Ford. Раньше работа занимала от 18 до 20 часов. Специальная монтажная скамья от Поддержка Manley Motor помощь в быстрой и точной повторной сборке. Было заявлено, что оборудование должно обеспечить заводскую точность в местном гараже и обеспечить пробег в 12 000 миль без дополнительного внимания.[12] Другая техника для той же цели включала Многоклапанная шлифовальная машина Wright который шлифует сразу 4 клапана, Датчик цилиндра Эймса, то Приспособление для выравнивания картера двигателя Wilson и Подставка для оси Weaver.[13]

Сборку взял на себя Форд

В 1936 году канадская Ford Motor Company взяла на себя распределение и сборку автомобилей, открыв новый завод в г. Вид на море возле Веллингтон[14] в то время как CMC сохранила за собой большинство автосалонов. Новый завод начал собирать автомобили в начале 1937 года и был официально открыт 7 апреля 1937 года.[15]

Дилерские центры

В конце 2015 года CMC сообщила, что ее дочерние компании имеют эти представительства в следующих местах:[16]

Форд
Город Манукау, Ботаника, Пукекохе, Аэропорт Окленда, Таканини, Нью-Плимут, Хавера, Вайпукурау, Мастертон, Лоуэр-Хатт, Веллингтон, Порируа, Капити, Нельсон, Крайстчерч (x2), Греймут, Рангиора, Тимару, Данидин, Оамиллару, Инверкаргау
Mazda
Город Манукау, Ботаника, Пукекохе, Аэропорт Окленда, Таканини, Мастертон, Лоуэр-Хатт, Веллингтон, Порируа, Капити, Тимару, Данидин, Оамару, Инверкаргилл, Квинстаун
Мотоциклы BMW
Крайстчерч
Kenworth & DAF
Манукау Сити, Роторуа, Крайстчерч
Пежо, Citroen, Сузуки & Isuzu
Манукау Сити
Nissan
Гастингс
Hyundai
Нью-Плимут
Kia
Нельсон
Honda
Пукекохе
Мотоциклы Suzuki
Мастертон, Крайстчерч
Can-Am
Пукекохе
также
Тракторы и сельхозтехника для Southland:
Тракторы: Дело IH, Кубота; Оборудование: Строительство New Holland, Кун, Норвуд

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Годовой отчет за год, закончившийся 30 июня 2018 г. Колониальная автомобильная компания
  2. ^ Американский автобусный завод Вечерняя почта, Выпуск 194, 21 сентября 1865 г., стр. 3.
  3. ^ Собрание кредиторов Вечерняя почта, Том XXI, выпуск 48, 28 февраля 1881 г., стр. 2
  4. ^ В розыске Вечерняя почта, Том XXI, выпуск 117, 20 мая 1881 г., стр.
  5. ^ Роуз и Харрелл. Manawatu Times, Том XXVIII, выпуск 540, 2 ноября 1905 г., стр.
  6. ^ Компания Rouse and Hurrell Limited Вечерняя почта, Том LXIV, выпуск 72, 22 сентября 1902 г., стр. 7
  7. ^ Роуз и Харрелл Вечерняя почта, Том LXXVIII, выпуск 27, 31 июля 1909 г., стр. 6
  8. ^ Успех Форда. Доминион, Том 5, выпуск 1246, 30 сентября 1911 г., стр.
  9. ^ История компании Колониальная автомобильная компания
  10. ^ Девятиэтажный склад. Вечерняя почта, Том XCVIII, выпуск 89, 13 октября 1919 г., стр. 8
  11. ^ а б Сборка автомобилей. Вечерняя почта, Том CXI, выпуск 19, 23 января 1926 г., стр. 6
  12. ^ Перепроизводство Фордов, Новозеландская правда , Выпуск 968, 14 июня 1924 г., стр. 6.
  13. ^ Методы ремонта Ford. Окленд Стар, Том LV, выпуск 194, 16 августа 1924 г., стр.
  14. ^ Новый завод Ford Вечерняя почта , Выпуск 47, 25 февраля 1936 г., стр. 4
  15. ^ Сорок машин в день Вечерняя почта, Том CXXIII, выпуск 82, 8 апреля 1937 г., стр. 14
  16. ^ Дилерские центры 2015

внешняя ссылка