Колумбия 40 - Columbia 40
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Чарльз Морган |
| Место расположения | Соединенные Штаты |
| Год | 1964 |
| Нет. построен | 55 |
| Строитель (и) | Columbia Yachts |
| Лодка | |
| Лодка масса | 18900 фунтов (8,573 кг) |
| Проект | 9,00 футов (2,74 м) с шверт вниз |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 39,50 футов (12,04 м) |
| LWL | 27,75 футов (8,46 м) |
| Луч | 10,50 футов (3,20 м) |
| Тип двигателя | Универсальный атомный 4 30 л.с. (22 кВт) бензиновый двигатель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | длинный киль и шверт |
| Балласт | 8,400 фунтов (3,810 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 43,50 футов (13,26 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 15,00 футов (4,57 м) |
| P (шкатулка грота) | 37,60 футов (11,46 м) |
| E (ступня грота) | 18,50 футов (5,64 м) |
| Паруса | |
| План | Шлюп топовый |
| Грот площадь | 347,80 квадратных футов (32,312 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 326,25 квадратных футов (30,310 м2) |
| Общая площадь парусов | 647,05 квадратных футов (60,113 м2) |
В Колумбия 40 является Американец парусное судно это было разработано Чарльз Морган как гоночный крейсер и построен в 1964 году.[1][2][3]
Дизайн был основан на Моргане Сабля, уникальная гоночная лодка, которая успешно участвовала в соревнованиях и выиграла класс C 1964 г. Гоночная трасса Южного океана (SORC) и второе место в общем зачете. Сабля был получен из гонок кеч Бумажный тигр который был абсолютным победителем гоночных серий SORC 1961 и 1962 годов.[1][4][5]
Производство
Дизайн был построен Columbia Yachts в Соединенные Штаты. С 1964 по 1969 год компания построила 55 экземпляров этого типа.[1][6]
Дизайн
В заводской рекламной брошюре описывались цели дизайна: «Настоящая яхта, предназначенная для комфортного выхода в море с максимальной производительностью».[3]
Columbia 40 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Он имеет стальную раму, встроенную в структуру из стекловолокна. Оно имеет топовый шлюп установка, или необязательно рык буровая установка с дополнительным бизань-мачта. Особенности включают сгребенный шток , приподнятый счетчик транец килевой руль контролируется культиватор и фиксированный длинный киль с гидравлически поднимаемым выдвижным шверт. Он смещает 18 900 фунтов (8 573 кг) и несет 8 400 фунтов (3 810 кг) балласта.[1]
Рама из стальных труб была разработана для стоячий такелаж загружает и передает их через стальную конструкцию к переборкам корпуса и конструкции палубы. Это позволяло очень сильно натягивать кабели, например 5 800 фунтов (2631 кг) на предупреждение и позволил иметь очень точную форму паруса, обеспечивая лучшие характеристики при слабом и сильном ветре.[5]
Лодка имеет осадку 9,00 футов (2,74 м) с выдвинутым швертом и 4,50 фута (1,37 м) при втянутом состоянии. Имея гидравлический привод, шверт должен был подниматься при движении по ветру, чтобы уменьшить площадь заточки и сопротивление, как при плавании на лодке.[1][5]
Лодка оснащена Универсальный атомный 4 30 л.с. (22 кВт) бензиновый двигатель для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 40 галлонов США (150 л; 33 имп галлона), а резервуар для пресной воды имеет емкость 60 галлонов США (230 л; 50 галлонов США).[1]
В камбуз расположен по левому борту в нижней части трапа трапа и включает в себя трехконфорочную печь. В голова расположен в носовой части, сразу за носовой "V" -причиной и имеет личную дверь. Дополнительные спальные места предусмотрены в основной каюте, включая обеденный стол, который можно опустить, чтобы образовать двуспальную кровать, и односпальную кровать.[1]
В Колумбия 34 был создан в 1966 году с добавлением палубы, адаптированной из Columbia 40, соединенной с корпусом Колумбия 33 Карибский бассейн дизайн.[1][7][8]
В Колумбия 38 также был разработан на базе Columbia 40.[4]
История эксплуатации
Дизайн был использован для победы в гонке SORC Майами-Нассау в 1966 году, а также занял второе, третье и пятое места в SORC Class C.[3]
Смотрите также
Связанная разработка
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час Макартур, Брюс (2019). "Парусник Columbia 40". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 25 ноября 2018 г.. Получено 2 декабря 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Чарльз Морган". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 25 ноября 2018 г.. Получено 2 декабря 2019.
- ^ а б c Columbia Yachts (2019). "Колумбия 40". columbiayachts.com. Архивировано из оригинал 9 марта 2019 г.. Получено 2 декабря 2019.
- ^ а б Колумбийская ассоциация владельцев яхт. "Columbia 40 Технические характеристики". columbia-yachts.com. Архивировано из оригинал 20 мая 2019 г.. Получено 2 декабря 2019.
- ^ а б c Колумбийская ассоциация владельцев яхт. "Columbia 40 Skeleton". columbia-yachts.com. Архивировано из оригинал 28 апреля 2019 г.. Получено 2 декабря 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Колумбия Яхтс". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 11 ноября 2019 г.. Получено 2 декабря 2019.
- ^ Макартур, Брюс (2019). "Парусник Columbia 34". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 25 ноября 2018 г.. Получено 2 декабря 2019.
- ^ Колумбийская ассоциация владельцев яхт. "Columbia 34 Технические характеристики". columbia-yachts.com. Архивировано из оригинал 25 декабря 2018 г.. Получено 2 декабря 2019.