Корнелиус-Пасс-роуд - Cornelius Pass Road

Корнелиус-Пасс-роуд
Длина12.4 миль[1] (20,0 км)
Южный конецSE Blanton Street в Hillsboro
Основной
перекрестки
Северный конец США 30 возле Портленд

Корнелиус-Пасс-роуд является магистраль над перевалом Корнелиус в Туалатинские горы к западу от Портленд, Орегон, Соединенные Штаты, также простирается на несколько миль к югу. Дорога с севера на юг тянется между Маршрут 30 США на севере и Блэнтон-стрит, к югу от Орегон Маршрут 8, на юге. Дорога проходит через Вашингтон и Малтнома округов, пересекающих горы Туалатин у перевала Корнелиус, на высоте 581 фута (177 м) над уровнем моря.[2] TriMet с Трамвай MAX линия (Синяя линия или Westside MAX) едет по дороге по мосту.

Описание маршрута

Перевал Корнелиуса на Базовой дороге в 2009 году

Корнелиус-Пасс-роуд начинается на пересечении с Юго-Восточной улицей Блэнтон на юге Hillsboro, примерно в одном квартале к югу от Шоссе Туалатинской долины (ИЛИ 8). Он едет на север через ряд железнодорожных путей и пересекает OR 8, прежде чем продолжить путь в пригородные районы Хиллсборо. Улица проходит под виадуком, по которому проходят легкорельсовые поезда. Синяя линия возле Станция Катама недалеко от Природный парк Оренко Вудс.[1]

С подъездной дороги шоссе проходит через несколько бизнес-парков на восточной стороне Intel главный завод, соединенный пересекающимися Корнелл-роуд и Evergreen Parkway. Корнелиус Пасс Роуд затем достигает развязки с Маршрут США 26 (шоссе Сансет) и поворачивает на северо-восток, покидая Хиллсборо. Автомагистраль огибает фермы и лесные массивы, поднимаясь к Туалатинские горы, достигая своей наивысшей точки на перевале Корнелиуса, высотой 581 фут (177 м).[3] Затем узкая дорога спускается с гор вдоль ручья Маккарти и приближается к Канал Малтнома из Река Колумбия, оканчивающийся на пересечении с Маршрут 30 США к северо-западу от Портленд.[1]

Перевал Корнелиус - одна из двух основных дорог, соединяющих север и юг в Хиллсборо.[4] Бывшая проселочная дорога обслуживает 11 000 водителей каждый день и является главной дорогой от Туалатинская долина между Хиллсборо и Река Колумбия к северу от Портленда.[5] Горная дорога в точках, 1500 из 11000 автомобилей каждый день - это тягачи с прицепами на дороге, предназначенные для обработки до 10 000 автомобилей в день.[6] Часть дороги от US 26 до Корнелла является частью Национальная система автомобильных дорог.[7] По состоянию на 2010 год средний дневной трафик на дороге в округе Вашингтон с севера на юг составлял 8 130 автомобилей к северу от Джермантаун-роуд, 11 003 к югу от Джермантауна, 17 947 к югу от Вест-Юнион-роуд, 38 860 к северу от Имбри-Драйв, 26 542 к северу от Корнелл-роуд, 18 863 немного к северу от Quatama Road, 18 208 к северу от Baseline Road, 21 156 немного южнее Baseline и 16 294 к северу от конечной точки дороги, до 2018 года, на шоссе Tualatin Valley Highway.[8]

История

Дорога построена Томас Р. Корнелиус в 19 ​​веке.[9] Обмен с Сансет Шоссе (US 26) была перестроена и расширена в 1989 году, и дорога расширилась до пяти полос движения от автострады до Корнелл-роуд в следующем году.[10][11] В 1996 году дорога была продлена на юг, когда 216-я и 219-я авеню были переименованы и стали южным участком дороги,[12] заканчивается в Шоссе Туалатинской долины. В то время перекресток с базовой дорогой был заново выровнен,[12] но большая часть расширения была просто переименованием 216-й авеню. Перекресток с шоссе US 26 был изменен в 2005 году с новыми съездами и съездом с перевала Корнелиус на восток, где ранее находился железнодорожный путепровод.[13][14] В 2008 году весь участок округа Малтнома был изменен на запретную зону на извилистой дороге через Туалатинские горы.[5]

Новый южный вокзал в июле 2018 г.

Участок протяженностью в одну милю от улиц Лоис до улиц Уилкинс был закрыт на восемь месяцев в 2010 году, чтобы расширить дорогу в этом районе до пяти полос, а также добавить велосипедные дорожки и тротуары.[15] Проект стоимостью 12 миллионов долларов включал новый 182-футовый (55-метровый) мост через Бивертон-Крик.[16] Округ надеялся расширить оставшуюся часть дороги до пяти полос движения между Уолбриджем / Алоклеком и Уилкинсом.[17] Объявленная в 2011 году предполагаемая стоимость проекта составила 10,1 миллиона долларов и будет включать новый мост через Рок-Крик.[17] Строительство закрыло участок на шесть месяцев, а новый мост открыли 31 декабря 2012 года; в то время ожидалось, что оставшееся расширение будет продолжаться до середины 2013 года.[18]

В 2011 году Хиллсборо также начал предварительные работы по продлению перевала Корнелиус к югу от шоссе Туалатин-Вэлли, чтобы подготовиться к развитию Южного Хиллсборо.[19] В Законодательное собрание штата Орегон утвердила в 2012 году $ 9,5 млн на финансирование усовершенствований системы безопасности, таких как ограждения.[20] Хиллсборо также объявил о планах в 2012 году расширить дорогу до семи полос между Корнеллом и США 26.[21] Проект расширения был завершен в марте 2017 года, его общая стоимость составила 18,3 миллиона долларов.[22]

Строительство началось в 2016 году на продолжении дороги Корнелиус Пасс к югу от шоссе Туалатин Вэлли. Расширение длиной примерно треть мили было открыто для движения в июле 2018 года.[23] Новый раздел пересекает Портленд и Западная железная дорога отслеживает и ведет Корнелиус-Пасс-роуд в строящийся район Южного Хиллсборо.[23] В настоящее время улица заканчивается на пересечении с недавно построенным участком SE Blanton Street.

В июле 2019 года пятимильный участок Корнелиус-Пасс-роуд между US 30 и NW Germantown Road начал 11-недельное закрытие. На этом участке дороги в предыдущие годы было много аварий, и графство Малтнома закрыло дорогу, чтобы можно было улучшить безопасность, включая изменение кривой и расширение обочин.[24][25][26]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
ВашингтонHillsboro0.00.0Юго-восточная улица Блэнтон
0.40.64 ИЛИ 8 (TV Highway)
3.35.3Корнелл-роуд
4.47.1 США 26 – Приморский, ПортлендОбмен
МалтномаПортленд12.420.0 США 30 (Сент-Хеленс-роуд) - Scappoose, Сент-Хеленс, Портленд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Google (8 августа 2018 г.). "Корнелиус Пасс Роуд" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 августа, 2018.
  2. ^ Геологическая служба США. Линнтон, штат Орегон (Карта). Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США.. Получено 3 июня, 2008 - через TopoQuest.
  3. ^ «Корнелиус Пасс». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 8 августа, 2018.
  4. ^ Бермудес, Эсмеральда (23 февраля 2006 г.). «Хиллсборо ищет деньги на новую дорогу с севера на юг». Орегонский.[страница нужна ]
  5. ^ а б Малкин, Уитни (12 апреля 2008 г.). «Семья надеется не дать Дороге забрать еще одну жизнь». Орегонский.[страница нужна ]
  6. ^ Старке, Эми Мартинес (26 января 2008 г.). «Семья хочет большего, чем придорожный указатель». Орегонский.[страница нужна ]
  7. ^ Департамент транспорта Орегона. Транспортная карта Орегона: округ Вашингтон (PDF) (Карта). Салем: Департамент транспорта штата Орегон. Получено 3 июня, 2008.
  8. ^ «Программа подсчета остановок транспорта 2010» (PDF). Департамент землепользования и транспорта округа Вашингтон. 16 февраля 2011 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ Барон, Конни; Траппен, Мишель (6 марта 2008 г.). «Пути, связывающие прошлое и настоящее». Орегонский. В архиве с оригинала 8 августа 2019 г.. Получено 8 августа, 2019.
  10. ^ «Закатные полосы закрыть». Орегонский. 11 июля 1989 г.[страница нужна ]
  11. ^ «Дорожные проекты побуждают округ просить государственной помощи». Орегонский. 2 апреля 1989 г.[страница нужна ]
  12. ^ а б Гамильтон, Дон (6 июня 1996 г.). "Впереди дорожные работы". Орегонский.[страница нужна ]
  13. ^ «Работа US 26 продолжается». Орегонский. 10 января 2005 г.[страница нужна ]
  14. ^ Андерсон, Дэвид Р. (20 февраля 2003 г.). «Помощь в поле зрения для развязки Закат». Орегонский.[страница нужна ]
  15. ^ Парки, Кейси (19 января 2010 г.). «Участок Хиллсборо на Корнелиус-Пасс-роуд будет закрыт на восемь месяцев, 12 миллионов долларов на улучшение». Орегонский. В архиве из оригинала от 8 июня 2011 г.. Получено 8 августа, 2019.
  16. ^ Эккерт, Курт (7 декабря 2010 г.). «Новый перевал Корнелиус-роуд встречает Новый год». Хиллсборо Аргус. В архиве с оригинала 8 августа 2019 г.. Получено 8 августа, 2019.
  17. ^ а б Эккерт, Курт (27 сентября 2011 г.). «Округ надеется закончить Corn Pass с существующими дорожными фондами». Хиллсборо Аргус. В архиве с оригинала 8 августа 2019 г.. Получено 9 марта, 2012.
  18. ^ Дриссен, Кэтрин (31 декабря 2012 г.). «Корнелиус Пасс Роуд между Куатама Роуд и Черри Драйв в Хиллсборо откроется в понедельник вечером». Орегонский. В архиве с оригинала 8 августа 2019 г.. Получено 8 августа, 2019.
  19. ^ Парки, Кейси (26 июля 2011 г.). «Хиллсборо начнет работу над расширением Cornelius Pass Road». Орегонский. В архиве из оригинала 26 октября 2013 г.. Получено 8 августа, 2019.
  20. ^ Тин, Эндрю (18 мая 2012 г.). «Семья Скаппуса превращает горе в политическую акцию, получает государственные деньги на улучшение опасной дороги». Орегонский. Получено 23 мая, 2012.
  21. ^ Тин, Эндрю (25 сентября 2012 г.). «Комиссия по планированию Хиллсборо требует от общественности комментариев по поводу будущих дорожных проектов». Орегонский. Получено 3 января, 2013.
  22. ^ Ховард, Джон Уильям (16 ноября 2017 г.). «Проект Cornelius Pass Road получил награду». Hillsboro Tribune. В архиве с оригинала 1 декабря 2017 г.. Получено 18 ноября, 2017.
  23. ^ а б Персингер, Джефф (12 июля 2018 г.). «Продление дороги Корнелиус-Пасс открывает вид на Южный Хиллсборо». Hillsboro Tribune. Архивировано из оригинал 7 августа 2018 г.. Получено 7 августа, 2018.
  24. ^ Дель Савио, Анна (26 июля 2019 г.). «Пассажиры пригородных поездов занимаются закрытием дороги Корнелиус Пасс». Portland Tribune. Получено 9 августа, 2019.
  25. ^ Тин, Эндрю (30 июля 2019 г.). «Длительное закрытие перевала Корнелиус начинается с трудностей, по крайней мере, с двумя« значительными »авариями, изменениями объезда». Орегон. Получено 9 августа, 2019.
  26. ^ «Улучшения безопасности дорожного движения на перевале Корнелиуса». Округ Малтнома. Получено 9 августа, 2019.