Кортина Циклы - Cortina Cycles

Кортина Циклы производитель велосипедных рам в Санта-Барбара, Калифорния. Изготавливает рамы для итальянских компаний, таких как Беннотто, и Gios.

Cortina Cycles.

Тип	Частный
Промышленность	Велосипеды
Основан	1955; 65 лет назад (1955)
Штаб-квартира	Горный проспект 2024, Санта-Барбара, Калифорния 93101, США
Ключевые люди	Рауль Кортина, Эстебан Кортина, Адриан Кортина, Даниэль Кортина
Товары	Велосипедные рамы
Родитель	Бичи-Кортина (Мексика)
Интернет сайт	www.cortinacycles.com

Фон

Рауль Кортина, его брат и дядя запустили Cortina Cycles в Мексика в 1955 г. в небольшом магазине велосипедов в г. Мехико. Она приобрела фабрики в Мексике, где продавались оправы Cortina, и переехала на фабрику, которой она все еще владеет. Cortina Cycles производила рамы для таких компаний, как Bennotto и Gios.

Сын Рауля Кортины, Эстебан, начал разрабатывать рамы для горных велосипедов в 1990-х годах после окончания колледжа. Он создал Cortina Cycles США в Санта-Барбара, Калифорния со своими братьями Дэниелом и Адрианом, профессиональными гонщиками. Cortina в 1994 году стала одной из первых, кто произвел спусковую раму с 8-дюймовым задним ходом. Cortina теперь делает рамы из BMX на тандемы.

Кадры

Производственные рамы (по годам)

(Пожалуйста, добавьте информацию, если можете помочь)

DH-8 (1998)	Технические характеристики: Ход заднего колеса: 8,0 дюймов Примечания: Задняя навеска - это предшественник полупараллельной навески DHExtreme-8.
DHExtreme-8 (1999), также известный как «DHE-8»	Технические характеристики: Эффективная верхняя труба: мкр / дюйм 21,0 "см / мд 20,0" Диаметр головной трубы: 1,125 дюйма Длина головной трубы: 4,5 дюйма Угол рулевой трубы: 69,0 градусов Угол подседельной трубы: 61,0 градуса Диаметр подседельной трубы: 27,2 мм Колесная база: 45,0 " Нижние перья: 18,5 " Высота нижнего кронштейна: 15,0 дюймов Ширина нижнего кронштейна: 73 мм Ход заднего колеса: 8,0 дюйма Тип подвески: полупараллельная связь Примечания: Гидроформованный передний треугольник, термообработанный алюминий 6061 T-6 Alcoa, совместим только с дисковыми тормозами, универсальные стандартные крепления для дисковых тормозов, рекомендуемая вилка с минимальным ходом 180 мм. Цельный каркас / шарнирное соединение, игольчатые подшипники во всех шарнирах, втулки Igus в меньшей области шарнира, стандартное расстояние 135 мм для заднего колеса. 12 мм Задний мост (поставляется с рамой), Регулируемая колесная база до 1 дюйма. Всего 14 штук на прецизионных фрезерных станках с ЧПУ. Встроенный установочный винт для обеспечения натяжения выпадающих выступов. Квадратная трубка 1,0 дюйма, используемая в заднем качающемся рычаге для снижения веса подрессоренной части. Соотношение движения 2,91: 1 позволяет лучше амортизировать задний амортизатор и снизить нагрузку на задний амортизатор. Сменная опора сиденья. Кортина модифицировала DHE-8 для Лавинный спуск 1999 командные мотоциклы. Амортизатор Avalanche MTN-3 был установлен путем замены частей рычажного механизма на детали специальной конструкции, чтобы приспособиться к большему удару, что дало раме в общей сложности 10 дюймов путешествия (что, хотя сейчас довольно часто, в 1999 году было неслыханно). Можно увидеть большой масляный резервуар лавинного толчка, прикрепленный к нисходящей трубе.
Европа-ДС (2000), также известный как «Слалом», «Европа», «Европа-Дуал»	Технические характеристики: Эффективная верхняя труба: 21,5 дюйма Диаметр головной трубы: 1,125 дюйма Длина головной трубы: 5,0 дюйма Угол рулевой трубы: 70,0 градусов Угол подседельной трубы: 73,0 градуса Диаметр подседельной трубы: 27,2 мм Колесная база: н / д Сетевые перья: 16,5 Высота нижнего кронштейна: 13,0 дюймов Ширина нижнего кронштейна: 73 мм Примечания: 6061 T-6 Алюминий, увеличенная круглая трубка в переднем треугольнике с вырезанной лазером вставкой, соединяющей головную трубу, нижнюю трубу и верхнюю трубу. 1.0 Квадратная трубка в задней части с вырезанным зазором для шин нашей торговой марки «без ярма». Прецизионные выпадения с ЧПУ. Рамы Europa совместимы только с дисковыми тормозами и имеют регулируемую колесную базу до 1 дюйма, в них используется та же 12-миллиметровая ось, что и в системе DHExtreme-8. Рама использует те же размеры, что и Europa, за исключением использования стандартных дропаутов с быстрым выпуском (ЧПУ).
XCO (2000), также известный как "Cross-Country"	Технические характеристики: Эффективная верхняя труба: 23,0 дюйма Диаметр головной трубы: 1,125 дюйма Длина головной трубы: 5,0 дюйма Угол наклона рулевой трубы: 71,0 градуса Угол подседельной трубы: 73,0 градуса Диаметр подседельной трубы: 27,2 мм Колесная база: 42,0 " Сетевые перья: 16,5 Высота нижнего кронштейна: 13,0 дюймов Ширина нижнего кронштейна: 73 мм Вес рамы: 3,5 фунта. Примечания: 6061 T-6 Алюминий, увеличенные круглые трубки в переднем треугольнике. 1.0 Квадратная трубка в задней части с вырезанным зазором для шин нашей торговой марки «без ярма». Прецизионные выпадения с ЧПУ. Доступны консольные крепления тормозов или варианты крепления дисковых тормозов (только универсальный стандарт) Стандартное расстояние между задними колесами 135 мм. Двойные крепления для бутылок с водой.
Joyride (2001)	Технические характеристики: Эффективная верхняя труба: мкр / дюйм 23,0 "см / мд 21,5" Диаметр головной трубы: 1,125 дюйма Длина головной трубы: 4,5 дюйма Угол наклона рулевой трубы: 71,0 градуса Угол подседельной трубы: 65,0 градусов Диаметр подседельной трубы: 27,7 мм Колесная база: 43,0 " Нижние перья: 16,75 дюйма Высота нижнего кронштейна: 14,0 дюймов Ширина нижнего кронштейна: 73 мм Ход заднего колеса: 4,0 дюйма Тип подвески: Независимая проушина Примечания: Гидроформированный передний треугольник, совместим только с дисковыми тормозами, универсальные стандартные крепления для дисковых тормозов, рекомендуемая вилка с минимальным ходом 100 мм. Цельный каркас / шарнирное соединение, игольчатые подшипники в шарнире коромысла, стандартное расстояние 135 мм для заднего колеса.
Европа-ФС (2001), также известный как "Europa-DS"	Технические характеристики: Ход заднего колеса: 5,0 дюйма Примечания: Никто
Тритон-ДС (2001), также известный как «Cromoly Project», «4130 Slalom»	Технические характеристики: Эффективная верхняя труба: 21,5 дюйма Подседельная труба: 16 дюймов Ширина нижнего кронштейна: 68 мм Угол рулевой трубы: 69 градусов Угол подседельной трубы: 71 градус Вес: 5 фунтов Примечания: Эта рама пользуется огромной популярностью благодаря своей высокой прочности, отличной геометрии и низкой стоимости. Наряду с Triton DH, эта рама была первой, произведенной в Мексике после создания Cortina Cycles USA. Низкие производственные затраты и возможность производить большее количество рам на заводе оказались прорывом для Cortina, и эта рама вышла на мировой рынок.
Эль Хеффе BMX (2002)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Никто
Тритон DH (2003)	Технические характеристики: Ход заднего колеса: 8,0 дюймов Примечания: Triton DH продемонстрировал важный отход от сложной конструкции рычагов DHE-8, Joyride и Europa DS и переход к более простой и прочной конструкции с использованием цельного заднего треугольника и 4130 Cromoly.

Другие прототипы (по годам)

Безымянная рама DH в стиле MX (Год неизвестен, c.1997?)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Связь, возможно, скопирована Tomac для 204 Магнум MKII.
Без имени, Тандем (Год неизвестен)	Тандем Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Примечания
Безымянный, испытательный фрейм (2002)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Передний треугольник гидроформовки DHE-8 узнаваем.
Омега 7 (2003)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Примечания
Алюминиевый Тритон (2005)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Примечания
Тритон 4X (2006)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Этот новый прототип был замечен на Sea Otter Classic 2006 года в апреле. На изображении с участием Адриана Кортины рама изготовлена ​​из алюминия с монококовой верхней трубой. В нем используется тритоновая навеска с коротким ходом (цельный задний треугольник). В рамку встроена гарнитура.
DJ 4X (2006)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Новый алюминиевый хардтейл 4X
'06 Тритон (2006)	Технические характеристики: Неизвестный Примечания: Новый 2006 Aluminium Triton с шарниром жесткости

Технологические инновации

• Полупараллельное соединение DHExtreme-8. Эта уникальная конструкция рычажного механизма позволяет заднему треугольнику перемещаться вверх и вниз почти в вертикальной плоскости, а не поворачиваться вокруг каретки обычным способом. Таким образом, обеспечивается лучшее отслеживание на заднем колесе.
• Полностью плавающая конструкция рычажного механизма. Эта конструкция рычажного механизма характерна для Joyride и Europa-FS (полуплавающая). Эта уникальная вариация 4-стержневого рычажного механизма обеспечивает прогрессивную подвеску, благодаря которой ходовая часть становится более жесткой при нажатии на амортизатор. Амортизатор ни в какой точке не прикреплен непосредственно к статической части рамы, следовательно, «плавает».
• Регулируемая колесная база на сквозной оси 12 мм. Эта установка оси используется на DHExtreme-8, Europa DS (версия 12 мм), Europa FS и Triton DH. Колесную базу можно отрегулировать по горизонтали на 1 дюйм, чтобы повлиять на управляемость велосипеда. Ось затягивается шестигранным ключом на 9 метров и блокируется с памятью двумя меньшими горизонтальными шестигранными болтами, что создает очень жесткую колесную базу. Крепление дискового тормоза и подвеска переключателя образуют обе стороны движущейся секции и, следовательно, могут быть заменены в случае повреждения.

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт: Кортина Циклы
• Архивный обзор DHExtreme-8 на Mountain Bike Action (2000) от Waybackmachine
• Кортина Профиль команды и информация на SponsorHouse.com
• Обзоры нескольких Кортина кадры в обзоре горных велосипедов (mtbr.com)