RockShox - RockShox - Wikipedia
 | |
| Промышленность | Производитель компонентов для велосипедов |
|---|---|
| Основан | 1989 |
| Основатель | Пол Тернер |
| Несуществующий | 2002 |
| Штаб-квартира | Колорадо-Спрингс , Соединенные Штаты |
| Товары | Вилка подвески, задние амортизаторы |
| Родитель | Корпорация SRAM |
| Интернет сайт | www.rockshox.com |
RockShox Inc. является Американец компания, основанная Полом Тернером в 1989 году, которая разрабатывает и производит велосипедные подвески. Компания возглавила разработку горные велосипеды. Теперь это часть Корпорация SRAM.
История
Начинать
RockShox был основан Полом Тернером в 1989 году в Боулдер, Колорадо, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Он переехал в Калифорния четыре года спустя, когда Стив и Дебора Саймонс купили Dia Compe.[1]
Тернер мчался мотоциклы в юношеском возрасте. В 1977 году, когда ему было 18 лет, он основал компанию по продаже комплектующих для мотоциклов. Позже он работал в Honda Motor Company как завод механик для их профессиональных мотокросс команда. Это позволило ему познакомиться с разработчиками систем подвески для мотоциклов и другими людьми из индустрии мотокросса.
Саймонс - бывший гонщик по мотокроссу в возрасте от 20 до 20 лет и предприниматель. Он разработал радиаторы для амортизаторов Koni, чтобы снизить температуру масла, а затем в 1974 году он разработал амортизатор для компании, которая стала Fox Racing Shox. Затем он основал свою собственную компанию Dynamic Enterprises, которая стала Simons Inc., разрабатывающая комплекты для модернизации пневматических вилок подвески. Это привело к его собственному дизайну и производству вилок. У него было два патенты на вилке подвески, которую он выдал производителям мотоциклов и подвески для перевернутой вилки.
В конце 1980-х Пол начал кататься на горных велосипедах и, имея опыт мотоциклов, очень хотел подвеску. Пол начал разработку первой вилки для подвески велосипеда. В 1989 или 1990 году Тернер обратился к Саймонсу за помощью в разработке амортизационной вилки для горных велосипедов. Тернер в 1987 году с помощью Кейт Бонтрагер, представила полноценный байк с передней и задней подвеской на выставке велосипедной индустрии в г. Длинный пляж. Индустрия не впечатлила. Два года спустя Тернер и его жена Кристи производили вилки с подвеской в своем гараже с запчастями, купленными у Simons Inc., которая позже стала партнером Тернера, когда Стив и его жена Дебора заложили свой дом, чтобы выкупить Dia-Compe и перенести производство на Mt. Вью, Калифорния, 1993 г. Группы НИОКР и маркетинга оставались в Боулдере, Ко., Пока не переехали в Маунт. Вью, Калифорния в 1994 году, а затем Санта-Крус в 1995 году. Производство и инженерия переезжают в Сан-Хосе, Калифорния, в 1995 году. Они работали с Томасом Дули в TDA в Боулдере, штат Колорадо, который создал текущий логотип RockShox и был креативным директором по всему маркетингу. и реклама.
Тернер принес Грег Гербольд в качестве гонщика-испытателя и представителя компании. В 1990 году Хербольд стал первым чемпион мира в горный спуск на велосипеде кататься на одной из первых вилок с подвеской для горных велосипедов. В августе того же года компания произвела свои первые 100 вилок подвески RS-1. Запуск финансировался восточноазиатским производителем компонентов для велосипедов. Dia-Compe, учредители и другие инвесторы. Dia-Compe произвела следующую серию вилок в дополнение к оригинальной Aheadset,[2] которые использовались на РС-1. Позже Dia-Compe USA была выкуплена компанией Simons & Turner, которая распорядилась ее акциями. С тех пор вилки в основном производились на заводе RockShox в Маунт-Вью, Калифорния.
В 1992 году Turner & Simons, используя дизайн RockShox RS-1, создали вилку частной торговой марки Specialized, работая с Марком Винтером. Марк покинул Specialized несколько лет спустя, присоединившись к RockShox в 1995 году.
Рост и IPO
Через восемь лет после основания компания произвела и продала миллион вилок RockShox, а выручка составила 100 миллионов долларов. Компания стала публичной в октябре 1996 г. Nasdaq Фондовая биржа (тикер: RSHX) и привлекла 65 миллионов долларов (72 миллиона долларов до вычета расходов, связанных с IPO). В компании работало 300 сотрудников, большинство из них - в США. фабрики. RockShox занимала 60% рынка. [1]
Конкуренция и экономия средств
К концу 1990-х годов конкуренция была жесткой, а прибыль была низкой.
Rock Shox был одним из многих брендов, продававших амортизационные вилки для велосипедов. Ответ Маниту, Марзокки и RST. В это время Fox Racing Shox также вошла в велосипедную индустрию. По мере увеличения количества прямых заменителей продукции Rock Shox компания испытывала трудности с защитой своих позиций в качестве ведущего производителя в своем бизнесе.
В июне 2000 года RockShox перенесла производство в Колорадо-Спрингс, что позволило сэкономить около 5 миллионов долларов в год. В 2001 году компания потеряла 10 миллионов долларов.
Приобретение SRAM
В 2002 году RockShox объявила дефолт на заем в SRAM. SRAM приобрела компанию и ее долг обязательства на 5,6 млн долларов США. В компании было 300 сотрудников в Колорадо-Спрингс.[1] В 2002 году производство в Колорадо переехало в Тайчжун, Тайвань. Небольшой испытательный центр остается в Колорадо-Спрингс.
Пол Тернер был номинирован на Зал славы горных велосипедов несколько раз, но отказался.[3]
Хронология продуктов и общие характеристики
| Товар | Год представлен | Год снятия с производства | Диаметр стойки | Длина путешествия | Типы пружин |
|---|---|---|---|---|---|
| RS-1 | 1990 | 1991 | 25,4 мм | Воздух, возврат масла | |
| Mag 20 | 1992 | 1992 | 25,4 мм | 48 мм | Воздух, возврат масла |
| Mag 30 | 1992 | 1992 | 25,4 мм | 48 мм | Воздух, возврат масла |
| Mag 21 | 1993 | 1997 | 25,4 мм | 48 мм (длинный ход 60 мм) | Воздух, возврат масла |
| Mag 10 | 1993 | 1995 | 25,4 мм | 48 мм | Воздух, возврат масла |
| Mag 21 SL | 1994 | 1994 | 25,4 мм | 48 мм (длинный ход 60 мм) | Воздух, возврат масла |
| Квадра | 1993 | 1995 | 25,4 мм | Эластомер | |
| Квадра 5 | 1994 | 1996 | 25,4 мм | 48 мм | Эластомер |
| Quadra 10 (в основном OEM) | 1994 | 1995 | 25,4 мм | 48 мм | Цельный эластомер, регулировка преднатяга шестигранным ключом на обеих ногах |
| Quadra 21 (в основном OEM) | 1994/1995 | 1996 | 25,4 мм | 48 мм | Цельный эластомер, предварительная нагрузка на обе ноги с ручной регулировкой |
| Quadra 21 R | 1994 | 1996 | 25,4 мм | 60 мм | Эластомер, многоячеистый |
| Джуди C / XC | 1995 | 2001 | 28 мм | 50/63/80 мм | Пружина MCU (эластомер), возврат масла в картридж. Позже винтовая пружина с открытой ванной возврат масла |
| Джуди С.Л. | 1995 | 2001 | 28 мм | 50/63/80 мм | Пружина MCU (эластомер), возврат масла. Позже винтовая пружина, открытый возврат масла в ванну |
| Джуди DH | 1995 | 1998 | 28 мм | 80 мм | Змеевик, пружина MCU (эластомер), возврат масла |
| Инди C, XC, SL | 1997 | 1998 | 28,6 мм | 63мм | Пружина MCU (эластомер) |
| Инди С | 1998 | 1999 | 28,6 мм | 48мм | Твердый эластомер (идентичный Quadra 5) |
| SID | 1998 | Подарок | 32 мм (с 2009 г .; ранее 28 мм) | 63/80 мм (ранний), 80/100 мм или 120 мм | Dual Air до 2013 года, затем Solo Air. |
| Джуди ДХО | 1997 | 1998 | 28 мм | 100 мм | Пружина MCU (эластомер) |
| BoXXer | 1998 | Подарок | 32 мм (1998-2009), 35 мм (2010-настоящее время) | 150 мм (ранний), 180 мм, 200 мм (присутствует) | Катушка (модель Кубка мира с соло-воздухом), Катушка U-Turn (Боксерская поездка) |
| Джетт | 1999 | 2001 | |||
| Рубин (дорога / 700c) | 2000 | 2000 | |||
| Метро (дорога / 700с) | 2001 | 2005 | |||
| Псило | 2001 | 2005 | 30 мм | 80-125 мм | Катушка U-Turn, Фиксированная катушка, Hydra-Air, Dual-Air |
| Герцог | 2002 | 2005 | 30 мм | 80/100 мм (Hydra Air) 63-108 (разворот катушки) | Hydra-Air (Solo-Air со спиральной отрицательной пружиной), катушка U-Turn 63/108 мм |
| Щука | 2004 | Подарок | 35 мм (2005-2011 гг. Было 32 мм) | 140/150/160 мм | Старые модели были спиральными или воздушными с разворотом или без него. Начиная с 2014 года: Solo-Air, Dual Position Air или Debonair. |
| Пилот | 2003 | 2005 | 28 мм | 80/100 мм | |
| Реба | 2005 | Подарок | 32 мм | 80/100/120 мм Dual Air, 90–120 мм Air U-Turn, 130/140 мм Trail Specific 29 " | Dual Air, Air U-Turn, Trail Specific 29 дюймов, Solo Air (с 2013 года) |
| Разведка | 2006 | Подарок | 32 мм | 140 мм (некоторые модели, такие как 335), 80/100/120 мм, 80/100 29 дюймов | Solo Air / Coil / Coil U-Turn |
| Открытие | 2006 | Подарок | 35 мм (2006-2017 гг. Было 32 мм) | 130/140/150 мм Dual Air, 120–150 мм Dual Position Air | Dual Air, Dual Position Air, Air U-Turn |
| Аргайл | 2007 | Подарок | 32 мм | 80/100 мм | Катушка |
| Дротик | 2006 | 2012 | 28 мм | 80, 100 и 120 мм, 80/100 мм модель 29er | Катушка |
| Домен | 2007 | Подарок | 35 мм | 160 мм, 180 мм (одинарная корона) и 200 мм (двойная корона) | Катушка |
| Lyrik | 2007 | Подарок | 35 мм | От 115 до 160 мм, 2-ступенчатый и спиральный U-образный, 160/170 мм T / A Solo Air and Coil | 2-ступенчатый воздух, разворот катушки, одиночный воздух и катушка |
| Тора | 2006 | 2012 | 32 мм | 80/100/120 мм, 80/100 мм Бухта 29 дюймов; Бухта 80–140 мм U-Turn и Solo Air | Катушка, разворот катушки и Solo Air |
| Тотем | 2007 | 2014 | 40 мм | 180 мм | 2-тактный, одиночный воздух или катушка |
| Сектор | 2011 | Подарок | 32 мм | До 150 мм | Катушка U-Turn и Solo Air |
| Блуто (толстый байк ) | 2014 | Подарок | 32 мм | 100 мм или 120 мм | Solo Air |
| RS1 (перевернутый) | 2014 | Подарок | 32 мм | 80 мм, 100 мм или 120 мм | Solo Air |
| Яри | 2015 | Подарок | 35 мм | От 110 до 180 мм | Solo Air, Dual Air (OEM) |
| Зеб | 2021 | Подарок | 38 мм | ||
| 30 | Подарок | ||||
| 35 | Подарок | ||||
| Идеал | Подарок | ||||
| Джуди | настоящее время | ||||
| XC | настоящее время |
Другие свойства:
Обычно существует несколько версий каждого продукта, которые обычно отличаются наличием или отсутствием определенных характеристик, таких как тип материала, предварительная нагрузка, демпфирование отскока, демпфирование сжатия, блокировка, дистанционная блокировка и сменные втулки. В этой статье не делается попытка перечислить все спецификации для всех версий.
Рекомендации
- ^ а б c «SRAM Corporation - Профиль компании, информация, описание бизнеса, история, справочная информация о SRAM Corporation». Получено 9 августа, 2010.
- ^ «Обзор Cane Creek 110 IS». Получено 12 августа, 2017.
- ^ Профиль Зала славы горных велосипедов: Стив Бёмке В архиве 2011-07-14 на Wayback Machine
- ^ Музей искусства и технологий горных велосипедов:Временная шкала приостановки В архиве 2008-05-17 на Wayback Machine
- ^ Вилочный стол Bikepro
- ^ http://www.sram.com/rockshox/products
- ^ http://www.mtbr.com/