Центурион (велосипедная компания) - Centurion (bicycle company)

Western States Import Co. Inc.
Основаноколо 1969 г. (прекращено в 2000 г.)
Штаб-квартираКамарилло, Калифорния и Парк Ньюбери, Калифорния (более позднее место)
Ключевые люди
Митчелл М. Вайнер, соучредитель
Джунья (Кози) Ямакоши, соучредитель отдела разработки продуктов

Центурион был марка из велосипеды создан в 1969 году Митчеллом (Митч) М. Вайнером и Джуньей (Кози) Ямакоши,[1] кто соучредитель Western States Import Co. (WSI) в Канога Парк, Калифорния (первоначально Wil-Go Imports) для разработки, спецификации, распространения и продажи велосипедов. Сами велосипеды изначально производились в Япония компаниями, в том числе Компания H. Teams из Кобе а затем на Тайване компаниями, включая Мерида. Бренд Centurion был объединен с брендом горных велосипедов WSI. Алмазная спина в 1990 году. WSI прекратила свою деятельность в 2000 году.

Centurion и WSI соревновались в США с отечественными и европейскими производителями велосипедов, включая Schwinn, Роли, Пежо, Гитане и Мотобекан - а также другие зарождающиеся японские марки велосипедов включая Мията, Fuji, Бриджстоун, Panasonic, Univega, Лотос и Нишики - сама линия велосипедов японского производства, которые были определены, распространены и проданы Циклы Западного побережья - американская компания, аналогичная WSI. Велосипеды японского производства преуспели на рынке США, пока колебания валютных курсов в конце 1980-х годов сделали их менее конкурентоспособными, что привело к тому, что компании начали закупать велосипеды на Тайване.

WSI продавала Центурион бренд Дорога и туристические велосипеды в США с помощью слогана «Куда ведет Центурион, другие должны следовать» и "Велосипед на всю жизнь", предлагая гарантию без ограничения по времени. На короткое время на велосипедах была повязка с надписью "Centurion Bicycle Works".

В Немецкая компания Centurion, который существует до сих пор, импортировал велосипеды Centurion из Японии в Германию с 1976 года и купил права на название в 1990 году.

История

По словам Фрэнка Дж. Берто,[2][3] Компания Raleigh Industries of America искала японский источник своих Гран При модель. Компания Raleigh America заказала 2 000 велосипедов у Tano и Company of Osaka, но их материнская компания в Англии, TI-Raleigh, не одобрила этого - обеспокоенная тем, что мотоциклы, построенные Tano, были слишком хорошо сделаны и могли бы превзойти их собственные британские велосипеды.

Торговый агент Рэли Митчелл Вайнер, читавший Новые Центурионы в свое время забрал байки, поставил Центурион наклейки на велосипеды и успешно продавали их, впоследствии образуя Импорт западных штатов после слияния с компанией Рика Уилсона Wil-Go из Санта-Клары, Калифорния. Потому что все мотоциклы предназначались для Роли. Гран При модели, как Центурионы, они несли цвета Роли Америки Гран При модель.

Кози Ямакоши работал менеджером по разработке продукции компании, проектировал рамы велосипеда, координировал производство велосипедов японскими производителями и импортировал велосипеды в США.[1] Впоследствии, примерно в 1986 году, Centurion представила свою первую тайваньскую модель Signet. Cinelli Equipe Centurion 1985 года (только) был совместным предприятием WSI и Чинелли Италии.

Первые продажи велосипедов были ограничены Западным побережьем, а к концу 1970-х годов бренд получил более широкую известность. WSI перестала использовать торговую марку Centurion в 1990 году,[4] объединяя свои дорожные и туристические велосипеды под Алмазная спина (потом DiamondBack) бренд. В то время как бренд Centurion стал широко известен, под новым брендом рынок дорожных и туристических велосипедов компании вскоре испарился. Ранние модели Diamond Back (приблизительно 1990 г.) имели наклейку на верхней трубке с надписью «Centurion Designed» и наклейки возле нижнего кронштейна с надписью «Разработано в США» и «Создано исключительно для WSI». Велосипеды Diamondback в конечном итоге был продан компании Raleigh USA, а производство было перенесено на Тайвань.

Позже WSI открыла офис в г. Ван Найс, Калифорния, и в конечном итоге сохранил офисы Даллас, Техас, Денвер, Колорадо и Дейтон, Нью-Джерси - дополнительно штаб-квартира в г. Парк Ньюбери, Калифорния. После смерти Вайнера компания продолжила свой рост под руководством Майка Бобрика.

Кози Ямакоши, менеджер по продукции и развитию, работал с Майком Бобриком (исполнительным президентом WSI) и Сэнди Финкельманом (1947–2005) (менеджер команды Diamond Back и разработка продуктов) и покинул Diamond Back в 1986 году, чтобы основать Parkpre Mountain Bike в 1989 году.[5] Parkpre USA базировалась в Мурпарке, Южная Калифорния, США, и производила велосипеды с начала 1990-х до 1998 года. Кен Ямакоши, сын Кози Ямакоши, находится в процессе перезапуска Parkpre в США.

Права на торговую марку Centurion были проданы немецкой Вольфганг Реннер [де ] в 1991 году. Реннер импортировал Centurion в Германию с 1976 года, включая дополнительные модели, такие как первый немецкий горный велосипед Country. Сегодня Centurion остается немецким брендом с собственными дизайнерскими и инженерными разработками.

Модели

В конечном итоге Centurion выпустил на рынок полную линейку дорожных и туристических велосипедов со стальной конструкцией от цельных (все восемь труб) из высокопрочной стали 1020 на нижнем конце до полных (все восемь труб). хромомолибден велосипеды высшего класса - с комплектующими самого высокого качества. Среди известных моделей: хороший спидстер

  • Центурион Чинелли Экипаж: WSI / Centurion и Cinelli предложили совместный бренд Centurion Cinelli Equipe для 1984/85 модельного года, как совместное предприятие, разработанное Чино Чинелли через несколько лет после того, как он вышел на пенсию в 1979 году и продал Чинелли семье Колумбо, производителям трубок Columbus. Производство Cinelli Equipe координировалось и контролировалось его персоналом. Велосипед имел все компоненты рамы Cinelli: трубки Columbus SL; хромированная опора цепи, хромированная наклонная головка Cinelli, выступы под головку, каркас каретки, руль и вынос руля; логотипы Cinelli в новом стиле, тисненые на руле и выносе, короне вилки, сиденье и перьях сиденья, мосте заднего тормоза и под кареткой; Бросившие школу Campagnolo, деррейлеры и перевертыши; Универсальный неавтоматический тормозной механизм AER; Ofmega Гарнитура Mistral, каретка и шатуны; Подседельный штырь Gipiemme; Цепь Regina и муфта свободного хода CX-S; Втулки Miche "Competition" и трубчатые обода Fiamme, Hard Silver. Другая маркировка включает наклейку «Cinelli Equipe» на нижней трубе чуть выше переключателей и на левой стойке цепи; наклейка "Italia: Made in Italy" высоко на подседельной трубе; Наклейки трубок Columbus на вилке («Forcella Originale») и раме («Acciaio Speciali»); Наклейки Centurion на нижней трубе (левая и правая) и значок Centurion «C» на рулевой трубе.
  • Centurion Pro Tour: Ричард Баллантайн с "Велосипедная книга Ричарда" включил Centurion Pro Tour (производившийся в 1976–1984 гг.) в свой список «Лучшие байки» в обновлениях своей книги 1978 и 1982 годов - вместе с Schwinn Paramount P-13, байк, который продавался в два-три раза дороже Pro-Tour. Как и другие полноценные туристические велосипеды модели Pro Tour имели более длинную колесную базу с более длинными нижними перьями для более плавной езды, особенно в загруженном состоянии, полную (все восемь труб) хромомолибденовую конструкцию для обеспечения плавности хода, консольные тормоза, чтобы оставить место для крыльев, внутреннюю проводку для генератора нижнего кронштейна и многочисленные пайки. на вилке: два крепления на вилке для консольных тормозов, две проушины сзади для стойки и крыла, две проушины на вилке для стойки и крыла, низкие точки крепления стойки на вилке, крепления для двух флягодержателей, крепления для переключателей на нижней трубе / ограничителей троса и опор сиденья для стойки.

Серийные номера[1]

Серийные номера центурионов (кроме Cinelli Centurion) указаны на нижней стороне корпуса каретки. Один из способов датировать Centurion - это попытаться найти коды даты на компонентах велосипеда.

В моделях Centurion, произведенных в Японии в период с 1980 по 1990 год, используется формат серийного номера WXYZZZZ с:

W = буква, цель не определена, возможно, указывает производителя или центуриона; X = число, указывающее календарный год производства; Y = буква, указывающая две недели производства (A = недели 1 и 2, B = недели 3 и 4 и т. Д.) ZZZZ = четырехзначное число, вероятно, обозначающее номер корпуса за две недели изготовления.

N4E0283, например, будет указывать на то, что это 283-я рама, сделанная в период с 9 по 10 в 1984 году. За исключением значительных обновлений компонентов в какой-то момент истории велосипеда, можно подтвердить возраст велосипеда по датам, указанным на большинство компонентов в своем наборе групп.

Смотрите также

внешняя ссылка

Современные производители

Оригинал

Рекомендации

  1. ^ а б c "Центурион Байкз". Sheldonbrown.com, Эшли Райт.
  2. ^ Берто, Франк Дж .; Рон Шеперд; и другие. (2008) [2000]. Танцевальная цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (3-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния, США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN  978-1-892495-59-4. Получено 30 мая, 2017.
  3. ^ Берто, Франк Дж .; и другие. (2016) [2000]. Танцевальная цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния, США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN  978-1-892495-77-8. Получено 30 мая, 2017.
  4. ^ «Японские велосипеды на рынке США». Sheldonbrown.com, Шелдон Браун.
  5. ^ «Краткая история Parkpre USA». Parkpre.com.