Станция County Line (региональная железная дорога SEPTA) - County Line station (SEPTA Regional Rail)

Эта статья о бывшей региональной железнодорожной станции SEPTA. Чтобы узнать о текущей станции Norristown High Speed ​​Line, см. Станция County Line (Norristown High Speed ​​Line). Для использования в других целях см. Станция County Line (значения).
Графство линия
Бывший СЕПТА региональная железная дорога станция
Сайт станции County Line SEPTA сентябрь 2016.jpg
Участок станции County Line в сентябре 2016 г.
Место расположения511 County Line Road
Верхний Саутгемптон, PA
Координаты40 ° 09′53 ″ с.ш. 75 ° 03′36 ″ з.д. / 40,1648 ° с.ш.75,0600 ° з. / 40.1648; -75.0600Координаты: 40 ° 09′53 ″ с.ш. 75 ° 03′36 ″ з.д. / 40,1648 ° с.ш.75,0600 ° з. / 40.1648; -75.0600
ПринадлежитСЕПТА
Линия (и)
  Newtown Line
Платформы1 боковая платформа
Треки1
Строительство
Тип структурывокзал сарай (снесен)
История
Закрыто18 января 1983 г.[1]
Электрифицированнет
Бывшие службы
Предыдущая станцияSEPTA.svg СЕПТАСледующая станция
Брин Атин
к Терминал чтения
Newtown LineСаутгемптон
к Новый город
Предыдущая станцияЧитающая железная дорогаСледующая станция
Woodmont
к Cheltenham
Newtown BranchСаутгемптон
к Новый город

Станция County Line заброшенный Региональная железная дорога SEPTA станция в Верхний Саутгемптон, штат Пенсильвания. Он обслуживал ныне заброшенный сегмент Fox Chase Line, и был расположен на County Line Road рядом с промышленным парком County Line.

История

Станция County Line и все к северу от Фокс Чейз, был закрыт 18 января 1983 г. из-за неисправности оборудование для дизель-поездов.

Кроме того, внутри организации SEPTA начался трудовой спор, когда транзитный оператор унаследовал 1700 уволенных сотрудников из Конрейл. SEPTA настаивала на использовании транзитных операторов из Метро Брод-Стрит управлять дизельными поездами Fox Chase-Newtown, в то время как Conrail потребовал, чтобы железнодорожные автомобилисты управляли услугами. Когда федеральный суд постановил, что SEPTA пришлось использовать сотрудников Conrail для обеспечения гарантий занятости, SEPTA отменила поезда Fox Chase-Newtown.[2] Обслуживание на территории, где только дизельное топливо, к северу от Fox Chase было отменено в то время, и станция County Line по-прежнему появляется в публичных сообщениях. тарифы.[3]

Хотя изначально железнодорожное сообщение было заменено на Fox Chase-Newtown. маршрутный автобус Патронаж оставался легким, и в 1999 г. прекратилось движение маршрутных автобусов Fox Chase-Newtown.

Сарай станции снесли в 1990-х годах.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ Кеннеди, Сара (21 октября 1983 г.). «SEPTA увеличит железнодорожное сообщение на 13%». The Philadelphia Inquirer. п. 1–2. Получено 14 июля, 2020 - через Newspapers.com. открытый доступ
  2. ^ Тульский, Фредерик Н. (29 января 1982 г.). «Персонал Conrail должен управлять поездами: постановление суда запрещает захват SEPTA». Philadelphia Inquirer.SEPTA должна использовать рабочих Conrail, а не свой собственный персонал, чтобы управлять поездами по 13 пригородным линиям региона, специальный федеральный суд вынес решение, которое предлагает определенные гарантии занятости для 1700 сотрудников Conrail в следующем году. Специальный суд в своем заключении, опубликованном в среду, постановил, что SEPTA действовала законно в октябре, когда заменила рабочих Conrail своими бывшими операторами метро на линии.
  3. ^ Тариф SEPTA № 154; действует с 1 июля 2009 г. В архиве 31 мая 2012 г. Wayback Machine

внешняя ссылка