Крытый вагон - Covered Carriage Truck

Крытый вагончик British Rail
ЦКТ № 94286 сохранилась на Большой центральной железной дороге.
В сервисе	1959 – середина 1980-х гг.
Производитель	BR Донкастер Воркс, BR Ранние работы
Фамилия	Британские железные дороги Марк 1
Построено	1959-1961
Количество построенных	827
Номера флота	94100–94922, 96200–96203
Емкость	10 тонн (9,8 длинных тонн; 11,0 коротких тонн)
Оператор (ы)	Британская железная дорога
Характеристики
Длина автомобиля	37 футов 0 дюймов (11,28 м)[1]
Ширина	8 футов 9 дюймов (2,67 м)
Высота	12 футов 6 дюймов (3,81 м)
Максимальная скорость	70 миль / ч (113 км / ч)
Масса	17 тонн (16,7 длинных тонн; 18,7 коротких тонн)
Ширина колеи	4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм)

Крытый вагон был типом железнодорожных фургонов с торцевыми дверями, которые использовались для движения автомобилей или посылок. Четырехколесный CCT запретили Моторейл услуги в середине 1960-х гг.^[2] Эти фургоны были спроектированы для перевозки легковых автомобилей в Motorail, но узкие зазоры внутри кузова фургона и закрытие / открытие задних дверей отняли у персонала много времени и усилий. На смену фургонам пришли Универсальные грузовые автомобили (GUV) и автомобильные квартиры.^[2]

Earlestown Works компании British Rail построила 822 четырехколесных грузовика с крытым вагоном;^[1] им предшествовал прототип, номер 94100, построенный в Донкастере. Кроме того, Донкастер Воркс перестроил четыре бывших ЛНЕР пассажирские вагоны в качестве прототипов тележек CCT имели номера 96200–96203.^[3]

Рекомендации

1. «Британские железные дороги, ЦКТ № 94181». Bluebell Railway. 21 июля 2012 г.. Получено 27 июля 2019.
2. «Железнодорожные грузовые перевозки - Непассажирский вагонный парк - Частные вагоны и легковые автомобили». Архивировано из оригинал 18 мая 2010 г.. Получено 9 января 2010.
3. «LNER 32480 Комбинированный композит для уборной без бригады (ныне Прототип CCTY), построенный в 1930 году». Обзор вагонов. 18 апреля 2016 г.. Получено 27 июля 2019.