Дар Соло - DAR Solo

Соло
ДАР Соло ангар.jpg
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеБолгария
ПроизводительСамолеты DAR
ДизайнерТони Илифф
Первый полетАвгуст 2008 г.
Положение делВ производстве
Произведено2008-настоящее время
Себестоимость единицы продукции
€ 18,500 (2015)[1]

В Дар Соло это болгарский сверхлегкий самолет, разработанный Тони Илиффом и произведенный Самолеты DAR, первый полет в августе 2008 года.[1][2]

Самолет поставляется в комплекте для любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет.[1][3]

Дизайн и развитие

Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR Part 103 Сверхлегкие автомобили правила, а также немецкий класс 120 кг (называемый Соло 120) и дерегулированный класс 115 кг в Великобритании. Он имеет подкосный высокое крыло, одноместная открытая кабина, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][3]

Самолет построен из композитного материала. фюзеляж и алюминий крыло. Размах крыла 8,97 м (29,4 фута) имеет флапероны и использует по одной стойке с каждой стороны, поддерживаемой дополнительным стойка жюри. Стандартные двигатели, использованные, когда тип был представлен, были 28 л.с. (21 кВт). Hirth F33 и 50 л.с. (37 кВт) Hirth F23 двухтактный электростанции.[1][3]

В конструкции предусмотрены комбинации трех типов крыльев, трех типов двигателей и четырех типов колес.[1]

С 2015 года компания начала использовать двигатели от Полини Италии. DAR Solo UL и DAR Solo UL 120 были оснащены двухтактным двигателем с жидкостным охлаждением мощностью 36,5 л.с. (27 кВт). Полини Тор 250 DS. DAR Solo UL получил сертификат типа от немецкой компании DULV 15 ноября 2015 года.[4][циркулярная ссылка ] DAR Solo 120 получил сертификат типа DULV 22 декабря 2017 года.[нужна цитата ]

Технические характеристики (Solo)

DAR Solo 120 на базе Полини Тор 250 Силовая установка DS

Данные из Bayerl[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 8,97 м (29 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 10,76 м2 (115,8 кв. Футов)
  • Пустой вес: 115 кг (254 фунта)
  • Вес брутто: 220 кг (485 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 12 литров (2,6 галлона имп; 3,2 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Hirth F33 одноцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 21 кВт (28 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 км / ч (62 миль / ч, 54 узлов)
  • Скорость сваливания: 44,8 км / ч (27,8 миль / ч, 24,2 узлов)
  • Скороподъемность: 3 м / с (590 фут / мин)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 17. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ Самолеты DAR (2014). "История компании". Получено 21 сентября 2015.
  3. ^ а б c d Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 20. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  4. ^ «Сертификат DAR Solo UL». Получено 19 марта 2018 - через Википедию.

внешняя ссылка