Линия Дайюзан - Daiyūzan Line

Линия Дайюзан
Железная дорога Идзу-Хаконэ, линия Дайюзан, 5505.jpg
Электропоезд Идзу Хаконэ Дайюзан Линия 5000 в январе 2011 г.
Обзор
Родное имя大雄 山 線
Положение делОперативный
ВладелецИзухаконе вокзал
LocaleКанто регион
ТерминиOdawara
Дайюзан
Станции12
Служба
ТипПригородная железная дорога
История
Открыт1925
Технический
Длина линии9,6 км (6,0 миль)
Количество трековОдин
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Карта маршрута
Легенда
Трамвай Одавара (несуществующий)
0.0Odawara
Син-Одавара
закрыто 1935
0.4Мидоричо
Сагами-Хирокодзи
закрыто 1935
1.4Исайда
2.3Гохьякуракан
3.1Анабе
4.3Иидаока
5.0Сагами-Нумата
6.0Ивахара
6.3Цукахара
8.2Вадагахара
9.1Fujifilm-Mae
9.6Дайюзан

В Линия Дайюзан (大雄 山 線, Дайюзан-сен) это пригородная железная дорога линия в Префектура Канагава, Япония, эксплуатируется частная железная дорога оператор Изухаконе вокзал. Линия соединяет Станция Одавара в городе Odawara с Станция Дайюзан в городе Минамиасигара.

Станции

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)Расстояние (км от Одавары)ПереводыМесто расположения
ID01Odawara小田原-0.0
Одавара, Канагава
ID02Мидоричо緑 町0.40.4 
ID03Исайда井 細 田1.01.4 
ID04Гохьякуракан五百 羅漢0.92.3 
ID05Анабе穴 部0.83.1 
ID06Иидаока飯 田 岡1.24.3 
ID07Сагами-Нумата相 模 沼 田0.75.0 Минамиасигара, Канагава
ID08Ивахара岩 原1.06.0 
ID09Цукахара塚 原0.36.3 
ID10Вадагахара和田 河 原1.98.2 
ID11Fujifilm-Mae富士 フ イ ル ム ​​前0.99.1 
ID12Дайюзан大雄 山0.59.6 

Подвижной состав

Установить 5003 в июле 2012 г.

По состоянию на 1 апреля 2016 г., линия эксплуатируется с использованием парка из семи трехвагонных автомобилей серии 5000 электрический многоканальный блок (EMU) поезда.[1]

История

Линия открылась 15 октября 1925 года как железная дорога Дайюзан между станцией Кари-Одавара. (仮 小田原 駅) и Станция Дайюзан, с шириной колеи 1067 мм (3 фута 6 дюймов) и воздушное питание 600 В.[2] Конечная точка линии перенесена с Кари-Одавара на станцию ​​Син-Одавара. (新 小田原 駅), близкие к сегодняшнему дню Станция Мидоричё 10 апреля 1927 года и, наконец, на станцию ​​Одавара 16 июня 1935 года.[2] Линия Дайюзан была объединена с Линия Сунзу 23 августа 1941 г. и стал частью Изухаконе вокзал с 1 июня 1957 г.[2] С 25 ноября 1976 года номинальная мощность на линии была повышена с 600 до 1500 вольт.[2] К 2003 году на всех станциях установили автоматические билетные ворота,[нужна цитата ] и были обновлены, чтобы принять как Suica и ПАСМО Карта IC систем к марту 2007 г.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  • Харрис, Кен и Кларк, Джеки. Мировые железные дороги Джейн 2008-2009. Информационная группа Джейн (2008). ISBN  0-7106-2861-7
  1. ^ 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г. [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2016] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016 г. с. 87. ISBN  978-4-330-70116-5.
  2. ^ а б c d е Терада, Хирокадзу (19 января 2013 г.). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Датабук: Частные железные дороги Японии] (на японском языке). Япония: Неко Паблишинг. п. 248. ISBN  978-4-7770-1336-4.

внешняя ссылка