Линия Одакью Одавара - Odakyū Odawara Line

Линия Одакью Одавара
Серия Odakyu 50000 Романтика ВСЕ ограниченный экспресс
Обзор
Владелец	Электрическая железная дорога Одакю
Locale	Токио, Префектура Канагава
Термини	Синдзюку Odawara
Станции	47
Интернет сайт	http://www.odakyu.jp/
обслуживание
Тип	Пригородная железная дорога
Ежедневная поездка	1,493,451 (ежедневно, 2010)[1]
История
Открыт	1927
Технический
Длина линии	82,5 км (51,3 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока
Скорость работы	110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута Ездить Линия Jōban Аясэ Токио Метро Линия Тиёда Кита-Сенджу Метро Токио, линия Маруноути Линия Тоэй Синдзюку Сайкё, Сёнан-Синдзюку линии Главная линия Тюо Яманотэ, Тюо-Собу линии 0.0 Синдзюку наземные платформы Синдзюку подземные платформы Линия Кейо Toei Ōedo Line Метро Токио, линия Маруноути Keiō New Line Линия Кейо 0.8 Минами-Синдзюку Саня заброшен в 1946 году 1.5 Сангубаши Токио Метро Линия Тиёда 2.7 Ёёги-Хатиман Ёёги-коэн 3.5 Ёёги-Уэхара 4.2 Хигаси-Китадзава Линия Кейо Инокасира 4.9 Шимо-Китадзава Обход Дайта 5.6 Сетагая-Дайта Шиндаита 6.3 Умегаока 7.0 Gtokuji Ямасита Линия Токю Сетагая Депо Кёдо Закрыт в 1994 г. 8.0 Kyōd 9.2 Титосэ-Фунабаши 10.6 Сошигая-Окура 11.6 Seijōgakuen-mae Депо Китами 12.7 Китами 13.8 Комаэ 14.4 Идзуми-Тамагава Река Тама, Токио /Канагава Линия Нанбу 15.2 Ноборито Монорельсовая дорога Мукогаока-Юэн 15.8 Мукогаока-Юэн 17.9 Икута Линия Мусасино фрахт 19.2 Йомиуриланд-маэ 20.5 Юригаока 21.5 Син-Юригаока Линия Одакю Тама Каракида 23.4 Какио 25.1 Цурукава 27.9 Tamagawagakuen-mae 30.8 Мачида Иокогама Лайн 32.3 Сагами-Оно 32.5 Сагами-Ооно перекресток Линия Одакю Эносима Ōнет депо Катасэ Эносима 34.7 Одакью-Сагамихара 36.9 Сабудай-маэ 39.2 Зама Линия Сагами Эбина-Кокубу Закрыт в 1943 г. Железная дорога Сагами Линия Ацуги Железнодорожная магистраль Сагами 42.5 Эбина Депо Эбина Stetsu Atsugi Line Линия Сагами 44.1 Ацуги Река Сагами 45.4 Хон-Ацуги 48.5 Айко-Исида 52.2 Исехара 55.9 Цурумаки-Онсэн 57.0 Tōkaidaigaku-mae 61.7 Хадано 65.6 Шибусава обход для Limited Express Gotemba Line 71.8 Шин-Мацуда Мацуда Gotemba Line Нумазу Река Сакава 74.3 Kaisei 76.2 Каяма 77.8 Томизу 79.2 Хотаруда Железная дорога Идзу-Хаконэ Линия Дайюзан 80.8 Ашигара Токайдо Синкансэн Основная линия Токайдо Железная дорога Идзу-Хаконэ Линия Дайюзан 82.5 Odawara Основная линия Токайдо Токайдо Синкансэн Линия Хаконэ Тодзан Хаконэ-Юмото Эта диаграмма: Посмотреть говорить редактировать

В Линия Одакю Одавара (小田急 小田原 線, Одакью-Одавара-сен) это основная линия японского частная железная дорога оператор Электрическая железная дорога Одакю. Протяженность 82,5 км от Синдзюку в центре Токио через юго-западные пригороды до города Odawara, шлюз к Хаконэ в Префектура Канагава. Это оживленная пригородная линия, которая также известна своим "Романтика "Ограниченные экспресс-услуги. От Станция Ёёги-Уэхара некоторые поезда продолжают движение по Токио Метро Линия Тиёда и за его пределами Восточно-Японская железнодорожная компания Joban Line.

Операция

Направления из Синдзюку если не указано иное. Английские сокращения являются ориентировочными для данной статьи.

  Limited Express (特急, Токкю)

Все вместе известные как "Романтика "услуги экспресс-доставки ограничены за дополнительную плату. Поезда, следующие: Odawara; Катасэ-Эносима на Линия Эносима; Каракида на Тама Лайн; Хаконэ-Юмото на Хаконэ Тодзан Железнодорожный; и Gotemba на Центральная японская железнодорожная компания Gotemba Line.

  Быстрый экспресс (快速 急 行, кайсоку кюко) (RE)

Без дополнительной оплаты. Услуги предназначены для Odawara и Fujisawa на Линия Одакю Эносима.

  Экспресс (急 行, кюко) (E)

Услуги предназначены для Каракида и Шин-Мацуда.

  Полуэкспресс (準 急, джанкью) (SE)

Большинство услуг предназначены для Odawara и Мукогаока-юэн. Большинство рейсов проходит по линиям Тиёда и Джобан.

  Местный (各 駅 停車, Какуэки Тейша)

Большинство услуг для Хон-Ацуги; другие Odawara, сквозь Катасэ-Эносима и линии Тама и Хаконэ Тодзан. Также обслуживание между Шин-Мацуда к Хаконэ-Юмото

  Пригородный экспресс (通勤 急 行, цукин-кюко) (CE)

Все рейсы в Синдзюку из Каракиды на линии Одакю Тама работают утром в будний день.

  Пригородный полуэкспресс (通勤 準 急, цукин-джункю) (CS)

Все услуги работают от Хон-Ацуги до линии Тиёда в будние дни утром.

Станции

Заметки:

• Увидеть Романтика статья с информацией об ограниченных экспресс-услугах Odakyu Romancecar.
• Местные поезда останавливаются на каждой станции.

Легенда:

• ● - все поезда останавливаются на этой станции; ■ - на этой станции останавливаются некоторые поезда; ｜ - проходят все поезда
• «CS» - пригородный полуэкспресс; «CE» - пригородный экспресс «SE» - полуэкспресс; «Е» - Экспресс; «RE» - Рапид Экспресс

Нет.	Станция	Японский	Расстояние (км)		CS	CE	SE	E	RE	Переводы	Расположение
			Между станции	Всего
	Синдзюку	新宿	-	0.0	Чтобы Токио Метро Линия Тиёда	●	Чтобы Токио Метро Линия Тиёда	●	●	JC Линия Тюо (Rapid) JB Линия Тюо-Собу JY Линия Яманотэ JA Линия Сайкё JS Линия Сёнан-Синдзюку M Метро Токио, линия Маруноути (М-08) E Линия Тоэй Оэдо (E-27) (Синдзюку-нисигучи (E-01)) S Линия Тоэй Синдзюку (S-01) Кейо Лайн Keio New Line Линия Сейбу Синдзюку (Сейбу-Синдзюку )	Синдзюку	Токио
	Минами-Синдзюку	南 新宿	0.8	0.8		｜		｜	｜		Сибуя
	Сангубаши	参 宮 橋	0.7	1.5		｜		｜	｜
	Ёёги-Хатиман	代 々 木 八 幡	1.2	2.7		｜		｜	｜
Сквозь C Токио Метро Линия Тиёда и JL Линия Jōban:					■ Пригородный полуэкспресс (все поезда): до Ездить через линии Тиёда и Джобан ■ Местный (некоторые поезда): до Ездить по линиям Тиёда и Дзёбан ■ Semi Express (все поезда): до Ездить через линии Тиёда и Джобан ■ Экспресс (некоторые поезда): до Ездить через линии Тиёда и Джобан
	Ёёги-Уэхара	代 々 木 上原	0.8	3.5	●	●	●	●	●	C Токио Метро Линия Тиёда (C-01)
	Хигаси-Китадзава	東北 沢	0.7	4.2	｜	｜	｜	｜	｜		Сетагая
	Шимо-Китадзава	下 北 沢	0.7	4.9	●	●	●	●	●	Линия Кейо Инокасира
	Сетагая-Дайта	世 田 谷 代 田	0.7	5.6	｜	｜	｜	｜	｜
	Умегаока	梅 ヶ 丘	0.7	6.3	｜	｜	｜	｜	｜
	Gtokuji	豪 徳 寺	0.7	7.0	｜	｜	｜	｜	｜	SG Линия Токю Сетагая (Ямасита )
	Kyōd	経 堂	1.0	8.0	●	｜	●	■	｜
	Титосэ-Фунабаши	千 歳 船 橋	1.2	9.2	｜	｜	●	｜	｜
	Сошигая-Окура	祖師 ヶ 谷 大 蔵	1.4	10.6	｜	｜	●	｜	｜
	Seijōgakuen-Mae	成 城 学園 前	1.0	11.6	●	●	●	●	｜
	Китами	喜 多見	1.1	12.7	｜	｜	｜	｜	｜
	Комаэ	狛 江	1.1	13.8	｜	｜	●	｜	｜		Комаэ
	Идзуми-Тамагава	和 泉 多摩川	0.6	14.4	｜	｜	｜	｜	｜
	Ноборито	登 戸	0.8	15.2	●	｜	●	●	●	JN Линия Намбу	Тама-ку, Кавасаки	Канагава
	Мукогаока-Юэн	向 ヶ 丘 遊園	0.6	15.8	●	●	●	●	｜
	Икута	生 田	2.1	17.9	●	｜	●	｜	｜
	Ёмиури-ланд-маэ	読 売 ラ ン ド 前	1.3	19.2	●	｜	●	｜	｜
	Юригаока	百合 ヶ 丘	1.3	20.5	●	｜	●	｜	｜		Асао-ку, Кавасаки
	Син-Юригаока	新 百合 ヶ 丘	1.0	21.5	●	●	●	●	●	Odakyu Tama Line (сквозь Каракида от линии Синдзюку / Тиёда)
	Какио	柿 生	1.9	23.4	●	До линии Тама	●	｜	｜
	Цурукава	鶴 川	1.7	25.1	●		●	｜	｜		Мачида	Токио
	Tamagawagakuen-mae	玉川 学園 前	2.8	27.9	●		●	｜	｜
	Мачида	町 田	2.9	30.8	●		●	●	●	JH Иокогама Лайн
	Сагами-Оно	相 模 大野	1.5	32.3	●		●	●	●	Линия Одакю Эносима (сквозь Катасэ-Эносима из Синдзюку / Мачида)	Минами-ку, Сагамихара	Канагава
	Одакью-Сагамихара	小田急 相 模 原	2.4	34.7	●		●	｜	｜
	Сабудай-маэ	相 武 台前	2.2	36.9	●		●	｜	｜		Зама
	Зама	座 間	2.3	39.2	●		●	｜	｜
	Эбина	海 老 名	3.3	42.5	●		●	●	●	Линия Сагами Главная линия Сотэцу	Эбина
	Ацуги	厚 木	1.6	44.1	●		●	｜	｜	Линия Сагами
	Хон-Ацуги	本 厚 木	1.3	45.4	●		●	●	●		Ацуги
	Айко-Исида	愛 甲 石田	3.1	48.5	●		●	●	●
	Исехара	伊 勢 原	3.7	52.2	●		●	●	●		Исехара
	Цурумаки-Онсэн	鶴 巻 温泉	3.7	55.9				●	●		Хадано
	Tōkaidaigaku-mae	東海 大学 前	1.1	57.0				●	●
	Хадано	秦 野	4.7	61.7				●	●
	Шибусава	渋 沢	3.9	65.6				●	●
	Шин-Мацуда	新 松田	6.2	71.8				●	●	Gotemba Line (Мацуда )	Мацуда, Асигараками Район
	Kaisei	開 成	2.5	74.3				●	｜		Kaisei, Асигараками Район
	Каяма	栢山	1.9	76.2				｜	｜		Odawara
	Томизу	富 水	1.6	77.8				｜	｜
	Хотаруда	螢 田	1.4	79.2				｜	｜
	Ашигара	足 柄	1.6	80.8				｜	｜
	Odawara	小田原	1.7	82.5				●	●	■ Линия Хаконэ Тодзан (сквозь Хаконэ-Юмото ) ■ Токайдо Синкансэн ■ Основная линия Токайдо ■■ Линия Сёнан-Синдзюку ■ Железная дорога Идзухаконе Линия Дайюзан

История

Odawara Express Railway Co. открыла всю линию 1 апреля 1927 года, чтобы позволить семье императора путешествовать по линии, хотя, поскольку работы по дублированию не были завершены до октября того же года, возникли проблемы с первоначальным расписанием и сигнализацией. Хотя в первую очередь это была пассажирская линия, транспортировка гравия началась в 1930 году.

В 1942 году компания была насильно слита правительством с Tokyu Corporation и эта линия была названа линией Токю Одавара. Токю была разделена в 1948 году, и линия была передана недавно основанной Odakyu Electric Railway Co.

Через операцию к Хаконэ Тодзан Железнодорожный с Линия Хаконэ Тодзан началась в 1950 году после ввода в эксплуатацию путей с двойной колеей (линия Хаконэ Тодзан 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в), линия Одавара 1067 мм (3 фута 6 дюймов)). В 1955 г. был проложен соединительный путь к Станция Мацуда на Gotemba Line из (тогда) Японские национальные железные дороги, и началось ограниченное экспресс-обслуживание до линии. Чтобы функционировать в качестве объездной дороги в центр Токио, через метро Eidan (сейчас Токио Метро ) Линия Тиёда начат в 1978 году через Ёёги-Уэхара.

Увеличение объема движения с 1970-х годов привело к тому, что в 1985 году были сформированы планы по проекту модернизации пути на линии Одавара, хотя проблемы с приобретением земли остановили основные работы по расширению пути до начала строительства в 2013 году;^[2] проект осуществляется между Ёёги-Уэхара и Мукогаока-Юэн, в четыре раза увеличив колею линии Одавара^[3] и укладка путей под землей, что позволяет увеличить количество экспресс-услуг. Первоначально виадук планировалось, но это было заменено на подземные пути, и работы на туннеле между Сетагая-Дайта и Хигаси-Китадзава постоянный. В марте 2013 года Одакю объявил, что строительство продлится до 2018 года.^[4]

Бывшие соединительные линии

• Станция Сетагая-Дайта: Линия колеи 1067 мм, электрифицированная напряжением 1500 В постоянного тока, работающая до Шиндаита на Линия Кейо Инокасира между 1945 и 1952 гг.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Японии

использованная литература

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

1. Поездка на Odakyu в 2010 году Train Media (источник Odakyu) Проверено 28 мая 2012 года.
2. Министерство финансов Японии. «Примеры проектов, целевых для FILP: проекты строительства частных железнодорожных линий (Японское агентство по строительству железных дорог, транспорта и технологий (Construction Account))». Получено 25 февраля, 2014.
3. Японское агентство железнодорожного строительства, транспорта и технологий. «О JRTT: городские железные дороги» (PDF). Получено 25 февраля, 2014.
4. "小田急 、 代 々 木 上原 駅 ～ 梅 丘 駅 間 の 複 々 線 化 で 期間 を 2018 年度 ま で 延長" [Одакю, продлите период строительства до 2018 финансового года за счет четырехколесного пути между станцией Умегаока и станцией Йойоги-Уэхара]. 14 марта 2013 г.. Получено 25 февраля, 2014.

внешняя ссылка

• Официальный сайт (по-английски)
• Официальный сайт (по-японски)
• Карта маршрута с английской транслитерацией