Ибараки аэропорт - Ibaraki Airport - Wikipedia

Аэродром Хякури· Ибараки аэропорт

Авиабаза Хякури

百里 飛行 場 / 百里 基地

Хякури Хикодзё· Хякури кичи
Ибараки Аэропорт 01.JPG
Резюме
Тип аэропортаВоенные / Общественные
ОператорJASDF
ОбслуживаетМито, Япония
Место расположенияОмитама, Ибараки, Япония
ВысотаAMSL107 футов / 33 м
Координаты36 ° 10′54 ″ с.ш. 140 ° 24′53 ″ в.д. / 36,18167 ° с.ш.140,41472 ° в. / 36.18167; 140.41472Координаты: 36 ° 10′54 ″ с.ш. 140 ° 24′53 ″ в.д. / 36,18167 ° с.ш.140,41472 ° в. / 36.18167; 140.41472
Интернет сайтИбараки аэропорт
карта
RJAH находится в префектуре Ибараки.
RJAH
RJAH
Расположение в Японии
RJAH находится в Японии.
RJAH
RJAH
RJAH (Япония)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
03L / 21R2,7008,858Конкретный
03R / 21L2,7008,858Конкретный
Статистика (2015)
Пассажиры538,227
Груз (метрические тонны)300
Движение самолета4,992
Аэрофотоснимок аэропорта Ибараки
Расположение аэропорта Ибараки

Ибараки аэропорт (茨城 空港, Ибараки Куко) является аэропорт в городе Омитама, Префектура Ибараки, Япония. Он также служит авиабаза для Японские силы самообороны ПВО (JASDF) под названием Авиабаза Хякури, и является ближайшей к Токио авиационной базой. Аэропорт был известен как Аэродром Хякури (百里 飛行 場, Хякури Хикодзё) до марта 2010 г., когда Гражданская авиация операции начались.[2]

Аэропорт расположен примерно в 85 км к северу от Токио, и призван служить недорогой альтернативой более крупному Нарита и Ханеда аэропортов. Построенный в результате крупных государственных инвестиций, аэропорт критиковался как символ расточительные государственные расходы и из-за необходимости открываться только одним рейсом в день.[3]

По состоянию на сентябрь 2014 года из аэропорта обслуживаются восемь маршрутов, все по лоукостеры.[4] Одним из преимуществ Ибараки является более близкий доступ к Город науки Цукуба (через проезжую часть), где самая высокая концентрация технологических фирм существует в Японии. В настоящее время аэропорт не имеет преимущества перед Нарита: аэропорт на общественном транспорте до Цукубы, оба пути займут 1 час.[5]

В мае 2020 года, чтобы привлечь больше иностранных гостей, правительство префектуры Ибараки планировало использовать английское прозвище «Международный аэропорт Токио Ибараки» для продвижения за рубежом.[6][7] Однако из-за подавляющего протеста правительство в конечном итоге выбрало название «Международный аэропорт Ибараки» в июне 2020 года.[8][9]

История

Как военная база

Аэродром впервые был разработан Императорский флот Японии в 1937 году, когда большая часть земли была отобрана у местных фермеров по приказу императора Хирохито. В отличие от многих других японских военных баз, она не стала базой США во время Занятие. После окончания Вторая Мировая Война, местные жители вернули землю и возобновили ее возделывание.

База была открыта в 1956 г. Японские силы самообороны ПВО, который снова взял под свой контроль землю. Многие фермеры, живущие вокруг базы, отказались продавать свои земли правительству, чтобы дать возможность расширить аэродром.[10]

Следует упомянуть об использовании ВВС США как учебный полигон, по крайней мере, в конце 1960-х, когда команда ВВС США по EMC проводила там измерения.[нужна цитата ]

В сентябре 1976 г. МиГ-25 Фоксбат пролетел на дезертирство Советский летчик Виктор Беленко к Хакодате аэропорт на Хоккайдо был переведен в Хякури ВВС США. C-5 Galaxy. Несмотря на решительные протесты Советского Союза, его тщательно осмотрели и разобрали, прежде чем вернуть Советскому Союзу.[11]

В феврале 1998 г. Чи Хаотянь тогдашний китайский министр обороны, посетил базу среди других военных объектов в Японии.[12]

В 2001 году к перехвату привлекались самолеты из Хякури. Туполев Ту-22М бомбардировщики ВВС России который вошел в воздушное пространство Японии.[13]

В 2005 году Япония и США договорились о перемещении некоторых ВВС США F-15 истребитель учений от Авиабаза Кадена на Окинаве, чтобы уменьшить нагрузку на эту префектуру. Учения должны были быть перенесены на пять других баз по всей стране - Титосэ на Хоккайдо, Хякури в префектуре Ибараки, Komatsu в префектуре Исикава, Цуйки в префектуре Фукуока и Нютабару в префектуре Миядзаки.[14] В 2005 г. самолеты ВВС США F-15 из Авиабаза Кадена на Окинаве развернут на базе в рамках учений Keen Sword 2005.[15]

В апреле 2006 года городское собрание Омитамы единогласно выступило против обучения F-15, проводимого в Хякури.[16]

В мае 2006 года США и Япония договорились передать часть учений на базы, включая Хякури, с развертыванием США на каждой базе два или три раза в год с 2007 года.[17][18] на Японию приходится 75% стоимости.[19] Военнослужащие США иногда используют базу для обучения или программ обмена.[20][21][22]

ВМС США самолеты также иногда посещают базу, с F / A-18E Супер Хорнетс из VFA-195 основанный на Военно-морской авиационный комплекс Ацуги в Префектура Канагава ненадолго развернутая там в 2016 году.[23]

В январе 2016 года JASDF использовали три Кавасаки Т-4 тренеров по сбору радиоактивных материалов после северокорейских четвертое ядерное испытание, которое, по утверждениям Северной Кореи, было испытанием водородной бомбы.[24]

В октябре 2017 года самолет F-4EJ Kai Phantom II из 302-я тактическая истребительная эскадрилья загорелся на земле после выхода из строя шасси. Травм нет.[25][26][27][28]

Парк мира Хякури

Вход в Парк Мира (2017)

Парк мира Хякури расположен на авиабазе. Основная рулежная дорожка, используемая авиабазой, огибает его.[10]

Авиасалон

На авиабазе Хякури в декабре проводится ежегодное авиашоу, на котором демонстрируются военные самолеты с базы, а также другое оборудование. Есть дисплей Синий импульс, пилотажная группа JASDF.[29][30]

Как гражданский аэропорт

Боинг 737-800 из Skymark Airlines в аэропорту (2017)

В марте 2010 года после инвестиций местного и национального правительства в размере 22 миллиардов иен (243 миллиона долларов) аэродром был переименован в аэропорт Ибараки, и Гражданская авиация операции начались. На момент открытия Ибараки предлагал два рейса: Asiana служение Сеул, Южная Корея, и чтобы Кобе в западной Японии Skymark Airlines. Первоначальные планы трехэтажного терминала с отдельными уровнями прибытия, отправления и осмотра достопримечательностей были отменены губернатором Префектура Ибараки, Масару Хашимото, который приказал уменьшить здание до одного этажа в высоту, чтобы сократить расходы. Аэропорт сторонится струи, с пассажирами, садящимися на самолет с взлетно-посадочной полосы. Дополнительные меры по сокращению расходов, призванные позволить аэропорту взимать более низкие сборы сборы за посадку чем в Нарите и Ханэде, включают использование процедур стоянки самолетов, которые уменьшают или устраняют необходимость в тягачи, а также возможность того, чтобы пассажиры несли свой багаж к самолету, практика, используемая в некоторых региональных аэропортах в Соединенные Штаты.[31]

Интерес к аэропорту проявил малазийский перевозчик. AirAsia X[32][33][34] а также корейская авиакомпания Asiana,[35] но только последний обязался вылетать из аэропорта на постоянной основе.[36] TransAsia Airways совершил полеты в и из Тайбэй с Таоюань: аэропорт на полурегулярной основе с марта по май. Во время майских праздников чартеры на Гуам, Себу, Бали и Хайнань будут отправляться из аэропорта. Кроме того, лоукостер из Китая Spring Airlines выбрала этот аэропорт в качестве пункта назначения в районе Токио, недавно получив разрешение на международные полеты. Компания планировала выполнять три чартерных рейса в неделю из Шанхая в Пудун примерно с конца июля 2010 года в течение примерно двух месяцев, перейдя на регулярные рейсы в конце этого периода (примерно в конце Всемирной выставки).[37] Однако с сентября 2010 года он начал продавать места на чартерных рейсах так же, как и на обычных рейсах, во многом аналогично ранним «регулярным чартерам» Хунцяо-Ханэда, и с 2011 года выполнял рейс как регулярный рейс. Кроме того, он увеличила количество рейсов до пяти в неделю.

По состоянию на март 2011 г. рейсы в Шанхай выполнялись с загрузкой 80%, а рейсы в Кобе - с 50% -ной загрузкой.[38] 11 марта 2011 г. обрушилась крыша одного из терминалов в г. Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г. но был быстро отремонтирован.

Всего за первый год работы терминал аэропорта посетили 860 000 человек.[39] 203 070 из них - путешествующие пассажиры.[40]

бывший-JASDF F-4EJ на выставке в аэропорту Ибараки (2017 г.)

Asiana Airlines прекратил операции с Международный аэропорт Инчхон в аэропорт Ибараки после катастрофы 2011 года.[41]

В августе 2013 г. Myanmar Airways International подписали письмо о намерении начать три раза в неделю прямое «чартерное» сообщение между Янгоном и Ибараки к декабрю 2013 года. MAI заявило, что они хотели бы избежать переполненности Нарита и аэропорта Кансай, и что префектура Ибараки провела годичную лоббистскую кампанию в том числе визиты к послу Мьянмы в Токио. Этот рейс должен был стать вторым регулярным рейсом между Японией и Мьянмой (первый из All Nippon Airways сообщение между Наритой и Янгоном).[41] Однако по состоянию на 2017 год чартерное сообщение по программе между Янгоном и Ибараки еще не началось.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Bamboo Airways Устав: Ханой, Хошимин[42]
Skymark Airlines Фукуока, Кобе, Наха,[43] Саппоро – Титосэ
Spring Airlines Шанхай – Пудун, Сиань[44]
Тайвань Тайвань Тайбэй – Таоюань

Наземный транспорт

Автобусы

Автобусы соединяют аэропорт Ибараки с различными железнодорожными станциями в префектуре Ибараки и Токийский вокзал

  • Маршрутные автобусы
автобусная остановкаНетЧерезпункт назначенияКомпанияПримечание
№1Автобус Ибараки-Куку Ренраку[45][46]Станция Тамари ・ Станция Огава ・ Станция ТамацукуриСтанция Исиока[47]Кантецу-Грин автобус
Линия Хокота-Ибараки Куко[48]Станция ХокотаСтанция Син-Хокота[49]
№2Станция Огава-Ибараки-Куко-Станция Мито Линия [50][51]Кенчо-маэ ・Станция МитоЁсизава-ШакоКантецу-Грин автобус
  • Автобусы
автобусная остановкаИмяЧерезпункт назначенияКомпанияПримечание
№2Ибараки-КукоСтанция Мито Линия[52][53]Без остановкиСтанция МитоКанто Железнодорожный
Автобусный вокзал Ибараки-Куко-Хитати-ота （Станция Hitachi-ta )Линия[54]Станция Мито ・Станция Кацута ・Станция ТокайАвтобусный терминал Hitachi-ota Highway （Станция Hitachi-ta ）Ибараки Коцу
№ 3Ибараки-КукоТокийский вокзал Линия[55]Без остановкиТокийский вокзалКанто Железнодорожный※[56]
№4Центральная линия Ибараки-Куко-Цукуба[57][58]Шимо-Хиро-ока （изменить Станция Цутиура направление)Центр Цукуба （Станция Цукуба ）Канто Железнодорожный
начало Гора Цукуба тропа （Tsukubasan-Shrine）Работает только при наличии рейса <Ибараки-аэропорт ーМеждународный аэропорт Инчхон （Истар Джет ）>



Японские силы самообороны ПВО

F-15J Eagle из 306 Sqn на авиашоу в Хякури (2007)
F-4EJ Kai из 301 Sqn посадка в аэропорту Ибараки (2017)

По состоянию на 2017 год все оставшиеся F-4 Фантом II самолет, принадлежащий JASDF работают с авиабазы ​​Хякури. Таким образом, он стал популярным среди авиационные фотографы и энтузиасты.[59][60][61][62][63][64][65]

Центральные силы ПВО

Крыло спасательной авиации

Рекомендации

  1. ^ «Аэропорт Ибараки» (PDF). Японский Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. Архивировано из оригинал (PDF) 21 октября 2016 г.. Получено 7 января 2017.
  2. ^ Купер, Крис (2008-12-03). "Дата открытия". Bloomberg.com. Получено 2014-08-03.
  3. ^ Бюрк, Роланд (11 марта 2010 г.). «Япония открывает 98-й национальный аэропорт в Ибараки». Новости BBC. Получено 2014-08-03.
  4. ^ Аэропорты пользуются преимуществами бюджетных авиакомпаний В архиве 25 марта 2012 г. Wayback Machine
  5. ^ http://www.tsukuba.ac.jp/english/access/tsukuba_access.html
  6. ^ «Эксперты раскритиковали за желание добавить« Токио »к названию аэропорта Ибараки к северо-востоку от столицы». Майнити Япония. 1 июня 2020 г.
  7. ^ «Аэропорт Ибараки обдумывает изменение названия на« Аэропорт Токио Ибараки », несмотря на то, что находится не в Токио». Соранновости24. 1 июня 2020.
  8. ^ «Международный аэропорт Ибараки», прозвище «Международный аэропорт Ибараки»."". 6 июня 2020.
  9. ^ «茨城 空港 、 海外 向 け の 愛称 は Tokyo な し の「 Международный аэропорт Ибараки 」に». Произвести впечатление (на японском языке). 5 июня 2020.
  10. ^ а б Гилионна, Джон М. (10.09.2009). «Фермеры ведут битву за газоны с ВВС Японии». Лос-Анджелес Таймс.
  11. ^ Сообщение UNCLAS State 239736, Государственный департамент США, 27 сентября 1976 г.
  12. ^ Хашимото встретился с министром обороны Китая 5 февраля 1998 г. Japan Times Проверено 4 февраля 2017 г.
  13. ^ Российские военные самолеты входят в воздушное пространство Японии 15 февраля 2001 г. Japan Times Проверено 2 октября 2017 г.
  14. ^ Тренировки Kadena F-15 будут переданы на пять баз ASDF 29 октября 2005 г. Japan Times Проверено 4 февраля 2017 г.
  15. ^ Так длинный меч ВВС США Проверено 4 февраля 2017 г.
  16. ^ Японский город выступает против переезда тренировочного самолета Кадена 14 апреля 2006 г. Звезды и полоски Проверено 4 февраля 2017 г.
  17. ^ Базы сил группировки SDF примут участие в учениях США по F-15 29 декабря 2006 г. Japan Times Проверено 4 февраля 2017 г.
  18. ^ Запасные боевые учения F-15 Кадена 6 марта 2007 г. Japan Times Проверено 4 февраля 2017 г.
  19. ^ Япония возьмет на себя 75% расходов на перевод учений в США 12 января 2007 г. Japan Times Проверено 4 февраля 2017 г.
  20. ^ Летчики взаимодействуют с местным сообществом на ATR Hyakuri 6 октября 2009 г. 6 октября 2009 г.] Тихоокеанские ВВС Проверено 2 февраля 2017 г.
  21. ^ США и Япония хотят расширить обмен сержантами. Погружение на авиабазе Хякури открывает глаза для летчиков Мисава 20 декабря 2005 г. Звезды и полоски Проверено 4 февраля 2017 г.
  22. ^ Двусторонние упражнения способствуют межкультурному обмену 2 февраля 2007 г. Звезды и полоски Проверено 4 февраля 2017 г.
  23. ^ VFA-195 идет в составе сил самообороны Японии 20 апреля 2016 г. Navy.mil Проверено 5 февраля 2017 г.
  24. ^ Япония развертывает самолеты для сбора радиоактивных материалов после ядерного испытания Северной Кореей 6 января 2016 г. Japan Times Проверено 4 февраля 2017 г.
  25. ^ «Загорелся японский истребитель, никто не пострадал». Майнити Симбун. 18 октября 2017 г. Архивировано с оригинал 18 октября 2017 г.. Получено 18 октября, 2017.
  26. ^ «第 302 飛行 隊 F-4EJ 改 、 百里 基地 で タ キ シ ン グ 中 に 出 火 者 は 無 事». Flyteam.jp (на японском языке). 18 октября 2017 г.. Получено 18 октября, 2017.
  27. ^ [茨城 ・ 百里 基地 の 空 自 戦 が ＝ 離 陸 直 前 、 操 に け が な し. Джиджи (на японском языке). 18 октября 2017 г.. Получено 18 октября, 2017.
  28. ^ «Японский истребитель загорелся перед взлетом с базы в префектуре Ибараки». Japan Times. 18 октября 2017 г.. Получено 19 октября, 2017.
  29. ^ Авиашоу JASDF в Хякури Проверено 24 апреля 2017 г.
  30. ^ Хякури Летающие крылья Проверено 24 апреля 2017 г.
  31. ^ В Японии аэропорт без излишеств привлекает игроков
  32. ^ 茨城 空港 ： エ ア ・ ア ジ 就 航 に 意欲 県 と 自 民 県 幹部 、 マ レ ー ア - 毎 日 ｊｐ (毎 日 新聞) В архиве 2012-07-12 в Archive.today (на японском языке)
  33. ^ マ レ ー シ ア 格安 航空 の エ ・ ア ジ ア Ｘ が 日本 就 航 (日本 経 済 新聞, 20 мая 2008 г.) (на японском языке)
  34. ^ 東南 ア ジ ア の 格安 航空 日本 就 航 へ 虎視 眈 々 徹底 合理化 で 好 調 維持 (14 июня 2008 г.) В архиве 15 июня 2008 г. Wayback Machine (на японском языке)
  35. ^ "Asiana Airlines будет летать по маршруту Ибараки-Инчхон". Tmcnet.com. Получено 2014-08-03.
  36. ^ СПИСОК В JAL БАНКРОТСТВО / Непопулярные аэропорты - альбатрос вокруг шеи
  37. ^ 中国 の 格安 航空 会 社 、 茨城 空港 に 上海 便 就 航 表明 (7 июня 2010 г.)[мертвая ссылка ]
  38. ^ Kyodo News, "Аэропорт Ибараки не взлетает ", Japan Times, 10 марта 2011 г., стр. 7.
  39. ^ http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nb20110312a5.html
  40. ^ 平 成 ２２ 年 空港 管理 状況 調 書 （PDF 形式） В архиве 18 сентября 2011 г. Wayback Machine
  41. ^ а б "茨城 空港 に ミ ャ ン マ ー 便 就 航 へ". 日本 経 済 新聞. 19 августа 2013 г.. Получено 20 августа 2013.
  42. ^ «Bamboo Airways, khai trương liên tiếp 3 ng bay». 2019-04-22.
  43. ^ «Skymark Airlines добавляет услугу Ибараки - Окинава с конца апреля 2016 года». 7 марта 2016 г.. Получено 7 марта 2016.
  44. ^ Лю, Джим (25 сентября 2019 г.). «Расширение международной сети Spring Airlines в 4К19». Routesonline. Получено 25 сентября 2019.
  45. ^ Кантецу-Грин автобус
  46. ^ Плата за проезд в одну сторону для пассажиров, остановившихся в отеле в Ибараки, бесплатна.
  47. ^ Станция Исиока на JR Линия Jōban это ближайшая остановка, обслуживаемая автобусом.Станция Исиока оттуда время в пути до Токийский вокзал Поездка по железной дороге занимает от одного часа 40 минут до двух с половиной часов, в зависимости от маршрута.
  48. ^ Доступ
  49. ^ Пожалуйста, замените автобусы, которые Rose Liner （Mito ー Shin-Hokota ー Международный аэропорт Нарита) граница для Нарита аэропорт в Станция Син-Хокота.
  50. ^ Кантецу-Грин автобус
  51. ^ Плата за проезд в одну сторону для пассажиров, остановившихся в отеле в Ибараки, бесплатна.
  52. ^ Бесплатный вай-фай
  53. ^ Плата за проезд в одну сторону для пассажиров, остановившихся в отеле в Ибараки, бесплатна.
  54. ^ http://www.ibako.co.jp/airport/ibaraki/
  55. ^ Бесплатный вай-фай
  56. ^ Кроме того, есть маршрутный автобус (обслуживается Канто железная дорога ), который служит прямым соединением между вокзалом Токио и аэропортом. Время в пути составляет примерно 2,5 часа (1 час 40 минут от Токио до Ибараки), предварительное бронирование необходимо, но в случае, если места пусты, это не обязательно.Сбор для авиапассажиров составлял 500 иен, в настоящее время он составляет 1530 иен (взрослый).
  57. ^ Центральная линия Ибараки-Куко-Цукуба
  58. ^ Плата за проезд в одну сторону для пассажиров, остановившихся в отеле в Ибараки, бесплатна.
  59. ^ Японский тур 2011 Фото Jet Wash Aviation Проверено 1 февраля 2017 г.
  60. ^ Хякури авиашоу 2012 В архиве 2018-06-26 в Wayback Machine Тачдаун-авиация Проверено 1 февраля 2017 г.
  61. ^ Phantom Heaven - авиабаза Хякури, июнь 2013 г. Изображения реактивной тяги Проверено 1 февраля 2017 г.
  62. ^ Это видео буквально перенесет вас в рай фантомов! 25 января 2017 г. Авиационист Проверено 1 февраля 2017 г.
  63. ^ Страна восходящих фантомов В архиве 2015-02-06 в Wayback Machine Проверка забора Проверено 1 февраля 2017 г.
  64. ^ База ВВС Хякури, Япония Фотографы Arizona Aviation Проверено 5 февраля 2017 г.
  65. ^ Хякури, Япония Фронтовая авиация Проверено 5 февраля 2017 г.

внешняя ссылка